Hola, abro este post sobre codificar llaves con un doble propósito. Por un lado, para que alguien me guíe un poco en el proceso ya que estoy un poco perdido. Y por otro, para dejar un resumen en castellano de como hacer la codificación. Por eso es tan largo jeje. La necesidad de codificar las llaves viene de que he comprado en este foro una llave de emergencia con su trasponder, y lógicamente no viene codificada. Por lo que he leído, no vale con codificar únicamente la nueva llave, si no que hay que codificar todas de nuevo. El posible motivo es (por lo menos en honda me dijeron eso con la moto cuando codifiqué su llave) que si se te pierde una llave, al recodificar todas dejas anulada la llave perdida, y de esa forma no pueden usarla para robarte el vehículo.
Bueno, al lío. Voy a poner los que yo creo que son los pasos para codificar las llaves de mi passat 3bg, con código de 7 dígitos. La información la he sacado del foro y de la página de ross-tech: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
PASO 0. Tener un ordenador con vag-com, las llaves a codificar, el código de 7 dígitos (si no lo tienes, con vag-com no se puede sacar, sería pedirlo en la VW o bien con el vag-tacho) y también hace falta la fecha y hora en la que se obtuvo el código, y el código del taller (WSC) y de importador del concesionario. Primer problema, no tengo la fecha y hora, ni el código de taller y ni el de importador del concesionario. Por seguridad no cuelgo fotos de lo que tengo, pero es una tarjeta de plastico negra con un código de 7 dígitos (numeros y letras)en blanco "XXXXXXX". Y por detrás tiene una pegatina de papel blanco, con dos líneas. En la primera, un número de dos dígitos "XX" y en la segunda, un número de cinco dígitos "XXXXX"
PASO 1. Conectamos el vag-com y vamos a:
[Select]
[17 - Instruments]
Ahí aparece un número de 14 dígitos, el ID del inmovilizador, en el campo "Extra". Lo apuntamos en un papel. Si no estuviera en el campo "Extra", lo buscamos en Measuring Block 08
PASO 2. Asegurarse de que la batería tiene un voltaje igual o superior a 12.5V. Supongo que esto se traduce como asegurarse de que no te quedas sin batería en medio del proceso.
PASO 3. Vamos a:
[Select]
[17 - Instruments]
[Login - 11] (en ciertos vehículos es en [16-Security Access] )
[Use 7-digit PIN/SKC]
Ahora toca meter cuatro cosas:
- El código de 7 dígitos
- La fecha en el que el concesionario generó el código
- El codigo de taller (WSC-WorkShop Code)
- El número de importador del concesionario.
Le damos a [OK]
PASO 4. El programa valida los datos que has metido y te manda a la pantalla inicial, donde se ve un código con este formato "XXXXX"
Le damos a [Do It!]
PASO 5. Vamos a:
[Adaptation - 10]
En el campo "Channel Number" metemos la cifra 21
Le damos a [Read]
PASO 6. El campo "Stored Value" es el número de llaves actualmente codificadas al coche. Metemos el "nuevo valor" de 0. Le damos a [Save]Con este paso, borramos todas las codificaciones viejas de las llaves al coche.
PASO 7. Ahora metemos un "nuevo valor" que corresponda al número total de llaves a codificar, en mi caso serían 3. Las dos que trae el coche más la nueva de emergencia. Le damos a [Save], luego a[Done, Go Back] y luego a [Close Controller, Go Back - 06]
PASO 8. Quitamos el contacto y sacamos la llave.
PASO 9. Ponemos la siguiente llave en el contacto y la giramos. Se encenderá el avisador del cuadro del inmovilizador unos 2 segundos y luego se apagará.
PASO 10. Quitamos el contacto y sacamos la llave.
PASO 11. Repetimos el paso 9 y 10 con cada llave.
¿Podría alguien confirmarme que estos son los pasos correctos? Esto es simplemente un resumen de lo que creo que he sacado en claro sobre codificar llaves. Y también, ¿donde se pueden conseguir los datos complementarios al código de 7 dígitos? La fecha y hora de generación, WSC y código de importador
Agradezco todo tipo de comentarios y aportaciones, y cuando tenga claro el proceso intentaré resumirlo en un documento de word para ayudar a los que vengan detrás.
Un saludo!
