Luisete07 - Seat León 1M 1.9TDi Sport ASV

Como ha sabréis algunos de vosotros, hostié mi querido Saxo, y la reparación se subía a la parra...así que buscar sustituto.

No vi muchos coches, pero tenia claro que tenia que ser TDi de la vieja escuela. Vi un Golf IV reventado y carisimo y me dejó mal sabor de boca... Asique me desanime un poco, hasta que un domingo por la noche recibo un privado de @JoeDalton contándome que un conocido suyo vende un León con muy buena pinta. Perfecto. Contacto con su amigo y el martes me planto en Fuenlabrada a verlo, previo paso por la guarida del Vagcom de @Codi31 (que lo tenia y lo tengo desquiciado...jajaja)

El coche pasa el "CodiTest" y al cabo de dos horas me quedo con el coche, con ls condición de ir a buscarlo la semana​ siguiente. Hecho. El Miércoles a buscar el aparato.

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Equipamiento:

-Llanta 15 con neumaticos Michelin Energy Saver a medio uso
-Clima
-Alarma con Volumetricos
-218.000kms reales
-Radio USB Alpine
-Pomo de cuero
-Volante de FR en cuero
-Asientos deportivos con tapizado de cubos
-Lunas maltintadas Solarcheck
-Antinieblas
-Espejos abatibles eléctricamente
-Toma 12V en maletero

Cosas YA hechas:

-Termostato y tubuladora
-Cambio de aceite Castrol Edge Titanium TurboDiesel 5w40 505.01 y todos los filtros Mann
-Cambio de refrigerante y limpieza de circuito
-Limpiar EGR
-EGR Off con chapa ciega
-Suavizar geometría de turbo
-Sustitución de todos los manguitos de vacío
-Moldura de radio y clima partida ya sustituida
-Anclar freno de mano
-Iluminación interior en LED
-Iluminación de matrículas en LED
-Cambiado kit distribución Gates
-Cambiada bomba de agua Gates
-Cambiada correa alternador Continental
-Cambiado liquido dirección asistida
-Cambiada cánula varilla de aceite
-Limpieza de caudalímetro
-Cambio de todas las bombillas de intermitencia que estaban peladas y montadas atrás unas Enigma
-Cambio de amortiguadores de portón
-Cambio de tuberia de agua de limpia por una de tecalan de 6mm

Cosas por hacer/montar:

-Montar llantas 16 Seat Ibiza 6J
-Retapizar volante o montar volante Cupra o R32
-Montar enganche remolque
-Montar reposabrazos OEM

Espero que os guste.

Agradecimientos:
@JoeDalton
@Codi31
@CarlosApellido1
@Domingo
@Cipri
@Whitsnak
@Antonio25th




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Reservado para el futuro

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Buena compra, es un modelo y un motor muy agradecido, con poco que le hagas lo dejaras a tu gusto.

Ya sabes que si necesitas algo mas puedes escribirme.

Un saludo.

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Bienvenido Leoncito a la familia!!!!!!!!
Cualquier cosa que necesites ya sabes, aquí estamos :areavag: y actualiza tu perfil ''Seat Leon ASV 110 cv'' para que todos sepamos que VAG tienes :animadora:

Esta muy chulo el leon.... coml te dije ayer a disfrutarlo seguire por aqui

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Como curiosidad, mi cuadro no enciende la luz de averia motor, es normal? Con Vagcom no registra averia de ningún modulo.

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Al poner contacto no hace el test? Normal no parece, desde luego.

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Al poner contacto no hace el test? Normal no parece, desde luego.

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Juraria haber leido que en los primeros leones no salia... Pero por eso pregunto también

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Pues ahora que lo dices, un colega tenía un asv de los primeros y creo que no se encendía, pero el arl de ahora sí.

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Prueba hacer un test de luces del cuadro, con el vag com si se enciende con el test no hay problema

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Me parece que no se enciende, lo estuve haciendo el viernes, pero no me doy cuenta. De todas maneras, el cuadro es distinto al tuyo, no lleva ordenador de abordo...

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Osino fuerza a que salga la luz, quita algun conector, de la bomba o del cauda

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Ahi modelos en los que sale y otros no,si no recuerdo mal hasta el 2002 no sale el testigo fallo motor y de ese año en adelante si,puedes hacer el test para quedarte tranquilo pero si funciona en el test y luego al dar el contacto no,no te preocupes que es asi
Saludos

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Vamos poco a poco haciendo cosillas.

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Putos leds!!!! como cambia la cosa una triste lampara

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A ese sabes que le viene de perlas un tempomat y repro.....como en mi ex A3

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Iniciado por JONHY [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ese sabes que le viene de perlas un tempomat y repro.....como en mi ex A3

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De momento se queda tal cual jaja.

Cual es el sustituto del A3?

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El sustituto del A3 logicamnete el hermano mayor A4 avant facelift multritronic

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Alguna foto con su hermano pequeño jajaj

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Pues después de cambiar todos los filtros y aceite y meter filtros Mann y Castrol EDGE titanium 5w40 505.01, suavizar la geometría del turbo, hoy toca cambio de correa de accesorios por una 6PK1660 de la marca Continental.
Así estaba la vieja:
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Por cierto, testeando los testigos del cuadro, SI que se enciende la luz de avería.



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Y que tal como va con ese aceite? Yo le tengo puesto mobil 1 5w40

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Iniciado por Domingo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y que tal como va con ese aceite? Yo le tengo puesto mobil 1 5w40

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La verdad es que el motor suena más fino, mas redondo...al menos eso me parece a mi, igual es sugestión...

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Pues, aunque quede algo obsoleto, cumple su función...así que, trasplante de Parrot desde el Saxo al León... [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como curiosidad, mi cuadro no enciende la luz de averia motor, es normal? Con Vagcom no registra averia de ningún modulo.

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Averia motor? Te refieres a la luz amarilla que tiene el dibujo de una egr? En esos coches si anulas la egr no da fallo, asi que deduzco que no se usará para nada. En el asv de mi hermano tampoco se encendia.

Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues, aunque quede algo obsoleto, cumple su función...así que, trasplante de Parrot desde el Saxo al León... [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Para mi gusto es de los mejores, sino el mejor.

Cita:

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Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Para mi gusto es de los mejores, sino el mejor.

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Yo también lo llevo. Si os da problemas de conexión con los móviles nuevos, podéis actualizarlo con un portátil con bluetooth para que siga dando servicio.

A mi no me ha dado un ruido ninguno de los 3 que tengo la verdad, me ha sido más problemático en mki9100...

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Por cierto, no iba uno de los eyectores del agua del limpia y me ha tocado sustituir la tuberia de tecalan de debajo de los brazos de los limpia...

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Pues seguimos actualizando:

Lave el coche y sorpresa!! La alfombrilla del copiloto llena de agua...
Hablando con @Domingo me comentó que a su Toledo le había pasado lo mismo y me envió varias fotos y también un manual de fullcustom.es y procedí a hacer unos cortes en las gomas de bajo puerta y a desatascar los desagües de las puertas, que estaban llenos de parafina...

También le ajusté las rpms a ralentí con vagcom dejándolo en 882 rpms

Decir que ya llevo 1500kms con él

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Hola

Te as dado cuenta por donde te cae exactamente el agua? En mi Cordoba tambien me entro agua en el copiloto, caia encima del pie derecho de la persona. Pues resulta que se colaba el agua por el soporte del filtro del polen. Fui al desguace y me traje 2 soportes del filtro del polen y por 4 duros lo repare yo mismo.

Saludos!!

Cita:

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Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola

Te as dado cuenta por donde te cae exactamente el agua? En mi Cordoba tambien me entro agua en el copiloto, caia encima del pie derecho de la persona. Pues resulta que se colaba el agua por el soporte del filtro del polen. Fui al desguace y me traje 2 soportes del filtro del polen y por 4 duros lo repare yo mismo.

Saludos!!

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Se veia chorrear por la zona de bajo puerta

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Pues cambiados también los amortiguadores del portón de maletero por unos nuevos, que los viejos estaban chorreando aceite...

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Lo vas a quedar perfecto!! A como están los amortiguadores del maletero? Eso es que se estropea incluso sin usarlo!

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Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues seguimos actualizando:

Lave el coche y sorpresa!! La alfombrilla del copiloto llena de agua...
Hablando con @Domingo me comentó que a su Toledo le había pasado lo mismo y me envió varias fotos y también un manual de fullcustom.es y procedí a hacer unos cortes en las gomas de bajo puerta y a desatascar los desagües de las puertas, que estaban llenos de parafina...

También le ajusté las rpms a ralentí con vagcom dejándolo en 882 rpms

Decir que ya llevo 1500kms con él

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Hola. A mi también me pasaba lo mismo, incluso con lluvia fuerte. Tienes que sacar los tapizados de las puertas y la chapa metálica que va debajo, limpiar bien las puertas por dentro, que suelen tener mucho barrillo del polvo que se mete dentro y se mezcla con agua. Desatascar bien los desagües y sellar todo bien con sika. Después de eso a mi no me volvió a meter agua.

Cita:

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Iniciado por CarlosApellido1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo vas a quedar perfecto!! A como están los amortiguadores del maletero? Eso es que se estropea incluso sin usarlo!

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Pues poquito a poco hay que ir poniendolo al día, la verdad. El coche va genial, estoy encantado con él, no es muy gastón y es bastante cómodo aunque tenga llanta 15 y la suspensión de origen jaja.

Le oigo ruidos de rótula de suspensión, a ver si saco tiempo y las reviso que cuestan dos duros...

Y un amigo me va regalar unas llantas en 16 de un Ibiza 6J...

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Hay que terminar de gastar los neumáticos que tengo y luego ya veré...

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Vamos con otra actualización:

Ya esta cambiado el kit completo de la distribución con 220.100kms y también se ha aprovechado y cambiado el liquido de la dirección y la cánula de la varilla que se le ha partido a mi amigo (estaba a punto de caramelo, yo tenia mucho cuidado al sacar la varilla...). Ahora a rodar unos días y comprobar el timing con VagCom.

La bomba de agua estaba fabricada en 2008, no pone la marca que es, tenia una pegatina ovalada que ponía "tested" (nunca lo habia visto, dice @codi31 que puede ser que fuese de canje o reconstruida), los rodillos y el tensor son todos de la marca INA, la correa de distribución de la marca DAYCO. El rodillo tensor estaba fabricado en 2007, así que supongo que todo estaba cambiado en 2008, puesto que los kits de los 1.9TDI deberían de tener mucha rotación por la gran cantidad de motores de estos que hay. Yo no lo he visto ni oido arrancado en frio, que es cuando hacia el ruido, pero dice mi amigo, el mecánico que la ha cambiado, que no sonaba nada.

También, indagando estos días de atrás (el lunes fue fiesta en CyL), encontré en Wallapop un chico que vendía una moldura de radio para clima de León/Toledo por 15€. Días atrás había preguntado en la SEAT y me pidieron 40€ mas IVA, y obviamente, no estaba dispuesto a pagar. Hablamos sobre la moldura, esta tarde la he ido a recoger después de recoger el León del taller de mi amigo. Ahora a sacar tiempo para montarla.

Se me olvidaba, decir que los cortes en las gomas de las puertas funciona, no se mete una gota.

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Lo vas a dejar fino fino....

Cita:

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Iniciado por Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo vas a dejar fino fino....

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No tan fino como me gustaría, básicamente porque no tengo tiempo de hacerlo yo mismo...y tampoco se si compensa meter mucha pasta en un coche de 2000€ y 17 años...

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Despues de 600km con la distribución nueva, estos son los valores de timing que tiene el ASV

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Yo creo que no hay que tocarlo para nada

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