Anoche tuve un BKD averiado en la cuneta

5:30 am, un frio de pelotas -6º, recibimos un aviso del COS entre legañas, sobre un vehiculo averiado en la cuneta, el cual se encuentra sin triangulos y en plena curva, circunstancia tremendamente peligrosa para todos. Personados en el lugar, vemos un Golf Plus de julio del 2005, el cual segun el dueño se encendio en el FIS "Perdida de presion, detenga el vehiculo", instantes despues, reduccion brusca de la potencia del motor hasta su pare, sin ver humos, olores ni cosas raras por el retrovisor.
Una vez el pobre hombre me comento lo sucedido, le dije que dicha averia podria ser una rotura de la bomba de aceite y que podria haber provocado la inmolacion del motor (gripaje)......el pobre hombre puso cara de asombro y perplejidad, para posteriormente decir, "maldito Golf, despues de todo el porsaco que me has dado, ahora me dejas tirado de nuevo, de esta no te libras, el clase B sera tu sustituto".... pobre, menudo cabreo pillo!!, todo esto habiendo hecho especial hincapie en la culata que tuvo que cambiar previo desvalijamiento de 3500€ por parte de Volkswagen y como no despues de haberse quedado tirado otra vez mas por la rotura de la bomba de combustible (la garantia le salvo).
30 sabañones en las manos despues.... quiero decir, minutos despues, la grua cargo el vehiculo y pude irme a dormir habiendo visto lo que puede haber sido un nuevo caso de el mal de las bombas locas, lo siento por el y por los sufridores de ese motor.-

jejjee...El dichoso debate de los BKD's....jejej

Y decir que yo tuve un ARL como el tuyo y me lo cambié por un BKD más nuevo y con DSG.... :lol:

Pero a ver...sí es cierto que han dado mucho por saco...pero realmente...¿Qué motor se salva de algún mal endémico? Ni VAG ni NO-Vag..no hay quien se salve de pecar de alguna u otra cosa.

De hecho...cuantísimos TDI PD pecan de árboles de levas? El compañero FranOc ya nos ha explicado el motivo por el cual se rompen en su cambio de culata de un BXE....(pégale un vistazo).

Pero vamos...que sabemos de unos cuantos BKD circulando sin ningún problema pasando alegremente los 100.000 y 150.000Kms...(no tengo datos conocidos personalmente de grandes kilometradas en éstos motores), pero en el foro hemos visto incluso taxitas pasando los 400.000Kms y sinó..podemos mirar en automobile.de y verás la cantidad de BKD's a la venta con 250 ,300, 350.000 y más quilómetros...

Pero sí, pobre hombre, al que le tocó la china. Esperemos que el Clase B le salga mejor. Suerte la suya que puede permitírselo. Muchos...seguro que no les quedaría otra que mantener el Golf Plus a base de remiendos...jeje

Saludos! :ok:

Ese hombre no se vuelve a comprar un volkswagen, ya para el ea una marca mala.

a perro flaco todos son pulgas y encima sin triángulos en una curva peligrosa.........

un saludo

Cita:

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Iniciado por Domingo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ese hombre no se vuelve a comprar un volkswagen, ya para el ea una marca mala.

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+1 Ni el ni nadie que hable con el, le va a hacer una publicidada al grupo vag

En una capital pequeña, donde solo hay una VW, con gente como este hombre deberían ir con cuidado de sablearle y hacer pasar por garantias y deferencias mas cosas. Porque este hombre ahora hablará de todo lo que ha pasado y la que le han metido, y solo estarán los unicos que hay y sabido enseguida por media ciudad. Cuando de la otra forma, si le ha salido "rana" pero el conce se ha portado bien, puede ser que siga comprando ahi mas veces. El, sus amigos, familiares, etc....

Cita:

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Iniciado por Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

En una capital pequeña, donde solo hay una VW, con gente como este hombre deberían ir con cuidado de sablearle y hacer pasar por garantias y deferencias mas cosas. Porque este hombre ahora hablará de todo lo que ha pasado y la que le han metido, y solo estarán los unicos que hay y sabido enseguida por media ciudad. Cuando de la otra forma, si le ha salido "rana" pero el conce se ha portado bien, puede ser que siga comprando ahi mas veces. El, sus amigos, familiares, etc....

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Yo creo que lo suyo sería regalarle un 2.0 TDI C.R. y decirle que lo anterior fué tan solo un mal sueño... :meparto:

Yo lo digo por conocimiento de causa. He trabajado para conces, y cuando a un cliente le ha tocado la china con un coche, si el conce se ha portado bien, metiendo todo lo posible en garantias aunque pasadas o por otros coches y haciendo descuentos, incluso valorando de mas ese coche, sigue manteniendo un cliente. Que compra otro y sigue pasando alli el mantenimiento, a parte de lo que el boca aboca hace....

DSG87 te digo que ni regalado lo quiere

Cuando hablas con este tipo de ususario, entienden de sobra que un coche se rompa, lo que no entienden es como se conocen averias tipo inyectores o bombas y la marca no se hace cargo de solucionarlo al 100%. terminan la conversacion diciendo que Toyota si lo hace.

menuda basura de motor el BKD

Si en vez de bkd hubiese sido otro ¿Hubieras escrito este mensaje? Que malos son los bkd, mecachis en la mar.:lol:

"menuda basura de motor el BKD"

Cita:

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Iniciado por Paco Jones [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si en vez de bkd hubiese sido otro ¿Hubieras escrito este mensaje? Que malos son los bkd, mecachis en la mar.:lol:

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Sí..creo que me han herido el alma... :lol:

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Iniciado por DSG87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

"menuda basura de motor el BKD"



Sí..creo que me han herido el alma... :lol:

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Jejeje, dividen los talleres en 2 partes, a la derecha entran los bkd y la izquierda el resto, en la parte de los bkd han tenido que hacer ampliacion y en el del resto han hecho bar-restaurante por falta de negocio jejejejejej

Creo que el comentario de Rusito está basado en la ironía, el también tiene un BKD

Cita:

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Creo que el comentario de Rusito está basado en la ironía, el también tiene un BKD

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¿En serio? Y ha potenciado un BKD casi en 200Cv? :clap: Ole sus narices!!

Los talleres normalmente llaman basura a la máquina más rentable que pisa sus talleres... Pero si era en coña el comentario por ser poseedor de uno..eso lo cambia todo... :lol:

------------- Ya no se si reir o llorar cuando leo cada vez mas comentarios acerca del BKD........
De momento, toco madera, aunque ahora hago menos Km llevamos solo 134.000 y lo unico que ha fallado fue la mariposa de apagado.

Cita:

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Iniciado por josetrab [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

------------- Ya no se si reir o llorar cuando leo cada vez mas comentarios acerca del BKD........
De momento, toco madera, aunque ahora hago menos Km llevamos solo 134.000 y lo unico que ha fallado fue la mariposa de apagado.

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Skoda también usa letras de motor BKD? En el Superb son otras letras de motor, verdad?

Pobre hombre, le deseo que la avería no sea tan fea como llegar al gripaje.

La verdad que los 2.0 tdi 16v de 140 cv para mí son una castaña, hace un tiempo un conocido pasó por un caso parecido en su toledo BKD, y este si que gripó del todo. Casualidad pensó él (ya le decía yo que era muy común, que de hecho hay campañas oficiales para actualizar la bomba de piñones a cadena).
Lo curioso es que como coche de empresa tenía un passat tdi 140 cv, el cual con 100.00 kms no le había dando problemas, asique optó por sustituir el Toledo por un golf, con el mismo motor y de paso DSG. Al poco tiempo, se le fue la culata en el passat, pero bueno, él no cubrió con los gastos, pagó la empresa. Con los que sí corrió fue con la bomba de aceite del golf, que se le rompió de golpe al arrancar el coche en el garage. Tras arreglarlo, a los pocos meses se le jodió el DSG, supongo que fue de le mecatrónica como les pasa a tantos. Tras dejarse un pico en la reparación, lo vendió, y desde entonces no quiere saber nada de Vag ni de Tdis jeje.

Ahora se ha comprado un Astra y está encantado, y tocando madera. El passat de empresa lo sigue teniendo, pero lo odia a muerte, y más desde que tiene el sonido de ambulancia y le gasta aceite...... (como vea el historial del passat de luiste07 le da un infarto seguro xD)

Cuando fue a comprar el Astra le asesoré sobre algún Vag, y casi me pega xD

Cachondeo a parte, hay que reconocer que este hombre ha tenido mala suerte, porque tener 3 coches con el mismo motor, y que los tres tengan esas averías, es casi imposible, pero así fue. Lo que está claro es que el 2.0 Tdi ha sido un motor malucho, muy propenso a tener averías gordas y que se ha ganado muy mala fama (aunque también es cierto que hay unidades que han salido buenas).

Este motor para muchos representa el punto de inflexión en que VW la cagó con los Tdi´s y de que manera.... de estar en lo más alto con el 1.9 Tdi, a pasar a ser un motor más del montón, y encima por culero.

Un saludo !

Cita:

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Iniciado por DSG87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Skoda también usa letras de motor BKD? En el Superb son otras letras de motor, verdad?

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Claro que Skoda lleva esas letras motor, en concreto el octavia. El Superb antiguo no lo monta, pues es configuración longitudinal (es un 3bg con más batalla) y los códigos de motor son distintos. Sin embargo el Superb nuevo ya es como el passat 3C o los golf y demás transversales, y si puede equipar los mismos motores. Si embargo, creo que todos los superb nuevos salieron ya con common rail.

Cita:

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

5:30 am, un frio de pelotas -6º, recibimos un aviso del COS entre legañas, sobre un vehiculo averiado en la cuneta, el cual se encuentra sin triangulos y en plena curva, circunstancia tremendamente peligrosa para todos. Personados en el lugar, vemos un Golf Plus de julio del 2005, el cual segun el dueño se encendio en el FIS "Perdida de presion, detenga el vehiculo", instantes despues, reduccion brusca de la potencia del motor hasta su pare, sin ver humos, olores ni cosas raras por el retrovisor.
Una vez el pobre hombre me comento lo sucedido, le dije que dicha averia podria ser una rotura de la bomba de aceite y que podria haber provocado la inmolacion del motor (gripaje)......el pobre hombre puso cara de asombro y perplejidad, para posteriormente decir, "maldito Golf, despues de todo el porsaco que me has dado, ahora me dejas tirado de nuevo, de esta no te libras, el clase B sera tu sustituto".... pobre, menudo cabreo pillo!!, todo esto habiendo hecho especial hincapie en la culata que tuvo que cambiar previo desvalijamiento de 3500€ por parte de Volkswagen y como no despues de haberse quedado tirado otra vez mas por la rotura de la bomba de combustible (la garantia le salvo).
30 sabañones en las manos despues.... quiero decir, minutos despues, la grua cargo el vehiculo y pude irme a dormir habiendo visto lo que puede haber sido un nuevo caso de el mal de las bombas locas, lo siento por el y por los sufridores de ese motor.-

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pues rip par ese golfo....
hola al nuevo mercdes seguro que es e no le daja tirado tan facil...

:meparto::meparto:

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Iniciado por DSG87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

"menuda basura de motor el BKD"



Sí..creo que me han herido el alma... :lol:

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:meparto::meparto::meparto::meparto::meparto::mepa rto::meparto::grindance::grindance::grindance:

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Claro que Skoda lleva esas letras motor, en concreto el octavia. El Superb antiguo no lo monta, pues es configuración longitudinal (es un 3bg con más batalla) y los códigos de motor son distintos. Sin embargo el Superb nuevo ya es como el passat 3C o los golf y demás transversales, y si puede equipar los mismos motores. Si embargo, creo que todos los superb nuevos salieron ya con common rail.

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Ah, vale...ya decía yo. Me sonaba que el Superb no lo montaba. Pero desconocía que el Octavia si...Merci por la aclaración. Ahora me ha venido a la cabeza unos cuántos..como el del compañero kakatua...que son BKDs.

pues yo tengo un Skoda Octavia elegance 2.0 TDI 140 cv. BKD actualmente con 151800 kms....muy contento con el......es de abril del 2005.

fallos:

a los 87000 kms se le fue el sensor G85 que esta bajo el volante......es del tamaño de una cajetilla de tabaco.
a los 105000 kms se le fue el rodamiento del alternador.....


nada mas.......sus cambios de aceite, filtros, neumaticos, gasoil y ya esta.
hay semanas que no lo cojo ya que solo lo uso en findes y vacaciones....pero puede llegar un puente o un finde y meterle 900-1200 kms.....

es una gozada de coche como anda, como acelera, que poco consume.......vamos muy contento con el.......

Cita:

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pobre hombre, le deseo que la avería no sea tan fea como llegar al gripaje.

La verdad que los 2.0 tdi 16v de 140 cv para mí son una castaña, hace un tiempo un conocido pasó por un caso parecido en su toledo BKD, y este si que gripó del todo. Casualidad pensó él (ya le decía yo que era muy común, que de hecho hay campañas oficiales para actualizar la bomba de piñones a cadena).
Lo curioso es que como coche de empresa tenía un passat tdi 140 cv, el cual con 100.00 kms no le había dando problemas, asique optó por sustituir el Toledo por un golf, con el mismo motor y de paso DSG. Al poco tiempo, se le fue la culata en el passat, pero bueno, él no cubrió con los gastos, pagó la empresa. Con los que sí corrió fue con la bomba de aceite del golf, que se le rompió de golpe al arrancar el coche en el garage. Tras arreglarlo, a los pocos meses se le jodió el DSG, supongo que fue de le mecatrónica como les pasa a tantos. Tras dejarse un pico en la reparación, lo vendió, y desde entonces no quiere saber nada de Vag ni de Tdis jeje.

Ahora se ha comprado un Astra y está encantado, y tocando madera. El passat de empresa lo sigue teniendo, pero lo odia a muerte, y más desde que tiene el sonido de ambulancia y le gasta aceite...... (como vea el historial del passat de luiste07 le da un infarto seguro xD)

Cuando fue a comprar el Astra le asesoré sobre algún Vag, y casi me pega xD

Cachondeo a parte, hay que reconocer que este hombre ha tenido mala suerte, porque tener 3 coches con el mismo motor, y que los tres tengan esas averías, es casi imposible, pero así fue. Lo que está claro es que el 2.0 Tdi ha sido un motor malucho, muy propenso a tener averías gordas y que se ha ganado muy mala fama (aunque también es cierto que hay unidades que han salido buenas).

Este motor para muchos representa el punto de inflexión en que VW la cagó con los Tdi´s y de que manera.... de estar en lo más alto con el 1.9 Tdi, a pasar a ser un motor más del montón, y encima por culero.

Un saludo !

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A ver...

Que el Toledo feo y el Golf con DSG de tu amigo llevase motor BKD, vale. Hasta ahí lo aceptamos...pero el Passat es BKP. No monta BKD el Passat...
Lo que sí me entraña es de que no rompiese inyectores el Passat. Por otro lado...rompió culata en el Passat (BKP) cuando los rompe culatas son los BKDs. Luego..rompe bomba de aceite en el golf...(BKD)..cuando es una avería endémica de los BKP...

EN resumen..es innegable que ha tenido muy mala suerte..pero sus motores se sentían "otros" porque el BKD le ha dado las averías propensas del BKP y viceversa... :lol:

Normal que no pueda ni ver un Vag...

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Creo que el comentario de Rusito está basado en la ironía, el también tiene un BKD

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no, yo tengo un BRE, reprogramado desde la primera semana, no tenía ni 100km hoy tiene 5 años y 80.000km y solo ha pisado el taller para las revisiones

el BKD me parece una vergüenza que con esos fallos desde el principio la marca se haya lavado las manos con tanta gente

Cita:

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Iniciado por DSG87 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver...

Que el Toledo feo y el Golf con DSG de tu amigo llevase motor BKD, vale. Hasta ahí lo aceptamos...pero el Passat es BKP. No monta BKD el Passat...
Lo que sí me entraña es de que no rompiese inyectores el Passat. Por otro lado...rompió culata en el Passat (BKP) cuando los rompe culatas son los BKDs. Luego..rompe bomba de aceite en el golf...(BKD)..cuando es una avería endémica de los BKP...

EN resumen..es innegable que ha tenido muy mala suerte..pero sus motores se sentían "otros" porque el BKD le ha dado las averías propensas del BKP y viceversa... :lol:

Normal que no pueda ni ver un Vag...

Un saludo!

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Yo no se cual es cual, me dicen BKD, BKP, BXD, BXP y alguno más, y me suenan iguales la verdad. El passat es cierto que como es de empresa, pues lo cuida poco, anda cerca del medio millón de kms (es comercial y viaja mucho) y a mi no me sorprende que se le fuese la culata, o ahora le haga la sirena el turbo o le gaste aceite..... pues los tiempos de calentamientom enfriamiento, y cuidados mínimos se los pasa por el forro de los c*j*ones.....

Habrá casos en que claramente las averías sean naturales, y otras sean por un mal uso, pero lo que está claro, es que ha habido muchos casos de problemas con este motor, y un grupo como vag pienso que no puede permitirse el mirar para otro lado y dejar a muchos clientes vendidos. Gente como el caso que te cuento, no volverán a comprarse un vag, y su entorno supongo que tampoco, pues solo habla pestes desde entonces.

Respecto al DSG, es cierto que las mecatrónicas en los primeros años dieron bastantes problemas, pero ya no se oye nada de los nuevos (aunque los DSG de 7 en seco están haciendo muchos ruiditos que no son normales).

Saludos

Además, si fueran averías normales, como un sensor, la egr, o así, vale, pero es que de culata para arriba. A parte que no se vendieron ni la mitad que los 105, con sus respectivos códigos, BKC; BXE, etc. Lo sé porque cuando yo trabajaba en la Seat, entraban 30 Tdi 105 para la revisión por un 140 Tdi. Yo me alegro por los que lo tengan y les vaya bien, paro no me compraría uno ni de coña, lo siento.

Cita:

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Iniciado por Davizote [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Además, si fueran averías normales, como un sensor, la egr, o así, vale, pero es que de culata para arriba. A parte que no se vendieron ni la mitad que los 105, con sus respectivos códigos, BKC; BXE, etc. Lo sé porque cuando yo trabajaba en la Seat, entraban 30 Tdi 105 para la revisión por un 140 Tdi. Yo me alegro por los que lo tengan y les vaya bien, paro no me compraría uno ni de coña, lo siento.

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A día de hoy..


Mi skoda octavia 2005 2.0tdi 140cv BKD Elegance..... Sigue rulando

308000kms


Con todo de serie..... Turbo, inyectores, embrague ( bueno... Ya empieza a desfallecer el embrague).....



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Esta claro que Skoda es la marca que da menos averías del grupo VAG, amén.
Un saludo

Pedazo reflote..

Pero a molado leer de nuevo este post..

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Iniciado por whalipe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta claro que Skoda es la marca que da menos averías del grupo VAG, amén.
Un saludo

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Yo he conducido un león 1m TDI 90 con algo mas de 600mil km de un Comercial de mi empresa y problemas Cero. Un cuadro a los 450mil y poco mas.
Pienso que es mas bien un poco de suerte.

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Que conste que lo leí en un enlace de la revista Autobilt, no es porque yo tenga un Skoda
En el grupo PSA pasaba lo mismo, misma mecánica y se estropeaba más Peugeot que Citroen, aunque en este caso no eran piezas caras como las de los BKD.
Un saludo.

Yo he empezado a llevar el coche a un concesionario de Skoda para revisiones (es taller oficial Volkswagen), hablando con el asesor de servicios me comentó que Skoda es más fiable, porque es la última marca del grupo en incorporar las novedades, primero se incorporan en Audi después en VW y por último en Skoda, cuando las añaden están muy probadas y refinadas de fallos, por eso aunque Skoda es la última en equiparlas no dan problemas.


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Esp tiene sentido.
Un saludo

La mejor elección sin duda.

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Iniciado por whalipe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta claro que Skoda es la marca que da menos averías del grupo VAG, amén.
Un saludo

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Es que no es que dé menos averias, sus motores son iguales que las demás marcas de VAG... El problema radica en que es menos notorio porque los números nunca engañan. Es cierto que salen más coches con problemas de VW, Audi o Seat que Seat, los números están ahí pero tenemos que buscar el porqué, el por qué es bien sencillo, VW, Audi y Seat venden mucho más que Skoda, por ejemplo VW ha vendido más de 10 millones en el 2016 según [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Skoda ha vendido 1 millón según [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El ratio de venta es 10 a 1. El ratio de averías será el mismo, 10 a 1 por eso vemos en un mismo taller más coches de VW que Skoda porque sencillamente en el mercado hay más VW que Skoda y para nada quiere decir que Skoda sea más fiable que los demás del grupo VAG, sencillamente son el mismo motor en diferente marca.

Cita:

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Iniciado por whalipe [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que conste que lo leí en un enlace de la revista Autobilt, no es porque yo tenga un Skoda
En el grupo PASA pasaba lo mismo, misma mecánica y se estropeaba más Peugeot que Citroen, aunque en este caso no eran piezas caras como las de los BKD.
Un saludo.

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Lo mismo pasa con PSA, Peugeot vende más que Citroen.

Hay que sumar también los extras. Por ejemplo, a un Octavia no se le puede estropear el Area View, por ejemplo, porque no tiene esa opción. Un Passat sí.

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Uy uyuy, parece que he mentado a la bicha.....
Un saludo