Ayer me di cuenta que estando la guantera cerrada la luz esta encendida, estos jodidos txecos no han montado un mini pulsador y en lugar de eso luz fija ..... son imaginaciones mias ?
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Ayer me di cuenta que estando la guantera cerrada la luz esta encendida, estos jodidos txecos no han montado un mini pulsador y en lugar de eso luz fija ..... son imaginaciones mias ?
no tiene el pulsador en la cerradura de la tapa?
Ya me extraña que no lo piensen :(
Si tiene pulsador, Petrolo.
Lo que pasa es que el muelle es tan mierdero que tras haber abierto la guantera 3 o 4 veces, acaba dado de sí y deja de hacer contacto para apagar la luz.
Yo he desmontado el pulsador para intentar apañarlo, pero sigo sin tener tiempo y lo llevo en el freno de mano :mrgreen:
De todas formas, no te preocupes porque se quede encendido al apagar el coche, pues al cerrar el coche, toda iluminación de cortesía se desconecta.
Y en caso de querer comprar uno nuevo...12 €urillos es lo que cuesta!!!!
S2
Ahhh vale, osea que tiene pulsador estropeado :lol:
¿Eso te hicieron pagarlo como extra? Si fuera un Audi fijo... :black_eye:Cita:
Iniciado por petrolo
hola, yo me di cuenta de ese detalle cuando instale mi doble din, se quedaba fija la luz de la guantera, como le tengo leds no me preocupaba mucho pero termine colocandole un tornillo para que hiciera topeantes de cerrar la guantera, no te llevara mas de 5 minutos.
1 saludo
Lo probaré, :ok:Cita:
Iniciado por Rocafega
¿Y dónde se coloca ese tornillo? Yo también me había fijado, aunque ahora me da lo mismo ya que un día se me cayó la bombilla de la guantera y no he tenido ni tiempo ni ganas de volverla a montar...
Pues menuda faena, en el O1, sólo se enciende al encender las luces
Yo no he notado eso, pero tampoco penséis que he mirado mucho.
Menos mal que en el O2 se desconectan las luces a los pocos minutos (aunque te las dejes encendidas), si no nos íbamos a llevar alguna sorpresita al coger el coche precisamente un día que tuviéramos prisa.Cita:
Iniciado por supermaño
Un saludo.
A mi tambien se me quedaba encendida, fue a partir de tener que desmontarla para la instalacion del BT y de la centralita confort, lo que hice, fue pegarle con Loctite una pieza de plastico en el extremo de la palanca que acciona el pulsador que enciende o apaga la luz para que lo accionara antes y asi se apagara nada mas cerrar.
Y donde esta exactamente el pulsador, en la palanca que entra al salpicadero? Ya me parecia raro eso de ir siempre encendida.... :shocking:
Salu2.
Hay que desmontar la guantera por completo para poder ver y acceder al interruptor y a la luz y ver donde esta el problema de que no se apague.Cita:
Iniciado por DKV
Yo tambien tengo ese problema, es un muy mal ajuste del pulsador, con la pantalla motorizada de 1din se ve el reflejo de la luz de la guantera, a veces apretando la tapa se apaga, pero al rato vuelve. Tocara desmontar y mirar una solucion.
A lo dicho por todos, existe algún manual para desmontar la guantera ? a mi nunca me ha tocado hacerlo, me imagino que no será complicado pero me da miedo por el airbag ...
Manual, no tengo, pero tampoco es dificl, hay que quitar el enbellecedor de la parte de arriba de la guantera que va a presion, simil de aluminio o carbono, y detras hay unos tornillos, depues quitando la tapa del lado derecho, similar a la tapa de fusibles, ahi hay otro tornillo y depues por la parte de atras de la guantera, ahi hay otros dos, uno a cada lado.
Una vez sueltos hay que soltar los conectores del selector del airbar y de la lucecita, y ya tenemos la guantera fuera.
No es necesario quitar el embellecedor.
Lleva 5 tornillos torx, 2 debajo, si te agachas los veras, otros dos arriba, justo debajo del embellecedor y el quinto, quitando la tapa de los fusibles.
El conector del airbag es sencillo de quitar, algo mas complicado de poner, sobre todo si estas solo pero yo ya encontré el truco, sentado en el sillon y sujetando la guantera con las rodillas, te quedan las dos manos libres para encajar el conector del airbag, el conector de la luz y el tubo que lleva el aire para ''refrigerarla'', son mas sencillos.
Lo que si que hice, fue desconectar primero el airbag con la llave y volverlo a conectar, una vez estuviera todo montado, en el conce lo hicieron asi cuando se lo lleve por un grillo que tenia.
Gracias Diego, te haré caso con lo de la llave no sea el demonio ... :book:
Arriba hay 3: uno a cada lado y otro por la zona donde cierra la guantera. Los 2 de abajo (extremos) y el de la tapa lateral
Al quitar el último tornillo, tener cuidado con el cable de iluminación de la guantera, el tubo de aireación de la guantera y el cable del airbag. Todo queda tirante y puede ser perjudicial. Yo acabo quitando todo para tener la guantera en las plazas traseras.
El conector del airbag hay que quitarlo desde el pulsador naranja que lleva. Pero a la hora de ponerlo, lo mejor es desatornillar el soporte cuadrado que lleva porque maniobrar en el agujero para que el conector coja sitio hasta el conector es casi imposible. Y si se tiene ayudante para sujetar la guantera mientras que se atornilla el conector, mejor.
supongo que sobra... pero... QUE TODO EL MUNDO QUITE LA LLAVE DEL CONTACTO ANTES DE TOCAR EL CONECTOR DEL AIRBAG DE LA GUANTERA, a riesgo de que se registre una avería en el módulo que luego tenemos que borrar... y hablo x experiencia, ejjejeje
A mí también me hace mal contacto, que raro, jejeje
un saludo
hola, el otro dia he vuelto a desmontar el aireador central para probar un manos libres sony para ver si me funcionaba por casualidad en mi jvc, he visto que la guantera me sigue encendida a pesar de que le habia puesto un tornillo.
Me he puesto manos a la obra otra vez para solucionarlo de una vez por todas, aqui os dejo una fotillo y pequeño video.
conseguir un cacho de plastico algo grueso y pegarlo al interruptor de la luz de la guantera.
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y aqui el video
[youtube:3ftggaxa]pSnMjSIREkg[/youtube:3ftggaxa]
1 saludo y espero que sea de ayuda.
Muy bueno ese brico :clap:
A mí me ocurre ezactamente eso.
Ayer noté que la guantera baja de golpe, y que la luz de la misma se queda encendida todo el rato. ¿Estoy obligado a pasar por un taller de electricidad sí o sí?
Edit: Es de un Audi a3 8p, pero tengo entendido que es igual.