[Dudas] Centralita red de a bordo 30 bytes Audi A3 8P

Os explico un poco el porqué quiero cambiar la centralita y luego unas dudas que me surgen al respecto.

La cosa es que quiero poder poner los antinieblas como luces de día, activar la luz de cornering y el coming/leaving home (aunque creo que al no tener instalado el sensor de luces se me encenderán las luces tanto de día como de noche), y con mi centralita no se puede. Así que últimamente le estoy dando vueltas a la idea de cambiar mi centralita por una de 30 bytes.

He conseguido una relación de referencias, pero no sé si me valen todas las de 30bytes, o tengo que poner una en concreto:

8P0-907-279-J 30 byte (base)
8P0-907-279-K 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-L 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-M 30 byte (base)
8P0-907-279-N 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-P 30 Byte (Highend)
8P0-907-279-Q 30 Byte (Highend)

Las dudas que tengo son:
1. ¿Qué diferencia hay entre Base y Highend?
2. ¿Me sirve cualquiera de las centralitas anteriores?
3. ¿Dónde encontrar una centralita nueva o de segunda mano? precio? (¿ebay?)
4. ¿Dificultad de instalación?
5. ¿Cómo se codifica la nueva centralita?

Gracias por adelantado.

Aunque el A3 es casi primo hermano del Golf V, no sé hasta qué punto son iguales a la hora de identificar centralitas y funciones.

Dicho esto, para activar lo que quieres, creo que tienes que instalar una HIGHLINE pues las versiones inferiores no tienen la posibilidad de activar cornering que es la funcionalidad que se implementa o no.

El cambio de centralita no es sencillo pero tampoco tiene una complejidad extrema. Antes de nada te copias la codificación del módulo antiguo. Incluso casi es mejor hacer pantallazo de cada byte porque en algunas ocasiones, las mismas funciones pasan de un byte a otro.

Físicamente, hay que mover un tirador rojo que bloquea todos los conectores que lleva la centralita, sacar cada uno de los conectores (y acordarse dónde estaban cada uno porque alguno entra en otros huecos que no son los correctos), sacar la centralita (tiene dos pestañas en los laterales que a la vez sirven de sujección de la centralita).

Una vez fuera, cambias relés y vuelves a colocar centralita, conectores y bloqueas el pasador. Recodificas y borras errores. Posiblemente se quede activado el chivato de dirección asistida y ESP aunque los borres. Circulas un poco con algunos giros y se deberían apagar.

Gracias por la información.

De las centralitas que he puesto descarto las que terminan en J y en M, que son las 'BASE'.

Seguiré buscando por ebay hasta encontrar alguna, auqnue de momento las que he visto son de menos de 30bytes.

Rescato el tema porque he encontrado una centralita de 23 pines por 50€. Estoy a la espera de que me pasen la referencia y mi pregunta es, ¿teniendo la centralita de 23 pines ya podría activar las luces antiniebla como luz de día no?

Es la codificación que más me interesa hacerle al coche, pero supongo que en esos 23 pines podré activarle alguna cosa más que ahora con la de 16 no puedo.

¿Pines? Serán bytes ¿no? :lol:

Posiblemente si puedas activar las antinieblas como DRL

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Pines? Serán bytes ¿no? :lol:

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Ostras es verdad, bytes y no pines. Si es que ya no se ni lo que digo :cry:

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Posiblemente si puedas activar las antinieblas como DRL

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Gracias!!!!

Pero no el cornering,que está,por lo menos en el Leon,en el byte 23.

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Iniciado por rabago [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero no el cornering,que está,por lo menos en el Leon,en el byte 23.

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Realmente lo que más me interesa es poder activar los antinieblas como luz de día. Todo lo que pueda codificar 'de más' bienvenido sea.

Exacto, la recodificación de las luces de cornering no podrá ser realizado en una centralita de 23 bytes

La referencia de la centralita que he visto es 8P0 907 279 F.

Por cierto, ¿dónde va ubicada dicha centralita en mi A3? ¿Puede ser que vaya debajo del volante?

No, debería estar pegado al muro de separación del vano motor.

Te agachas y miras a ver si por encima de los pedales, justo detrás del plástico que te pilla encima de las rodillas, ves unos cuantos relés. Si los ves, esos relés están anclados a la red de a bordo.

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No, debería estar pegado al muro de separación del vano motor.

Te agachas y miras a ver si por encima de los pedales, justo detrás del plástico que te pilla encima de las rodillas, ves unos cuantos relés. Si los ves, esos relés están anclados a la red de a bordo.

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Gracias, le echaré un vistazo.

Usermaat, distes con la tecla? Yo estoy esperando que me llegue el vcds 12.12 y probar si me deja cambiar los bytes, tengo la terminada en f si no me deja codificarla pues tengo una desconfiguracion que viene de la audi, optare por poner una de las de 30 bytes, pero las veo en ebay y de mas paginas bastante caras si me pudieras aconsejar o informarme de como te fue ati el cambio te lo agradeceria. Gracias de antemano