os comparto el enlace de la carpeta con las fotos y videos de la repo de mi coche
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os comparto el enlace de la carpeta con las fotos y videos de la repo de mi coche
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191 caballos ha dado. Ok, todo correcto.
¿Y el log de los canales 003 011 y 001?
eso no lo e echo aun !!! esa el la prueba del banco de me hicieron la repo. al hacer el log me da un error el vag !!! que me falta no se que
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Ok, pues sin log no podemos opinar de la eficacia de esa repro.
Un saludo.
Te han echo una repro pico par. Mucho par a 2000rpm y apartir de ahi se deshincha. Si te fijas la de serie esta mucho mas llena, mucho mas "usable".
También puedes ver que de serie el pico de par maximo esta a 3000rpm (mucho mejor para la mecánica) y con la repro lo tienes a 2000rpm
Estas seguro que ese banco no regala caballos ...?.??
regala caballos pos hombre no creo . ese taller solo se dedican a reprogamar vehiculos
Puedes hacer un log de canales 003 011 y 001?
No por dedicarse exclusivamente a reprogramar significa que su banco no regale CV. Hay de todo, los hay que regalan, los hay que miden de menos y los hay que leen bien (muy pocos)
pues entonces ahi me pillas!!! a mi me recomendaron ese taller y me dijeron que es el chaval que le hace las repos y los mapas a varios talles bastante conocidos en valencia y lo lleve. aver que noche salgo solo a la autovia y ago el log . que parametros tengo que que gravar ? por que no estan en el mismo sitio en todas las versiones de vagcom
A mi me parece que está un poquito apretada... sería mejor menos par pero durante un margen de revoluciones mayor, es mi humilde opinión...
yo de esto no controlo !! se que el coche tira de lujo . tambien decir qe es un 4x4 y como le dije al chivo que iva a arrastrar la caravana igual por eso le dio caña en bajos xq a 90 km x la autovia voy con pocas rpm . digo yo !!
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No se puede opinar nada porque no tenemos ni un misero log. Por más que pido no me hace caso (o no sabe hacer logs).Cita:
Así que nada, sobre ese papel de gráfica de relación cv-par poco se puede ver, la verdad.
Elkuman, 3 vez que te pido: ¿podrías subir un log en 4ª velocidad desde 1500 hasta 4300 rpm canales 003 011 y 001?, así te decimos si es una repro bien hecha o una repro locura.
perdona whitsnak lo tengo en pendiente por para poder hacerlo hay que ir a la autovia y en 4ª a esas rpm la velocidad no es pa ir con trafico
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No digo ni que el banco mida bien ni que mida mal. Solo digo que hay de todo y que no te fíes mucho. Lo mejor es lanzarte contra algun coche del que sepas con certeza que CV tiene.
de esas ya e echo slguna [emoji23][emoji23][emoji23]
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e echo el dl log pero no vale el canal 3 es la egr y no el maf que evisto q ed el 35
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Ok, correcto, pero en función de los datos que tenemos, la gráfica, yo hubiese preferido sacrificar potencia arriba y tener una curva de par más plana y más aún tirando de un remolque, estas conmigo ?Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ya . se lo que dices pero tengo lo que me han echo. como quiero vacuar el cata y el dpf lecuando se lo lleve a que anule las sondas le dire aver si me retoca el mapa
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yo dando esos 190cv en el 1749va lo veo mucho , no sabes a cuanto esta soplando ni nada..??
Que medición hay en el canal 001 ...??
Cuidado, que no te decimos lo que tienes que hacer, solo es un consejo pero... les dijiste cómo querías la repro o se limitaron a meterte una cartografía enlatada ? Te lo pregunto porque me choca eso que dices de " es lo que me han hecho "... como si no hubiesen tenido en cuenta tus preferencias...Cita:
Yo sigo pensando que está muy apretada... mira, para que te hagas una idea mi coche está en unos 200cv y 420 NM y es un 170 !!!
haver yo le dije al chaval q iva e arrastrar la cv en vacas . y ya le havia dicho el que me mando alli que yo quería carrucha . no se lo bien que estará la repo eso lo entendéis mejor vosotros yo espero aprender . esta semana are un log y lo subo . que parametros grabo
MAF Y TURBO ? o algo mas
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Totalmente de acuerdo. O también llevar el par maximo a medio regimen y no tan pronto como tiene él. Asi durará el embrague muy poco.Cita:
Totalmente de acuerdo. Es una burrada pero igual está soplando 1.5-1.6 mantenidos sin picos.Cita:
Iniciado por Pandereta [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Con un log se ve si está bien o mal la repro.
No creo que sea una repro enlatada. Puede ser pero no creo, se les ve profesionales. Ahora que hayan hecho o no log pues dice mucho de la manera en la que trabajan.Cita:
Esto no es whatsapp, intenta escribir mejor. He tenido que leerte tres veces para entenderte.Cita:
Los canales son 003 011 y 001. El canal 003 se corresponde a la lectura y entrega del caudalimetro. El segundo canal el 011 se corresponde al turbo (lecturas de la N75) y el canal 001 a la inyección (IQ).
Me extraña que en tu coche no tenga los mismos canales.
en el 3 me sale la egr.
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el maf que me imagino que es el cauda me sale en el 35
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aver si vale!!
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La primera captura se ve pequeña.
Resubelas a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] de todas formas parece que está bien esa repro. Pero ni de coña llega a 192 cv bajo mi humilde opinión. Andarías en 160-170.
eso es en tercera que hize una prueba aver si lo ago en 4 bien echo
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as visto como el canal 3 me sale la egr !!
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echarle un ojo a la web del chaval.
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Si tu coche tiene 6 velocidades, para recopilar aún más datos si puedes hacerlo en 5 mejor.
Eso si llevate a compañate.
Respecto a log no se ve tan mal pero para tener un banco y hacerla a medida lo podía calcar más.
Ojo no quiero decir que este mal echo.
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los log los e echi yo !! a mi el chaval me dio la hoja que tengo en pdf con el antes y el despues del banco !! en 5ª necesito acompañante y mucha autovia despejada para provar !!
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ahora lo que estoy pensando es en como vacio bien el dpf y el cata y se lo llevo a que me anule los sensores de presion del dpf para que no me salga averia
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en 4ª es suficiente.
Ese log es en 3ª, no?, es mejor en 4ª.
si fue provando por uno solo esta complicao
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Asegurate de que la carretera sea llana y no haya viento en contra o a favor ya que podría falsear la lectura.
De todas formas estas pruebas que tu estás haciendo la debería haber hecho el tío en el banco de potencia.
mañana tengo que salir a una reparacion aver si lo puedo hacer en 4ª . canales 35/11/01
maf
presion de turbo
cantidad y presion de inyeccion
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si si el chico lo izo . provando antes y despues en todas las marchas pero solo medio esa hoja que tengo en el dropbox que es la curva total rodando en el banco
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con el ican e visto que tambien se pueden hacer log !! valen igual ?
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