Ya esta listo el borrador del nuevo Reglamento General de Circulacion.-

Tráfico permitirá los 130 km/h en vías rápidas

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Europa Press | Madrid
Actualizado jueves 07/03/2013 12:53 horas




La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un profundo repaso a los actuales límites de velocidad y ha planteado una reforma que incluye distintos límites para automóviles en carreteras secundarias, entre 90 y 50 km/h, permitir los 130 km/h en algunos tramos de autopistas y autovías, así como una reducción en otros tramos de ciudad de la velocidad a 30 km/h, según el anteproyecto de Real Decreto al que ha tenido acceso Europa Press por el que se modifica el Reglamento General de Circulación. También se prohíben los detectores de radar.
El borrador, que tiene fecha del 25 de febrero de este año, plantea para automóviles y motocicletas una velocidad máxima en autopista y autovías de 120 km/h y en carreteras convencionales de 90 km/h con una anchura de plataforma igual o superior a 6,5 metros. Actualmente, estos vehículos están autorizados a conducir a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora en carreteras convencionales siempre que la vía tenga un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura.
Tráfico ya había adelantado que iba a acabar con el límite a 100 km/h en carreteras convencionales, pero en la reforma ha ido un poco más allá y contempla un límite de velocidad entre 70 km/h y 50 km/h para estas vías que tengan una plataforma inferior a 6,5 metros de anchura. En estas carreteras convencionales estrechas que tengan una marca longitudinal de separación entre sentidos el límite será de 70 km/h y en las que no esté pintada esa marca, será de 50 km/h.
Mientras, la velocidad máxima en autovías y autopistas continúa de manera general en 120 km/h, aunque la DGT contempla, como prometió, la posibilidad de aumentar hasta 130 km/h ese límite mediante paneles variables para turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas asimilados a éstas.
Según señala el anteproyecto, este aumento del límite de velocidad será autorizado y gestionado exclusivamente por la DGT o, en los casos en que la competencia de la gestión de tráfico esté transferida -Cataluña y País Vasco-por la autoridad autonómica competente para la gestión del tráfico, "de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales".
Zonas a 30 o 20 km/h en ciudad

En ciudad también se modifican los límites. Así, en aquellas calles con un sólo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido de circulación el límite queda fijado en 30 km/h, frente a los 50 km/h actuales. Además, en vías urbanas con plataforma única de calzada y acera el límite será de 20 km/h, mientras que en el resto de calles la velocidad máxima continúa en 50 km/h.
Tráfico justifica los cambios en los límites de velocidad en carreteras secundarias en que es en estas vías en donde se producen tres cuartas partes de los accidentes con víctimas. Además, argumenta la necesidad de distintos límites en función de la anchura de la plataforma (entre 90 y 50 km/h) en la utilizadad de "superar la tradicional diferenciación que existía en base al arcén practicable de 1,5 metros de anchura" para primar la "seguridad del conductor".
En cuanto a la regularización de zonas a 30 km/h dentro de las ciudades, señala que esta medida servirá para "la pacificación del tráfico urbano, la potenciación del uso de la bicicleta y la reducción de la siniestralidad en los cascos urbanos". En este sentido, señala que "en seguridad vial urbana es básica la regla en función de la cual el fallecimiento del peatón se produce en función de la velocidad del vehículo a motor".
Detectores de radas prohibidos

Por otro lado, Tráfico ha introducido un artículo en el anteproyecto que abre la puerta a la prohibición de los detectores de radar, al señalar que "se prohíbe que en los vehículos se instalen mecanismos o sistemas, se lleven instrumentos o se acondicionen de forma encaminada a eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, o que se emitan o hagan señales con dicha finalidad, así como la utilización de mecanismos de detección de radar".
En la última reforma de la Ley de Tráfico, el gobierno socialista prohibió expresamente el uso de inhibidores de radar -aparatos que interfieren con la señal del radar para que no capte que el vehículo circula a una velocidad inadecuada-, pero dejó abierta la puerta a usar detectores de radar -que sin interferir en la señal, avisan al conductor de que hay un radar cerca-. Con esta reforma, sin embargo, se podría acabar con este tipo de aparatos.
Todos con cinturón y los niños detrás

La reforma también se contempla la eliminación de la práctica totalidad de las exenciones de uso de los cinturones de seguridad que se permiten en la actualidad y se prohíbe circular con menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros como ocupantes de asientos delanteros, con el objetivo de reducir la gravedad de las lesiones que puedan sufrir en caso de accidente.
Así, la reforma modifica personas con un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas, taxistas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia, que hasta ahora estaban exentos de llevar el cinturón de seguridad puesto en algunas vías, tendrán que abrocharse el cinturón de aprobarse el anteproyecto en su redactado actual.
Asimismo, los niños menores de cuatro años que utilicen sistemas de retención de los grupos 0, 0+ y I viajarán en contrasentido de la marcha, si el dispositivo así lo prevé.

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La recaudadora esta calentandose para el tute que se le viene encima, las nuevas directrices de hacer especial hincapie en el control de la velocidad en vias secundarias, unida a la nueva normativa, va a implicar que las perdidas del permiso de conducir se eleven hasta cotas nunca vistas, pero miremoslo por el lado positivo, todo no va a ser malo, las arcas del estado y de las concesionarias de las autopistas se van a llevar a marchas forzadas.-


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Sí ya se ve que solo se trata de llenarse los bolsillos los de siempre, a costa de los de siempre.
Mas de lo mismo.

¿Zonas en ciudad de 20 Km./h?
Pero esta gente que coches lleva, si en 2ª al ralentí ya vas casi a esa velocidad. ¿Ahora no importa la contaminación?

Y carreteras covencionales incluso a 50 Km./h.

A correr a las autopista de los amiguetes, que pierden mucha pasta.

Por favor, que vuelva Pere Navarro.

Pasará como hace 40 años que para ir al pueblo a 200 km. tardabas cuatro horas.

Habrá que ir con mas cuidado, vigilar mas. Por nuestro bien.

O sea que a mirar mas arcenes, arbustos, puentes y demás para evitar que nos cacen.

Cita:

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Iniciado por Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Habrá que ir con mas cuidado, vigilar mas. Por nuestro bien.

O sea que a mirar mas arcenes, arbustos, puentes y demás para evitar que nos cacen.

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A este paso se miraran mas las zonas externas de la via que lo realmente importante, la calzada y la circulacion, con lo que ello conlleva para nuestra seguridad. Es una pena que haya que circular como si fueramos delincuentes en potencia.-

Acabo de verlo en las noticias hace un momento.

Han dicho que están estudiando ilegalizar los detectores de radar, así que ya sabeis los que lo lleveis.

Lo de los detectores de radar es una gilipollez, basicamente porque lo puedes poner en el tomtom, igo, movil. Como leches sabe un agente que llebo yo radares puestos en un tomtom, me dira de mirarlo? no creo que tengan permiso para mirar las aplicaciones de mi movil.Que chorrada.

Cita:

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Iniciado por R.A.S. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Acabo de verlo en las noticias hace un momento.

Han dicho que están estudiando ilegalizar los detectores de radar, así que ya sabeis los que lo lleveis.

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¿No eran ya ilegales?.
Tenia entendido que los detectores de radar estaban totalmente prohibidos, y al que pillaban con uno de ellos se le caía el pelo.

Cita:

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Iniciado por juanravillaca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Lo de los detectores de radar es una gilipollez, basicamente porque lo puedes poner en el tomtom, igo, movil. Como leches sabe un agente que llebo yo radares puestos en un tomtom, me dira de mirarlo? no creo que tengan permiso para mirar las aplicaciones de mi movil.Que chorrada.

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Una cosa son los avisadores de radar, los cuales tienen los datos de los radares inclusos dentro de la memoria del avisador y otra cosa son los detectores de radar, que como dice su nombre detecta las ondas emitidas por el radar insitu, avisandote de su presencia, este ultimo es muy util para detectar los radares moviles.-

Cita:

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Iniciado por Gael_03 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿No eran ya ilegales?.
Tenia entendido que los detectores de radar estaban totalmente prohibidos, y al que pillaban con uno de ellos se le caía el pelo.

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Los detectores de radar debido a un vacio legal, propiciado por una mala redaccion del anterior RGCir en 2009 son legales, lo ilegal es a fecha de hoy los inhibidores de radar, que lo que hace es a groso modo evitar que el radar intercepte tu velocidad.-

Cita:

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una cosa son los avisadores de radar, los cuales tienen los datos de los radares inclusos dentro de la memoria del avisador y otra cosa son los detectores de radar, que como dice su nombre detecta las ondas emitidas por el radar insitu, avisandote de su presencia, este ultimo es muy util para detectar los radares moviles.-

Los detectores de radar debido a un vacio legal, propiciado por una mala redaccion del anterior RGCir en 2009 son legales, lo ilegal es a fecha de hoy los inhibidores de radar, que lo que hace es a groso modo evitar que el radar intercepte tu velocidad.-

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Vale vale, ahora si lo pillo.

Todos con cinturón y los niños detrás

Así, la reforma modifica personas con un certificado de exención por razones médicas graves o discapacitadas, taxistas, distribuidores de mercancías y conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia, que hasta ahora estaban exentos de llevar el cinturón de seguridad puesto en algunas vías, tendrán que abrocharse el cinturón de aprobarse el anteproyecto en su redactado actual.

A mas de uno de mi profesión dirá que es absurda

¿Como quitar el poco dinero que les queda? esa es la pregunta que se hacen ellos

si pero tranquilos, hace 2 años, la ley tambien iba a salir prohibiendo los detectores y se legalizaron. Antes de eso, se vendian como churros y eran ilegales, 2 puntos y 150€ que merecia la pena, no creo que, habiendose legalizado y metido empresas como el corte ingles (aunque sean malos equipos) echen para atras algo asi, esto sirve para asustar y que la gente no se confie el resto....20km/h, recaudacion y los 130km/h el chocolate del loro.

Pues yo que tenía en mente comprarme un detector, pues voy a esperar a ver como queda esto.

Lo que está claro, es que lo de las autopistas es porque como la gente ya no va por elllas porque el servicio que ofrecen es pesimo, pues ya no recaudan como antes, entonces llorada al amigo de turno y ya está. Bajada de velocidad en las otras vías y pequeña subida en las autopistas.

Y lo de la ciudad ya no tiene nombre, vamos a necesitar horas para desplazarnos de un sitio a otro.

Ya no hablemos lo de sentar a los niños hacia atras, pon tu a un niño de 3 años sentado en contradirección, imaginaros que el niño es un poc grandecito, lo plegamos o le sacamos las piernas y al llegar al destino se las ponemos otra vez no?

Joder no podran poner a una persona medianamente competente al frente de la DGT

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Iniciado por clf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

si pero tranquilos, hace 2 años, la ley tambien iba a salir prohibiendo los detectores y se legalizaron. Antes de eso, se vendian como churros y eran ilegales, 2 puntos y 150€ que merecia la pena, no creo que, habiendose legalizado y metido empresas como el corte ingles (aunque sean malos equipos) echen para atras algo asi, esto sirve para asustar y que la gente no se confie el resto....20km/h, recaudacion y los 130km/h el chocolate del loro.

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Dentro de un maximo de 3 meses saldremos de dudas.-

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Dentro de un maximo de 3 meses saldremos de dudas.-

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Pues esperaré esos tres meses para ver que pasa con el tema detector.

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Iniciado por jr_brana [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues esperaré esos tres meses para ver que pasa con el tema detector.

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En principio las trazas finales de la ley debemos de verlas mas o menos para finales de abril y segun he escuchado por la trastienda va a entrar en vigor el 1 de junio de 2013.-

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

y segun he escuchado por la trastienda va a entrar en vigor el 1 de junio de 2013.-

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Como siempre, para empezar a j0der al personal en verano, cuando más desplazamientos se producen.

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Como siempre, para empezar a j0der al personal en verano, cuando más desplazamientos se producen.

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¿Acaso lo dudabas?, el inicio del verano es la fecha ideal para subir los carburantes, bajar los limites de velocidad en el 90% de las vias y aumentar los controles de velocidad, ¿no es acaso un negocio redondo?.-

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿Acaso lo dudabas?, el inicio del verano es la fecha ideal para subir los carburantes, bajar los limites de velocidad en el 90% de las vias y aumentar los controles de velocidad, ¿no es acaso un negocio redondo?.-

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+1 navio, y encima los que dais la cara y haceis el papelón de malos recaudadores ante la gente sois vosotros, ellos se llenan los bolsillos y hasta otra.
No sigo que me enciendo mucho.

Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.

Cita:

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Iniciado por chico1263 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.

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Hay determinadas calles que por su transito peatonal y residencial, la velocidad obviamente no puede ser de 50 km/h, de hecho hay multitud de calles a dia de hoy en muchos municipios que hasta tienen el limite de velocidad estipulado en 20km/h, pero ten en cuenta una cosa, con esta nueva norma va a servir para que el limite de 30km/h sea la tonica general en la practica totalidad de cascos urbanos y si no al tiempo.-

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Iniciado por chico1263 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Algunos os parece absurdo reducir la velocidad a 30 Km/h.
Sobre el 2005 una calle de Londres tenia la desdicha de ser la que mas niños habian atropellado un año en todo europa :thumbdown:.
Redujeron a la velocidad a 30 Km/h y al año siguiente no hubo NINGUN ATROPELLO) :clap:.

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¿Niños cruzando con sentido,sin jugar,sin correr y usando el 100% de los pasos de peatones? No me lo creo.

Me creo mas que ademas de la señal de 30 se hubiera puesto un radar o vigilancia a esas horas(o policias tumbados para camiones) y un chute de enseñanza civica a los chavales.

El límite de 130km/h en autovías y autopistas solo será en ciertos tramos con buena visibilidad y buen trazado y cuando las condiciones atmosféricas acompañen, es decir, un par de km de toda la red española y durante 20 minutos al año...
Los límites de velocidad en carreteras es algo vergonzoso, más seguro y más efectivo sería hacer un repaso completo a los puntos negros de todo el país y corregirlos. Y también invertir en educación vial, algo que podría ir perfectamente en educación para la ciudadanía o alguna asignatura similar.
Y lo del límite de 30km/h en ciudad es totalmente absurdo. Hay calles de sentido único y con dos carriles en los que no se puede ir a 50 porque sería una locura, y otras calles con un carril para cada sentido en los que es perfectamente posible ir a 50. Quieren hacer una norma para todo pero cada barrio tiene sus peculiaridades.

Lo de los menores de cuatro años en sentido inverso a la marcha, es de coña, un bebé lo entiendo, pero en cuanto al niñ@ le cuelgan las piernas......

Cuando se "encargue" un niño habrá que pedirlo paticorto para que pueda sentarse en la sillita o contorsionista para que se pongan las piernas sobre los hombros.

Ya yo no se si piensan que somo gilip....s o es que son tan absolutamente tontos que no piensan las cosas.

molas sobre lo de los 130km/h aqui por andalucia hay unas buenas carretera y buen tiempo aqui si sera mas de esos 20 min, esperemos...

Enviado desde mi GT-S5570

Cita:

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Iniciado por Domingo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

molas sobre lo de los 130km/h aqui por andalucia hay unas buenas carretera y buen tiempo aqui si sera mas de esos 20 min, esperemos...

Enviado desde mi GT-S5570

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Falta un requisito más, no puede haber accidentes en el histórico.Es decir, si un día hubo un accidente en un tramo, por bueno que haga, buena que sea la carretera, no podrá optar a los 130.
Y aunque no lo pone, es obvio que si no hay señalización con paneles tampoco.
Total, que lo de los 130 es lo único que resalta la prensa, como si fuera una bicoca, y el resto es un disparate. No sé que pretenden, supongo que que no cojamos el coche. Aquí en Madrid entre el estacionamiento regulado que van a hacer aun más caro para los coches más viejos, que ya dura hasta las 21 y cubre zonas completamente absurdas, vamos a tener que ir a 30 o a 20 en muchas zonas...al final consiguen que gente como yo no entremos a la ciudad casi nunca, yo no entro en transporte público. Y está muy bien que no entre, pero entonces no consumo....

Como siempre el problema es solo la velocidad, y que dicen de las carreteras con trazado sinuoso o con baches o con asfalto no drenante en las zonas mas lluviosas o calles y avenidas anchas y no las tipicas de nuestras ciudades (por la especulación) que apenas circula un autobús calzandose los retrovisores de los coches aparcados o de respetar y no pintar plazas ( ORA ) a menos de 5 mts de las esquinas y pasos de peatones para tener buena visibilidad, y........podría cansarme de poner ejemplos, pero no vale la pena les importa un bledo. Hay que hacer caja, asi les pagamos los gastos via multas...

¿Creamos una conjunta para vender nuestros coches? Venga va..que si lo hacemos antes de que salga la ley aún nos darán algo por ellos. ¬¬

No se si van a recaudar tanto. Con el precio de la gasolina, la gente no creo que corra tanto como en épocas anteriores. Al menos la autopistas que utilizo la gente va como mucho a 90-100km/h cuando el limite es de 120.

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

Al fin y al cabo, en tema de detectores ya eran ilegales hace dos años y tiempo atras era cuando mas detectores se vendian, al final, sera ,si sale, falta leve y merece la pena con equipos indetectables

Sobre los de los niños...ja, me rio yo y va a poner al niño hacia atras su PM pues, si quiere, que se maree y vomite en su coche el listo de la DGT y la lista de la directora que tenemos ahora, como se nota que no deben tener niños!!!!!

Nunca he sido partidario de generalizar ya que no podemos meter a todos ni a todo en el mismo saco. Estoy de acuerdo en que hay carreteras en las que se debe bajar la velocidad, pero no se puede hacer con todas sin un estudio, porque al final nos encontraremos con situaciones ridículas. De lo que he leído del borrador, quizás lo más absurdo puede ser esto:

Cita:

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Iniciado por navio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tráfico ya había adelantado que iba a acabar con el límite a 100 km/h en carreteras convencionales, pero en la reforma ha ido un poco más allá y contempla un límite de velocidad entre 70 km/h y 50 km/h para estas vías que tengan una plataforma inferior a 6,5 metros de anchura. En estas carreteras convencionales estrechas que tengan una marca longitudinal de separación entre sentidos el límite será de 70 km/h y en las que no esté pintada esa marca, será de 50 km/h.

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y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!

Cita:

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Iniciado por OTdiS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!

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:meparto: OTdiS irás en la bici sino se sacan de la manga el carné de la bici a un precio asequible :mrgreen:, porque estos son capaces de ponerlo y a un buen precio para que no haya tantos muertos en las carreteras, porque según ellos el carné sería para eso.

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Iniciado por OTdiS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Nunca he sido partidario de generalizar ya que no podemos meter a todos ni a todo en el mismo saco. Estoy de acuerdo en que hay carreteras en las que se debe bajar la velocidad, pero no se puede hacer con todas sin un estudio, porque al final nos encontraremos con situaciones ridículas. De lo que he leído del borrador, quizás lo más absurdo puede ser esto:



y digo ridícula porque si no he leído mal, si esto finalmente se impone, entonces tendré que tener cuidado para no saltarme los límites de velocidad todos los fines de semana con la bici !!

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No es por malmeter, pero si pones la bici a 50 km/h ya estás incumpliendo el código, independientemente del límite de la vía.

Por otra parte veo lógico que las carreteras sin línea central tengan un límite de velocidad inferior a las que tienen dicha línea.

No hay ninguna normativa qie te prohíba ir a 50km/h en bici. Es más, hasta donde yo recuerdo, las bocos pueden superar el límote de velpcidad em aquellas zonas en las qie sea recomendable. Básicamente em bajadas largas muy pronunciadas.

Cita:

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Iniciado por Vanir [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es por malmeter, pero si pones la bici a 50 km/h ya estás incumpliendo el código, independientemente del límite de la vía.

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Pues vas a tener razón, con mi comentario quería resaltar lo ridículo de la norma comparándolo con algo que en principio no corre pero sin darme cuenta que el sin sentido también afecta a la normativa de las bicicletas. Investigando un poco por internet he sacado esta norma de tráfico:

- La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h, y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula.

la cual choca con esta otra:

- En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.

Suelo montar bastante tanto por montaña como por carretera. Pues bien, aunque con una bici de montaña es complicado alcanzar esos 45 km/h con una de carretera es muy fácil.

Cita:

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Iniciado por Vanir [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por otra parte veo lógico que las carreteras sin línea central tengan un límite de velocidad inferior a las que tienen dicha línea.

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Sí pero volvemos a lo comentaba antes: no se debe generalizar. Está claro que por carreteras sin línea central se debe circular a menor velocidad que por las que sí la tienen, pero 50 km/h no será muy poco para algunos casos concretos??? Y vuelvo a poner el ejemplo anterior: si con una bici tienes que ir atento para no superar el límite con un coche se tendrá que bajar un puerto en segunda velocidad y frenando constantemente.

Cita:

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Iniciado por Molas83 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No hay ninguna normativa qie te prohíba ir a 50km/h en bici. Es más, hasta donde yo recuerdo, las bocos pueden superar el límote de velpcidad em aquellas zonas en las qie sea recomendable. Básicamente em bajadas largas muy pronunciadas.

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Si la hay, en el reglamento general de circulación.
Las bicis no pueden superar la velocidad máxima de la vía por la que circulan. Lo que pueden es, en casos en los que las condiciones de la vía y el tráfico lo permitan/recomienden, superar su propia velocidad máxima ( los 45). Pero siguen limitados por la velocidad máxima permitida en la vía.

Cita:

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Iniciado por OTdiS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues vas a tener razón, con mi comentario quería resaltar lo ridículo de la norma comparándolo con algo que en principio no corre pero sin darme cuenta que el sin sentido también afecta a la normativa de las bicicletas. Investigando un poco por internet he sacado esta norma de tráfico:

- La velocidad máxima a la que una bicicleta puede circular es de 45km/h, y siempre ha de respetar la máxima velocidad permitida por el carril que circula.

la cual choca con esta otra:

- En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcén circulando por la parte de la calzada que necesiten, siempre por la derecha.

Suelo montar bastante tanto por montaña como por carretera. Pues bien, aunque con una bici de montaña es complicado alcanzar esos 45 km/h con una de carretera es muy fácil.


Sí pero volvemos a lo comentaba antes: no se debe generalizar. Está claro que por carreteras sin línea central se debe circular a menor velocidad que por las que sí la tienen, pero 50 km/h no será muy poco para algunos casos concretos??? Y vuelvo a poner el ejemplo anterior: si con una bici tienes que ir atento para no superar el límite con un coche se tendrá que bajar un puerto en segunda velocidad y frenando constantemente.

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Yo también he revisado el reglamento, la contradicción mayor es que, como he puesto antes, la velocidad máxima de las bicicletas queda en parte anulada al permitirte ir más rápido en determinadas zonas.
Este nuevo reglamento trae bastantes cambios para los ciclistas, veremos en qué queda.

Sobre las carreteras sin pintar, pues probablemente las que tu utilizas habitualmente no se parecen a las que conozco yo. Tienes razón en que no se puede generalizar.
Pero creo que la norma permite modificaciones puntuales de esos límites, supongo que dependerá de los dedos de frente que tenga el responsable de cada zona.



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Cita:

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Iniciado por Vanir [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pero creo que la norma permite modificaciones puntuales de esos límites, supongo que dependerá de los dedos de frente que tenga el responsable de cada zona.

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Y es precisamente esto lo que más miedo me da.

Corrijo, tenéis razón. Efectivamente las bicis tienen la velocidad limitada a 45km/h exceptuando aquellas bajadas largas y pronunciadas en las que, por seguridad, sea recomendable superar esa velocidad. Lo cual es una perrería porque a veces supero esa velocidad circulando por ciudad, jajaja! Creo que mi record está en unos 65km/h y porque me frenaba un coche que iba delante (y no es coña). Menos mal que no tengo bici de carretera, porque si no estoy en el calabozo, jajaja!

P.D. Pido disculpas por la ortografía del mensaje anterior, lo escribí desde el móvil a toda leche y ahora me duelen los ojos cuando lo veo...