Caja de cambios Leon FR1 abierta

Wenas de nuevo! Bien os voy a contar mi historia y a calentaros un poco la cabeza!jejej. Pues resulta que mi coche un leon fr1 le cambie la caja de cambios cuando tenia 160.000 km porque la que llevaba puesta tomo "holgura" en el eje primario. Bien pues se la cambie por otra que aparentemente parecia estar bien y ahora resulta que esta que llevo tambien tiene holgura. Pues como estaba aburrio en casa me he decidio a abrir mi anterior cambio a ver que solucion se le puede dar y si es buena, volver a montarlo en mi coche porque se que esta caja de cambios va mejor que la que llevo puesta. Esta que llevo le cuesta un poco entrar las marchas y ya ha empezado a tomar holgura tambien. Pues bien este es mi cambio abierto:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me ha costado un poco pero al final lo abri. Veis el eje primario? Ese es el causante de la holgura. La holgura la tiene de dentro hacia afuera o viceversa. Esto ocasiono que al soltar el embrague y volverlo a pisar, al volver a soltar se quedaba enganchado el embrague en ese eje y ya ni salia la marcha ni nada. Tenia que parar el coche para poder sacar la marcha( imaginaros para aparcar buff) y despues volverlo arrancar para volver a meterla.Ahi la fot del eje primario:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por la parte trasera tiene una tapaderita negra que la he quitado porque es el otro extremo del eje primario y ahi es donde se ve bien la holgura de dentro hacia afuera o viceversa. aqui la foto trasera del cambio:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Necesitaria si alguno sabe como se puede arreglar esta holgura o algun manual para empezar a sacar piñonones(sin perder nada jajaj)para poder llegar a este rodamiento y ver cual es el problema, porque se ha causado y alguna posible solucion. Este es mi cambio:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tambien tiene otra referencia en la otra carcasa en la cual pone: FMH 16.09.4.2 14-11:47 273.
Por favor que alguien me diga algo a ver que hacemos con esto!! Un saludo y gracias!! (Si no se ven las fotos que alguien que sepa mas las ponga bien):ok:

no se ven las fotos,prueba con tinypic,un saludo

Breve explicación, esa misma caja le acaba de dar problemas hace bien poco tiempo a Bhean. Aún escribió ayer en el post.

Y parece ser que los rodamientos son de bolas en vez de cónicos y el problema era el mismo. 1º ruido y luego que ni marcha atrás ni marcha adelante.

Ahora ha montado una ERF.

Las dos tuyas son FMH ??

No tienes gastada la carcasa a causa de esto?


Y lo mismo que le pregunté a él, no te sobrará la carcasa del medio, la que está entre los árboles y el embrague vedad??


Saludos

Se ven las fotos o no? Si alguien sabe como se ponen seria de gran ayuda!! Un saludo

Eriquedopico al final bhean no pudo ponerla porque la del polo no llevaba captador de velocidad y ha tenido que quitarsela. Respecto a lo de la carcasa si este cambio tiene arreglo se lo pongo que va mejor que el otro que llevo, lo cual te venderia la del otro cambio. Un saludo

Si, bhean quitó la del polo por el tema de la velocidad, pero las de rodamientos de bolas son las que dan el problema las FMH, la WWO también será de bolas??

Saludos

Creo que si, por lo menos la que antes llevaba si es FMH pero la que llevo no te lo puedo asegurar. Pero creo que sera igual porque ya va por el mismo camino que la otra. Ya esta con los ruidos!! Un saludo

Alguien me puede ayudar en algo? Un saludo

Hola!! Nadie me puede echar un cable con esto?? Por favor!! Un saludo!

Nadie tiene ni siquiera un manual para esto? Aunque sea para poder ir sacando pieza a pieza hasta llegar al fallo. Un salu2

Manual no se de nadie que haya hecho para esto. Busca un post de un compañero donde preguntar por la dirección de una tienda donde "venden" el Elsawin. Ahi lo tendrás todo. Si quieres pasame tu mail por privado y te envio la direccion.

Cita:

---

Iniciado por joselero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nadie tiene ni siquiera un manual para esto? Aunque sea para poder ir sacando pieza a pieza hasta llegar al fallo. Un salu2

---

Alguien que tenga el elsawin con datos de seta instalados podria echar una mano.

Yo es que solo tengo los datos de vw

Por la web hay mucho sobre cajas 02M... otra cosa es el desmontaje al detalle.

He pillado estas por si te vale... hay la tira:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]


[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo en mis tiempos desarme de moto y... no tiene mayor misterio. Otra cosa es sacar los piñones de cada árbol (necesitas el útil extractor que ves en la última foto) y quitar clips y demás... pero los árboles enteros en sí, salen "solos".

Como ejemplo tienes esta de un Rover:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Un saludo.

hola soy nuevo en el foro tengo el mismo probema con holgura en el primario y me cuesta mucho sacar las marchas en parado no ahi ninguna solucion???