Que masilla usar?

Hola foro, le di un buen golpe a mi cotxe, tanto como para hacerle saltar la pintura ytodo lo que habia debajo de ella, hasta llegar al chasis (creo), y me voy a aventurar a arregarmelo yo. Lijar, enmasillar, pulir y pintar. Me estoy informando bien desde varias fuentes, yal ir a escoger la masilla, veo que hay varios tipos, y prefiero preguntaros a vosotros que entendeis para que me aconsegeis cual escoger.

Primero unas fotos del golpe:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Cual me recomendais? No tengo ni idea del material del que esta hecho mi coche...

Por cierto, a la hora de elegir la pintura, en la etiqueta de codigo de color pone que es Z11 S, pero en una pagina donde comprar pintura por códigos de color solo hay Z11. No debo hacer caso a esa S?

Gracias

A ver si consigo desencallar esto.

Entre los distintos tipos de masilla que encuentro, principalmente veo divisiones en cuanto a los materiales donde debe aplicarse. No se de que materiales son las carrocerias, o si varia, de que material es la mia, pero me iria bien una masilla bicomponentes que su descripcion es esta?:

Cita:

---

"Masilla de poliester 2k flexible y lijable, ideal para pequeñas reparaciones en coches, barcos, hierro, plasticos rigidos y semi-rigidos"

---

Diria que si, pero no lo tengo claro. No pongo el nombre del producto por si los moderadores lo consideran publicidad.

Si me podeis ayudar en esto podre hacer la compra y empezar el proceso.

Un saludo

Si es chapa de acero, cualquier genérica de esas de polyester te vale.
Se ve que ya ha sido reparado.

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?

No creo que seas capaz de reparar eso.
No puedes meterle medio kilo de masilla, la aleta está descuadrada.
Tendrias que cuadrarla, sacar los bollos y luego si rematar y alisar con masilla.
Tampoco se puede pintar solo donde has tenido el golpe, lo mínimo en tu caso es pintar aleta entera y difuminar en los extremos hacia las líneas de corte con el capó y la defensa, sino se va a notar muchismo donde has pintado, porque en taller se usa una maquina para ajustar al color del coche que está con su desgaste y tu vas a pedir un color que es como si fuese nuevo.
Y con que lo vas a pintar?, porque spray canta a la legua y a pistola... Necesitas buena pistola y compresor, y o compras pintura ya con barniz para usar directa o sino, con pintura al agua mas barniz sin tener cabina de pintura con horno para curarla imposible.
Si lo que quieres es que no se oxide, pues masilla 2k, imprimacion, pintura lista para uso y vía pero no pienses que va a quedar medianamente presentable.
Acabas antes buscando una aleta de desguace de tu color por 40€ y cambiandola

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

[QUOTE=K12;854815]No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?[/

Cita:

---

Iniciado por K12 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?

---

Lo digo porque en la foto ya parece que hay masilla bajo la pintura de una reparación anterior.

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

[QUOTE=Azul Mauricio;854827]

Cita:

---

Iniciado por K12 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No se si es chapa de acero, no entiendo de esto...

Pues en realidad no se ha reparado nunca de ningun golpe. Porque lo dices?

Cuando dices masilla de polyester te refieres a una de dos componentes?[/

Lo digo porque en la foto ya parece que hay masilla bajo la pintura de una reparación anterior.

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

---

Yo creo que la foto brilla mucho y parece que tenga fondo de masilla, pero debe ser la chapa desnuda

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

Yo creo que eso es masilla sin duda. De hecho hay varias capas. La pintura de origen no raja así.
Ampliando solo la parte descascarillada se ve bien.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Cita:

---

Iniciado por Azul Mauricio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Presta atención a lo que te ha comentado zx10. No parece que tengas los conocimientos para hacer la reparación.

---

Por supuesto, yo he venido a aprender de vosotros :thumbsup:

Como bien señalais, no tengo los conocimientos para hacer que quede perfecto, pero el camino del aprendizaje me parece que empieza por aqui, y con ganas de hacerlo lo mejor posible. Por eso sin vuestros consejos esto no va salir bien.

Cita:

---

Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No creo que seas capaz de reparar eso.
No puedes meterle medio kilo de masilla, la aleta está descuadrada.
Tendrias que cuadrarla, sacar los bollos y luego si rematar y alisar con masilla.

---

Cuadre bastante la aleta, aunque como se puede ver no consegui hacerlo del todo. La idea con la masilla es solo hacer la parte del golpe, no pretendo arreglarlo todo con masilla.

Cita:

---

Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tampoco se puede pintar solo donde has tenido el golpe, lo mínimo en tu caso es pintar aleta entera y difuminar en los extremos hacia las líneas de corte con el capó y la defensa, sino se va a notar muchismo donde has pintado, porque en taller se usa una maquina para ajustar al color del coche que está con su desgaste y tu vas a pedir un color que es como si fuese nuevo.

---

Esa era una duda que tenia... Me parecia a mi que con el sol la pintura debe gastarse y que no podia quedar igual, por muy codigo de color que se siguiera... No hay manera de replicar el proceso para hacer que la pintura quede mas "gastada" de manera casera, imagino. A ver si me podeis responder a esto, aunque ya me lo imagino.

Cita:

---

Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y con que lo vas a pintar?, porque spray canta a la legua y a pistola... Necesitas buena
pistola y compresor, y o compras pintura ya con barniz para usar directa o sino, con pintura al agua mas barniz sin tener cabina de pintura con horno para curarla imposible.
Si lo que quieres es que no se oxide, pues masilla 2k, imprimacion, pintura lista para uso y vía pero no pienses que va a quedar medianamente presentable.

---

Ya que venden la pintura de codigo a color en spray, imaginaba que se podria hacer bien con spray, al ser solo una zona pequeña. Pensaba hacer un difuminado de transicion entre pintura vieja y nueva.

Cita:

---

Iniciado por zx10 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Acabas antes buscando una aleta de desguace de tu color por 40€ y cambiandola

---

Pues mira, no lo habia pensado eso. Lo tendre en cuenta como opcion.

Resumiendo:

-Si es solo la parte que tiene la pintura saltada voy bien con una masilla 2k?
-Puedo hacer algo con la pintura para que no se note tanto la diferencia del color nuevo con el viejo, aparte de difuminar?
-Por que con el spray no va a quedar bien si es una zona pequeña? Pregunto para entenderlo mejor

Y solo decir mas que no es un coche nuevo ni de mucho valor, y no necesite que quede 100%, solo mejor de lo que esta ahora.

Gracias y sigo leyendoos!

Hola, mirate unos vídeos en YouTube de cómo lo hacen los que saben y así te haces una idea...

Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk

Cita:

---

Iniciado por K12 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por supuesto, yo he venido a aprender de vosotros [emoji106]

Como bien señalais, no tengo los conocimientos para hacer que quede perfecto, pero el camino del aprendizaje me parece que empieza por aqui, y con ganas de hacerlo lo mejor posible. Por eso sin vuestros consejos esto no va salir bien.


Cuadre bastante la aleta, aunque como se puede ver no consegui hacerlo del todo. La idea con la masilla es solo hacer la parte del golpe, no pretendo arreglarlo todo con masilla.


Esa era una duda que tenia... Me parecia a mi que con el sol la pintura debe gastarse y que no podia quedar igual, por muy codigo de color que se siguiera... No hay manera de replicar el proceso para hacer que la pintura quede mas "gastada" de manera casera, imagino. A ver si me podeis responder a esto, aunque ya me lo imagino.



Ya que venden la pintura de codigo a color en spray, imaginaba que se podria hacer bien con spray, al ser solo una zona pequeña. Pensaba hacer un difuminado de transicion entre pintura vieja y nueva.



Pues mira, no lo habia pensado eso. Lo tendre en cuenta como opcion.

Resumiendo:

-Si es solo la parte que tiene la pintura saltada voy bien con una masilla 2k?
-Puedo hacer algo con la pintura para que no se note tanto la diferencia del color nuevo con el viejo, aparte de difuminar?
-Por que con el spray no va a quedar bien si es una zona pequeña? Pregunto para entenderlo mejor

Y solo decir mas que no es un coche nuevo ni de mucho valor, y no necesite que quede 100%, solo mejor de lo que esta ahora.

Gracias y sigo leyendoos!

---

Si puedes enmasillar encima del metal.
Te hace falta tambien aparejo ( imprimacion) sino la pintura no agarra en la masilla y te quedarán poros.
El color con spray no eres capaz de difuminar, porque no puedes variar la presión de la boquilla como una pistola, si aprietas menos vas a chorrear todo al no salir con suficiente presión.
En los talleres puedes tener una tabla enorme de pantones y puedes hacer la mezcla a ojo comparando o ya desde hace tiempo te lo hace una maquina que pones sobre la pintura y ya te ajusta el color.
El spray no va a quedar brillante como el resto de pintura, se notará mucho, además de que tienen poca presión y no estirará, quedará con piel de naranja.
Yo buscaría una aleta que esté bien, porque entre masilla, espátulas de masilla, disolvente, lijas, aparejo, pintura, enmascarar, pintarlo, etc te va a salir mas del doble.
Si aún así quieres probar ánimo! Y ya nos contarás como sale

Enviado desde mi RMX3085 mediante Tapatalk

He hablado con todos los desguaces de mi zona (menos dos que no han contestado) y en uno de ellos parece que hay exactamente la pieza del color que necesito, pero me piden 85€. Me parece que es muy caro, especialmente porque en otros dos desguaces hay la parte pero sin ser del color que necesito, asi que tendria que pintarla, y por lo que se ha dicho aqui y he leido en otros sitios, se va a notar mucho. Ademas, en los otros dos desguaces, donde no coincide el color, me piden 35€ por la pieza.

Me cobran mucho en uno? O me cobran poco en los otros dos?

Posiblemente te ha subido el precio sabiendo que es tu color y que no tienes que hacer nada más que ponerla.

No me sorprenderia que estas practicas fueran algo comun, pero en este caso no lo es, ya que el listado de piezas esta en internet.

85€ es muy caro verdad?