Chequeo correa distribucion

Hola, buenos días.

Mi padre ha llevado el Astra G a cambiar correa de distribución, no ha hecho ni 100 km. Exactamente ha hecho 69 km desde que salió del taller.

Podéis opinar si es correa distribución nueva o es la vieja (100.000 km)?


Muchas gracias.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo la veo asi asi la correa de las fotos,un poco deshilachada para ser nueva..

Esta tarde hago fotos de la mia que tiene varios miles de kilometros y te las paso por wasap y comparas.

lo importante son los dientes de adentro si puedes sacarlos de cerca pero parecen estar nuevos

por fuera si es verdad que parece muy apretada ,debe pasar por algun rodillo por la cara exterior y ese rodillo igual no se cambio

cambiaste solo correa o kit completo ,por ahi puede ir los tiros

la vieja no es ,eso esta claro

Yo no soy ningún experto, ni mucho menos, pero mi opinión es que las letras y números de la parte superior, parecen estar demasiado borrados para 69km solamente, no creéis??
Salu2.

Enviado desde mi ZTE A2017G mediante Tapatalk

Opino lo mismo que mikidisc. Además en la parte superior se ve marcado los surcos de los dientes...

preguntas que si te la cambiaron y la respuesta es si

luego que este mejor o peor montada es otra cosa
ahi que mirar la tension si es la correcta y si cambiaron los rodillos

el rodillo viejo podria tener alguna marca

Cita:

---

Iniciado por hera [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

preguntas que si te la cambiaron y la respuesta es si

luego que este mejor o peor montada es otra cosa
ahi que mirar la tension si es la correcta y si cambiaron los rodillos

el rodillo viejo podria tener alguna marca

---

Eso es lo que tratamos de averiguar, si han cambiado o no. Creemos que no han cambiado y que es la correa vieja, 100.000 km (aún quedaban 20.000 km por cambiar).
No me alcanza la vista ni la mano para quitar el protector inferior para ver la bomba de agua y/o rodillo.

ya te digo yo que segun tienes el dentado interior esta a estrenar amplia la foto y veras una especie de dentado que si tubiera 100.000 km estaria borrado

No te dieron las piezas viejas?

Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

Cita:

---

Iniciado por luisete07 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No te dieron las piezas viejas?

Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk

---

No. Las tiró.

Cita:

---

Iniciado por hera [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ya te digo yo que segun tienes el dentado interior esta a estrenar amplia la foto y veras una especie de dentado que si tubiera 100.000 km estaria borrado

---

Pues si, en eso llevas razón pero no sé. No estoy del todo satisfecho.

Mañana quitaré la tapa que cubre la correa de distribución por debajo para ver tensor, rodillo, bomba agua.

Para tener 69km no la veo como la que puse nueva al leon hace muy poco. Los rodillos tensor e inversor deverían estar con un color impoluto al ser nuevo. También te puedes fijar en las poleas dentadas, si tienen o no los marcajes que se suelen hacer para certificar de que todo queda en el mismo sitio, luego el anticongelante también tiene que ser nuevo con su color bien contrastado, a no ser que se vuelva a echar el mismo(chapuza) o si no se cambia la bomba del agua (otra chapuza). Es muy típico en mecánica, decir que se cambiaron piezas de las cuales el propietario no tiene fácil acceso visual como es el caso, o unas zapatas de freno, bomba agua, un termostato etc

Enviado desde mi BAH-L09 mediante Tapatalk

no se hasta que punto merecera la pena ahorrarse las 2-3 horas de mano de obra y el kit de distribucion.
un taller serio creo que no anda con esos juegos.

yo opino que esta cambiada por el aspecto de los dientes mas bien.

Hola Whitsnak, yo según se ve la correa pienso que es nueva, no solo te guíes por las letras, a mi por ejemplo a los 300 kms mas o menos de cambiársela se veían borrosas. Los dientes parecen nuevos y no se ve agrietada o deshilachada, aun así desmonta la tapa de la distri entera y chequea los tensores, poleas y la bomba de agua. Doy por hecho que te habrán puesto el kit completo de disti con bomba y demás, así que la bomba de agua y los demás elementos deberían esta relucientes como el oro después de solo 69 kms.
A y por ultimo, tengo entendido que es ilegal que tiren tus piezas viejas sin antes enseñártelas/ dártelas, yo desconfiaría de ese taller.

te dejo aquí unos artículos que he encontrado que igual te interesan, espero que lo soluciones pronto

www.ro-des.com/blog/talleres-obligados-a-la-devolucion-de-piezas-cambiadas/

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

perdón por el tochoo!!

saludos!!!:thumbsup:

Pienso igual que hera, por fuera parece estar mal pero por dentro esta nueva.

Compañero.
Creo que es nueva, pero le han apretado mucho el tensor y por eso se borra tan rápido el número de referencia. Una correa que tenga 100.000 km y que no tenga tensor automático no se ven los números. Intenta girar la correa 90 grados sobre si, si no puedes es que está muy tensa.
Saludos