Vag K Commander 1.4 / Vag Tacho 3.1+Opel inmo / Vag Tacho 5.0

Hola.

Voy a empezar a trastear con el cuadro de instrumentos. Voy a comprarme una de desguace para desoldar y soldar la pantalla color MFA.

Necesitaría un dispostivo que me permita leer, sacar pin, casar, y también que tenga para anular el inmo (por si las moscas), y busco que sea polivalente que tenga opciones para trastear.

¿Cuál de estas tres es la opción mas acertada?

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Para inmo 2/3 con el 1.4 vale, pero ya de tener q comprarlo lo suyo seria coger la versión más actual q podrá con más cuadros... cualquiera q te saque el pin te desactivara el inmortales.
Cuando lo hice al León, para btrastear con seguridad cogí los dos conectores traseros del desguace y le puse positivos y negativo al cuadro y al cable con una batería de radiocontrol de 12v, conecte el cable al cuadro y trastee en casa, y una vez yodo modificado lo metí al coche

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Igual ya de meterte en jaleos te interesa esto...

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Gracias por responder, el Vag Tacho 3.1+opel inmo tiene también para inmo1 y inmo2, no sé si tiene inmo3.
También me interesaría poder codificar airbag y otros periféricos necesarios. Si lo soporta mejor que mejor.

Tu opinión de esas tres el mejor es el 1.4?

Cita:

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Iniciado por vdupv [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Si, eso quiero ponerle al Passat.
La idea es hacerme con un cuadro de desguace uno similar al mío y trastear ahí, y ya luego pasarlo a mi coche. El cuadro original siempre tenerlo a mano por posibles imprevistos. Que va bien?, pues lo revendo.

No no, a ver, yo lo hice con 1.4 pero de aquella es lo que había, di hubiera habido otro mas nuevo lo hubiera cogido, los otros no los he probado

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A ver si te puedo poner el video

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[URL]https://youtu.be/mqwRX8uCcFk/[URL]

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Copialo y lo ves en el navegador q no se q pasa q no me deja

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Jjajaja, ya lo había visto.

Te lo pongo bien (hay que quitar la s de security en http y luego con bb code [ video ]:

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Como me gusta ese cuadro se podría poner en un Toledo II 2000?

Que chulada no?

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Gracias por ponerlo bien...
Si se puede poner al Toledo 2, de mete en el cuadro del golf4 y para dentro....
En el foro del set León hay mucha información y donde conseguirlo

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Que pasada.
Si se pudiera meter en el Córdoba....

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Por poder se podrá, todo es que te eches la manta a la cabeza y seas el primero en hacerlo...

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Se puede sin problemas. Pero hay que tener conocimientos de SMD, electrotecnia, saber interpretar planos. Yo lo poco que aprendí en carrera me puede servir. Todo es ponerse a ello.

Yo me voy a arriesgar con un odómetro de un donante. Está chulísimo y me encantaría tenerlo en mi coche.

No descarto en un futuro hacer una conjunta para pedirlo a la vez y traerlo para montar quedando en varios puntos de la geografia española.

Donde conseguís marcador de un Golf que este en buen estado??

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Se puede sin problemas. Pero hay que tener conocimientos de SMD, electrotecnia, saber interpretar planos. Yo lo poco que aprendí en carrera me puede servir. Todo es ponerse a ello.

Yo me voy a arriesgar con un odómetro de un donante. Está chulísimo y me encantaría tenerlo en mi coche.

No descarto en un futuro hacer una conjunta para pedirlo a la vez y traerlo para montar quedando en varios puntos de la geografia española.

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Se esta haciendo en el foro del León una compra conjunta

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Cita:

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Iniciado por civicstyle [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Donde conseguís marcador de un Golf que este en buen estado??

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O lo compras de un despiece de particular, o de alguien que lo venda o de desguace... un cuadro es raro que se averíe.
También te digo que están muy buscados, x lo tanto cotizados y hay que contar casi seguro con cambiar la pantalla.
A no ser q lo compres a particular ya hecho. Y mas caro...

A parte de todo esto, yo le puse al León tdi un cuadro de golf4 1.8t. Al principio le cambie la pantalla, lo case y las rpm iban en escala de gasolina, luego ya conseguí una eeprom compatible diésel y las plantillas de diésel y ya quedó perfecto. A día de hoy esta volviendo a fallar un poco la pantalla.
Y la carcasa el a3 claro...


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Cita:

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Iniciado por vdupv [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Se esta haciendo en el foro del León una compra conjunta

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Pasame link porfa.

¿Sabes si se puede pedir para AVF?

Estas registrado en ese foro? Esta en la sección compraventa y no se puede entrar si no te registras.
Yo supongo q sea igual para todos los motores...
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Si si, estoy registrado.

Gracias!

Edito: Ese link no está redireccionado a la conjunta esa que comentas, es la página principal de la web donde está el foro ese.

Edito2: Vale, lo encontré. Es éste [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Claro, el link era al foro, si te mando el link direccionado con mi usuario tampoco te iba a dejar entrar

[emoji1] [emoji1] [emoji1] ni te lo has pensado!!!!

Para el passat debería valer perfectamente.
Si mal no recuerdo el cuadro era igual

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Si que deja si estoy registrado. Si no lo estoy obviamente no jaja.

Claro, apuntado estoy. Me parece un precio cojonudo la verdad. Primero probaré yo a ver que tal y despues quizas se haga conjuntas aqui siempre y cuando tenga contacto con el que suministra.

El contacto con el tío no es problema, ya que uno del foro del León es el q se lo esta traduciendo a español.
Todo facilidades....

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Eso es Alonso, un compañero al que le puse en contacto con Diaz para la tradición a español, pero he decir que hay dos pantallas rulando por hay y las dos son de los compañeros rusos, la que habéis puesto en la compra conjunta es la de Diaz que es la que de momento esta en español.

Luego esta la de Autopilot que fue la primera y la que di a conocer a la gente en la primera compra conjunta aquí en España:

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Y también esta el multiMFA con el cual empezó toda esta odisea de las pantallas :laugh: :

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Este ultimo es un modulo el cual se enchufa en los conectores del cuadro por detrás sin necesidad de soldar nada, pero este creo que ya no lo fabrican ...

Yo sobre tema del cuadro y inmo3 se bastante whitsnak, por lo que si necesitas mi ayuda no dudas en pedirla :ok: de hecho llevo un cuadro de un passat jiji :mrgreen2:

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Yo hace años que tengo el vag K commander 1,4 china, y con este he tenido suficiente para hacer mil cosas al cuadro... ya que tu sacas eprom del cuadro, modificas y vuelves a meter, es como el de la ecu motor jeje pero yo de momento veo mas fácil el tema del cuadro. Ya si lo quieres para mas coches modernos no sabría que podrías pillar.

Saludos

Estupendo elpewy por tu explicación magistral. Te tomo la palabra :lol: si no me sale o tengo algun problema ya se a quien acudir.

Muchas gracias de verdad. Te llevas un agradecimiento.

De momento estoy en la conjunta. Tienen grupo de whatsapp el cual aun no estoy dentro. Ya os ire comentando poco a poco.

Sin problema Whitsnak :ok:

Sobre el grupo creo que es en viber no en whatsapp, lo digo porque estoy en el pero aun nadie hablo apenas nada jeje.

Cita:

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Iniciado por elpewy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Sin problema Whitsnak :ok:

Sobre el grupo creo que es en viber no en whatsapp, lo digo porque estoy en el pero aun nadie hablo apenas nada jeje.

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El que ha creado la conjunta me dijo por email que iba a crear un grupo por whatsapp. Aún no me ha metido, supongo que creará en los siguientes días.

Yo de momento me estoy empapando de información, las terminales en los conectores que tiene, mi Passat pertenece al modelo anterior 2001 (no es igual al modelo 2001-2005) con lo cual es un plus porque tiene varias terminales más libres.

Aprovecho a preguntar, ya que voy a desmontar el cuadro de instrumentos, ¿se puede realizar algún upgrade más, por ejemplo cambiar las luces por unas led?, ¿las dos pantallitas pequeñas que están en el contador rpm y km/h se pueden cambiar tal y como se puede ver en la última foto de elpewy?
Me gustaría que fueran blancas en vez de rojas o azules.

También tengo la duda de si se puede conectar a 12 V para comprobar luces, tensiones, etc, o debe ser menos?, a 5 V?

He estado informandome para que me marque la presión del turbo (este es un dato fundamental y lo voy a hacer si o si) hay que cablear a un pin determinado del conector de la ECU. Este dato lo desconozco aunque también no he rebuscado por internet. Lo haré otro día con más tiempo, si alguien sabe para mi AVF qué pin es lo agradezco.
¿Tendría que cablear desde el conector de la ECU?, ¿o se puede desde las fichas que son de color naranja, blanco, rojo, marrón y negro?, tampoco veo la manera de cablear llevando desde el conector de la ECU hasta el cuadro de instrumentos, supongo que será parecido al tempomat, pasar por el pasamuros donde está situado la regleta donde van las fichas de colores, y de ahí al cuadro.

Luego el tema del modulo confort 1J0, ¿cómo puedo saber si mi coche lo lleva o no?



Es un trabajo laborioso pero sin duda bonito y cuanto más dificil es, más me encanta y mejor me lo voy a pasar :meparto:

Pienso hacerlo en vacaciones después de volver de vacaciones.

A pues si supongo que pronto lo tendréis entonces.

No se si lo llamaría plus.. si es anterior a 2001 entonces tienes inmo2 por lo tanto no tienes can bus ... que numeración llevas de cuadro ? si es así la pantalla no le sacaras todo su jugo ya que esta esta preparada para dar mas información por medio de can bus, pero poderse se puede instalar sin mayor problema, de hecho muchos rusos la tienen en inmo2.

Se puede conectar a 12 v sin problemas, yo tengo el listado de inmo3 y tengo entendido que varia, aun asi, si quieres te lo paso.

Sobre el sensor de presión del turbo, para tu modelo es del T121 de la ecu, el pin 71 de color amarrillo-negro o bien lo puedes coger también del pin 4 del MAP de color creo que morado, si no quieres desarmar la ecu, pero meterlo a la zona del cuadro has de meterlo. ( yo lo tengo cogido de la ecu )

Tu coche claro que lleva modulo confort, creo yo que por los años tienes 1J0, con vagcom en modulo 17-INSTRUMENTS.

Parece mucho pero una vez te pones no tiene mucho :mrgreen2:

Saludos

Como controlas :clap: gracias por responder.

Sobre el cuadro aún no me he liado en desmontar. Lleva odómetro marcado hasta 260 km/h quizás sea un dato vital. Luego el contador km lo lleva encima del contador parcial de km. Con medio FIS.
En el ETKA poniendo mi bastidor no me aparece ninguna referencia, todas aparecen en gris (no compatible con el bastidor). Ojo que el bastidor es inferior a lo que marca como casilla activa
Mirad video:
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Hombre, prefiero que sea desde la ECU porque desde el MAP... hace falta mas recorrido y con la temperatura del motor pues no me fio ni un pelo. Mejor de la ECU y no me cuesta nada desarmar y pasarlo por el pasamuros.

¿Dónde has encontrado la info de que es el pin 71 de la T121 de la ECU?, me vendrá bien tener los diagramas eléctricos de mi coche que tengo en mente hacer más cosas como un cortacorrientes.

Quiero cambiarle también los led a unos blancos que el azul de siempre aborrece. Luego cambiar a color negro los dos display.


Espero tener todo material listo para Agosto que es cuando tengo vacaciones.

No hay de que Whitsnak :ok:

Lo que es vital para saberlo, es saber donde tienes el icono del inmolizador o el coche con la llave al dar contacto, si lo tienes en la esfera de las RPM es inmo2, por el contrario si lo tienes en la esfera del la velocidad, este es inmo3.

Creo que casi todos los que salen en el vídeo son inmo2, ya que terminan el numero antes de la ultima letra en 5, si este acaba por ejemplo en 845A es inmo2, si acaba en 847A y 849A es inmo3, esto en los cuadros del passat.
No tienes vagcom para comprobarlo ? me extraña :blink1:

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Donde a hay pone 1J0 a ti 3B0 ...

Eso es mejor de la ecu.

Porque en su día estuve buscando para instalarlo yo y encontré un post de nuestros amigos rusos que hablaba de ello y ponen varios modelos no todos, pero solo del cable de conexión al sensor de presión de ecu, nada de diagramas eléctricos ni nada, si veo algo te lo hago saber.
Cortacorrientes a que ?

Sobre el tema de la pantalla te respondí por mensaje, no se si lo viste, de todas maneras lo pongo aquí por si alguien mas quiere hacerselas.

Lo que hay que hacer es desmontar el cuadro y retirar las dos displays, una vez fuera retirar con mucho mimo el film protector de la pantalla que esta pegado por la cara que nosotros vemos con ella montada, con ayuda de un cúter pero mucho cuidado que a la mínima la pantalla hace clak... Luego ya es jugar con el film polarizado para ajustar el negro y el color de los números se vea mas o menos oscuro, vamos a gustos luego montar y disfrutar:
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Yo lo hice para asemejarlo con la pantalla, queda mucho mejor insertada.

Y aquí se ve de día los números invertidos:
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Saludos !

A mi no me cuadra nada tio... En el ETKA segun bastidor se supone que no tengo inmo 3.
Pero como dices tu si el check inmo me aparece en el contador de velocidad es inmo, no?

Pues es lo que me aparece. Si no me equivoco es el check dibujo coche y una llave.

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Y si, tengo VagCom pero me da una pereza brutal bajar con el portatil y conectarlo jajaajajaja. Suelo hacerlo los findes que sino me quedo una o dos horas encerrado en el coche mirando arriba y abajo con el maldito VagCom jajajaajaja.

Gracias por la info, de ti se aprende muchisimo. Controlas mucho este tema si señor. Lastima que este pais sea grande, si fuera pequeño estariamos todos mas cerca para tomar unas cañas y enseñarnos los coches, repros, upgrades, etc.

Es que no tienes ningún scan guardado? Ahi puedes ver la referencia del cuadro.

No me acordaba que se podía ver en los autoscan. Sí, tengo varios autoscan. Aquí se ve la ref.

Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Part No: 3B0 920 825 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 05125
Shop #: WSC 00186
VCID: 2045FE59A0D8C29
WVWZZZ----(mi bastidor) VWZ7Z0Y3147151 (otro bastidor?)


No fault code found.


Veo que lleva dos numeros de bastidores, ésto qué es?, la referencia imagino que es 3B0 920 825 A. ¿Es inmo 2 o inmo 3?,

Edito: He encontrado información en un foro: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entonces es inmo 3 o inmo 2?, por más que leo más me hago un lío... el coche con llave está en la esfera de los km/h no en las rpm como en inmo 2...

Yo ya no sé qué asegurar si es inmo 2 o inmo 3.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No me acordaba que se podía ver en los autoscan. Sí, tengo varios autoscan. Aquí se ve la ref.

Address 17: Instruments Labels: 3B0-920-xx5-17.lbl
Part No: 3B0 920 825 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V12
Coding: 05125
Shop #: WSC 00186
VCID: 2045FE59A0D8C29
WVWZZZ----(mi bastidor) VWZ7Z0Y3147151 (otro bastidor?)


No fault code found.


Veo que lleva dos numeros de bastidores, ésto qué es?, la referencia imagino que es 3B0 920 825 A. ¿Es inmo 2 o inmo 3?,

Edito: He encontrado información en un foro: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entonces es inmo 3 o inmo 2?, por más que leo más me hago un lío... el coche con llave está en la esfera de los km/h no en las rpm como en inmo 2...

Yo ya no sé qué asegurar si es inmo 2 o inmo 3.

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No tienes dos Bastidores , uno es tu bastidor y el otro es el Immo ID :)

Cita:

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Iniciado por eltiobarbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No tienes dos Bastidores , uno es tu bastidor y el otro es el Immo ID :)

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Y es inmo 2 o inmo 3 bajo tu opinión?

En estos cuadros estoy perdido a si que no te puedo ayudar mucho, pero esto es la única información que tengo:

2000 - 2002 = IMMO 2
2002.5- 2004= IMMO 3

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Yo diría que es inmo 3. Esto está sacado de un manual para casar cuadros.

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