duda temperatura bxe al poner calefaccion

Hola buenas, tengo una pequeña duda que espero que alguien me pueda resolver. Hace poco tiempo cambie el termostato de mi coche en un 1.9 tdi bxe que le costaba mucho llegar a la temperatura de 90 en verano.. partiendo de esa base lo cambie y solucione el problema (ya me había pasado en un coche anteriormente y conocía los síntomas) ahora que ya llega el fresco me dado cuenta que pasa lo siguiente...cojo el coche conecto la calefacción y hago mi camino llega a la temperatura de 90 sin problema en unos 10 15 minutos mas o menos lo que me mosquea un poco y no se si es normal (quiero pensar que si)es que me paro en algún sitio al ralentí con la calefacción puesta esperando a alguien o haciendo tiempo para entrar al curro o alguna espera al ralentí durante un rato largo empieza a bajar la temperatura en el cuadro de los 90 grados si reanudo la marcha todo vuelve a la normalidad en poco tiempo a 90..¿es normal que baje la temperatura del refrigerante al ralentí con la calefacción puesta? se que al poner la calefacción la temperatura puede bajar pero la duda me surje por que tenia otro tdi del año 2002 y no se movía nunca de los 90 hiciera 2 grados fuera o la temperatura que hiciera con la calefaccion puesta....tengo que decir que en este tengo la egr anulada no se si eso podrá influir y aparte tiene enfriador de gases. Gracias

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Hola buenas, tengo una pequeña duda que espero que alguien me pueda resolver. Hace poco tiempo cambie el termostato de mi coche en un 1.9 tdi bxe que le costaba mucho llegar a la temperatura de 90 en verano.. partiendo de esa base lo cambie y solucione el problema (ya me había pasado en un coche anteriormente y conocía los síntomas) ahora que ya llega el fresco me dado cuenta que pasa lo siguiente...cojo el coche conecto la calefacción y hago mi camino llega a la temperatura de 90 sin problema en unos 10 15 minutos mas o menos lo que me mosquea un poco y no se si es normal (quiero pensar que si)es que me paro en algún sitio al ralentí con la calefacción puesta esperando a alguien o haciendo tiempo para entrar al curro o alguna espera al ralentí durante un rato largo empieza a bajar la temperatura en el cuadro de los 90 grados si reanudo la marcha todo vuelve a la normalidad en poco tiempo a 90..¿es normal que baje la temperatura del refrigerante al ralentí con la calefacción puesta? se que al poner la calefacción la temperatura puede bajar pero la duda me surje por que tenia otro tdi del año 2002 y no se movía nunca de los 90 hiciera 2 grados fuera o la temperatura que hiciera con la calefaccion puesta....tengo que decir que en este tengo la egr anulada no se si eso podrá influir y aparte tiene enfriador de gases. Gracias

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Si baja de 90 grados en la aguja del cuadro significa que está realmente por debajo de los 75-80 grados. Yo creo que no es normal y a mí no me ha pasado nunca en ningún coche. Una cosa es que la temeprature oscile 5 grados arriba o abajo o incluso algunos más, pero la agua está calibrada para que no lo veas y que la aguja marque 90 siempre que el coche esté en valores normales de funcionamiento.

Mi coche tiene el mismo motor y no varía.
Lo que no te puedo decir es si tendrá que ver con la egr anulada.
Un saludo

Mi bkc,una vez llegado a temperatura no se mueve,sea verano o invierno,claro está en el medidor del cuadro
Ahora sí controlas la temperatura de otra manera,por ejemplo con los botones del clima,aplicación tipo Torque,es posible que veas lo que comentas.
Resumiendo si ves esas oscilaciones en el cuadro ,a mí entender el termostato no te está trabajando bien.

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Que termostato has puesto? El original? Tu tienes un problema claro de termostato. Bien puede ser que el termostato no funciona como debiera y se queda abierto o que este tarado para una temperatura inferior al original. El original viene tarado a 87 grados, es decir a 87 grados abre, pero los de recambios pueden venir a diferentes temperaturas y si el que has puesto abre antes pues podria ser que bajara la aguja.

Creo que si para ser exactos le puse gates TH11287G1 acabo de mirarlo que conservo su caja, tengo que decir que ya sea en carretera, ciudad, o al ralentí coge sus 90 grados sin problemas. El problema es que estando al ralentí un rato con la calefacción puesta empieza a bajar como si le robara el calor al propio motor en HI en el clima, poniendo menos temperatura aguantaba mejor y se quedaba a 90 en cuadro y 80 en vagcom con clima a 28grados.. haciendo pruebas con vagcom viendo la temperatura del refrigerante veía como empezaba a subir la temperatura tanto en el cuadro como en el vagcom con la calefacción desconectada y al conectarla el clima en hi empezaba a bajar hasta dejarlo a unos 60 por vagcom. Parece que el sensor de temperatura funciona bien, lo que no se si vendrá defectuoso el termostato o yo al montarlo deje la junta mal puesta, recuerdo que venían dos juntas una redonda y otra que se encaja en el termostato que queda plana por los dos lados yo puse la redonda por que el termostato que quite traía esa misma aunque mi intuición me dice que la otra era mejor jeje¿cual de las dos es la idónea?. Otra cosa sobre el foro ,para contestar y que todos los que escribieron vean mi respuesta tengo que darle uno a uno a responder o citar o cual es el procedimiento que soy nuevo en esto de usar foros. Un saludo

No.te vale con constestar,lo vemos todos,si citas es para que la respuesta sea más digamos concreta a ese compañero,pero en líneas generales es mejor a mi manera de ver no citar,pues repites pregunta-respuesta,y con el móvil es más de lo mismo.

Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

En primera instancia me aseguraría que el termostato esté bien, para lo que cuesta yo pondría otro nuevo para descartar anomalía o fallo del anterior.

Si el problema persiste ese coche te está refrigerando permanentemente, deberás mirar el electroventilador y su electronica, no debe estar encendido permanentemente.

Es lo que pensé ayer, lo primero volver a cambiar el termostato que aunque no es muy difícil de cambiar el acceso es muy incomodo y es un coñazo.. respecto a las juntas al comprarlo el que tiene puesto venían dos una que se queda encajada en el termostato perfectamente y queda plana a ambos lados y otra redonda ¿en un bxe cual es seria la suya? la junta creo que es solo para evitar perdidas de refrigerante por donde va acoplado el termostato al bloque si estoy en lo cierto asique no debería afectar a que se quedase un pelín abierto, es que pensando digo haber si va llevar también la junta que encaja en el termostato plana a ambos lados aparte de la que esta puesta y eso hace que se meta algo de refrigerante por los lados del termostato como si estuviera un poco abierta mirare ahora si me apaño y subo las fotos de las juntas que no tengo ni idea.. luego me dado cuenta que al poner la calefacción en hi saltan los dos electros y creo que también en cualquier otra temperatura, si le pongo modo econ se paran y la verdad no se si es a si como deberían funcionar. Un saludo a todos.

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Iniciado por DDR10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

luego me dado cuenta que al poner la calefacción en hi saltan los dos electros y creo que también en cualquier otra temperatura, si le pongo modo econ se paran y la verdad no se si es a si como deberían funcionar. Un saludo a todos.

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Yo venía a decir esto. En trayectos de 10 minutos el motor no alcanza los 90°, si pones el aire acondicionado los electros empiezan a funcionar y te baja la temperatura. Prueba a hacer lo mismo pero en un trayecto un poco más largo, a ver si después un recorrido de unos 20 minutos te baja la temperatura al ralentí.

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Si ,con un trayecto de mas de 10 minutos baja la temperatura si esta la calefacción puesta al ralentí en econ sin estar los electros activados ...otra teoría que tengo es que es posible que al tener anulada la egr electrónicamente al no actuar no recircula por el radiador de de la egr los gases y hace que se enfrié el motor aunque no se si estoy en lo cierto, ¿ que elementos son de los que podrían influir en la bajada de temperatura? termostato, sensor de temperatura , electro ventiladores y es posible que el enfriador de gases de la egr ¿ algún elemento mas? ¿respecto a las juntas del termostato alguien sabe algo? Un saludo.

Olvida lo del enfriador de la egr que eso no hace que te baje la temperatura, hace que tarde mas tiempo en alcanzarl pero una vez alcanzada ya no influye

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Iniciado por DDR10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si ,con un trayecto de mas de 10 minutos baja la temperatura si esta la calefacción puesta al ralentí en econ sin estar los electros activados ...otra teoría que tengo es que es posible que al tener anulada la egr electrónicamente al no actuar no recircula por el radiador de de la egr los gases y hace que se enfrié el motor aunque no se si estoy en lo cierto, ¿ que elementos son de los que podrían influir en la bajada de temperatura? termostato, sensor de temperatura , electro ventiladores y es posible que el enfriador de gases de la egr ¿ algún elemento mas? ¿respecto a las juntas del termostato alguien sabe algo? Un saludo.

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Si no recuerdo mal, la EGR se cierra al pasar un tiempo el coche a ralentí. En cualquier caso, eso no debería influir.

Bueno pues después de revisar todo este finde semana veo todo correctamente ..puede ser que sea un comportamiento normal al poner el clima en hi y estar un buen rato con el coche al ralentí sin que haya sido un trayecto no muy largo pero con la aguja a 90 grados o también podría ser la turbina v42 del clima que es un fallo que me salía en el vagcom que en principio no asocie o lo mismo no tiene nada que ver pero veo el error mas enfocado al clima ya que el termostato estaba nuevo recién puesto y el sensor de temperatura coincidía con el cuadro al subir y bajar al mirarlo con el vagcom asique bueno seguiré observándolo , cambiare dicha turbina y veré que va sucediendo . Muchas gracias a todos. Un saludo