Repro del 2.0 tdi 140cv a 180cv

Hola compañeros del foro tengo una duda en la repro de mi golf 5 lo quiero poner en 180cv pero tengo dos formas :1ª repro de centralita o 2ª cambio de turbo , la primera es menos costosa unos 350€ y la segunda unos 800€ el dinero me da igual prefiero la mas fiable y no se e leído muxos temas en foros y la verdad no me aclaro si alguno lo habéis eso y queréis aconsejarme os lo agradeceré la repro corre a cuenta de dim esport en Huelva capital y el turbo es boss con bossvalve y manómetro de presión dicen que carga asta 3,5bar la verdad es que no me quiero enrollar muxo gracias a los que contestéis.




:ok::ok::ok:

Buenas!

Pues yo tengo uno como el tuyo..y mi consejo...(a lo mejor me pegas una paliza o me matas, jeje)..pero es que lo dejes como está...XD

Como sabes...nuestros motores BKD..montan unas culatas muy peculiares..las cuales...digamos que salieron muuuuchas de ellas..defectuosas...

No suele notarse hasta pasados los 100.000 Kms...y empiezar a partir de ahí a beberse el líquido anticongelante... Si le ponemos unos bares tan elevados como mencionas...creo que tu culata se despedirá de ti en breve...ya que..mueren las que no se tocan...así que imaginate si lo sobrepotencias a 180 Cv...jeje...

Aunque...si tenemos en cuenta...lo que decías de que el dinero no era el problema..entonces adelante...(solo ten en cuenta y preparados unos 2000€uritos para cuando tu culata empiece a pedirte un cambio)...

Ya que estamos...dime cuantos kms tiene tu coche...y si puede ser qué letra tiene tu culata...(quita el protector del motor superior..y justo debajo de los tubos por los que pasa el gasoil...tubos metálicos, finos y horizontales)..verás un numero de referencia de la culata..con una letra al final...(puede ser A, B, C o D como la mia)...según qué letra sea tu culata...tiene más riesgo de romper..o menos.... Así que míramelo y seguimos hablando. Intentaré aconsejarte de la mejor manera dentro de lo que pueda saber al respecto.... Ah! Y dime si tienes cambio automático DSG o manual..pues también es importante...

SaludossSSSs!! ;-)

Por un lado es un motor agradecido con las repros, no lleva DPF y tiene un buen intercooler frontal, pero en contrapartida tienes numeros(pocos por ser del 2006) de que te haya tocado una culata defectuosa, por otro lado los turbos de este motor una vez reprogramados se van de madre en cuanto a EGT, la downpipe es bastante restrictiva, como bien te dice DSG87 yo no lo tocaba

Haber hay que tener los conceptos claros,por que cambies el turbo no vas a ganar caballos ,los caballos se ganan metiendo mas gasoil , y para ello hay que hacer una repro,si es cierto que metiendo un turbo mas grande ganes mas caballos ,por que ese turbo puede meter mas aire y puedes añadir mucho mas gasoil ,pero con el turbo de origen puedes facilmente subir 30 cv sin forzar mucho la mecanica ,si ya quieres mas ya no hay fiabilidad

te recoendaria repro, con unas presiones tan altas de soplado, como abuses mucho, en mi opinion pienso que habria que reforzar vielas, etc... el problema de las culatas eran de lso primeros, del 2004. me imagino que en el tuyo ya no tendras problema. a mi tio le paso, era del 2004, a los 130000 km le cambiaron la culata en garantía.

hola mi coche tiene 189,995kms ya te diré la letra que es tarde para mirarlo y es cambio manual de 5 velocidades de momento no consume aceite ni anticongelante ya me lo advirtieron en la casa es el modelo advanced por si importa gracias por interesarte segimos en contacto ok

bueno la verdad es que los primeros 50000kms no los a sufrido por que ando siempre en carretera y al principio despacio luego fui apurando mas aunque la verdad es que se bebe la carretera y las ruedas delanteras pero le noto falta de subida de largas tira pero no lo suficiente no se se que no se puede comparar con el tt roaster 2.0 gti 200cv,es el que tuve antes que este y ay abundantes diferencias no creéis y bueno se que con algo de dinero se puede asemejar un poco y bueno gracias de nuevo

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Iniciado por golfero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hola mi coche tiene 189,995kms ya te diré la letra que es tarde para mirarlo y es cambio manual de 5 velocidades de momento no consume aceite ni anticongelante ya me lo advirtieron en la casa es el modelo advanced por si importa gracias por interesarte segimos en contacto ok

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2.0 TDI de 5 velocidades?, es la primera noticia que tengo. Mira mi consejo, no lo reprogrames, salvo que tengas la culata terminada en la referencia C, si no estas forzando a que aparezcan antes los problemas de culatas tipicos de los BKD.
Con un repro te puedes quedar entre 175 y 180cv, de hacerla te recomiendo Bandidos Chipped que es la que llevo y estoy encantado a mas no poder, ahora bien, ten claro que si quieres aumentar de potencia te hace falta una repro si o si, ya que con un cambio de turbo por otro de mayor tamaño no consigues nada, mas bien perder rendimiento. Si has de cambiar el turbo puedes meter el 1749vc que es el que monta el BMN es decir el 170cv, o bien optar por otro de mayor tamaño como puede ser el 2052 y rondar los 200cv o bien el 2256 y rondar los 220cv fiablemente, pero eso si, ten en cuenta que hagas lo que hagas, tienes un motor delicado de fiabilidad.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] tienes mi experiencia.

yomiraria lo de la lertra de todas formas con ese km yo no lo haria lo dejaba tal y como esta.....ese coche da 150cv.. par que mas con esos cv vas sobrasdo hoy en dia.....

hola compañeros la letra de la culata es (R) y bueno empiezo a pensar que mi coxe alomejor es muy raro porque la letra R Y motor 2.0 140cv 5 velocidades no se que decir jajaja pero vamos me decantare por la repro ,lo dejare en 170cv y asín tengo mas fiabilidad con eso opino que estará bien ,cuando este listo os comento ok gracias .....

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Iniciado por golfero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hola compañeros la letra de la culata es (R) y bueno empiezo a pensar que mi coxe alomejor es muy raro porque la letra R Y motor 2.0 140cv 5 velocidades no se que decir jajaja pero vamos me decantare por la repro ,lo dejare en 170cv y asín tengo mas fiabilidad con eso opino que estará bien ,cuando este listo os comento ok gracias .....

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Cada vez alucino más con éste coche...un 2.0 TDI 140 Cv...letra R de culata y 5 velocidades en la caja...
De dónde ha venido ese coche? No es nacional, no?

jajajajaja yo me parto en verdad tuve que empezar por hay perdón mi coxe es de importación vino de Alemania quizás eso importe la verdad es que puede haber diferencia con el modelo europeo mi cose es 21cm mas ancho por eje delante y atrás y 5cm mas bajo del techo no veas la que me liaron una vez que tuve que cambiar la luna le quedaba grande y bueno alomejor es eso jeje no se cual es la medida de los neumáticos mas grande que te trae homologada de serie el mio es 245/35 R19 y bueno nada mas infórmate y lla me comentas jejej..

es 10cm mas ancho de cada lado que el normal? luego de aletas es mas ensanchado no?. y 5cm mas bajo del techo al suelo, o mas bajo= a menos sitio en el interior???
vaya prototipo mas raro tienes, jeje. una pena que no sea una version rara de 300cv a gasolina o algo asi...jejeje
no estarian mal unas fotillos al detalle de esas cosillas... que es el primero que veo asi...

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Iniciado por luismk4gti [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

es 10cm mas ancho de cada lado que el normal? luego de aletas es mas ensanchado no?. y 5cm mas bajo del techo al suelo, o mas bajo= a menos sitio en el interior???
vaya prototipo mas raro tienes, jeje. una pena que no sea una version rara de 300cv a gasolina o algo asi...jejeje
no estarian mal unas fotillos al detalle de esas cosillas... que es el primero que veo asi...

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Eso mismo iba yo a pedirle! Fotos! Cuesta creer, eh? Un 140 con 5 velocidades...y que venga de Alemania...raro raro...
Con una culata R...de "reforzada"...entonces seguro que no rompe tras una repro...:lol:

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Iniciado por golfero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

jajajajaja yo me parto en verdad tuve que empezar por hay perdón mi coxe es de importación vino de Alemania quizás eso importe la verdad es que puede haber diferencia con el modelo europeo mi cose es 21cm mas ancho por eje delante y atrás y 5cm mas bajo del techo no veas la que me liaron una vez que tuve que cambiar la luna le quedaba grande y bueno alomejor es eso jeje no se cual es la medida de los neumáticos mas grande que te trae homologada de serie el mio es 245/35 R19 y bueno nada mas infórmate y lla me comentas jejej..

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¿Podrías poner una foto de la pegatina con los datos del coche que se encuentra en el maletero junto a la rueda de repuesto? No hace falta que se vea el número de bastidor, pero tengo curiosidad de ver cual es el acabado del coche y el código de motor y el de la caja de cambios.

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Iniciado por bcm43xx [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Podrías poner una foto de la pegatina con los datos del coche que se encuentra en el maletero junto a la rueda de repuesto? No hace falta que se vea el número de bastidor, pero tengo curiosidad de ver cual es el acabado del coche y el código de motor y el de la caja de cambios.

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Si...yo se lo acabo de pedir por privado por si no quería colgarlo...XD pero si lo hace...así nos entretenemos todos..Jeje

este tema hay que seguirlo....me apunto

Conozco el caso de alguien que tenia un coche 6 velocidades, lo compro de segunda mano y traia el pomo de marchas cambiado y estubo muchoo tiempo sin saber que su coche tenia 6 velocidades... Esperemos que no sea el caso

Pues si que es raro, raro y raro... a mi ahora tambien me pica la curiosidad :mrgreen:

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Iniciado por Domingo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Conozco el caso de alguien que tenia un coche 6 velocidades, lo compro de segunda mano y traia el pomo de marchas cambiado y estubo muchoo tiempo sin saber que su coche tenia 6 velocidades... Esperemos que no sea el caso

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Jajajaja...Ostras qué buena! Que lo pruebe en parado...a ver si entra! :)

esas fotos!!!!!!!!!

hola compis interesados ,y gracias domingo por tu comentario lo e comprobado y para nada tiene 6ª bueno os adelanto los códigos que vienen en la pegatina que también me vienen el plan de asistencia técnica :nº identificación del vehículo:1699 09-3-7669 yts .modelo :1kt1 049 golf 2.0 tdi trend advanced 103 kw 5ft .motor :bbt . cambio : gbt . pintura :la7t . interior :haa . equipos opcionales : x3b boa c8v goc h7f jon d3w 1at 1g9 1nc 5rt 5sl t71 obd 3u1 qg1 oyl 8gu 8zh 1k1d 1zf 3yq g02 ogg 4uf 4x3 4r4 4k3 n4c 5tc 8rl 2jc eoa oad obd 2ua 2g5 1ja lo7 oyb nen ytr 4re 37j spr.también os pondré los datos de la ficha técnica, marca :volkswagen ,tipo :1kt1 , variante :abbbtxo/tv5 ,denominación comercial :golf 2.0 tdi 4p 5v ,tara:1487kg (1) .mma :2067 kg. mma1ºe :1260.mma 2ºe 1024kg (3).mmr 790/1600.neumáticos:4-205/55 r16.nº asientos 5 .altura total :1500mm.anchura total: 1780mm.via anterior/posterior :1544/1520 mm(2).longitud total:4204mm.voladizo posterior :741 .distancia eje 1º/2º:2575. motor: marca :vw .tipo:bbt .nº cilindros/cilindrada (cm3) 4/1996 . potencia fiscal/real (c.v.f/kw)15,89/103 . opciones incluidas en la homologación de tipo : 205/60 r16 , 215/55 r17 ,225/45 r18 ,245/35 r19 , (1) hasta 1687 kg ,(2)1550/1526 :1533/1509 mm.(3)1084 con remolque. observaciones vehículo procedente de la DE.----- bueno amigos espero os aclare un poco el tema jeje igual que ami bueno mañana os pondré algunas fotos , el coche lo compre nuevo de la aguja me costo 21.500€ el cuenta km marca 320km/h ,lo e puesto a 240km/h , y a 2000rpm en 5ª va a 140km/h es lo mas raro que e visto porque lo normal es a 2000rpm = 100km/h en 5ª y no se me ocurre ningún dato mas al respecto solo que ahora tengo una duda mas ,me lo podrán reprogramar , bueno compis pedirme cualquier dato si creéis poder ayudar (GRACIAS)

Motor BBT! Tu TDI 2.0 140Cv...no es un BKD! Reprograma, reprograma...que tu culata no es la nuestra! Por eso la letra de tu culata era R...
Y El marcador pone 320? Madre mía...qué prototipo más curioso tienes en las manos.

y por Lo Que veo...la caja de cambios es super larga en recorridos! Vas a las mismas rpm que si tuvieses 6a!

A disfrutarlo. Tienes un coche exclusivo...con homologación de medidas de rueda en 17,18y19"...qué envidia... Jeje

en quinta a 240 km\h, vaya marcha mas larga jaja que coche mas ''raro'' en el buen sentido

pues no lo dudes mas, reprograma ya!!!! ya nos contaras.... no te vas a arrepentir.jeje

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Iniciado por golfero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hola compis interesados ,y gracias domingo por tu comentario lo e comprobado y para nada tiene 6ª bueno os adelanto los códigos que vienen en la pegatina que también me vienen el plan de asistencia técnica :nº identificación del vehículo:1699 09-3-7669 yts .modelo :1kt1 049 golf 2.0 tdi trend advanced 103 kw 5ft .motor :bbt . cambio : gbt . pintura :la7t . interior :haa . equipos opcionales : x3b boa c8v goc h7f jon d3w 1at 1g9 1nc 5rt 5sl t71 obd 3u1 qg1 oyl 8gu 8zh 1k1d 1zf 3yq g02 ogg 4uf 4x3 4r4 4k3 n4c 5tc 8rl 2jc eoa oad obd 2ua 2g5 1ja lo7 oyb nen ytr 4re 37j spr.también os pondré los datos de la ficha técnica, marca :volkswagen ,tipo :1kt1 , variante :abbbtxo/tv5 ,denominación comercial :golf 2.0 tdi 4p 5v ,tara:1487kg (1) .mma :2067 kg. mma1ºe :1260.mma 2ºe 1024kg (3).mmr 790/1600.neumáticos:4-205/55 r16.nº asientos 5 .altura total :1500mm.anchura total: 1780mm.via anterior/posterior :1544/1520 mm(2).longitud total:4204mm.voladizo posterior :741 .distancia eje 1º/2º:2575. motor: marca :vw .tipo:bbt .nº cilindros/cilindrada (cm3) 4/1996 . potencia fiscal/real (c.v.f/kw)15,89/103 . opciones incluidas en la homologación de tipo : 205/60 r16 , 215/55 r17 ,225/45 r18 ,245/35 r19 , (1) hasta 1687 kg ,(2)1550/1526 :1533/1509 mm.(3)1084 con remolque. observaciones vehículo procedente de la DE.----- bueno amigos espero os aclare un poco el tema jeje igual que ami bueno mañana os pondré algunas fotos , el coche lo compre nuevo de la aguja me costo 21.500€ el cuenta km marca 320km/h ,lo e puesto a 240km/h , y a 2000rpm en 5ª va a 140km/h es lo mas raro que e visto porque lo normal es a 2000rpm = 100km/h en 5ª y no se me ocurre ningún dato mas al respecto solo que ahora tengo una duda mas ,me lo podrán reprogramar , bueno compis pedirme cualquier dato si creéis poder ayudar (GRACIAS)

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Seguro que en modelo pone 1KT1 049? Mira si has copiado bien esto porque no encuentro ningún Golf con este código, por lo menos en ETKA no aparece.

Estuve mirando a ver si encontraba más información sobre este modelo, y me he encontrado con que algo no concuerda en el portadatos. La potencia que declara son 103 kw, pero después en los códigos PR aparece D3W, y esto viene siendo "Motor Turbodiesel 4 cilindros 1.9L 77/KW TDI inyector bomba. Motor básico: T71/TG0/TD0/T5X".:shock: El código correspondiente al 2.0 es D3X. Además, en los mismos PR aparece el T71, así que todo parece indicar que se trata de un 1.9 en lugar del 2.0, pero lo extraño es que indica 103KW en la potencia, por lo que debería de ser un 2.0.

Además de todo esto, estuve buscando información sobre el motor y la caja de cambios, y no aparece nada sobre ellos, ni en ETKA ni en Elsawin...

Me gustaría ver el motor y el portadatos con mis propios ojos para poder terminar de creerlo :blink2:

PD: si tienes vagcom estaría bien que le pasases un autoscan y lo subieras aquí para que veamos "las tripas" de ese coche.

Madre mía...y porque lo compró nuevo...que sinó ya estaría malpensando...
Nos tienes intrigados a todos! Jeje

Con sacar una foto del motor sin la tapadera se sabe si es 1.9 o 2.0...no me fa!!!!

Por cierto, en mi elsa, el motor BBT me sale como un 2.0 Gasolina, de 180cv.

Cita:

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Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Con sacar una foto del motor sin la tapadera se sabe si es 1.9 o 2.0...no me fa!!!!

Por cierto, en mi elsa, el motor BBT me sale como un 2.0 Gasolina, de 180cv.

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Por eso digo que me gustaría ver el motor. Si es un 140 CV debería de ser un 2.0, pero el portadatos parece indicar otra cosa...
Y en qué coche se monta ese motor según el elsa? Yo solo estuve mirando en el golf 5 y no encontré nada.

Y no será en lugar de BBT el BRT, que es el 140 cv tdi que monta el Seat Alhambra?? ... digo por descartar confusiones.

Lo suyo es que le saques una foto :ok:

Me gustaria echar un vistazo a la lectura de esa centralita,tiene que ser muy interesante

No me sale ningun vehiculo con ese motor, simplemente me reconoce el codigo BBT como gasolina de 180cv...pero ni cambio ni modelo del coche ni nada...

En Autodata no encuentro ni el codigo del motor en ningun modelo de VW. Queremos un escaneo de la ficha tecnica del coche y una foto del motor plis!!!!!!xD!!

Vete escaneando la ficha técnica, porque si soltamos al CSI de Areavag sale aquí prestando declaración hasta el Alemán que te vendió el coche y la Alemana que te sirvió una hamburguesa en el area de servicio de Baviera :lol:

No nos des ideas Petrolo, no nos des ideas...xD!!!

Con una foto del movil, un poco decente, nos sirve


TapaTalk -> SonyEricsson Xperia Arc

Cita:

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Iniciado por adofaifo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Con una foto del movil, un poco decente, nos sirve


TapaTalk -> SonyEricsson Xperia Arc

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Estamos todos "nerviosicos", eh?? :lol: Esque ésto no se lee todos los días...:babeando:

jajaja los del csi van a tener muxo trabajo jeje bueno compis aquí tenéis la super foto y el numero completo de la culata ok jeje:

048 103 373 R P16

A ver que sacáis de eso y bueno si sabéis alemán este es el conce : Volkswagen Zentrum Bremen Schmidt .


y bueno una foto del motoraco jaja.
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aa y bueno el martes voy a probarle la repro ya os contare aber que dicen en dim esport jaja salududos

Golfero mira a ver si puedes poner una foto o escaneado de la ficha técnica, esa foto no aclara nada, es rarísimo lo de tu código motor y la caja de cambios, creo que con la ficha técnica se aclarará todo, cuando lo hagas tapa el numero de bastidor que no le interesa a nadie.

Por la tapa si es un 2.0TDi, pero QUEREMOS FICHA TECNICA YA!!!!!












Y si no, a mi esto me esta empezando a oler mal, la verdad...