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Pues ahí la cuestion, estoy buscando para comprarme un coche que me dure siquiera unos 10 años mínimo pero viendo como esta la cosa de cara al futuro, que puedes comprarte, un diesel??? Pero si dentro de 4 años lo prohiben el diesel donde meto el coche, y una inversion de 20mil €??? Y los hibridos, que no son del todo muy fiables... lo mejor es un gasolina???
Depende del tiempo que puedas aguantar el tuyo, si llega a 2025 lo mejor es aguantarlo, luego ya decidirás cuando veas el percal. Otra opción es comprar un coche usado que aguante estos 6-7 años, en teoría algunas marcas sobre 2022-2025 van a dejar de fabricar diesel y por otro lado algunos ayuntamientos están pensando en prohibir la circulación de estos. Hay que esperar y aguantar con lo que uno tiene.
Gasolina con opción a gas.
Yo no creo que una opción sea mejor que otra, depende del uso y tipo de trayecto y necesidades, así como km anuales.
Híbrido tiene beneficio en ciudad, pero en carretera es como tener un gasolina, los prius por ej son bastante fiables, pero las baterías son caras.
Gnc parece ser que el coste km es bajo (hay un vídeo en coches.net reciente con una comparativa y hablaban de la mitad de coste en combustible frente a otros en el mismo trayecto), lo malo, puntos de repostaje o tienes algo cerca de casa o trabajo o mal asunto.
Glp el coste km es más alto que gnc pero es económico. Más puntos de repostaje que gnc.
Eléctrico yo solo lo veo para uso urbano o trayectos de a a b habituales es decir, por ej. desplazamiento al trabajo ida y vuelta y no salirte de la tónica habitual en los km que haces, lo malo son los puntos de recarga que te obliga a tener garaje, y que para viajes largos te obliga a tener otro coche o a alquilar.
Gasolina y diésel pues lo conocido, y a fecha de hoy solo cogería diésel si hiciera muchos muchos muchos km, pero como te digo depende del uso habitual.
Pero eso dependerá, como siempre ha dependido, del uso que se le vaya a dar. Por ejemplo, yo vengo haciendo 40 mil Km al año. Ahora mismo, el único motor posible es el diesel. Hago mucha carretera (por ejemplo, esta semana santa tengo planeado un viaje de unos 5000 Km), por lo que los híbridos no suponen ninguna ventaja. Los eléctricos, están muy lejos de ser útiles en desplazamientos largos y la diferencia de precio y gasto de combustible entre diesel y gasolina desaconseja este motor.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ahora bien, si condujera entre 7 mil y 12 mil Km al año, con mucha ciudad y alguna escapada de vacaciones o de fin de semana, me iría probablemente a un gasolina: precio de adquisición más barato, mantenimiento más barato, averías más baratas. Que tenga opción a gas o no, para mí es secundario con esos Km.
La opción híbrida sólo la tendría en cuenta si hiciera muchísima ciudad, más de 10 mil Km, pero esencialmente todos en ciudad. Entonces tal vez te compense a la larga el sobreprecio de acquisición y de las posibles averías o reemplazo de baterías.
Un eléctrico sólo lo consideraría hoy en día como segundo coche, para trayectos cortos en ciudad. Por ejemplo, un eléctrico pequeño para hacer todos los días 50-100 Km para ir y volver a trabajar, muchos de ellos en ciudad. Por la noche lo enchufas y así te aseguras de tener coche para el día a día. Luego tendrías que tener un segundo coche para viajes.
En este momento, las posibles restricciones en España no me preocuparían en absoluto. Primero, porque los partidos verdes en España tienen cero peso político y segundo, porque el parque automovilístico español está muy envejecido. Tenemos diesel de hace 20 años circulando por las carreteras y sería un suicidio político obligar a la gente a cambiar de coche con la que está cayendo.
Pues yo tengo el mismo dilema. Después del verano quiero cambiar de coche, y quiero que el coche que compre me dure unos 10 años al menos. Mi idea es hacerme con uno un poco más grande que el Golf IV 1.9 tdi 110cv que tengo ya que a corto/medio plazo quiero tener niños y no quedarme corto de maletero. El tamaño ideal sería un A3 Sedán (aunque no descarto Passat, A4 o Mondeo). Ahora suelo hacer unos 500 km al mes ya que voy andando al trabajo. Creo que la mejor opción sería gasolina pero como los coches que me gustan son bastante caros mi intención es comprarlos con un par de años con lo que ya no sé si también siguen siendo más baratos los gasolina con respecto a su equivalente diesel o al ser coches usados se iguala el precio y aunque haga pocos km no sería mala opción pensar en diesel.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Básicamente estoy de acuerdo contigo. Pero ahí tenemos a las alcaldesas de Madrid y Barcelona liderando la cruzada. Ya no antidiésel, sino anti motores de combustión...A la media hora de prohibir la entrada de coches diésel en las ciudades, caerán los motores de gasolina...
Me considero una persona ecologista, reciclo todo, tengo conciencia. Pero cada vez tengo más claro que esto de prohibir el diésel es solo POSTUREO .
En pleno centro de Madrid todavía existen calefacciones de CARBÓN. Y el proceso de fabricación de un coche supuestamente "ecológico" nuevo, Contamina mucho más que mantener los antiguos diésel en circulación, hasta que por edad y kms vayan pasando a la historia...
yo lo tengo claro, el glp va a pegar fuerte en unos años.
Los hibridos y electricos, echan para atras.....precio, recargas y posibles averías. Vete a saber que taller económico tiene capacidad para reparar un coche eléctrico con garantías.
El GLP se instala sobre motores gasolina, que cualquiera puede reparar. A fecha de hoy el glp está a unos precios que se consiguen facilmente costes de 4e cada 100km en coches como el corsa 1.4 GLP.
Dentro de 10-15 años el eléctrico estará asentado, con una red de talleres, piezas y recargas accesibles. Entonces será el momento de meterse.
Comprar ahora un electrico total, es un riesgo, te puede tocar la china y tragarte un pufo de coche, por mucha garantia que traiga de la casa, y los Tesla son para gente con un poder adquisitivo muy alto.
Saludos
Yo tengo claro que voy a seguir otros 10 años con el Passat 3B6 que tengo. Mejor coche que el que tengo ya es difícil encontrar.
Y si Barcelona o Madrid no me deja entrar con el coche pues que les den por saco, ciudad que no deja, dinero mío que no irá a esas ciudades.
Buenas, yo llevo bastante tiempo pensando lo mismo, estoy de acuerdo en cambiar la mentalidad y no comprar un diesel o gasolina puros, pero a costa de cuánto?
He mirado los PHEV y el que más me gusta es el GTE (Golf algo más básico o Passat algo más premium) motor gasolina pero al ser híbrido enchufable puedes funcionar en eléctrico al menos 40 km. Pero ahora vienen las contras :
Precio
Autonomía en 2 años o 3
Y de aquí a dos años que podemos ver?
Opino que un coche es una compra para unos 10 años mínimos (14 tiene el mío, un Megane!!) y no quisiera estar en poco tiempo queriendo cambiar otra vez, por eso no paro de ver y leer.
Opino que los PHEV son los más adecuados para ahora mismo, no es un eléctrico puro, no es un gasolina puro, ni siquiera un híbrido normal. Todo lo que leo sobre estos son cosas buenas, y lo malo que he preguntado o buscado como el deterioro de baterías o los problemas en el motor no tienen respuesta.
Así que sigo buscando y tengo la esperanza de encontrar algo.
Saludos desde Sevilla!!!
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Yo vengo haciendo unos 60 km al dia por trabajo... y algunos findes algo mas por ir a la playa o a algun otro sitio... y un gasolina me comeria por los pies... lo mejor sera eso, aguantar mi coche hasta 2025 o asi hasta que se aclare la cosa un poco....
A 60km/día, si trabajas 5 días a la semana son 13.200km, lo cual no me parece para nada descabellado adquirir un coche gasolina (salvo que te hagas todos los fines de semana del año a razón de 400km ida y vuelta por ocio).Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A precios de diferencia actuales de gasoil/gasolina a poco que haya una diferencia de +2l respecto al gasolina, los 2000€ de sobrecoste del diesel se amortizan en unos 100.000km aprox.
El tema es que encontrar gasolina de gerencia o km 0 por ejemplo con un año ó dos es muy complicado. A mi me pasó, quería un passat variant. Km0 diésel a patadas, gasolina nada. Me fui al nuevo y creo q no me arrepentiré.Cita:
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Mi caso es 30 km/día (de momento, no obstante puede que en un par de meses tenga que cambiar obligatoriamente) por trabajo, de vez en cuando hago algo más hasta Sevilla. Lo de escoger un híbrido enchufable es porque quiero cambiar poco a poco hacia el 100% puro, que es lo que me gustaría.
Lo malo es el precio, no llego de momento.[emoji29] Esperaré!!!
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Bueno al año he hecho 30mil kilometros, de septiembre de 2016 a septiembre de 2017, tmb conozco a un chaval que tiene un hibrido con gasolina, y hace 180kilometros DIARIOS y al mes gasta 30€ de GASOLINA.... no os parece increible??? El coche es un hyundai.
Será seguramente el ioniq PHEV o HEV, aunque me gusta mucho más el GTE, pero el precio es un poco alto.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Alguien sabe los consumos del GTE reales?
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Podemos ponernos todo lo populistas que queramos, pero que las partículas en suspensión debidas a la combustión de motores diesel están matando a miles de personas todos los años en las ciudades no lo discute nadie.Cita:
En pleno centro de Madrid existen 4 calefacciones de carbón. Todo esto está medido y estudiado y la única razón por la que no se prohibe es precisamente por las consecuencias políticas. Las consecuencias para la salud ya las sabemos.
El proceso de fabricación es irrelevante porque no ocurre en las ciudades. Ese es el problema: no es una cuestión únicamente de cuánto se contamina sino de dónde se contamina. Si se producen partículas o NOx a 300 Km de la ciudad, en medio del campo, allí son muchísimo menos peligrosas que en las ciudades donde la población se acumula y por lo tanto la exposición es mucho mayor.
Yo tengo un gasolina atmosférico 2.0 de 145CV y hago una media de 6l/100km, conduciendo igual, mis anteriores coches (1.5dci 100CV 5l/100 y el 1.9tdi 115 eran 5.5l/100), no discuto que tecnológicamente se avanza, desarrollos más largos y demás y que se mejoran consumos, emisiones, etc, pero 0,5 de incremento por cada 100km en consumo no me parece exagerado.Cita:
Iniciado por JesusGolf4 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
3600km al mes y 30€ de gasolina me parece un dato demasiado optimista por no decir irreal o falso, me encaja más que el dato sea a la semana que serían unos 900km.
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Buenas no es que yo lo tenga, pero hay vídeos de gente como Fernando (MacVoltio) o el canal MQE en el que verás los consumos de PHEV o RHEV y entonces lo creerás, porque los he visto. Solo un dato, yo que tengo el trabajo a 15 km imagina que pongo a cargar el coche todas las mañanas y tengo para hacer 40 kms. Trabajo 18 días, pues multiplicando 30 (ida y vuelta del trabajo) por 18 salen 540kms sólo en eléctrico (hay que ver cuánto se gasta en llenar esas baterías pq la electricidad no se regala). Por lo cuál en esos trayectos no he gastado ni gota de gasolina (pero si de electricidad, por ejemplo esos 40kms equivalen a 8.5 kW, por lo que 8.5 kW por 18 días por 0.07 €/hkw que es tarifa nocturna nos daráBuenas no es que yo lo tenga, pero hay vídeos de gente como Fernando (MacVoltio) o el canal MQE en el que verás los consumos de PHEV o RHEV y entonces lo creerás, porque los he visto. Solo un dato, yo que tengo el trabajo a 15 km imagina que pongo a cargar el coche todas las mañanas y tengo para hacer 40 kms. Trabajo 18 días, pues multiplicando 30 (ida y vuelta del trabajo) por 18 salen 540kms sólo en eléctrico (hay que ver cuánto se gasta en llenar esas baterías pq la electricidad no se regala). Por lo cuál en esos trayectos no he gastado ni gota de gasolina (pero si de electricidad, por ejemplo esos 40kms equivalen a 8.5 kW, por lo que 8.5 kW por 18 días por 0.07 €/hkw que es tarifa nocturna nos dará unos 9 €)Cita:
Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Hablaba el compañero de un Hyundai híbrido y de 180km/día con un gasto de 30€/mes y es a porque me refería en concreto.Cita:
Iniciado por loocky_anubis [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De entrada si vas al plugin (ioniq) el máximo son 63km de autonomía en eléctrico (reales unos 50 y autovía algo menos) por lo que un mínimo de 40km por trayecto i/v del trabajo será en combustión, supongamos que son 90 y 90 ida y vuelta cargando en el trabajo, n combustión hará unos 80km del total unos 4l de gasto me salen unos 5e/día aprox. Unos 25 a la semana y unos 100 al mes.
Si hace trayectos cortos y tiene posibilidad de cargar entre trayectos pues más económico será el coste, pero 180km al día son bastantes sobre todo en tiempo si se hace solo ciudad
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Perdona hay cosas que no entiendo, pero si te refieres a que son económicos, lo son tanto los ioniq como los GTE si puedes llevarlos siempre en eléctricos. Lo malo cuando vas en sport o en modo GTE que se acercan a unos 10 l, no obstante también está el modo Híbrido por lo que este gasto anda sobre lo que tú dices 4.5 a 6 l.Cita:
Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Me refiero a que si tu circulas 180km al día, y lo haces puramente electrico (por ej. 20km -> carga -> 35km -> carga) sin usar gasolina, evidentemente puedes llegar a gastar 30€ al mes, pero en el caso que te pongo, con las autonomías que tienen en modo eléctrico que son rondando los 50km para trayectos de 180km al día si haces 90 de ida + 90 de vuelta, lo harás como híbrido, por lo que el gasto rondarían los 30€ a la semana (aprox).Cita:
Iniciado por loocky_anubis [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues si, aunque entonces el gasto de cualquier otro vehículo sería superior. Pero si es como dices.Cita:
Iniciado por JoeDalton [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Gasolina y electrico el Iona
Totalmente de acuerdo, el gas me da la impresión que se van a meter menos en cuestión de impuestos que los eléctricos e incluso híbridosCita:
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