Hola a todos. Os comento. Tengo un Ibiza TDI 100 AXR con varias modificaciones: Turbo de motor BLT (todos sabéis que es el TDI 130), IC frontal CUPRA y la pieza de la admisión que va desde el morro hasta el filtro de aire también del CUPRA. Todo esto reajustado con su repro a los teóricos 165cv que me dijo el de TLR. Lo cierto es que no cambié el MAP y tengo en casa dos MAP's de 3 BAR, uno nuevo y otro no. Probé a poner primero el usado y al arrancar el coche se me quedaba la luz de fallo del motor encendida. Pensé que era que estaba mal ese MAP y probé con el nuevo, pero también se quedaba dicho testigo encendido. Las preguntas son:
- ¿Hay que casarlo (por decirlo de alguna forma) con la centralita para que no de fallo? Si es así, ¿cómo lo hago?
- ¿Qué cambios se deberían notar una vez bien instalado?