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Buenas a todos,tengo una duda respecto al consumo de aceite DISPARADO, entre el turbo y los colectors de admisión, hay un manguito gordo saliente del intercooler que está siempre con aceite, le echo un 5w 50 de mobil 1, y el consumo es de 0,5 l cada 1500km clavados, hace 3 años limpié el turbo y lo monté pero no puse juntas ni nada nuevo.
¿Se puede filtrar el aceite por el turbo y por eso gastar tanto aceite?
Es un 110cv con 248.000km. Por lo demás no tengo pegas,gracias.
Siiiiiiiiiiiiii.
O que el motor este bajillo de compresion y gasifique mucho.Esos gases van a la admision y pasan por esos tubos que tu dices.Creo que alguien hizo un decantador de aceite para los gasificadores.
Ese aceite que tu ves en el tubo de la abmision o el que biene del intercoles no es ni mas ni menos que los gases que salen de la tapa de balancines,y cuantos mas klms tengas mas saldran , antes esos gases se hechaban al exterior
Ahora aparte de estar proivido por medio ambiente , tambien sirben para lubricar los cilindros , si llebas un aceite de poca densidad y ademas le das zapato te gastara un poco mas
0,5 litros cada 1.500 kms. me parece un consumo exagerado para ese motor, yo llevo repsol 5-40 y con más de 200.000 prácticamente el consumo es inapreciable, cada 7.500 que se le cambia aceite y filtro.
Fíjate bien, haber si te pierde por el retén del cigueñal o del árbol de levas.
Yo también pienso que 0,5l cada 1500kms es un consumo elevado y más todavía si le estás poniendo un SAE altito 5w50, te lo hace desde que cambiaste el turbo ?
O lo gasta porque lo tira el turbo o porque lo consume el motor.
A mi tambien me parece demasiado
Edito:Cita:
Lo siento,llevas toda la razon.
Un saludo .
Creo recordar que antes de sacar el turbo tenia 160.000km y me gastaba con un 15w40 unos 0,5 l cada 4.000-5.000km, a partir de ahi cambié a sintético 0w30 y cada 1.000 km le tenia que reponer 0.5 l, se lo bebía o no sé, así que le dejé con el 5w 50, no se si probar la próxima vez con un 10w 40 haber que pasa, pero me dá que no es por el aceite,si fuese de motor notaría algo? como poca fuerza o mal arranque o humo, no se, en general me va bien en todos los aspectos.
No te lo tomo a mal ,pues mi señora me reprede mas de una vez, por no revisar lo que escribo, pero te puedo decir que yo al ordenador no me havia acercado jamas,con los años se olvidan las cosas , y mi preparacion no es la buestra ,en mi epoca te enseñaban lo mas elementar
por estos motibos pido un poco de consideracion
Es cierto. Llevo un par de años leyendo a bsd9008 y puedo decir que empezó en el mundo de la informática y los foros hace pocos años (Lo se porque posteaba con su hijo manutdi). Le felicito por adaptarse a las nuevas tecnologías.
Un saludo!!
:clap::clap::clap::clap::clap::clap:Cita:
Perdona,lo siento de corazon.No se me ha entendido bien mi intencion.....
a que rpm cambias?? que era bueno cambiar como dices las juntas????
pues no se echando aceite de calidad no debería de consumir... igual esta gastado el motor?? prueba a echar el metalube
Este mundo de la mecanica me embriaga y reconozco que si no participara me sentiria como un pararo en una jaula
no dejo de reconocer que soy lla un carroza,
Pero no me ofendo porque me corrijan
Las juntas me referia al juego de reparación del turbo que viene con juntas nuevas según he oido y evita olguras, no se.
Cambio normal, aveces abuso de bajos pero hago un uso normal, ésta semana subí a Girona y volví a una velocidad constante de 130-140 y me gastó lo mismo que en ciudad, he oido que cambiar a éste aceite abre las tolerancias de consumo,sabéis qué significa exactamente?
Cuanto más bajo es el SAE al ser menos denso se supone que el consumo aumenta, por ejemplo si le pusieras un 0-30 te aumentaría el consumo de aceite, pero eso también depende del motor porque no todos tienen las mismas tolerancias. Un TDi 140 de los modernos por poner un ejemplo puede llegar a tener el consumo que dices, pero un TDi 110 antiguo no, porque tienen diferentes tolerancias.
Alguien sabe cuanto podría salir cambiar los retenes de valvula?Se ganaría algo con eso?
comprobao ah cuantanta mas velocidad mas consumo de acite de media jeejeje yo conduciendo ah 100 -110 no me consume nada casi no necesitaria echarle esque viajo por una carreta malisima que ah mas de 100 pues seria mucho porque es estrecha y la usso ah diario y cuando lo saco ah sitio avierto y le meto un poco mas si se nota que baja el nivel aceite !! me contaron que un toledo consumia aceite casi como el gasoy y si yo si bueno ahis si no ahi duda que esta escacaho jeejje pero es normal que consuma algo d aceite y si le das al pie derecho tambien puede ser normal digo no se jejejeejej ala un saludo jente!!!!!!!!!!
lo de la tolerancia es para sellar partes del motor con holgura el 5w40 dicen que no aguanta tanto el calor como un 5w50 al ser 50 es mal alto el sae por eso aguanta mejor no se volatiza tanto ni se gasifica....
si yo creo que si si cambias retenes por unos nuevos se tiene que notar
Me han dicho en un taller que hay un producto de Motul que lo hechas cuando gastan mucho con teflón y a veces reduce el consumo considerablemente, antes de meterte en retenes,guias de valvula,etc, cuesta 50 pavos pero si funciona te ahorras por ahora abrir motor. Hay quién no opina bien del teflón, pero en éste caso si lo recomiendan no creo que sea malo, ¿qué opináis?
me interesa este post,porque el mio que es un ibiza tdi 90cv tambien me gasta aceite,no tonto cono ati pero tambien pienso k es un consumo un poco elevado,un litro cada 7500km y le hecho un repsol 15w40,yo lo primero que voy hacer es limpiar el colector de admision y la EGR ave que tal
mejor el metalube para el aceite...
La EGR la tengo anulada hace 90mil km, y a los 160mil limpié los colectores de admisión,no creo que tenga algo que ver.
El metal lube se lo eché a los 190mil.
la valvula EGR no se anula al 100 x 100,y no ves ninguna fuga de aceite???
eso del metalube que es??
Recuerdo que al montar y desmontar el turbo ( con 160.000km ) le puse un 0w30 repsol y empezó a consumir 0,5l cada 1000km, pensé que era el aceite que era * agua* y a los 7000km lo cambié por el de siempre 15w40, y creo que desde ahí noté el consumo en aumento,por eso me mosquea el turbo, y ahora con el 5w pue casi. El metal lube es un aditivo anti fricción que cuesta unos 45 pavos.
La EGR la tengo tapada con una bola en el tubo de goma que chupa de la valvula y taponada con una junta ciega entre el colector,así no puede abrirse ni recircular.
Yo he probado e varios veiculos y ba mui bien SLIKS 50
y cual es la funcion de este aditivo,supongo que gastar menos aceite,pero como??
cuando lo echaste al cambiar el aceite el metalube?? y que tal has notado desde esos kms?? dicen que sirve para 100.000kmsCita:
Iniciado por **RYCHY** [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si subiste a 15w40 y ahora has bajado a 5w50, es normal que aumente el consumo. Has metido un aceite muy viscoso que aumentó las holguras entre componentes, y ahora el 5w se consume...
Me temo que tendrás que subir a esa graduación de nuevo o al menos a un 10w40... pero pfff, que algún experto te comente.
Salu2!
Si os digo la verdad con el metal lube noté que la temperatura era algo más baja que antes,nada más, también probé el motor kote que parecido y más de lo mismo,también dura 80 mil o por ahí. Mañana voy a un taller que tienen un aditivo contra el consumo de aceite,ya os contaré.
ok, esperamos noticias tio.. que gasoil pones por curiosidad rychy??? y a que rpm cambias?? limpiaste alguna vez el colector y tal???
los colectores los limpié hace 90mil, y cambiar depende, suelo ir algo alegre pero sin pasarme, ya tengo un producto para limpiar el motor por dentro y un aditivo con cerámicas para después de poner el aceite nuevo,haber si con eso mejora.La duda es si ponerle el 5w50 o si ya probar con 10w40, qué opináis.
Yo pondria un 5w50 si vives en un sitio frio y ademas porque si le das caña es mejor debido a que tiene mas viscosidad en caliente,de todas maneras habria que echarle un vistazo a las especificaciones de ambos aceite y tambien decirte que varian tanto las especificaciones como la calidad dependiendo de la marca del aceite.
Un saludo
mejor 5w50, en forocoches berto tecnico de lubricantes dice eso mejor que un 10w... pon fotos a ver de esos productos