Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Versión para Imprimir
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Muy buen aporte, interesante. Gracias por compartirlo.
Tienes un agradecimiento tío, buen aporte..!!
Vaya curro te has marcado!! Muchas gracias crack
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Yo sé que un móvil hoy en día, es un ordenador y aveces lo supera, pero me sigo fiando poco de las App de móviles, y del móvil en cuestión, y donde esté un Vag-Com para mirar todo, de momento (para mi) que se quiten las App y los móviles. Dentro de unos años, hasta yo mismo puedo usar mi móvil para cacharrear en los coches, pero de momento, va a ser que no.
No obstante, yo ojo avizor cómo un halcón, y copiando todos los avances con el móvil..:mrgreen2:
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Buena y extensa info.:clap:
Tienes un merecido agradecimiento.
UFF que interesante es super util hoy en dia que se compra muchos coches vag con los km tocados GRACIAS por la informacion
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Muchas gracias
Para coches anteriores al 2010 hay algo parecido?
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Buena información, pero OJO los PIDs (Bloques de medida) son MUY MUY MUY fáciles de modificar y alterar los valores de lectura..
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
JAJAJA...Tranquilo que no he accedido con ningún cable a la ECU y no he tocado para nada la ECU,Tengo el mismo VIN que siempre, lo único que he falseado la lectura OBD2...JEJEJE.
Yo creo que también, que la mayoría usan esos cacharros y poco mas.Cita:
Yo creo que la gran mayoría que toca los kms de los vehículos (los compraventa multimarca, son los más dados) sólo saben hacerlo con un cacharrillo universal, que tiene sólo la opción de cambiar ("ajustar", es la palabra políticamente correcta) el contador del cuadro y, como mucho, de la ECU, pero de ahí a cambiar todos los contadores cambia un poco la cosa... habría que modificar bastantes contadores, y hay muchos (más de los que yo he hablado) pero bueno, el que sabe, sabe.
Y como comentas hay muchos contadores para poder o intentar sacar los kilómetros reales y uso de un vehículo, lo único hay que saber.
Cita:
PD. En caso de que vendieses tu coche, yo no te lo compraría, en ningún caso, porque igual me lo vendes con "el ADN" de la ECU completamente cambiado jejeje
JEJEJE...Si yo te contara las perrerias que le hago a las ECUs.
He entrado en información motor según los pasos de este hilo y me da esto de aquí abajo, el cuadro marca 83.000 km, alguna incongruencia? son 10.000 arranques.
Type 02 - VIN : TMBCT61Z2Bxxxxxxxxx (Address E8)
Type 04 - Calibration ID : 03L9060xxxxxxxxx (Address E8)
Type 06 - Calibration Verification Number : 3A5xxxxxx (Address E8)
Type 0A - Controller Name : ECM-EngineControl (Address E8)
Type 0B - In-use performance tracking :
OBD Monitoring Conditions Encountered count : 3475
Ignition cycle count : 10136
Conditions completion count / Specificied conditions encountered count
NMHC Catalyst : 0 / 0
NOx/SCR Catalyst : 0 / 0
NOx Adsorber : 0 / 0
PM Filter : 3996 / 206
Exhaust Gas Sensor : 5942 / 3475
EGR and/or VVT : 7855 / 3475
Boost Pressure : 7945 / 3475
Fuel : 7945 / 3475
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Ese coche en concreto ea una de las opciones, aun no es mio. 10000 arranques es una pasada para 4 años i pico. Si, espero esa tabla, gracias.
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Perdona el retraso, eres buenísimo haciendo predicciónes. Si, es de un particular, pero sospechosamente comprado antes de la itv a no se quien, no se si por el hecho de ser rumano nos va ha hacer pensar mal, pero como no pude ver el libro pues de ahi no pasé.
Pues supongo que todo el mundo estaría agradecido si pusieses aqui tu exel, podríamos hacer una aproximación in situ cuando vayamos a ver un coche.
A la que tenga algún coche mas te lo pongo aquí. A ver si la gente se anima en este hilo.
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Te paso otro a ver que tal...en esta ocasión marca 121.000 km (4 años y 6 meses)
Type 02 - VIN : TMBCT61Zxxxxxxx (Address E8)
Type 04 - Calibration ID : 03L906xxxxxxxx (Address E8)
Type 06 - Calibration Verification Number : 3A5Axxx (Address E8)
Type 0A - Controller Name : ECM-EngineControl (Address E8)
Type 0B - In-use performance tracking :
OBD Monitoring Conditions Encountered count : 2762
Ignition cycle count : 8235
Conditions completion count / Specificied conditions encountered count
NMHC Catalyst : 0 / 0
NOx/SCR Catalyst : 0 / 0
NOx Adsorber : 0 / 0
PM Filter : 3313 / 235
Exhaust Gas Sensor : 5004 / 2756
EGR and/or VVT : 6580 / 2762
Boost Pressure : 6512 / 2762
Fuel : 6512 / 2762
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Y en vehículos como por ejemplo un Sharan 2004 edc15 que cuando entras en APLICATIONS --> EDC15-16 Mileage --> Read --> Y el Resulato es " No Soportado "
Que hacemos?Donde podemos encontrar mas información?
Luisfm, me parece que en este hilo se habla sobradamente de ello.
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Tambien se pueden saber los km aproximados, si el coche incorpora dpf y es el de origen, dividiendo la cantidad de cenizas acumuladas entre 0.22, este sistema es bastante preciso con un margen de error de +-3000, yo lo he comprobado con el mio y cuadra, espero haber ayudado algo.
Pues yo he ido al vagcom dir labels... y están todos los ficheros encriptados. ver 12.12
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Que buena explicaciónCita:
, ahora me ha quedado mucho más claro, lo probare y os comento gracias
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Hola, si en el mio cuadran los km que llevo dividiendo el "particle filter carbon mass", esta creo recordar en engine measuring bloks canal 68, supongo que no todos los coches emitiran las mismas cenizas por km, habria q averiguarlo.
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Yo no puedo acceder ni a los Means. Blocks ni a los Adv. Meas. Values, y no sé porqué. Mañana volveré a comprobarlo, tengo el vagcom 12.12.0
Una pregunta, esos contadores con el Engine Run Time estan en la ECU o en el cuadro.
Editado para no dar información a quienes se dedican a afeitar kms
Pero supongo que la carga del dpf depende de la conducción, no es lo mismo ciudad que autopista.
Respecto a las medidas de Adv. Means. Values no puedo entrar ya que vagcom me da un error de localización de fichero, que ya puse en otro posr, he pedido el 12.12.03 a ver si tengo mas suerte, cuando me llegue i me funcione miro lo que me has pedido.
Hoy he podido entrar en el VAG-COM y he podido sacar algo. Te resumo aquí todo lo que he visto relacionado con el DPF.
Como ves tiene diferente nomenclaturas y numeraciones diferentes, solo puedo entrar por AdvMeans, y el 544 Vehicle distance driven no lo he visto por ningún lado.
Que es ...Fuel : 6603 / 2805
Type 02 - VIN : TMBCT61Zxxxxxxxx (Address E8)
Type 04 - Calibration ID : 03L90xxxxxxxxxx (Address E8)
Type 06 - Calibration Verification Number : xxxxxxx(Address E8)
Type 0A - Controller Name : ECM-EngineControl (Address E8)
Type 0B - In-use performance tracking :
OBD Monitoring Conditions Encountered count : 2805
Ignition cycle count : 8382
Conditions completion count / Specificied conditions encountered count
NMHC Catalyst : 0 / 0
NOx/SCR Catalyst : 0 / 0
NOx Adsorber : 0 / 0
PM Filter : 3358 / 239
Exhaust Gas Sensor : 5081 / 2799
EGR and/or VVT : 6680 / 2805
Boost Pressure : 6603 / 2805
Fuel : 6603 / 2805
226 Particle filter; difference pressure-DIP_PF 4.39 hPa
227 Particle filter; differential pressure; dynamic offset-DIP_PF_DYN_AD_VALUE[0] N/A
228 Particle filter; field regeneration lock status-LV_STATE_TEST_RGN_PF_INH_HLD 00000000
229 Particle filter; field regeneration request status-STATE_RGN_PF 0
230 Particle filter; fuel consumption since last regeneration-FCO_SUM_RGN 11.09 l
231 Particle filter; kilometers since last regeneration-DIST_RGN 213.4 km
232 Particle filter; offset for differential press.-DIP_PF_AD[0] 8.71 hPa
233 Particle filter; oil ash volume-MASS_ASH_PF N/A
234 Particle filter; oil ash volume-MASS_ASH_PF 44.5834487 g
235 Particle filter; soot mass calculated-MASS_SOOT_SIM_PF 8.34 g
236 Particle filter; soot mass measured-MASS_SOOT_PHY_PF -0.06 g
237 Particle filter; time since last regeneration-T_WOUT_RGN 10714.00 s
238 Particulate filter ash load limit-C_MASS_ASH_PF_LIM_TEST N/A
504 X_Particulate_filter_load_class_determined_by_soot _load-LOAD_PF_CLAS_SOOT 2
505 X_Particulate_filter_regeneration_state_level-STATE_LEVEL_RGN_PF 0
506 X_Particulate_filter_state_regeneration_successful-LF_STATE_RGN_PF_SUC 0
507 X_Regeneration_interlock_is_active-LV_RGN_LOCK 00000000
508 X_Regeneration_of_particulate_filter_active_interr upt_conditions-LF_INTR_RGN_PF 16
509 X_Regeneration_timer_locked_state-T_RGN_LOCK_PF 6.5536 s
510 X_Required_regeneration_level_for_particulate_filt er-STATE_RGN_PF_REQ 0