dudas sobre cambio de confort 1j0 por 1c0

Hola, buenas tardes me llamo juakin y tengo un golf iv.
le acabo de instalar un fis inmo3 a mi coche, antes tenia un fis inmo2 pero la pantalla murio, por eso estoy muy interesado en cambiar el comfort por uno con can bus dinamico, me he estado informando sobre el tema pero aun tengo dudas, necesitaria los pdf del pin out de los conectores de la comfort, otra duda que tengo es si los motores del elevalunas son quitar el 1j0 y poner el 1c0 y ya esta o como en el comfort hay que cambiar los pines? tambien he leido que la comunicacion con el cuadro la hace cada puerta mediante can-bus , entonces tambien tendria que cambiar la cerradura del maletero por una que se comunique por can-bus dinamico o la mia vale.

perdon por el tocho me interesa este brico pero estoy algo perdido.

p.d no se si este es el sub foro adecuado dude entre este y el de bricos.

yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO

P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda...

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muchisimas gracias, ya lo he recibido, este fin de semana me pondre manos a la obra.
s2

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

muchisimas gracias, ya lo he recibido, este fin de semana me pondre manos a la obra.
s2

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de nada compañero, suerte con la ñapa y que todo salga biem. UN SALUDO

Ufff!!! Menudo mogollón! Monty78 y yo se lo hicimos a su octavia y fue un barullo de tres pares de pelotas, el hecho es que funciona pero no termina de ir fino, tienes que recablear los dos conectores según los pines y cambiar los elevalunas de las puertas (a ser posible del coche del que cojas el modulo). Codificar y listo. Suerte con la ñapa

con el PDF que le he mandado hasta un niño sabria hacerlo. aumque claro tiene pelotas ponerse a currarse la ñapa. S2

codi31, me podrías pasar a mi también ese PDF?

Un saludo

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Iniciado por andrew_mp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

codi31, me podrías pasar a mi también ese PDF?

Un saludo

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por supuesto..pasame por MP privado tu e-mail y te lo envio compañero. S2

MP enviado :ok:

Saludos!

MP contestado y PDF enviado..disfrutalo ! SALUDOS

Ya lo tengo :ok: , yo tengo elevalunas y cierre centralizado en las 4 puertas, pero quería echarle un vistazo por una cosa con la alarma que he montado. Ahora le hecho un vistazo, muchas gracias por el pdf, seguro que me ayuda en algo :ok:

Saludos!

hola, es una currada depende de como se mire, yo lo veo facil de hacer, mi caso es de golf iv a golf iv en el caso de monty78 era mas complicado, pues los octavia no son 100% compatibles para esta ñapa, he estado todo el fin de semana estudiando el tema, he revisado el cableado de mi comfort y el el la que le quiero poner y llevan exactamente los mismos cables y los mismos codigos de colores lo unico que algunos pines cambian de posicion, en el caso de los octavias varian mas cosas, por ejemplo en mi comfort 1j0 en t23/5 es positivo y en la 1c0 tambien, pues en los octavias las 1j0 no llevan positivo en el pin 5, en los leones y toledos creo que tambien cambian unos cables que van a la cerradura del maletero.
la comfort nueva la cogi con conectores y un tramo de cables y de paso cogi otra comfort 1j0 para sacarle los conectores hembra y asi hacer unos adaptadores, asi el montaje sera plug and play quitar paneles de las puertas y cambiar motores elevalunas. cuando acabe los conectores y lo prueve ya os comentare.
saludos

No es que sea dificil, es laborioso por quitar los cuatro elevalunas y cambiarlos. Lo de pinear hay formas, monty78 y yo lo hicimos a modo adaptador: con un modulo antiguo y los conectores del moderno hicimos un enchufe: de la instalacion del octavia al conector del modulo viejo y de este a los conectores del nuevo modulo. Se pone el modulo del clima y listo, aunque hay que convivir con un fallo que es lo de menos. El tema es que monty78 ha detectado que hay un mayor consumo electrico con el modulo nuevo y no sabemos de donde viene por mas vueltas que le damos. A mi me hubiese dado igual pero el nota que el alternador esta cargando y el motor tiene algo menos de brio por este.

Cita:

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Iniciado por piloto2001 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

es laborioso por quitar los cuatro elevalunas y cambiarlos. .

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eso si es verdad, aunque mi coche es de dos puertas y el panel del copiloto lo tengo que quitar porque se me han partido las famosas pinzas del elevalunas, asi que ya de paso...:silbando:
¿el fallo con el que hay que convivir al que terefieres es el de apertura de pestillos al girar la llave en vez de al sacarla?
lo del consumo del alternador me preocupa un poco pero como he dicho el octavia de origen no lleva positivo en el pin 5 del conector 23, el mio si lo lleva y la nueva comfort 1c0 tambien, igual por hay puede ir el tema del consumo.

SALUDOS

espero compañeros juakin y andrew_mp que con el PDF que os mande no tengais ningun problema de montaje ni de codificacion..ya me contareis.S2

hola estaria interesado en el manual ese me lo podrias mandar gracias

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Iniciado por camelot [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hola estaria interesado en el manual ese me lo podrias mandar gracias

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no hay problema pero antes dime exactamente que es lo que quieres realizar y que problema tienes..S2

Edito este porque me salió duplicado.

Bueno, llevo desde el inicio del post aguantando las ganas de postear hasta hoy.., pues resulta que yo tengo pensado hacer el cambio de comfort de 1J0 para 1C0... pero vamos por partes respecto a las comforts (si me equivoco, por favor corregidme)
En mi caso, yo no tenía tan siquiera Módulo comfort, el caso es que lo puse y lo tengo 100% operativo, (no tenía ni elevalunas electricos ni nada de nada), es un curre muy muy grande, pero una vez que lo acabas.... es bastante simple, lo que más trabajo da es dejarlo bien hecho todo (cableados con sus grapas, sus encintados y tubos corrugados donde le corresponden... etc etc)

La comfort que le voy a poner es la 1C0..... B, C, F.... ya ni me acuerdo, pues realmente no es fundamental, lo poco que yo se de comforts es que lo que cambia es la codificación, y algunas opciones que vienen o no activadas, y para ello está el easyccm etc etc.
Lo importante, es que la comfort sea de 2 conectores (si nuestro golf dispone de todos los elevalunas electricos y cierre centralizado con mando a distancia)
Digo de 2 conectores porque:
-si tiene 1 conector, nuestro coche puede tener elevalunas y cierre centralizado, pero NO tiene mando a distancia.
-Si tiene 2 conectores, teoricamente tenemos elevalunas electricos en todas las puertas y disponemos de cierre centralizado CON mando a distancia.
-Si tiene 3 conectores, puede ser que: no tenemos Elevalunas electricos pero SI tenemos cierre centralizado con mando, y la otra alternativa y más probale es que nuestro Golf dispone de Elevalunas eléctricos delanteros, Traseros manuales y tenemos cierre centralizado con mando a distancia, lo que necesariamente no implica tener que cambiarla si instalamos los elevalunas traseros.

Dicho esto, lo importante es que los motores de los elevalunas sean referencia 1C0.... o si no 1C1 (estos son los más habituales, los 1C0 son los que vienen codificados y preparados para espejos plegables)
Teóricamente estos nuevos motores son Plug&Play, las cerraduras teóricamente, son las mismas, y el comfort por supuesto que es diferente, pero sin embargo la cantidad de cables que lleva, es la misma, solo cambia la disposición de los mismos, contando de que este nuevo comfort va comunicado con el cuadro por canbus(necesario poner un INMO3),
Esto es lo que yo se de comforts, ahora bien:

Pregunto: El climatizador??? alguien lo puede aclarar??

Por último, ese PDF, me gustaría ponerle un ojo encima :babeando:.
Codi31, te envié un M.P.

PD: perdón por el ladrillo.

Cita:

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Iniciado por badulaque [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Digo de 2 conectores porque:
-si tiene 1 conector, nuestro coche puede tener elevalunas y cierre centralizado, pero NO tiene mando a distancia.
-Si tiene 2 conectores, teoricamente tenemos elevalunas electricos en todas las puertas y disponemos de cierre centralizado CON mando a distancia.
-Si tiene 3 conectores, puede ser que: no tenemos Elevalunas electricos pero SI tenemos cierre centralizado con mando, y la otra alternativa y más probale es que nuestro Golf dispone de Elevalunas eléctricos delanteros, Traseros manuales y tenemos cierre centralizado con mando a distancia, lo que necesariamente no implica tener que cambiarla si instalamos los elevalunas traseros.

Dicho esto, lo importante es que los motores de los elevalunas sean referencia 1C0.... o si no 1C1 (estos son los más habituales, los 1C0 son los que vienen codificados y preparados para espejos plegables)
Teóricamente estos nuevos motores son Plug&Play, las cerraduras teóricamente, son las mismas, y el comfort por supuesto que es diferente, pero sin embargo la cantidad de cables que lleva, es la misma, solo cambia la disposición de los mismos, contando de que este nuevo comfort va comunicado con el cuadro por canbus(necesario poner un INMO3).

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exacto, asi es

Cita:

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Iniciado por badulaque [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esto es lo que yo se de comforts, ahora bien:
Pregunto: El climatizador??? alguien lo puede aclarar??

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esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.

igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:

badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.

saludos

Cita:

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

exacto, asi es




esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.

igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:

badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.

saludos

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Creo que ahí tienes la respuesta entonces, mi golf no tenía ni comfort ni canbus ni nada, pero SI tiene clima de serie, lo mejor de todo es que la comfort no la tengo comunicada con el clima ni mucho menos.
A ver si esta semana le meto el polímetro a un golf de 2003 de un amigo mio. (si me deja)

Juakin, tienes un M.P.

Cita:

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

eso si es verdad, aunque mi coche es de dos puertas y el panel del copiloto lo tengo que quitar porque se me han partido las famosas pinzas del elevalunas, asi que ya de paso...:silbando:
¿el fallo con el que hay que convivir al que terefieres es el de apertura de pestillos al girar la llave en vez de al sacarla?
lo del consumo del alternador me preocupa un poco pero como he dicho el octavia de origen no lleva positivo en el pin 5 del conector 23, el mio si lo lleva y la nueva comfort 1c0 tambien, igual por hay puede ir el tema del consumo.

SALUDOS

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el fallo es en el clima, detecta una averia en una valvula del clima que no lo llegamos a investigar. En su octavia tuvimos que alimentar el t5/23 con positivo porque si no lo alimentabamos no eramos capaces de hacer funcionar nada

Cita:

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Iniciado por badulaque [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Creo que ahí tienes la respuesta entonces, mi golf no tenía ni comfort ni canbus ni nada, pero SI tiene clima de serie, lo mejor de todo es que la comfort no la tengo comunicada con el clima ni mucho menos.
A ver si esta semana le meto el polímetro a un golf de 2003 de un amigo mio. (si me deja)

Juakin, tienes un M.P.

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el tema es que lleva una version de software diferente con la misma referencia y se supone que la velocidad del can-bus confort es mas elevada. Si mezclas can-bus confort lento con rapido no funciona nada como debe, por ello supongo que se cambia el clima.
saludos

buenas, llevo 2 dias probando el tema y la verdad es que funciona mejor de lo que esperaba, el coche en el fis es una pasada, funciona incluso sin tener el contacto dado, suben y bajan los cristales con el mando, funcina la apertura del maletero con el tercer boton, anulacion de alarma con inmo... incluso los elevalunas, espejos y cerraduras van mas agiles, reaccionan mejor el climatizador tambien lo cogi del desguace pero no lo he puesto todavia, el viejo parece que funciona bien a pesar de ser can bus lento, mañana le metere el vag-com a ver si canta algo.

Cita:

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Iniciado por piloto2001 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En su octavia tuvimos que alimentar el t5/23 con positivo porque si no lo alimentabamos no eramos capaces de hacer funcionar nada

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yo al final no lo conecte y funciona igual, yo tenia por casa un modulo 1c0 xxx xxx f en vw no existe esta referncia es de seat no entiendo porque no lo ponen tambien los vw, el caso es que este era el que tenia pensado ponerle y tenia localizado un passat 3bg en un desguace para cogerle los motores del elevalunas, pues bien cuando fui a por ellas me encuentro en el desguace con un golf iv 3 puertas igualito al mio en equipamiento pero con referencias 1c0, no me lo pense mas y cogi todo de ese coche la comfort es 1c0 xxx xxx b y lo conecte todo tal cual estaba en el otro golf que no tenia el t5/23 no se Monty de que coche sacaria las piezas pero igual no era de uno 100% compatible los motores de elevalunas que yo le puse solo ponian golf 4 ni seat leon ni passat ni nada es una teoria mia pero si yo le hubiera puesto el comfort de seat y las cerraduras del passat igual tambien hubiera tenido problemas, creo que lo mejor es coger las piezas de un coche lo mas similar, podrias decierme las ref o el donante de las piezas del coche de monty.

SALUDOS Y PERDON POR EL ROLLO

Qué comunicación existe exactamente entre el climatizador y la confort? Es que yo tengo una confort 1J0, y hace tiempo me contó un compi del club seat leon que es posible desactivar la alarma por inmovilizador en las 1J0 cableando algo en el climatizador, pero nunca más conseguí volver a hablar con él... En las 1C0 es fácil pero en las 1J0 solo se de uno que lo consiguió (bucanero), pero es imposible contactar con él.

Es algo que quiero hacer desde hace bastante tiempo y no he conseguido aún, cambiando la confort por 1C0 sería fácil pero aún me resisto... jeje.

Saludos

me suena haber andado cacharreando con el EASYCCM en una 1J0 y ver la opcion de activar lo de desactivar la alarma con el inmo, en cuanto a lo del cambio de confort yo tambien tenia mis dudas pero es mas facil de lo que parece yo llevo unos dias probandolo, los tapizados los llevo con las grapas sin atornillar igual que los plasticos de debajo del volante pero este finde lo pongo definitivamente.
S2

Si lo que no se desactive con la cerradura funciona, el problema es que salta siempre aunque pongas el pongas el contacto y es lo que no he conseguido hacer que funcione aún; digamos que me funciona a medias XD.

No dudo que sea fácil, la cosa sería encontrar todo lo necesario a buen precio (yo necesitaría la confort 1C0, que un colega tiene una de sobra y me la da, y los 4 motores de elevalunas, los 2 delanteros para espejos abatibles...y por lo que leo un climatizador también).

Saludos

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

no hay problema pero antes dime exactamente que es lo que quieres realizar y que problema tienes..S2

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Codi: te he mandado un mensaje privado para ver si puedes mandarme el pdf.

Comento mi problema: he comprado un passat 3b B5, y no funcionaba el mando de a distancia. Era raro porque el mando marcaba que funionaba. Paso seguido puse el vag com y no tengo comunicacion con el modulo de comfort, pero asumo que funciona, ya que cierra las cerraduras a los 15 km por hora, la alarma funciona, sube y baja los cristales, etc. Pero no tengo comunicacion, levante la alfombra del lado cunductor y veo que han tenido problema con el caleado, ya que hay unos algunos de los cables originales fueron alargados y se nota claramente que hubo humedad ademas de falso contacto, la ccm es version 1c0 y tiene escrito bora 2.0, por lo que asumo que no es la original, Estoy tratando de chequear
la pero no tengo ni idea de los pinout, por lo que no se que chequear.

Cita:

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Iniciado por jenizario [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Codi: te he mandado un mensaje privado para ver si puedes mandarme el pdf.

Comento mi problema: he comprado un passat 3b B5, y no funcionaba el mando de a distancia. Era raro porque el mando marcaba que funionaba. Paso seguido puse el vag com y no tengo comunicacion con el modulo de comfort, pero asumo que funciona, ya que cierra las cerraduras a los 15 km por hora, la alarma funciona, sube y baja los cristales, etc. Pero no tengo comunicacion, levante la alfombra del lado cunductor y veo que han tenido problema con el caleado, ya que hay unos algunos de los cables originales fueron alargados y se nota claramente que hubo humedad ademas de falso contacto, la ccm es version 1c0 y tiene escrito bora 2.0, por lo que asumo que no es la original, Estoy tratando de chequear
la pero no tengo ni idea de los pinout, por lo que no se que chequear.

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MP mandado, a la espera de tu correo electronico. S2

Codi, a mi tambien me interesaria ese pdf,mi idea es cambiar espejos y poner abatibles, encima es posible que se me ponga un fis inmo 3 a tiro en muy breve,asi que si no te importa...

Cita:

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Iniciado por Egiatar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Codi, a mi tambien me interesaria ese pdf,mi idea es cambiar espejos y poner abatibles, encima es posible que se me ponga un fis inmo 3 a tiro en muy breve,asi que si no te importa...

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ya lo tienes enviado compañero egiatar. como me va a importar mandarte ese PDF !! eso ni se pregunta, simplemente dalo por echo. S2

yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano

Cita:

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Iniciado por rubenleon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo también estoy interesado en ese pdf, gracias de antemano

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mandame tu correo electronico por MP y te lo mando. S2

ok mp enviado gracias nuevamente

Cita:

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

buenas, llevo 2 dias probando el tema y la verdad es que funciona mejor de lo que esperaba, el coche en el fis es una pasada, funciona incluso sin tener el contacto dado, suben y bajan los cristales con el mando, funcina la apertura del maletero con el tercer boton, anulacion de alarma con inmo... incluso los elevalunas, espejos y cerraduras van mas agiles, reaccionan mejor el climatizador tambien lo cogi del desguace pero no lo he puesto todavia, el viejo parece que funciona bien a pesar de ser can bus lento, mañana le metere el vag-com a ver si canta algo.



yo al final no lo conecte y funciona igual, yo tenia por casa un modulo 1c0 xxx xxx f en vw no existe esta referncia es de seat no entiendo porque no lo ponen tambien los vw, el caso es que este era el que tenia pensado ponerle y tenia localizado un passat 3bg en un desguace para cogerle los motores del elevalunas, pues bien cuando fui a por ellas me encuentro en el desguace con un golf iv 3 puertas igualito al mio en equipamiento pero con referencias 1c0, no me lo pense mas y cogi todo de ese coche la comfort es 1c0 xxx xxx b y lo conecte todo tal cual estaba en el otro golf que no tenia el t5/23 no se Monty de que coche sacaria las piezas pero igual no era de uno 100% compatible los motores de elevalunas que yo le puse solo ponian golf 4 ni seat leon ni passat ni nada es una teoria mia pero si yo le hubiera puesto el comfort de seat y las cerraduras del passat igual tambien hubiera tenido problemas, creo que lo mejor es coger las piezas de un coche lo mas similar, podrias decierme las ref o el donante de las piezas del coche de monty.

SALUDOS Y PERDON POR EL ROLLO

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perdona por no contestarte antes, las piezas salieron de otro octavia unos meses mas moderno que el suyo que ya llevaba la 1c0, de hecho el que yo tuve que tambien era unos meses mas moderno tambien la llevaba. Lo mas curioso es que en los octavia no llevan alimentacion en el pin 5

Hola yo tambien quiero cablear desde lacentralita confort al cuadro para que me salga la informacion de las puertas abiertas en el fis mi coche si monta la centralita 1C0 pero no se como va el cableado ni si hay que reprogramar algo alguien me podria enviar el esquema para reallizar el cableado,mi coche es un toledo signa del 2002 inmo3,gracias.

saludos.

Cita:

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Iniciado por juakin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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esa pregunta tambien me la he hecho porque no entiendo en que le puede afectar al clima, mirando en el etos las referencias del clima del 99 (en este año se montaban comforts 1j0) y las del 2004( comforts 1c0) son las mismas, si bien es verdad que los cables del can-bus (can-bus comfort) que vienen de los motores de elevalunas al comfort los cuales tambien se conectan al cuadro tambien van al clima.

igual no es necesario cambiar el clima pero si no lo hacemos este no se comunicara por can, igual que no es necesario cambiar el cuadro, pero si no lo hacemos este tampoco comunicara y la ñapa no tendra sentido pues el 99,9% seguro que queremos cambiar el comfort para comunicarlos con nuestros recien puestos fis inmo3 y ver el cochecito con las puertas abiertas :babeando:

badulaque mandame tu e-mail y te paso la conversion del pinout del las 1j0 a 1c0.

saludos

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A ver si me aclaro que éste tema me interesa:

¿realmente es solo cambiar piezas y pinear la CCM y punto?tengo un golf como el tuyo y estoy interesado en el cambio (tambien con FIS inmo3 sport edition) ademas de lo de las ventanillas y alguna cosa más que me interesa

cuando te refieres a conversion de las CCM ¿realmente sería cambiar los pines de un lugar a otro , como en el esquema de los volumetricos?

Ya veo que no andas mucho por el foro y es posible que tardes en responderme, o quiza no lo hagas, pero leyendo el post se me plantean éstas dudas principalmente y creo que, no soy el unico interesado en ésto, asi que te agradeceria que resolvieras mis dudas

una cosa mas¿tu coche venia con mandos inalambricos? en caso afirmativo ¿te han valido para la nueva CCM o, por el contrario has tenido que comprar unos acabados en AG (referencia final)? tengo entendido que los acabados en N o P sirven para los dos tipos de CCM, ésto seria interesante también que lo comentaras...sino te importa

S2 y espero tu respuesta impacientemente

hummm, también me interesaría ver las conexiones de las centralitas.

Ostras, y ya que os poníais, no habéis mirado de buscar información para poner el Can Bus del A3 8L restyling. Es uno más avanzado que los que llevan los Golf, Leon y Passat. Es más parecido a los actuales Can Bus que a los primeros...

Con ese CanBus (CCM) a lo mejor se le podría poner el RNSe sin necesidad de simulador can bus, por lo que se podría poner el bluethoot del A3 8p, con su volante que lleva la función de manejo con voz. Por lo que pulsando ese botón se le puede hablar al navegador Rns-e.

hola a todos, estoy tentado de cambiarle la centralita 1j0 a 1c0, y me gustaria saber si podeis mandarme el manual para saber exactamente como lo tengo que cablear, (modulo confort y motores de elevalunas, ademas de añadirle el cableado del conector t15, ya q no tiene mando a distancia y querria ponerselo) mi coche lleva la centralita 1j0959799q y tiene cierre centralizado y los 4 cristales motorizados) deberia de buscar la centralita 1c0959799q? Gracias de antemano

No puedo enviar privados aun...

Estoy intersado en este tema, me lo podrias enviar? Muchas gracias!!

Cita:

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Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo tengo un manual de PDF que te sera de gran ayuda..mandame por MP tu direccion de correo electronico y te lo mando sin compromiso alguno. viene detallado con fotos y de conexion pin a pin de la centralita confort justo para que puedas hacerlo sin problemas e incluso los pasos a codificar con el vag-com. este manual se hizo para poner a un volkswagen golf caja IV sin cierre centralizado una centralita confort para tener dicho cierre. mas o menos lo que necesitas tu, te esplica cada conector para que sirve y como codificar todos los modulos que soporta el modulo confort. si estas interesado mandame por MP tu direccion nunca por aki. en panel de control a la izquierda te pondra : mandar un mensaje privado o nuevo mensaje privado pones como destinatario codi31 y tu direccion de e-mail abajo y listo UN SALUDO

P.D : la numeracion de tu antigua centralita espero que sea igual a la nueva solo cambiando la letra 1J0 POR 1C0..por ejemplo, mi centralita confort es 1J0 959 799 B y si la quiero cambiar a de ser igual que esa numeracion nunca distinta.

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