Fallo en el TCS

Buenas.......he estado buscando pero no encuentro nada por el buscador.

Después de una semana de recoger el coche respecto a la culata,ayer al salir de una rotonda en segunda y pisarle note que patinaban las ruedas y me di cuanta que el testigo del tcs no me aparece en el cuadro,ni tampoco dándole al botón.

Esta tarde he ido a recoger el coche al mecánico y he estado 2 horas con el y no hay forma de que se active.

Se a sacado la ECU y se ha desconectado el modulo ABS también,se ha metido el vag-com y sale error modulo ABS pero no deja borrar el fallo,el interruptor tampoco es,se ha levantado el coche y se han movido las ruedas con la mano para ver si cuanta y no hay problema tampoco.

Me he dado una vuelta para ver si el ABS funciona y si que funciona.

A ver si alguien sabe por donde va la cosa.........gracias.

Es ley cuando falla abs falla tambien el TCS me imagino que sera una especie de ESP no?
Si no puedes borrar fallo abs es que es permanente.
Los Seat creo que hay que ir un rato bueno para que se ajuste despues de quitarle la bateria, si bien me acuerdo.
Si esto no pasa tu mecanico ha tocado algo,algun cable o algo.
Que error te da concretamente?

No si el ABS si que funciona,lo que no funciona es el TCS, lo llamaremos como una especie de ESP como tu dices, pero no es lo mismo.Es un control de tracción que la función es que reduce el par cuando detecta que los neumáticos pierden agarre y empiezan a patinar.

El error que da es, modulo de ABS........... pero el ABS si que funciona, lo que no funciona es el TCS,no sale ni en el cuadro aunque le de al botón para desconectarlo.

Saludos.

Pero tu has dicho que le has metido el vagcom y te sale error modulo abs,o no?
Ademas creeme todo lo que es control de traccion o esp o asr si tiene que ver con el abs, es esencial, para decirlo el que manda es la centralita del abs.

Cita:

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Iniciado por fluorescent [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero tu has dicho que le has metido el vagcom y te sale error modulo abs,o no?
Ademas creeme todo lo que es control de traccion o esp o asr si tiene que ver con el abs, es esencial, para decirlo el que manda es la centralita del abs.

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Si ese es el error que sale, se que todo va relacionado con el abs,pero este si que funciona,el problema es que el tcs no funciona.

Te aseguro que el mecanico ha roto algun cable relacionado con esto.
Cuando falla el TCS se debe encender fijo el chivato de este, yo miraria por la zona donde ha tocado el mecanico mirando por algun cable roto o algun golpe en el mazo de cables.

No lo entiendo,pero si para hacer culata y distribución no es necesario tocar nada de esto no?

Creo que el tcs es el modulo del abs........entonces no se como me puede funcionar entonces el abs,o es que hay algún cable del tcs dentro del modulo abs haciendo el gamba.

También cambie los discos traseros pero esto no tiene nada que ver,de todas formas mañana desconectare la batería haber que pasa............joder cuando no es un pito es una flauta.

Gracias....un saludo.

El abs puede funcionar independiente del esp, va todo unido, pero no revuelto. Por ejemplo, si no funciona el sensor de posicion del volante, el abs funciona pero el esp no.
El TCS si no me equivoco lo que hace es frenar la rueda para hacer la funcion de diferencial, para eso necesita los sensores inductivos o hall de las ruedas, y debe activar una bobina del servo para crear una presión para que la bomba del abs frene la rueda que pierde tracción. Se puede comprobar que la bobina funciona conectándola a 12v unos segundos y ver que la presión de la bomba de freno sube

Pues si no te da fallo intenta quitar la bateria un tiempo y vuelve a ponerla a lo mejor hay que casarse otra vez el modulo con la centralita.

Cita:

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Iniciado por Barros_1988 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El abs puede funcionar independiente del esp, va todo unido, pero no revuelto. Por ejemplo, si no funciona el sensor de posicion del volante, el abs funciona pero el esp no.
El TCS si no me equivoco lo que hace es frenar la rueda para hacer la funcion de diferencial, para eso necesita los sensores inductivos o hall de las ruedas, y debe activar una bobina del servo para crear una presión para que la bomba del abs frene la rueda que pierde tracción. Se puede comprobar que la bobina funciona conectándola a 12v unos segundos y ver que la presión de la bomba de freno sube

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Tienes razon pero le daria algun codigo de error.

Nada que sigue igual aun quitando la batería..........cuando tenga mas novedades por donde va la cosa ya os diré algo.

PD.Al igual que el otro post que también tengo abierto comentare algo,pero hasta que no eche no viaje al pueblo no se nada aun,bueno si respecto a la pedorreta que tengo en la N75, me dijo Codi que hay otro post con el mismo síntoma a lo mio, lo tome como referencia la limpie con spray residuo 0 pero sigue igual.

Gracias,saludos.

el tcs del seat leon es para que no patinen las ruedas motrices la verdad es salvo para conducir en nieve a no ser que handes a toda pastilla no te repercute paa tu conducionn normal.. suerte yo no me chinaba por ello a mi a no ser que yo solo le haya hecho en 2 ocasinoes darle a fondo no me salata nunca sera por qwue no suelo darle cera en 1 o 2 por aquello d elos neumaticos......

Cita:

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Iniciado por leoncitoTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

el tcs del seat leon es para que no patinen las ruedas motrices la verdad es salvo para conducir en nieve a no ser que handes a toda pastilla no te repercute paa tu conducionn normal.. suerte yo no me chinaba por ello a mi a no ser que yo solo le haya hecho en 2 ocasinoes darle a fondo no me salata nunca sera por qwue no suelo darle cera en 1 o 2 por aquello d elos neumaticos......

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Si que me chino si :evil:.......porque yo lo entregue bien para hacer culata y distribución y me encuentro con esto,el mecánico a metido la gamba en algún lado y no sabe donde esta el problema,porque ahora es esto y luego es lo otro y al final te vas dejando cosas.

PD. 2 veces solo.....pues ami me saltaba todos los días sobretodo al salir de las rotondas.

Venga saludos leoncito:ok:.

Pon el codigo de error que dio el ABS.
Son modulos compartidos en la centralita, que diga fallo en el modulo de ABS, no significa que sea el ABS. Son sistemas que la centralita diagnostica juntos. Comparte los sensores de giro de las ruedas, poco mas.
De todas formas, con el error de vagcom y revisando la zona de trabajo para hacer la distribución, deberías de verlo mas claro. Yo me miraría bien el sensor de la rueda derecha, su plato y su cableado. Pero te insisto con en codigo de error, lo demas es jugar a la ruleta.
Al menos, en el mio, que tiene ABS y TCS, sin ESP. No frena la rueda, corta inyeccion. Bastante rudimentario, no hace ningun milagro.

Pd. O eres muy agresivo, o algo no acaba de ir bien. Con la esperiencia del mio, no veo "normal" que te salte tanto, si la conduccion es "relajada". Yo en el Cordoba, para ver el testigo, me lo tengo que proponer.

Cita:

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Iniciado por LEPO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si que me chino si :evil:.......porque yo lo entregue bien para hacer culata y distribución y me encuentro con esto,el mecánico a metido la gamba en algún lado y no sabe donde esta el problema,porque ahora es esto y luego es lo otro y al final te vas dejando cosas.

PD. 2 veces solo.....pues ami me saltaba todos los días sobretodo al salir de las rotondas.

Venga saludos leoncito:ok:.

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joder que putada la gamba del mecanico..... no lo dudo...... que es de ello¿?
saludos lepo...

no tengo mucha idea, pero has mirado los fusibles de encima de la bateria. Hay uno del circuito de abs y tcs
Por probar no pierdes nada. Un saludo

Hola........pues nada que no hay ninguna solución,ni sensores,ni fusibles,ni sensor de posición del volante.

El mecánico a metido la gamba,y se escusa en que habría que reprogramar la centralita,total dando largas.

Lo único que me dice es que con el vag-com original a lo mejor se podría quitar el fallo.

Saludos.

¿Cual es el error que muestra el software de diagnosis?
Con el vagcom lo que puedes hacer es resetear la memoria de averías, que no es lo mismo que eliminar el fallo... Si realmente tienes una avería, por mucho que borres la memoria la seguirás teniendo hasta que se arregle.

Cita:

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Iniciado por bcm43xx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Cual es el error que muestra el software de diagnosis?
Con el vagcom lo que puedes hacer es resetear la memoria de averías, que no es lo mismo que eliminar el fallo... Si realmente tienes una avería, por mucho que borres la memoria la seguirás teniendo hasta que se arregle.

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El error no lo se, porque es el vag-com del mecánico,lo único que me dice es que con el original a lo mejor si que se puede,pero yo de esto no tengo ni idea.

No se como acabara esto, pero me da que se va a quedar el fallo ahí permanente,porque el mecánico no me da ninguna solución.

Gracias.

La mejor solucion es que te compres un vagcom o cambies de mecanico.....Bueno, de mecanico cambia de todas formas.
Sin saber que fallo da, poco mas podemos ayudarte.

píllate un vagcom como bien te dice periko...

ganarás mucho.. y a veces segun que cosas te las podrás hacer tu con ayuda del foro..

Saludos

Reflote!!

En que quedó esto? Yo tengo el mismo problema en un cordoba cupra con esp
De momento he visto que el anillo del airbag y sensor de posicion de volante están rotos. He encargado uno ya. Tambien he visto este conector suelto bajo el volante. A alguien le suena? Podria tener que ver con el esp?
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Saludos