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Buenas.
Después de 5 años con el coche, estoy buscando aceite y veo que el que le echaba se ha modificado, castrol edged, en LL Y C3. ha raíz de aquí me he hecho un lío porque veo que hay gente que dice que tiene que cumplir la 505.01 y otros la 507. No veo información clara. Alguien me hecha un cable?
la norma 507 es para motores con mantenimiento longlife de ahí LL, la C3 es lo mismo pero en BMW. Aceite bajo de ceniza para los DPF aguanta 30mil km o 2 años...
Las normas superiores cumplen las inferiores. Me explico las exigencias de la 507 son superiores a las de la 505.01... siempre dentro de los limites del sentido común no vas a echarle un aceite 5w30 LL a un Seat Málaga jajaja
Lo que tienes que fijarte es que aceite lleva tu motor cual le recomienda el fabricante y si quieres ponerle un poco mejor...
En tu caso utilizabas un aceite 505.01 intuyo que sea un 5w40 y ahora el 507 suelen ser 5w30... no debería pasar nada...yo en un leon 1.9 tdi BXE echo 5w30 W507.00 y me aguanta bien 15000km.
Pero lo que no tengo claro es si mi coche tiene que cumplir la 505.01 o la 507. Se trata de un 1.9 TDI 130 CV asz. Es que he leído en un foro de Audi que es la 507 y no veo infor avión clara. No tengo el manual del vehiculo
La 507.00 incluye a la 505.01.Cita:
Iniciado por perroviejo80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero la 507.00 es para hacer mantenimientos a los 30.000 km y el coche debe disponer de sensor de calidad de aceite en el cárter.
En tu caso usaría un 5w40 norma 505.01
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Totalmente de acuerdo, norma 501,,,un 5/40.
Cambio al año o 15000km.
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lo que te dicen los compañeros está bien , 505 te vale para 15000 kms y 507 para 30000 kmsCita:
Iniciado por perroviejo80 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Como es inyector bomba, también podría montar norma 507,,como no lleva avisador, yo lo cambiaría a los dos años o 20000km
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No estoy seguro de que eso del sensor funcione en los últimos modelos. Me explico: en mi anterior Passat del 2006, es cierto que nunca llegué a hacer los cambios con 30 mil Km porque me avisaba antes. Y eso que hacía mucha carretera y muy poca ciudad. Sin embargo, en el CC, con esencialmente el mismo comportamiento, siempre me avisa de los cambios a los 30 mil Km. No sé si los aceites han mejorado, se han dado cuenta de que duran más o han ajustado los algoritmos con los que calculan los cambios de aceite.Cita:
Efectivamente en golf V, del 2004 si funciona,,,,, lo miras y te dice los días que te falta y km.
En un audi de empresa que prácticamente hacia autopista a los 22,000 km le saltaba el aviso.
Por eso a groso modo le e dicho en su modelo si usa 507 LL, a los 20000km o dos años.
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Ese motor llevaba "de serie" aceite 5w40 505.01, al igual que todos los 1.9 TDI inyector-bomba excepto los BUK/BPX de 160cv y los BXE que ya iban con 5w30 507.00 En tu caso, yo metería 5w30 507.00 y a los 14.000 km a cambiar (esto ya es opinión personal)
No es lo mismo un inyector bomba de eui que heui. No es lo mismo el PD que el raíl común.Cita:
505.01
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