Aceite para 1.9 TDI 130cv (A6)

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19/04/2010, 17:48
CORCO

Aceite para 1.9 TDI 130cv (A6)

Buenas de nuevo por aqui!

He estado leyendo y buscando por el foro, y he llegado a la conclusion de que el aceite Castrol SLX (o actual Edge) 507.00 es un buen aceite para nuestros Vag´s!

Pero me entra la duda porque, en teoria, el A6 1.9 TDI 130cv de mi progenitor, ha llevado siempre 506.01 (Longlife), y aunque me parece que el 507.00 tambien le valdria (creo que tambien cumple las normativas anteriores), me gustaria que alguien me lo pudiese corroborar, ya que le toca la revision en breve (115.000kms, le ha saltado antes el chivato) y me gustaria comprar el aceite por mi cuenta.

RESUMIENDO: Le vale el Castrol EDGE 507.00 Long life al A6 1.9TDI 130CV??

Un saludete y muchas gracias por las futuras respuestas!
19/04/2010, 23:36
Buje

creo que le vale el 5w40 tambien
20/04/2010, 00:48
zx10

Si quiere seguir haciendo las revisiones Long Life no le vale el 5W40, que es el 505.01, puedes usar el 507.00, que es 5W30 y te consumirá menos aceite que el 506.01 que es 0W30.
20/04/2010, 14:18
CORCO

Ostras, pues muchisimas gracias por la info!

Si me vale el 507.00, mañana mismo igual me acerco por Pinto a comprarlo! A ver como voy de tiempo...

A ver que tal el cambio, porque el repsol no se por que, pero no me termina de gustar mucho, y la verdad es que con el Castrol la mayoria de la gente la veo contenta, por lo que he leido.

Por otro lado, mi Golf IV Tdi 100, en la ultima revision pase del 506.01 al 505.01 (ambos Repsol) y no me gusta nada, suena mas a taque, asi que volvere a cambiarlo, seguramente por el 507.00, ya que ademas, por comodida, prefiero hacer las revisiones cada 30000 kms en lugar de cada 15000.

Un saludillo, y muchas gracias de nuevo!
20/04/2010, 16:07
josecarlos

Es que yo creo que aqui se estan mezclando un poco los conceptos sobre el aceite, yo opino que el intervalo de km al que tienes que cambiar el aceite te lo debe de dar el manual del coche y no la normativa que le eches, por ejemplo los ibiza gt tdi tienen la normativa 50500 y se le cambia a los 15.000, pero si se pasa a 50700 tambien se deberia cambiar a los 15.000km y no a los 30.000 por el echo de que cumpla esta norma.
Esto ha de ser así por la construccion del motor y las tolerancias, por ejemplo el aceite que yo uso en mi ibiza que es shell helix ultra 5w40 trae varias especificaciones, trae la 50500 para 15000, pero tambien trae otras que ahora de memoria me parece que aguantan en algunos motores de fiat hasta 50.000km, significa esto que por echarle este aceite yo pueda hacer 50.000km a mi coche??, pues no, porque lo primero que se resentirían serían los filtros.
Ahora otra cosa es que el A6 por el que preguntas tenga ambas especificaciones, ahi si que puedes optar por una u otra.
20/04/2010, 20:08
CORCO

Buenas JoseCarlos!

Si si, no te preocupes, el coche siempre ha llevado el servicio de intervalo flexible...vamos, que las revisiones se han hecho segun manual cada +- 30.000kms. Segun vaya saltando el chivato.

Eso si, para poder hacerlo, en el manual pone que hay que ponerle aceite 506.01 (507.00 tambien vale). La otra manera seria ponerle un 505.01, pero en ese caso el servicio pasaria a ser de intervalo fijo, cada 15.000kms.

Si eso lo tenia claro, lo que no sabia era si el 507.00 cumplia la 506.01 tambien, pero parece que eso esta resuelto!

Un saludo y gracias por preocuparte de todos modos!
20/04/2010, 21:11
alberto_amc

Carlos, para tu golf, y para tu padre, échale Castrol, verás como suena mucho más fino y más redondo.
20/04/2010, 22:50
bierzo tdi

motor inyector bonba si kieres ke te dure hechale 5w40especificacion 505.01
20/04/2010, 23:23
CORCO

Cita:

Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Carlos, para tu golf, y para tu padre, échale Castrol, verás como suena mucho más fino y más redondo.

Gracias Alberto...tu eres uno de esos casos que he leido estos dias sobre lo de que el Castrol os tenia contentos!! :lol: Asi que a cambiar se ha dicho, porque el de Repsol, aunque no me haya dado problemas, no se, algo me dice que mucho Repsol, mucha publi y tal, pero no es lo mejor que le puedo echar.

Por ciertooo, se me olvido, otra cosilla mas y prometo no molestar mas con el tema, alguien sabria decirme cuantos litros necesito para el susodicho coche con el Elsa o algo? Es que ire mañana a comprarlo, previa llamada a Pinto, y por saber si me valdria con 4L + 1L...porque si le entran mas de 5L, compro dos garrafas grandes...

EL codigo motor, no lo tengo a mano, pero puedo decir que es un Audi A6 1.9 TDI 130CV de Junio de 2003.

Muchisimas graciass!!
20/04/2010, 23:25
CORCO

Cita:

Iniciado por bierzo tdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

motor inyector bonba si kieres ke te dure hechale 5w40especificacion 505.01

Pues Bierzo tio, llevo un año y algo con el 505.01 y el coche suena muchisimo mas a taques (clac clac clac clac) que con el 506.01, asi que lo mas probable es que vuelva a este ultimo o 507.00. Eso, ademas de la comodidad de hacer la revision cada 30.000kms (ya me ocupo yo de revisar frenos y neumaticos y cambiar filtro de aire).

Un saludo y gracias a ti tambien!!
20/04/2010, 23:48
vicdxmg

Cita:

Iniciado por CORCO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias Alberto...tu eres uno de esos casos que he leido estos dias sobre lo de que el Castrol os tenia contentos!! :lol: Asi que a cambiar se ha dicho, porque el de Repsol, aunque no me haya dado problemas, no se, algo me dice que mucho Repsol, mucha publi y tal, pero no es lo mejor que le puedo echar.

Por ciertooo, se me olvido, otra cosilla mas y prometo no molestar mas con el tema, alguien sabria decirme cuantos litros necesito para el susodicho coche con el Elsa o algo? Es que ire mañana a comprarlo, previa llamada a Pinto, y por saber si me valdria con 4L + 1L...porque si le entran mas de 5L, compro dos garrafas grandes...

EL codigo motor, no lo tengo a mano, pero puedo decir que es un Audi A6 1.9 TDI 130CV de Junio de 2003.

Muchisimas graciass!!

En AWX y AVF 3.6 litros

s2
21/04/2010, 09:05
titedick

yo casi siempre al passat le he echado castrol SLX(sigo comrando el mismo SLX no edge)
y los cambios los hice a los 15 mil(ya lo se es tirar dinero), una vez le eche repsol y no vuelvo a darle mas repsol.
pues en la ultima revision ya no ha sido un cambio total, he cambiado todos los filtros incluso el de gasoil(ya tenia 30 mil)y al aceite le he añadido casi 1.5 litros nuevos del mismo Castrol SLX, antes de la revision estaba en minimo , mas que se ha ido con el filtro y limpiando todo el soporte del filtro, pues esto 1,5l, (esto fue hace un mes y medio) hace 2 semanas antes de salir de viaje le eche otros 500ml, y ahora despues de otros 4 mil km, ademas que ayer le limpie el circ de admision + intercooler y le puse el decantador de aceite le he añadido otros 800ml EN TOTAL casi una garafa, me queda poco y otros 6000 km hasta la revision
si los filtros los cambias cada 10 como mucho 15 mil km y le echas aceite castrol long life el coche va perfecto
21/04/2010, 18:36
bierzo tdi

tu mismo pero ke sepas ke mi ermano tiene un passat 2000c.c. 140cv y le hecharon en la casa el ke biene para trentamil kilometros y ya con 20000km sonaba a tractor ke no veas y con 25000km se ronpieron 2 inyeztor bonba,menos mal ke estava en garantia ke sino se llaman cada inyeztor 635€.el aceite para 15000km no lo estireis mais ke luego bienen las consecuencias.y el repsol es cojonudo en relacion precio calidaz cunpliendo muy bien con las expecificaciones de los tdi.ke haora el serbicio oficial se pasara a castrol es por temas de pasta pero no kiere decir ke el repsol no sea cojonudo /repsol5w40tdi 505.01
21/04/2010, 18:54
petrolo

Bierzo me cuesta esfuerzo leerte y entenderte

En lo que comentas del aceite de tu hermano y los inyectores no creo que haya ninguna relación, el problema de los inyectores es conocido por todos y ocurre tanto en cambios a los 30 como el que lo cambia a los 15.

En cuanto a lo de Castrol no estoy de acuerdo, precisamente Audi-VW ya trabajaba con Castrol antes de que llegase Repsol con su acuerdo, digamos que la aventura no les ha salido bien a los de Repsol y ahora se van con el rabo entre piernas....
21/04/2010, 19:00
CORCO

Cita:

Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bierzo me cuesta esfuerzo leerte y entenderte

En lo que comentas del aceite de tu hermano y los inyectores no creo que haya ninguna relación, el problema de los inyectores es conocido por todos y ocurre tanto en cambios a los 30 como el que lo cambia a los 15.

En cuanto a lo de Castrol no estoy de acuerdo, precisamente Audi-VW ya trabajaba con Castrol antes de que llegase Repsol con su acuerdo, digamos que la aventura no les ha salido bien a los de Repsol y ahora se van con el rabo entre piernas....

Agradezco tu opinion Bierzo, pero en este caso opino como Petrolo, no creo que tenga que ver el problema de inyectores con el aceite, sobre todo, por las circunstancias y los problemas ocasionados por bastantes 2.0TDI.

Y en mi caso, por experiencia propia con mi Golf, el 505.01 no me ha gustado nada, es ,as, preferiria hacer como Titedick, poner 506.01 o 507.00 y cambiarlo cada 15.000kms, que poner el 505.01, pero bueno, esa es mi opinion personal, porque el sonido a taqué, no me gusta nada nada!

Un saludete
21/04/2010, 19:02
CORCO

A todo esto, decir que me he pasado por Pinto a recambios Ortiz a comprar el aceite!

La verdad es que ya fui hace mucho tiempo con Ricardo, y reordaba el sitio. Hoy, una vez mas, como entonces, el trato ha sido fenomeno, y el precio mas aun, de hecho al final me he quedado casi cuarto de hora hablando con Jose de temas varios.Nada que decir excepto "perfecto".

Gracias todos por la ayuditaaaa