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Hola buenas, tengo un golf v dsg, y me gustaria saber si se puede calibrar o ajustar el cambio dsg, es que cuando voy en primera pega muchos tirones de estar parado al empezar la marcha, es normal los tirones que pegan los dsg???o es el mio nada mas??? es que de estar en punto muerto a meter la D e iniciar la marcha,noto unos tirones increibles. alguna ayudita porfavor
Aquí tienes el procedimiento para hacer ajuste básico al DSG: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tu se lo has hecho??? puede pasar algo si toco algo mal?? gracias
estado mirando la pagina que me has mandado, y la verdad que no entiendo muy bien, me puedes explicar por encima si no te importa,gracias
En esas instrucciones, por lo menos en mi coche, hay canales que no funcionan............
pero es que no entiendo muy bien las instrucciones, le das a los canales que dice y a go! y lo hace solo??? pas-pas una ayudita jjejejejejeje
alguien ha probado el ajuste basico que menciona Pas-Pas, se nota la hacerlo??? gracias
Es que Basic Settings, es para eso, para que lo haga el solo, es un Ajuste Básico.Cita:
Iniciado por PANDORO193 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ahh ok. alguien lo ha probado??? se nota al ajustarse que se quitan los tirones??? muchas gracias
¿No te ha dado por pensar que no haya gente que tenga tirones? ¿O que si tiene tirones no ha hecho un ajuste básico?
El ajuste básico "borra" todo patrón de comportamiento del usuario como si éste saliera de fábrica. Si tienes tirones, quizás debas visitar el concesionario.
Digo lo que estoy pensando o me callo?
Bueno...lo diré...
Todos los DSG que conozco que han empezado con tirones...han tenido que cambiar la mecatrónica para solucionarlo. (Incido y repito: Los que YO conozco).
Los DSG de 7 marchas..sí que necesitan reajustes de embragues..porque van en seco..y se desgastan...por lo que hay que devolverlos a su posición..por ejemplo cuando se cambian los discos..pues sinó...siguen manteniendo posiciones anteriores al cambio o reparación.
Teóricamente en las DSG6 no necesitarían ningún tipo de reglaje. Van bañadas en valvulina y su desgaste interno es mínimo. Coméntanos cuantos años y kms tiene tu coche así como qué mantenimiento se le ha hecho al DSG y a cuantos kms...
Saludos.
preguntar es gratis y creo que no molesta a nadie, si hay alguien que le de tirones y le halla hecho el ajuste basico y me contesta pues bien, que si no no pasa nada.
Ojo, que los DSG de 6 velocidades también han tenido problemas, con la mechatronic.Cita:
Pero es que nadie contesta y tu sigues pidiendo respuestas.Cita:
Iniciado por PANDORO193 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sí sí..a eso me refiero. Creo que el compañero tiene la de 6 marchas..y es de la que indico que..cuando da tirones al iniciar la marcha..las que conozco acaban cambiando la mecatrónica. Pero que no he oído que se le hagan reajustes o re-calibrados a la DSG6 como él pide...
Saludos!
me ha contestado un forero y he preguntado si le ha hecho el ajuste yasta. mi coche tiene 80000 kms, a los 60.000 se le hizo el cambio dsg en taller oficial, el tiron solo es cuando comienza la marcha desde parado, es un tiron y yasta. luego la caja va de lujo ningun fallo ni nada. gracias
La mecatronica puede producir estos problemas pues es la que realmente gestiona todo el cambio.Cita:
Yo no lo sé porque no lo he probado, pero no te va a cascar nada, por eso puedes estar tranquilo.Cita:
Iniciado por PANDORO193 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
muchas gracias por las contestaciones.. gracias
ya lo probe y todo bien,muchas gracias por las aportaciones
Hola estoy en la misma situación que tu con un GOLF V GTI DSG, puedes detallar un poco mas si lo del ajuste básico te soluciono los tirones? Tuviste que cambiar mecatronica entera? He adquirido un cable vagcom para hacerlo, es muy complicado o tengo que tener algo en cuenta aparte de lo que pone en el manual?Cita:
Iniciado por PANDORO193 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias
A Ver si con lo otro y esto te vas arreglandoCita:
Iniciado por PANDORO193 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Gracias por la ayuda me vendra bien tenerlo traducido, pero alguien me puede decir si realmente arregla el problema de los tirones o no?Cita:
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
LEete este articulo de km77 y aunque no es exatamente tu caso, despues de cambiar una mecatronica hay q hacer los ajustes para eliminar los valores antiguos y q todo vuelva a funcionr ok, en ese caso los tirones se quitan, puede q en el tuyo pues suceda o no... sin hacerlo no lo sabras... otra cosa es q salga bien..
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Uf...recuerdo ese artículo. Es largo de narices. Pero en resumen decir que lo que pasó allí es que hubo que recalibrarlo por algo muy sencillo.
Ese coche monta la caja DSG de 7 velocidades. Ésta, a diferencia de la de 6 velocidades...va en seco el funcionamiento. Vamos...como una caja manual convencional. Así que el roce de los embragues va desgastandolos y el mecanismo interno va reglandose y apretando un disco al otro conforme se van gastando. Algo parecido a un tensor automático.
Pero claro...si a esos discos y ese mecanismo ya reglado le montas una centralita, mecatrónica, nueva con valores de fábrica...eso hace que pierda las memorias del desgaste interno y reglaje que tenía El coche hasta el momento.
En cambio...si el coche del compañero es de 6 velocidades, al ir bañado en valvulina todo el mecanismo...El desgaste es mínimo a nivel intern/mecánico.
Prueba con un ajuste básico de mecatrónica. En el foro hay varios post que dirigen a una información En inglés de como hacerlo. Que yo sepa no está en español pero puede servirte.
Así como también saber cuanto hace en tiempo y kms del último cambio de valvulina y filtro a tu caja de cambios.
Espero haberte aportado algo de información y ayuda.
Seguimos en contacto.
Enviado desde mi HTC Desire
como se nota que tienes un DSG jeje
Enviado desde mi GT-S5570
Jajajaja..sí...me leo todo lo que voy pillando por la red...es un mundo apasionante... :rolleyes:Cita:
Enviado desde mi HTC Desire
lo que no entiendo es como han puesto el DSG de 7v sin baño, produce mas desgaste y se ¿cambian los embrages?Cita:
Enviado desde mi GT-S5570
Exacto. Y hace ruidos incómodos que trae locos a muchos clientes...Cita:
No sé el motivo del cambio. Supongo que para conseguir una.caja con menos mantenimiento...porque a un comercial...hacer cambio de valvulinas cada 60.000kms...le supone un cambio anual o cada año y medio...y son 300€...
En cambio los discos, aunque vayan en seco, al gestionarlo el coche y no el pie del conductor, esos discos, aunque se desgasten, pueden durar...150.000-200.000kms sin tener que cambiarlos o más...si haces sólo autopista.
Enviado desde mi HTC Desire
nose que es mas rentable.. porque seguro que no son baratos y la mano de.obra seguro que tampoco
Enviado desde mi GT-S5570
Por si alguien le sirve de algo, he realizado el ajuste basico y parece que los tirones se fueron, bastante mas suave al arrancar. Gracias por todo. Saludos
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Me alegro!
Como te decía...había un manual..Pero en inglés de como hacerlo. Puedes explicarlo de manera más sencilla para los demás?
Gracias!
Enviado desde mi HTC Desire
hola buenas me uno al problema de los dsg de 7 velocidades y sus tirones. a eso le sumo que ahora de vez en cuando se enciende un chivato en el cuadro le e metido el vag y me marca este fallo
Address 02: Auto Trans Labels:0AM-300-04x.lbl
Part No SW: 0AM 300 048 P HW: 0AM927 769 D
Component: GSG DSG AG7 402 9031
Revision: 00040024 Serial number:TFK00910010320
Coding: 0000020
Shop #: WSC 01340 002 1048576
VCID: 3D7B21B4648F6FF6BF5-8068
1 Fault Found:
005998 - Clutch 2 Opens Unintentionally
P176E - 000 - -Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status:10100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 21
Reset counter: 40
Mileage: 85150 km
Time Indication: 0
Date: 2058.14.27
Time: 08:46:26
Hola retomo este tema después de mucho tiempo pero como lo pudieron solucionar? Estoy teniendo exactamente el mismo problema.Cita:
Iniciado por jonan886 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Fault Found:
10694 - Clutch 2 Opens Unintentionally
P176E 00 [008] - -
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 91421 km
Date: 2023.09.15
Time: 16:10:16
Engine RPM: 1291.75 /min
Engine torque: 200 Nm
Vehicle speed: 113 km/h
Control Module temperature: 77 �C
CURRENT pressure: -5.5 bar
selected gear: GANG_5
Driving position: s
Accelerator pedal position: 0.0 %
DTC memory status: 16128
Enviado desde mi SM-A525M mediante Tapatalk