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Hola tengo un toledo 1M del 2004 asz 130cv, inyector bomba y he de hacerle el cambio de aceite y no si poner el repsol 5w40 505.01 que es el que hallevado desde nuevo o ponerle el castrol 5W40magnatec 505.01, el tema que yo cambio los aceites en el feuvert por no tener avios y el feuvert solo me ofrece esto en 5w40 505.01.
¿que hacer?, tiene 69000km y lo cambio cada 8000km junto al filtro.
Gracias
holaCita:
pues si te va bien con el repsol el 5w40 505.01 sigue con el mismo, yo le pongo ese y en 130mil km que ya son unos cuantos cambios,te dire que no me gasta nada de aceite mi leon,aperte que cada 8000km como le cambias todo¿? sera cada 15mil km no?¿ ....
el castro es buen aceite pero para mi gusto e smuy caro...
Ya pero al ser asz 130cv inyectorbomba me da miedo todo lo que dicen del arbol de levas y del aceite repsol, ya que de momento este motor va como la seda y no me gasta nada nada de aceite con el repsol, y nose si ambos son sintéticos 100x100, mi padre tiene un asv 110cv y es bomba rotativa en ese no hay problema de arbol de levas (creo que es mas duro que el inyector bomba).
En cumpliendo la normativa no debes tener problema, yo deje el repsol porque me parece que la proporcion calidad precio no esta muy compensada, pero no tuve ningun problema con él.
Castrol a ojos cerrados...
Yo tambien echaria castrol.... y hazle los cambios cada 15 hombre que te estas dejando una pasta,cada 15 o una vez al año.
Saludos
[QUOTE=serpasoria;332148]Yo tambien echaria castrol.... y hazle los cambios cada 15 hombre que te estas dejando una pasta,cada 15 o una vez al año.
Eso es lo que hago yo, al año porque no llego a los 15.000, antes si los hacia a los 15.000, porque llegaba antes del año. Pero desde que me pude quitar de hacer carretera al año cambio aceite, filtro de aire, antipolen y filtro de aceite y cada dos años filtros de gasoil.
Me podeis confirmar si el castrol magnatec 5w40 505.01 es totalmente sintético 100x100 o no, y si el repsol 5w40 505.01 es sintetico al 100x100 o no.
Mi hermano con un cordoba 1.9 tdi 100cv axr inyector bomba lo lleva a safa-volkswagen del viso y allí le pusieron el castrol 5w40 505.01 (creo que el magnatec).
Yo con 150.000 kms siempre había gastado repsol, pero en este último cambio he cambiado a castrol pero el edge que si que es sintético 100x100 y en mi opinión noto el coche como con menos vibraciones.Saludos.
wenas yo tengo el motor axr 100 cv inyector bomba pongo repsol 5w 40 cambio cada 20000 km y como la seda 150000 km y subiendo y haciendo el cambio cada 20 000 no tengo problema por qe ago todo en carretera y no qemas tamnto el aceite como en ciudad y las maneras de conducir qe yo de vez en cuando le meto abrasadas buenas pa qe se alegre el motor y te puedo decir qe al cambiar el aceite no esta muy qemado es mas esta bastante bien amos qe fijo qe duraria mas km pero tampoco ay qe pasarse
un saludo
Es decir, el castrol magnatec no es 100x100 sintético, en ese caso me tiraré de nuevo al repsol que es el que ha llevado desde nuevo, en el repsol pone fully syntetic, y el magnatec solo pone las especificaciones B4,C3, 505.01, mi problema es que el feuvert de Málaga (los patios) no tiene el edge.
Mañana a las 10h lo llevaré a cambiar.
Yo cambie de Repsol a Castrol Edge 5-40 en un ASV 110 y note como el coche calentaba un pelin mas rapido, y era mas suave en frio. Consume un peli, pero combiando cada 15000, no hace falta rellenar ni de lejos.
Corrijo, ayer por la mañana lleve el coche para el aceite y filtro al feuvert (los patios) me pusieron el que llevaba es decir el repsol (lo pedi yo), lo terminaron ok (por cierto el mecanico estaba puesto en los vag me hablo de los motores asz y atd muy bien), y mientras esperaba para recoger la llave mire las escobillas y allí estaba el castrol edge 5w40 en envase dorado con el tapon negro y la especificacion 505.01 entre otras eso si a 60euracos los 4 litros (que burrada), pregunte desde cuando lo tenian y me dijeron que estuvieron unos días sin el pero llego dias atras, en fin ya estaba puesto el repsol así que para la próxima me lo pensaré.
A 60 euros hay que pensarselo, depende del tipo de conducccion tambien, pero vamos que yo siempre puse repsol y ningún problema. Cambien a BP y tambien muy bien, ahora quiero poner castrol, pero porque encontre una orferta buena. La conduccion que yo hago tampoco le exijo tanto al motor y lo cambio cada 6 ó 7.000 kilometros que es lo que hago en el año.
El tema del tiempo dice que debe de ser antes del año siempre, en alguna ocasion he llegado a los dos años y 8000km es eso malo?, eso si siempre con el aceite va el filtro de aceite.
Yo siempre al año cambio aceite y filtro, el aceite tendra no más de 8.000 kilometros pero yo lo cambio, un año para mi es mucho tiempo y me quedo mas tranquilo cambiandoselo, hay gente que lo hace cada dos años, en fin cada uno lo ve de una manera, pero yo al año cambio y a los dos años cambio el filtro del gasoil, no solo cambio el aceite sino que además le doy un enjuagado tambien.
El Castrol Magnatec sí que es 100x100 sintético y es muchísimo mejor aceite que el Repsol. Eso sí, si lo cambias cada 8000 kilómetros, y para tu motor, que no es bomba-inyector, pues el Repsol te va perfecto.Cita:
yo creo que es lo mismo, antes Seat recomendaba Repsol y ahora recomienda Castrol...es puro marketing, lo mismo da.
Saludos
no jorobes mejor castrol jeje, pero si puedes poner el edge mejor que mejor tio, yo llevo usando ya unos cuantos años el edge y genial, es de un poco mas de calidad y llevas otros aditivos, saludos
Yo le estoi hechando castrol por que compre 4 cajas y lo saque a un precio de taller,pero es muy poca o casi nada la diferencia con repsol ,y si no mirar la epecificaciones,,grados de ebullicion ,congelacion etc,.etc,.
Es mas no estoi de acuerdo que vibre menos, para eso se tendria que diponer de medios tecnicos mui precisos para medirlos,asi como que se calienta antes,esa es mi opinion ,somos muy amantes a desprectijiar lo nuestro y valorar lo extranjero,de todas formas si se le hace unos dos mil menos menos se resite la calidad ,y el cizallamiento
Mas que nada la lubricación es por lo del tema del arbol de levas ya que los inyectorbomba son mas delicados y no lubrican bien el arbol por los residuos que deja taponando algunos cunductos, me refiero a los ARL (150cv) y ASZ (130cv), sin embargo parece ser que los ATD y AXR (ambos 100cv) son menos sufridos del arbol de levas o corregirme si me equivoco pero no he oido a nadie de momento con ese problema en los ATD y AXR y haber hay a patadas.
tal vez lo notes mas en menos desgaste y menos hollín en el motor.Cita: