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el tema es que no encuentro nada en el foro referente a averias/fallos/defectos tipicos del triptonic,
mañana voy a ver un passat tdi 130 variant AVF con este cambio y no se nada de su funcionamiento .tiene 149.000 kms y es a un particular. ademas del vag-com algo mas a tener en cuenta?
Si tuviera el libro sellado del concesionario en las correspondientes revisiones, sería algo muy a tener en cuenta.
LO TIENE !!!!!!!!!!!!!!!!!
y lo mejor es que el jefe de taller de la VW es amigo de la familia
pero la cuestion es que no se como comprobar el trip.
ni la dureza de estos cambios
Puff, en eso no te puedo ayudar, a ver si algún forero con cambio Tiptronic te puede dar algunas nociones sobre él :ok:
respecto a reprogramaciones todo igual que el 6V manual.....supongo
La única referencia es que si sale malo casca ente los 50.000 y 80.000 kms. despues si casca no ha salido malo del todo.
Lo siento pero es lo que hay, mis mecanicos de confianza me los desaconsejaron para no acabar peor de lo que estoy.
puff, no sabia eso de los 50.000-80.000 :shock:, al menos este tiene 150.000.Cita:
Iniciado por Masedina [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿alguien mas?
¿Tiene garantía de algún tipo? Es que como se te joda la caja, creo que salía una nueva por 6.000 euritos de nada :cry:
nasti de plasti.....particular y nada mas.
joder, he leido en el lado oscuro unas apreciaciones de este cambio (con opinion de m0nch0 incluida) y me estoy acojonando....
otra cosa que desconozco.....¿que mantenimiento tienen?
Por lo que se no todas tienen el mismo mantenimiento. Unas se cambia el aceite a los 60000km y otras nunca. Me comentaron en una Audi que muchos cambios de caja de cambios son mal hechos, ya que suele averiarse la electronica y no el cambio. Y que un fallo de la electronica del cambio no quiere decir que sea asi, si no que puede entrar en modo emergencia por un fallo de la electronica del motor. Comentaba que antes de soluciones drasticas, mejor asegurar que el resto este bien. Yo voy con poco mas de 100000km y va perfecta.
Hablo solo con la experiencia de conversaciones de gente de taller de Audi, no experiencias personales.
Lo malo es que aunque sea la centrailta del cambio, es cara de la leche...
A ver que ves con el Vag-Com.
veras....
he vendido el golf por aumento de familia.
busco un tdi 130 (avf,por ejemplo).
son varios los passat vistos pero mañana vere un passat variant, hasta las trancas de extras....156.000 kms y TIPTRONIC.
estaba trankilo hasta que he buscado en internet y no he visto uchos alagos...
mañana pasare el vag y vere si hay errores acumulados...pero aunque no los vea me da miedo.
el propietario asegura que todo ha sido revisado en la VW......y te aseguro que eso no garantiza nada. 156.000 kms funcionando bien, que significa? que le toca romper o que ya no se rompe?
tengo visto otro avf manual (berlina, no variant) sin extras pero con 110.000 kms comprobados. el coche esta recien pintado por un amigo.
dificil dificil......
Como muchas cosas, es una lotería. Piensa también que solo se ven los casos malos.
Si casca, la reparación es cara, pero es la comodidad del cambio automático.
A mi no me ha fallado, pero si yo hubiera leido todo lo que he leido, seguramente también me tiraria para atrás.
mañana os contare que ha pasado.....
gracias a todos
Buenas.
Después de un año de tener el que tengo, decir que es lo mejor que hay.
El siguiente que me compre, automático. Por supuesto.
Lo que hay que tener en cuenta es de que el cambio vaya suave, sin tironeos, ruidos y cosas raras. Todas las marchas tienen que ir suaves.
En el mío que es un 2.5 V6, hasta la 4º que entra a 50 Km/h y la 5º que entra a 70 Km/h ni te enteras. Eso sí, a marchas cortas es muy ruidoso, escandaloso y revolucionado, ya que le hace falta revoluciones para andar.
Un consejo que te doy. Si te dá por cambiar el AFT (aceite de los cambios automáticos) no metas cualquiera. Mete el de la casa, que aunque te salga un poco más caro, a la larga, es mejor y el coche te lo agradecerá.
Saludos y suerte. :ok:
Cita:
Iniciado por Garpansoro [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
bueno, ayer fuimos a ver el Enterprise, 500 litros de maletero (1600 litros sin asientos traseros).
lo que tu comentas es cierto, en marchas cortas desilusiona, pero una vez en su velocidad es muy suave.
la opcion del secuencial es genial. parece que tiene caja manual.
la aceleracion............le pesa el culo y el consumo se dispara si le estrujas el pedal....claro con casi 1600 kgs de carroceria.
el primer vag scan....cero errores, solo dio fallo mis amogos v71 y demas servos del climatronic.
visualmente ....equipado hasta las trancas. dvd sony en el techo, xnon, clima, asientos piel-alcantaray calefactables, tempomat, volante multifuncion,radio cd para 6 cds, alarma, tren sport, cristales tintados,.....los amortiguadores con 15.000 kms...blistein amarilllos (creo que sport, muy duros). 152.000 kms con libro sellado, cambio de correas a los 90.000, ruedas al 40% de vida, discos defreno sin rebaba, silentblocks (tiene muchisimos) visualmente bien.
a mejorar:
chapa....regular, un pulido le cambiaria la cara
empuje.....Jesusito se encargaria de mejorarlo.
un saludo
ahora que veo el scan......no est ael modulo 1: motor
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58
Address 02 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 927 156 S
Component: AG5 01V 1.9l-PD RdW 2224
Coding: 00103
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 614 517 G
Component: ABS/ESP front 3428
Coding: 04257
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 3B1 907 044 K
Component: CLIMATRONIC B5GP 0010
Coding: 17000
Shop #: WSC 05311
3 Faults Found:
00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)
35-10 - - - Intermittent
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
35-10 - - - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
35-00 - -
Address 15 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 909 605 C
Component: 08 AIRBAG VW61 04 0003
Coding: 12344
Shop #: WSC 05311
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-10 - Signal to Low - Intermittent
Address 16 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 907 487 B
Component: Lenkradelektronik 0002
Coding: 00008
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 3B0 920 849 A
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Coding: 21115
Shop #: WSC 00000
WVWZZZ3BZ4E030577 VWZ7Z0C7751681
No fault code found.
Address 19 -------------------------------------------------------
Controller: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 05311
1 Fault Found:
01320 - Control Module for Climatronic (J255)
49-10 - No Communications - Intermittent
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 959 799 B
Component: 7X Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 03110
No fault code found.
Address 55 -------------------------------------------------------
Controller: 4Z7 907 357
Component: dynamische LWR D09
Coding: 00007
Shop #: WSC 05311
No fault code found.
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 1J0 035 186 E
Component: Radio BNO 0006
Coding: 05403
Shop #: WSC 05311
1 Fault Found:
00856 - Radio Antenna
36-00 - Open Circuit
Un compañero de trabajo ha vendido hace pocos días un passat 2.5 tdi tiptronic con 270.000 kms y el cambio como el primer día: O problemas.
esta ganando puntos esto del tiptronic.
ya me han contestado una duda...gracias m0nch0.
lo que he visto es que son mas tragones....7.5 litros de media.
moncho; el tuyo es ese pero sin tiptronic....anda por esos consumos?.