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Tengo una duda, para un motor TDI 1.9 BXE, que se va a cambiar el aceite cada 15.000 km., vale igual la especificación 504/507 o lo que se debe usar es 505.01. Otra pregunta: el utilizar el aceite 507 para 15.000 km. en un coche que no tiene filtro de particulas no sirve para nada.
Hombre, usar un aceite con la norma 507 en un coche sin DPF, es tirar el dinero, ya que estos aceites, por lo general cuestan mas caros que los que cumplen la norma 505.01
Exacto...debido a ser aceites bajos en cenizas y para mantenimientos long-life (cada 30.000Kms)...Cita:
Iniciado por Racing_Enriquez [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mi consejo? Lo que hago yo en mi B.I...: Cada 15.000 un buen 505.01 (idóneo para bomba inyector) y cero problemas...Sale barato..(unos 25-30€ la garrafa Repsol de 5L) y listo...
Saludos!! ;-)
ponle el 50501 que he visto varios coches con ese aceite y hacer auténticas kilometradas.
Pues yo discrepo, tenéis razón que con un 505.01 para cambiar cada 15k kms es lo que recomienda el fabricante, pero viendo el precio que conseguimos en el foro el 507 no será mejor usar un aceite Long-Life y tirarlo a medio-uso cada 15k kms? yo así lo hice en el Octavia2 y la verdad que sonaba redondo redondo, eso sin hablar de las mejores prestaciones como puede ser arranque en frío ...
yo discrepo en lo de cambiar nada antes de tiempo. Más que nada porque en la familia hay y hubo tdis con muchos kms y el aceite 50501 funciona pero de sobraCita:
lo veo tirar el dinero. pero bueno cada uno con su dinero ya sabe.
por cierto eso del precio??? donde está, cuanto es?
saludos
Hola, yo he pasado del 505.01 a un 507, es un 2.0 140cv bkd, suena mucho mejor al apurar las marchas, arranca mejor por las mañanas, más silencioso y parece que consume un pelín menos. Llevo unos 5000 km, eso sí hasta que no hizo 2000 km notaba algo raro el motor (serán manías mías). De aquí a unos meses os diré si me aumenta o no el consumo: Repsol Elite TDI 505.01 era 3/4 de litro, feuvert (motul) 5w40 505.01 algo menos de medio litro y éste (feuvert 5w30 507) ya veré cuanto gasta a la hora de rellenar.
El cambio lo haré cada 15000 km.
Un saludo
tengo un tdi 150 del 2005 y jamás he tenido que rellenar ni una gota, andando siempre a ritmos normales
mi hermano que le da bastante zapatilla le tuvo que rellenar una vez. con +- los mismos kms
Recambios OrtizCita:
Este le ponía yo al Octavia, Mobil1 ESP Formula 5w30 50700/50400 4l = 35€
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la virgen!! que precios de aceite.
los filtros los consigo yo más baratos pero el aceite es impresionante el precio, luego entrará el rollo del envío por lo que valdrá la pena pillar 3 o 4 garrafas.
no se si todos los bxe llevan de fábrica 504/507, el motor de mi cohe es bxe y venía con dicha especificación
un saludo
Ahora ya entiendes porqué cambio cada 15k kms usando 507 Longlife, por ese precio no merece la pena el 504 y de paso le das un plus de protección al coche, además si por el motivo que sea se te pasa algo la revisión no estás sufriendo por ir pasado de kms. Por cierto los portes de Recambios ORtiz también super económicos, y el trato de Jose lo mejor :ok:Cita:
Una duda.. En la lata de los aceites 504/507 no pone nada de que cumplan la norma 505.01 de inyector bomba, en teoría si que la cumplen no??
Otra cosa, yo le estoy poniendo repsol 505.01 5w40 y quiero cambiar a castrol 5w30, mi motor tiene 300.000km, creeis que gastará aceite en exceso?? Ahora no gasta ni gota con el repsol...
Gracias :) 1 saludeteeee.
Sí, los últimos son compatibles con los anteriores y son de mejor calidad. Obviamente, también son mas caros.Cita:
Iniciado por fervwtdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si te va bien y no te consume... ¿por qué cambiar? ¿O quieres pasarte a un long life para separar los cambios de aceite?Cita:
Iniciado por fervwtdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si le pongo este al ser longlife si que lo aguantaría más kilómetros pero la principal razón es q la gente que lo utiliza en motores como el mio dice que van mucho más suaves y más redondos. Otro razón es porque incorporta la tecnología fst que "supuestamente" mejora el comportamiento del aceite en superficies que soportan mucha carga de presión (el árbol d levas por ejemplo).Cita:
Si te va bien y no te consume... ¿por qué cambiar? ¿O quieres pasarte a un long life para separar los cambios de aceite?
Si ya llevas 300,000kms y te va bien, yo no lo tocaría, lo que puedes ganar al montar un SAE más bajo seguramente lo perderás con el aumento de consumo
Yo he encontrado el castrol 5w40 con fst, este mismo jueves se lo pongo.
Donde? es en madrid?Cita:
La pille por internet, si kieres te mando x mp la direccion de la web.
nando yo tambien lo llevo el castrol fst 5w40 50501 y estoy contento con el, en donde lo ha pillado ?? yo lo pille en internet tambien
Con un 505.01 creo que ya se le pone un buen aceite.Yo personalmente,prefiero hacer cambio de aceite con menor kilometraje (sobre los 8000) y que el motor trabaje con el aceite en mejores condiciones siempre,que alargar mas los cambios a pesar de que sean Long-Life.
Sabeis si las venden en sitios como norauto o similares? esq el de la tienda de repuestos que voy siempre sólo tiene el castrol 5w40 normal no el que viene con el invento de fst....
Yo lo mire en el norauto y un día si tenían la garrafa de 4l con fst. Pero el día que fui a comprarla solo tenían de la normal. Pásate por alguno de esos y pregunta