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Pues eso esta mañana me ha dejado de arrancar el golf v, la bateria tiene casi 5 años. y el problema que tengo es, si le cambio yo la bateria me dara algun error? porque de no ser asi mañana compro una Tudor o algo parecido y se la pongo en 10 min,pero la duda es si al ponerla dara algun error la centralita, alguna sugerencia?? saludos
ola lo mas conbeniente es usar un salva picos
yo siempre la e cambiado sin mas gof 4 y no em a pasado nada lo unico es se borra la ora y las sintonias configuraciones de la radio
Yo utilizo una batería pequeña de 12V conectada con unas pinzas a los terminales en paralelo a la que quieres cambiar.
Así puedes quitar la vieja sin quitar tensión al coche.
No pasa nada por dejarlo sin corriente, si lo haces rápido el coche ni se entera. Si tardas más, se te borra la hora y los parciales del cuadro, las emisoras, y se te enciende un chivato en forma de volante en el cuadro, que andando unos metros se apaga (se re-calibra automaticamente el sensor de la dirección).
Saludos!!
Hola, efectivamente no pasa nada. Lo arrancas, le pones la hora, subes y bajas varias veces los elevalunas, andas unos metros y giras la dirección a un lado y a otro varias veces (cuidado que está muy blanda y al llegar al tope... no hay que ser brusco) y ya está listo.
Fíjate en la potencia de arranque, que cualquier Varta ya sea la bluedynamics o las negras (carrefour, aurgi, norauto) tiene más potencia de arranque que la equivalente de Tudor.
En frío da igual, pero en caliente yo tengo un truco: giro la llave y espero que suba a 90º sin arrancar, corto contacto y nada más llegar abajo la aguja, giro rápido y arranco. A más potencia de arranque menos sufre con el problemita del arranque en caliente (yo llevo la varta bluedynamics de 80 en el Toledo).
Un saludo.
No entiendo esta última parte que has dicho,¿como que en caliente sufre mas? ¿En frio le costará mas arrancar no? no entiendo mucho de baterias,ya que es la primera vez que se la voy a cambiar yo,entonces la tudor no la compro? gracias y un saludoCita:
Iniciado por ljbrocal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El compañero se refiere a que en muchos TDI como los nuestros al coche le cuesta arrancar en caliente más que en frío, no es problema de la batería, es que el coche está programado así. Es el llamado "problema de arranque en caliente" que a lo mejor tu coche no lo tiene.Cita:
Respecto a las marcas de baterías y eso, las varta y bosch son las mejores, mejores que las tudor. Si quieres dinos que batería tienes previsto comprar y te aconsejamos.
Saludos
Ah vale gracias por la aclaración, no se si el mío sera de los que le cueste arrancar en caliente, el mío es un golf v 2.0tdi 170 cv del 2008 codigo BMNCita:
La verdad que el otro día no arranco porque llevava parado 4 o 5 días, y con el frío que hace mas la batería que estará tocada se quedo pillao. le pusimos las pinzas ayer y ahora arranca pero claro como lo deje un par de dias me pasará lo mismo, eso es porque esta baja la bateria,o eso creo yo!!
He estado mirando por internet y la varta para mi coche cuesta 120 euros no se si es mucho o esta bien es la primera vez que me intereso en baterias jejeje. si me aconsejais os lo agradecería, porque mi hermano me dijo que costaban sobre 80 euros y mi sorpresa es que cuestan bastante más, sobre 100 euros o asi me gastaría,o quizas la varta esa de 120 este mas barata en otro sitio.La cuestión es que despues no tenga problemas o a los dos años tenga que tirarla.
La que trae de casa seran muy caras no? las marcas me da igual lo que quiero que sea buena..
Un saludo
Cuando le vayas a poner la vateria, asegurate de que el voltage sea el mismo (claro esta) el amperaje y el pico de tensio, que tambien lo expresa en amperios, creo que el tuyo sera de 560ah. dentro de esos parametros, la que quieras. otra cosa que puedes hacer es comprobar la bateria con un polimetro. Esto es, con el coche en reposo y totalmente frio, le compruevas el voltaje. si te da 12,70 esta ok, 12,45 a mitad de uso y 12,35 o menos esta muerta.
salu2
se me olvidava y que me corrijan, en tu coche no creo que sea como el A6 que cuando se le cambia la bateria hay que decirle (mediante vag com) al regulador de corriente del coche que se la has cambiado y que bateria has puesto. Creo que en el tuyo es plug and play.
Hola, de casa suelen traer Bosch o Varta de la serie negra (aunque ponga vw, en verdad son como la del carrefour o el norauto). Yo pondría una batería de 80 Ah y 740 A de arranque (Varta y Bosch actuales o sus marcas blancas que son el modelo anterior: Carrefour, Aurgi, Carter, Norauto), a mí me va bien. Eso sí, mide antes el hueco, yo tuve que quitar la funda de plástico flexible que tapa la batería.
No sé si el de 170 cv le pasa lo del arranque en caliente como al 140 cv y creo que al de 105, pero en el foro pone que hay una campaña de vw para cambiar gratis los inyectores a algunos Passat, estate al loro porque deberían sacar pronto la de los Golf con inyectores Siemens (creo que el tuyo).
Un saludo
Buenas,
la semana pasada le cambié yo la bateria al A3 del 98 de mi mujer. Compré una de 70 Ah 12V, 640 A del Carrefour por 90 euros. Antes tenía el mal del arranque en caliente.... ahora va de lujo.... a ver lo que dura.
Un saludo
Si no me equivoco, el 2.0tdi 170 cv del compañero debe llevar la funda más grande posible. Aun así mide las dimensiones de la batería que llevas ahora.Cita:
Iniciado por ljbrocal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No se si cuando os referís a la del Carrefour son las del Feuvert. Hay mucha gente que opina que no vale la pena gastarse mucha pasta en baterias, que ninguna aguanta tanto como la de serie, y la mejor opción es pillarse una del Feuvert, muy baratas, fabricadas por marcas de primer nivel (tudor, varta...), anticuadas eso si, pero con 3 años de garantía.Cita:
Iniciado por acadenato [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mirare por el foro a ver si dicen algo de esas campañas, efectivamente los modelos anteriores les fallaba la culata y el modelo mio son los inyectores,de momento no ha tenido ningun fallo de inyectores( toco madera ) lo unico el sensor de aparcamiento se ha vuelto loco, el unico fallo hasta el momento!Cita:
Iniciado por ljbrocal [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De todas formas yo hace mucho que no lo llevo a la vw, el aceite y eso se lo cambio yo. Por lo que no tendre los sellos y no creo que me los cambiarán no se!!
Lo que tengo es una aparato de esos de cargar baterias,que lo compro mi padre para su coche, pero de esos maluchos pequeños y eso no vale para nada jejeje.
Saludos
Hola, lo de las culatas era sólo a los BKD ref. A y ref. B (cuando compré el coche de segunda mano traía ref C). Esta el post de los inyectores pinchado con una chincheta, no importa que no tengas el libro sellado al ser un defecto de fabricación y me parece que la noticia salió esta semana y en algunos conces no están muy puestos.
Las baterías del feuvert las fabrica tudor y son regulares.
Un saludo.
Creo que todos los tdi 170cv llevan centralita siemens, no recuerdo bien, si es asi, ninguno sufrira el problema de arranque en caliente.Cita:
La que yo compré es marca CARREFOUR.Cita:
No se si cuando os referís a la del Carrefour son las del Feuvert. Hay mucha gente que opina que no vale la pena gastarse mucha pasta en baterias, que ninguna aguanta tanto como la de serie, y la mejor opción es pillarse una del Feuvert, muy baratas, fabricadas por marcas de primer nivel (tudor, varta...), anticuadas eso si, pero con 3 años de garantía.