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Bueno, el tema es el siguiente:
Tengo faros de xenon en mi sharan, y la verdad es que no veo ni tortas con ellos, pues creo que con los casi ocho años que tienen las bombillas, están un poco quemaditas.
La duda que tengo es si monta unas d2s de 6000 o de 8000, pues creo que las de 4300 las descarto.
No sé si alguno a hecho el cambio, o tiene algunas de ellas montadas, igual puede aconsejarme.
Gacias por todo y un saludo.
Yo en mi Leon cambie de 4300 que trae de serie por unas de 6000 y note el cambio. Alumbra mas blanco. Su cambio nose como sera en la Sharan, pero en el Leon es facil.
Bueno, tengo la duda de las de 8000 sean demasiado azules, no sé me da respeto, y como no valen 2 céntimos, pues por eso os pido vuestras opiniones. :cry: :cry:
O 4300ºK o 6000ºK. Ya 8000ºK son muchos y casi verías lo mismo que con tus actuales bombillas.
Ok, Pas-pas, ahora la duda, a ver que os parecen las opciones, que tampoco quiero dejarme el sueldo del mes, como me piden en el conce.
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Por favor, darme vuestra opinión, y consejo
Hola,
Yo el Bora llevo faros de serie y eran de 4300k de serie y cuando cambie puse 8000K te puedo decir que al pricncipio mas luz me die impresion, de color mas azul eso si no lo dudes, pero con carretera mojada y lloviendo se ve menos, yo montaria 6000k, que es lo que voy hacer proximamente.
Gracias, Maltravieso, pero esa duda ya está solventada, me decido por las de 6000, pero ¿Has visto los enlaces?-¿Cúal os parece mejor opción?
A decir verdad de las 2 opciones .me quedo con la primera .
Motivos el primer anuncio son 2 bombillas 39,90+9,90.
Y el segundo anuncio es 1 bombilla 45+4,9.
Tu mismo y la calidad son iguales, ninguno hablan de que son philis o osram.
Bueno, pues gracias por el consejo, me he decidido por la primera opción, ya os contaré como va la cosa.
Gracias por todo.
como te respondieron arriba si quieres ver. 4300k
sin dudas.
saludos
Cambiadas y puestas las de 6000ºK, :D lloviendo como está por esta zona, algo de mejoría si que he notado, pero más que yo ha notado un amiguete, que dice que desde fuera si que se nota bien el cambio. :clap:
Buenas Turbofsi, yo tenia entendido que para cambiar las bombillas bixenon había que hacerlo en un taller preparado para ello...Cita:
Iniciado por Turbofsi
:shocking: :shocking: :shocking:
¿Podrías explicar cómo se hace y las precauciones que hay que tener en cuenta? he mirado el manual, pero la explicación que viene es para unas H7 normales.
Por cierto, me estoy volviendo loco buscando unas D1S de 6000ºK y no consigo encontrarlas, tambien te agradecería que me dijeras donde las compraste.
Un saludo.
es que las h7 no son bi xenon.
Claro, pues por eso preguntaba, yo llevo bixenon...
Tendrás que acceder al faro para quitar el transformador (anclado con unos tornillos torx). Luego desconectar el cable que une la bombilla con el transformador. Y por último, quitar los tornillos que sujetan la bombilla al chasis del faro a través de una pletina.Cita:
Iniciado por gymnos
Lo principal es ¿cuanto de cómo es sacar el faro del León II? En el Octavia sacas el faro en 15 segundos sin necesidad de desmontar nada y cambias la bombilla xenon (D1S también) en otros 2 minutos
Muchas gracias por contestar 'pas-pas', menuda diferencia con otras respuestas que me han dado en el resto de foros... hasta me han llegado a decir que era solo quitar la tapa que lleva el faro por detrás y luego quitar una bombilla y poner otra, en fin...
Lo de desconectar el transformador me imagino que será para no llevarnos una buena descarga, ¿verdad? La verdad que un brico con imagenes sobre todo esto me vendría de cine, je je!!
Un saludo y gracias de nuevo.
Lo de quitar el transformador es porque si no, no puedes acceder a la bombilla.Cita:
Iniciado por gymnos
El tema del brico, chungo, no tengo fotos y no me voy a poner a desmontar totalmente un faro :mrgreen2:
Hombre ya... si yo lo decía por si alguien estaba en la misma situación y lo tenía hecho, je je!!Cita:
Iniciado por pas-pas
Un saludo.
Por cierto pas-pas, siempre había oido que al cambiar este tipo de bombillas era necesario hacer una recarga de gas o algo así... ¿eso es cierto?Cita:
Iniciado por pas-pas
Gracias y un saludo.
¿Y dónde recargas el gas si la bombilla es estanca? jajajajaCita:
Iniciado por gymnos
:lol: :lol: :lol:
Yo que sé, je je!! si es que con estas leyendas urbanas uno nunca sabe...
Gymnos en tu caso igual te cuesta un poquitín más de curro, pues en el Octavia con sacar una palometa y tirar de una palanca el faro sale entero, pero en el Leon II por lo que comenta la peña para sacar el faro hay que sacar el paraca... y sin sacar el faro si que veo el tema de cambiar la lampara complicado.
es como todo si son mas baratas y te hacen el mismo uso pero vamos a lo que vamos no es lo mismo michelin que firestone, y lo mismo con las bombillas lo mismo seran de mejor y peor calidad. y con las puntas homocineticas de esas baratas te duran nada,lo bueno se paga, eso a tu eleccion aunque habra maneras distintas de pensar de cada uno.Cita:
Iniciado por rentetreto
Llevas razon petrolo, para sacar el faro hay que quitar el paragolpes entero... no sé... probaré sin desmontar el faro a ver si lo consigo, aunque en seatleon.es ya han sido varios los foreros que las han cambiado sin desmontar nada.Cita:
Iniciado por petrolo
Saludos y gracias.
Pues hay que tener mucha maña para hacerlo sin desmontar el faro porque las D1S son un tanto quisquillosas para desconectarlas y extraerlas.
Eso sin contar que ya me diras como metes la mano para desatornillar los Torx y con suerte que no se caiga algún tornillo... :mat:Cita:
Iniciado por pas-pas