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a ver, no se si serán paranoyas pero cuando compre el coche tenia 0.5l en el ordenador de abordo y después de la primera revisión en la casa me marcaba 0.7l......de esto hace ya mas de 5 años pero sigo dándole al tarro. Ademas el consumo medio me marca 25l y cuando comienzo a andar a los pocos km ya se me normaliza a unos 6.2 mas o menos...
Has hecho distribucion hace poco?
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Eso, a mirar el angle synchro.
Enviado desde el móvil.
"Solo hay dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana, y de la primera no estoy seguro"
Albert Einstein
no, aun no le toca.......pero me ocurre desde la segunda revisión en la casa, me dio q pensar que le actualizaron algo y no he hechado demasiado cuenta...
Hola a todos!!! En mi caso, suele marcar 0,4/ 0,5 l/h . Si que. noto un pequeño incremento de consumo en régimen de marcha, pero como bien apuntaban los compañeros, puede ser tema de cambio de correa y punto. (119000 km)
Nuestros coches llevan dos árboles de levas, el primero (el que está más próximo al radiador) incide en el angle synchro que nos marca el vag com y el segundo árbol de levas incide directamente en el consumo a ralentí.
Yo estuve hace mucho tiempo ajustando el angle synchro a mi gusto, dentro de las tolerancias, variar solo el angle en el 2.0 tdi no varia el consumo instantáneo, después de probar varios valores lo deje en 1,5 bajo mi punto de vista es como mejor va el coche, haciendo mis pruebas observé como incide el segundo árbol de levas sobre el consumo instantáneo antes de hacer nada el consumo instantáneo era de 0,7 atrase el segundo árbol y pasó a marcar un consumo de 0,4/0,5 pero los temblores a ralentí se habían acentuado muchísimo, probé a hacer lo contrario adelantarlo paso a marcar un consumo de 0,9 los temblores a ralentí habían desaparecido por completo, al final lo volví a dejar en un consumo de 0,7 que de vez en cuando da algún temblor a ralentí pero dentro de lo normal.
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El mio no es un Leon...pero es el mismo motor, 2.0 TDI 140Cv BKD...y a ralentí tengo un consumo instantáneo de 0,6 o 0,7l/h. Depende del día aparece uno u otro.
NOTA: Tengo el Angle Synchro a 0,0.
Saludos.
Entonces salvo el angle synchro que tenemos el mismo consumo ya que el mio también hay veces que le da por marcar 0,6l jejeCita:
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a ver si miro esta tarde el angel sincro como lo tengo con el vag-com, lo que tengo que mirar es donde entrar en el vag-com
Modulo "01-Engine" ----> "Basic Settings"---->"Meas Blockscks-08"----->Grupo 13Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
S@lu2
Había leído por aquí canal 4 campo 4
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Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mas s@lu2
Si , es ahí.Cita:
Canal 4 y 4º valor
Es el campo 4 del canal 4 de los bloques de medición del motor
Por si vale de algo:
Yo lo tenía en el Scout BMM a 0,5, me cambiaron la centralita por avería en la misma y no bajaba de 0,9, lo dije al taller y no me hicieron NPC. Al tiempo cambie la distribución en otro taller y volvió al entorno de 0,6 - 0,7.
Saludos.
lo tengo a -1
Lo as variado tu ? O es el valor que trae de fabrica.Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y respecto al consumo lo miras con todo desconectado. ?
Pd. Llevamos mismo consumo , yo ahora tambien lo puse a -1
Un Saludo
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esta de fabrica, aun no he hecho distribucion....y con todo quitado, es decir sin luces, sin a/c etcCita:
Iniciado por taxilorca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo estoy seguro que mi touran tambien salio en negativos de fabrica , pero no se a cuanto ya que me enganche al vag-com ya tarde y dos distribuciones echas jeje.Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un Saludo
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y ya que tienes un bkd, tu puedes acelerar a tope en vacio con el embrague pisado? o se restringue a 2500 vueltas???Cita:
Iniciado por taxilorca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues acabo de probarlo con embrague y sin el y en ninguno de los casos me restringe a 2500 , no lo he puesto a tope pero de las 3000 pasa seguro.Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un Saludo
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gracias por mirarlo, la cuestion esq esto lo hacia mi coche siempre, me di cuenta en mi primeta ITV, pero misteriosamente ha dejado de hacerlo........me tiene muy mosca.
Pues ni idea , lo mismo es que se han soltado los caballos jajaja.Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No te obsesiones con eso. !
Un Saludo
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Cita:
Iniciado por taxilorca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
no esq me obsesione, tengo problemas de limp mode, pero solo aveces, mi turbo da picos de 2.5, la guestion es q si soy progresivo con el acelerado la n75 corrige y no sube de 1.2, pero si doy zapatilla sube y sube, ademas de tener valles.......he cambiado latiguilos de vacio, reisado todo, y limpiado erg......estoy loco, podria ser la n75 que esta lenta, y no reacciona a la hora de regular.
Pues si , nuestros bkd llevan la puñetera caja de valvulas y regulan fatal. O eso o carbonila en la geometria.Cita:
Iniciado por rogpinelo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un Saludo
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