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me pasa lo sigiente cuando doy el contazto me parpadea la pantalla unos 10 segundos y luego se keda fija ,como e visto por otros foros ya puestos le doy a el boton recirculacion y a ecom y me salio en pimer lugar 4FA 00 luego me salio 306 00 luego me salio 318 00 y por ultimo salia sin mas 444 00.no entiendo ke sinifica cadauno de estos valores ,algien me puede decir algo?una cosa el electro ventilador de el clima no salta.un saludo:blink2:
Cuando parpadea es por que tienes al menos un fllo en el clima.Esos codigos supongo que son codigos de averia.Para mas seguridad pasale el vag com.
jolin yo no tengo el gag com.me parece ke el valor 318 00 es un problema en el elztro ventilador el 4FA 00 motor para la tranpilla de recirculacion ,y 306 00 ya no se ke es , eso si lo e ido mirando por hay aver si averiguaba algo.nose si estoy en lo correzto.
Amigo...como le pases el vag...poco vas a poder solucionar. A ver si alguien por tu zona te lo puede pasar.¿de donde eres?
de leon ponferrada.
He encontrado esto por aí ,no se si es para ver parametros o codigos de averia:
Aprietas a la vez los temperatura abajo, velocidad del ventilador abajo, boton econ . Luego con temperatura arriba y abajo vas moviendote por todas las lecturas que te da el clima. Para salir, le vuelves a dar a la tecla de econ.
Estos códigos son los que aparecen en el clima.
1º- Error en el sistema. Aparece como código de avería (D T C ).
2°- Valor digital de temperatura interior ( sensor imperial).
3°- " " " " (sensor cockpit).
4º- " " " " en sensor de entrada de aire fresco.
5º- " " " " exterior (sensor frontal).
6°- " " " " " ( sensor).
7°- " " " " ventilador de aire fresco.
8°- " " " " potenciómetro motor regulación temperatura.
9º- Valor delta del potenciómetro motor regulación temperatura.
10°- " no corregido del potenciómetro motor regulación temperatura.
11º- " digital del potenciómetro del motor del flap central.
12º- " especifico del flap central.
13°- " digital del potenciómetro del flap defroster.
14°- " especifico del potenciómetro del flap defroster.
15°- " digital del potenciómetro del motor del flap de aire.
16º- " especifico del potenciómetro del motor del flap de aire.
17°- Velocidad del vehículo (km/h).
18°- Voltaje del ventilador aire fresco (voltios).
19º- Voltaje especifico " " " " .
20°- Voltaje del compresor A.A. (v).
21°- Numero de ocurrencias de bajo voltaje.
22º- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del A.C.
23°- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante.
24°- Ciclos absolutos del relé.
25°- Valor analógico/digital del "kick-down switch".
26º- Valor " " luz aviso temperatura refrigerante.
27°- Velocidad del motor ( R.P.M. ).
28°- Valor de codigo.
29°- Velocidad compresor A.A. (R.P.M. motor x 1,28).
30°-Versión del software.
31°- Chek del display (se encienden todas las funciones ).
32°- Mal función del potenciómetro motor regulación temperatura.
33°- " " " " Flap central.
34°- " " " " Flap defroster.
35°- " " " " Flap flujo aire.
36º- Valor de retro-información potenciómetro flap motor regulación de temperatura (limite frio).
37°- " " " " " " " " " " (limite caliente).
38°- " " " " " " " central " " (limite frío).
39°- " " " " " " " " " " (limite caliente).
40°- " " " " " " " defrostef " " (limite frio).
41°- " " " " " " " " " " (limite caliente).
42º- " " " " " flujo de aire (limite frío).
43°- " " " " " " " " " (limite caliente).
44°- Contador de ciclos de uso vehículo.
45º- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos ).
46º- " exterior " para regulación.
47º- " " en ºC .
48º- " " en dígitos.
49º- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo.
50°- Tiempo de parada (en minutos ).
51°- Temperatura liquido refrigerante ( en °C ).
52°- Ver dibujo gráfico en canal 1.
53º- " " " " " 2.
54°- Características del control.
55°- Temperatura exterior en °C o F dependiendo del set.
56°- " interior en ºC del imperial.
57°- " " " " " cockpit.
58°- " " " " " canalizador de entrada de aire fresco.
59°- " exterior en °C.
60°- " en ºC del sensor del ventilador de aire fresco.
61º- Ultima versión de software.
fuy hoy asta la volkswagen de mi zona y me dejaron planchado, me dijo el jefe de taller sin mas ke tenia jodido clima ke avia ke poner uno nuevo tocate los, yo le estuve tirando de la lengua aver ke eran esos balores y me dijo ke avia ke dejar de mirar tanto internet y le dije aver ke tenia de malo mirar internet y me contesto ke asi luego ibamos tan de listillos alli sabiendolo todo.pa flipar
gracias javiersan.
Pa flipar es que en un conce donde se supone que son "especialistas" de la marca, sean unos ladrones e incompetentes en su gran mayoria(ojo no todos pero casi) y lo digo porque he trabajado en el departamento de recambios y se como "funciona" el taller.....Antonio pide la bomba de inyeccion de tal bastidor.....y despues resulta que no es de la bomba....es alguna tonteria, pero claro, tienen un limite de stock no vendible asi que eso no se lo pueden quedar ya que si no no llegan a los objetivos para cobrar un bonus anual que tienen en cada departamento, asi que.....se la meten al cliente.Cita:
Iniciado por bierzo tdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Una verguenza y es así en el 90% de los conces.
Internet = Mal plan para los mecanicos que no saben donde tienen el hocico:meparto::meparto:
Logico si sabemos todo ya no pueden robar.
Si es que eso va clavado muy pronto ante de decirte el precio te va preguntar:
Sabes navegar en internet?
Dile al mecanico que si no fuera por internet ni ahora no sabia cambiar el filtro de aceite a un coche.
jajajjajajajajajajCita:
Iniciado por fluorescent [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]