Precio revisiones pasat b8.
Creo que podria ser de utilizada, que quienes vayan pasando revisiones periodicas a sus coches nos informen de los precios de diferentes concesionarios y modelos de coche que tienen.
La información necesario creo que deberia ser :
Modelo.
Motor.
Caja de cambios.
Km/años/n°de revisión.
Concesionario.
Precio.
De esta forma, los que aun no lo tenemos, los que estan en duda en que motor comprar y los que ya lo tienen ( pueden ahorrarse algo en otros concesionarios) saldriamos beneficiados.
Se admiten sujerencias!.
Precio revisiones pasat b8.
El factor que más influye en el desgaste es el tipo de conducción.Si hacéis conducción "agresiva" esos valores pueden ser normales.Estadisticamente,a la mayor parte de los conductores,los neumáticos les duran entre 25000 y 50000km.
Precio revisiones pasat b8.
Hoy llevo a mi Passat B8 Variant Sport a la primera revisión, que tengo incluida por el mantenimiento por financiación en la compra del coche. Las actividades, cambio de aceite y filtro, y revisión del resto. Donde se llevan más tarea es en la revisión de los 60.000km, no de los 30.000km. Dado que me ha dado el aviso de revisión a los 2.300km (27.700km), prefiero llevarlo ahora que tengo 3 findes de semana seguidos con viajes.
Lo más sorprendente, las ruedas delanteras ya estaban en el testigo de cambio, con 27.700km. No hago una conducción deportiva, ya que voy con niños, aunque tampoco voy como una abuela. Es una conducción normal. Lleva las Continental Contisport 5 235/45 R18 98W ContiSeal.
Me dan como precio en el taller oficial de 219€/rueda, y el paralelo en el eje delantero y trasero por 55€, 493€ todo. He estado mirando otros proveedores, y en ese tipo de goma no se va mucho de ese precio, por ejemplo Continental Contisport 5 235/45 R18 98Y (código de velocidad 300Km/h, supongo que más blandas aún), se van a 205€ por rueda más 45€. Al final de 450€ no bajaba, así que por la diferencia y no crear más trastorno llevando el coche a otro sitio que te puede dar peor garantía ( por ejemplo llevo los tapones que miden la presión individual de cada rueda, que debe quedar igual que está ahora), he preferido hacerlo en taller oficial.
De momento en este taller oficial (que también tiene concesionario) ya he llevado mi Golf varias veces, y el trato ha sido muy bueno, y precios y calidad de servicio también, por lo que he solicitado el cambio de las dos ruedas delanteras.
Esta tarde lo recogeré. Ya contaré como vuelvo.
Un saludo.
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