Desmontar cerradura puerta trasera

Hola a todos.
Esta tarde me he puesto a desmontar la cerradura de la puerta trasera derecha, ya que no se puede abrir desde el interior. Parece que se ha quedado trabado el seguro infantil.
Bueno, pues me dispongo a quitar el panel y todo perfecto, pero no veo manera de quitar el panel metálico interior.
He quitado todos los tornillos y también los dos del lateral que sujetan la cerradura.
Ahora me dispongo a quitar el panel y sale de todos lados menos de la esquina superior derecha. Veo que se mueve hasta el cristal y me ha dado cague.
Necesito vuestra ayuda porque seguro que algo se me olvida.
No quiero romper nada, asi que aborto operación a la espera de vuestros comentarios.

Saludos[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Parece que lleva unos remaches que impide sacar. Taladra con broca fina y listo.

Creo que eso sujeta un tirante que sujeta la cerradura.
Creo que los tiros van con la luna y su mecanismo.
A ver si alguien lo ha sacado alguna vez y nos dice

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En el león va pegado/sellado para que no entre polvo en vez de tener un plástico como en mi octavia

Mete un destornillador plano y veras como va despegando

Has quitado tambien el tornillo lateral que esta tapado con un tapon de goma?, despues de sacar este tornillo, sale la parte de la maneta donde va el bombin de la cerradura.
otra cosa a tener en cuenta, ese panel lleva un cordon de goma que lo pega a la puerta, aveces agarra bien y cuesta despegarlo.

El tema lo tengo en el tetón que sujeta la luna. He visto un vídeo que lo explica todo.
Echarle un ojo. Interesante.
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Gracias por vuestros comentarios.
Vaya historia hay que liar para sacar el panel. Menos mal que yo si puedo abrir desde fuera.

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Los remaches los tienes que sacar.
Y los dos tetones que lleva para el cristal yo los empujo para dentro con mucho cuidado.
Primero empujo el interior y luego el exterior.
Luego ya los recojes cuando este todo desmontado


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Hace un mes y medio cambié una mía trasera izquierda.

En el agujero que tienes en el medio hay que bajar la luna hasta que se vea una pieza de plástico (el final de la luna donde va enganchada a un rail).

Verás unas piezas de plástico redondas, son dos, una dentro de la otra.

Con un botador o destornillador grande empuja esas piezas. Yo utilicé un botador del diámetro de la pequeña (unos 3-4 mm) y la empuje hacía adentro (no pasa nada porque caiga dentro de la puerta, vas a sacar todo el grupo y luego la cojes).

La grande al sacar la pequeña sale sola. Puedes echarle spray de silicona para que salgan mejor.

Cuando tengas quitados los dos pasadores subes el cristal hasta arriba y lo pegas con cinta americana (hay gente que le mete un destornillador...).

Luego quitar los tornillos de la cerradura, sacar el embellecedor del tirador de la puerta (darle unas 12 a 15 vueltas al tornillo) y quitar el cable que une la cerradura con el tirador (con un destornillador pequeño plano sale bien).

Despegar la cinta bituminosa del portagrupo con la puerta o con lo que este pegado... y sale el portagrupo con la cerradura.

A la hora de montar primero metes la pieza redonda exterior y luego la interior empujando con un botador del diámetro de la pieza pequeña y bien engrasado con spray de silicona para que solo corra la pequeña y no se lleve a la grande y se te caigan las dos piezas dentro de la puerta.

Si se te caen metes la mano y las cojes (es importante no poner los tornillos del portagrupo hasta que estén estos pasadores colocados).

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Bueno, pues ayer mientras intentaba sacar el panel sin éxito lubrique toda la cerradura moviéndola hacia un lado con un destornillador. Al lado del tornillo donde se acciona el seguro infantil vi un pequeño orificio. Me cebe con el aceite en ese orificio et voilá, ya puedo abrir desde dentro y además muy suave.
Seguramente algún resorte reseco de llevar el seguro activado 11 años era el culpable.
Ahora me queda que solucionar la del lado izquierdo, que cuando quiere falla y no abre desde fuera. Abro desde dentro y a funcionar correctamente hasta que le da la gana.
He observado que el segundo cierre no lo hace cuando falla. Puede ser el cableado del fuelle de la puerta o incluso falta de lubricación también.
A ver si saco tiempo y desmonto a ver que me encuentro.
Por cierto, de ser la cerradura averiada como se que referencia poner?
Tiene que ser la misma referencia?
Habría que hacer algo en vagcom en caso de cambiarla?

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La referencia la puedes sacar del ETKA o llamar a un concesionario y pedir precio y que te den la referencia. La referencia pudes comentar que es para cerciorarte que es la misma, porque has pedido precio en otro concesionario. Si no te lo dan en uno llamas a otro/s.

Luego con la referencia buscas en Ebay o Amazon. También puedes buscar por modelo de coche, pero con la referencia no tienes fallos.

Yo he comprado dos en Ebay a buen precio y bien de botos positivos.

Con vagcom no necesitas hacer nada.

Enviado desde mi SM-N9005

Buenos dias a todos.
He estado mirando en el ETKA y veo dos referencias, la 3B4839015AJ y 3B4839015AG.
La numeracion es la misma y veo en internet que la terminada en AJ es para los coches sin cierre centralizado, pero no veo la terminada en AG, solo terminada en A.
Con el ETKA y el lio de referencias me lio.
La correcta seria la terminada solamente en A verdad?
Gracias

Lo ideal es que pongas la misma referencia que marca cerradura actual.

Hola, llama a un concesionario (repuestos) les pides precio y le das la referencia terminada en AG (les dices que es para cerciorarte de la referencia ...) puede que la no este en vigencia la terminada en AG y ahora es la A.

Lo ideal para mirar referencias en el ETKA es tener los códigos QR de tu coche.

Enviado desde mi SM-N9005

He puesto la referencia terminada en AG en Ebay y me aparecen bastantes cerraduras con esa referencia.

Enviado desde mi SM-N9005

Cita:

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Iniciado por j@calles [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, llama a un concesionario (repuestos) les pides precio y le das la referencia terminada en AG (les dices que es para cerciorarte de la referencia ...) puede que la no este en vigencia la terminada en AG y ahora es la A.

Lo ideal para mirar referencias en el ETKA es tener los códigos QR de tu coche.

Enviado desde mi SM-N9005

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Códigos QR?
De donde los puedo sacar?

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Cita:

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Iniciado por jotorresta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Códigos QR?
De donde los puedo sacar?

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Supongo que se refiere a los códigos PR. Están en una pegatina blanca cuadrada en la chapa debajo del fondo del maletero, y quizás en la documentación del coche tengas otra[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Son los códigos de equipamiento del coche en el lenguaje de fabricante. Por ejemplo Q10 -> suspensión deportiva.

Me suena de ver la etiqueta.
Gracias


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Iniciado por jotorresta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me suena de ver la etiqueta.
Gracias


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Enhorabuena por el mensaje nº1000 :mrgreen2:

Sobre lo que hablamos en el whatsapp para el tema VIN creator necesitas el PR CODE que es la pegatina que te ha puesto CarlosApellido1

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Enhorabuena por el mensaje nº1000 :mrgreen2:

Sobre lo que hablamos en el whatsapp para el tema VIN creator necesitas el PR CODE que es la pegatina que te ha puesto CarlosApellido1

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Mensaje 1000?
No jodas, ya llevo mil?
Que vicio.

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