Log del passat - Opiniones

Hola chicos!

Esta mañana he salido con el passat (3C,BXE con 189000) a hacerle un log, después del cambio de bomba del gasoil y para ver un poco como vamos de turbo, ya que sólo le hice un log hace muuuucho tiempo. Creo que no está muy bien....

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Como lo veis??

Gracias por adelantado por las respuestas.

Asi de primeras, que el turbo no carga bien. Pero espera mas opiniones, que hay gente que con esos datos que has puesto te diran por donde iran los tiros.

Gracias por la info, y qué puedo hacer para arreglarlo? N75 externa?

yo lo primero que haría es comprobar todos los tubos de vacío y admisión, haber si comentan algo más.

un saludo

Cita:

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Iniciado por i52bamaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por la info, y qué puedo hacer para arreglarlo? N75 externa?

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Hola compañero.

Con tema de la grafica no te puedo ayudar ,ya que no entiendo mucho las graficas.

Me gustaria si quedamos un dia para echarme una mano en acer un log .Yo tengo vag com pero no aguanta la bateria del pc.

Haber que opina los expertos sobre el log .En cosas de mecanica pues si que te puedo ayudar .

Yo soy de la puebla del montalban .Saludos.

Yo no soy ningun guru en el tema graficas pero aun asi creo que este turbo a cargado muy deprisa , forma un pico de presion y despues un bache durante 1,000rpm. Desde.las 1.700rpm hasta las 2.300/800 deberias notar falta de potencia..
En el cauda creo que no mide bien del todo, pero es tolerable. Aun asi espera a que venga foreros con mas experiencia en la materia..

saludos

Yo no soy ningun guru en el tema graficas pero aun asi creo que este turbo a cargado muy deprisa , forma un pico de presion y despues un bache durante 1,000rpm. Desde.las 1.700rpm hasta las 2.300/800 deberias notar falta de potencia..
En el cauda creo que no mide bien del todo, pero es tolerable. Aun asi espera a que venga foreros con mas experiencia en la materia..

saludos

Gracias a todos por las respuestas. TOLEMARC, luego te mando un privado y quedamos, yo estoy en toledo capital. Todos coincidís en que el turbo carga mal, tarde y se pasa de vueltas. Hace años le hice otro log, y lo encontré:

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Y la de ahora y la de hace casi 5 años se parecen un montón, no? Si es así, el comportamiento no ha cambiado en 150000 kmts, con lo que parece ser que este coche regula como el culo... n75 externa?

codi31, donde te metes neneee... te necesitamos!


Yo tampoco entiendo mucho de gráficas, a ver si codi31 nos explica cómo lo ve él y en qué se basa para verlo, que ya tengo ganas de aprender para interpretar como Dios manda :D

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

codi31, donde te metes neneee... te necesitamos!

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A mi?? para que?? yo aquí soy uno mas, y sigo aprendiendo de los maestros..

no se le a ocurrido a nadie preguntar que averías marca la diagnosis?? 9 post y ni una sola referencia a nuestra amigo el Vag-Com?? eso sería lo 1º que se debería de poner y preguntar, y después, opinar (digo yo) alguna avería en diagnosis compañero i52bamaj???

en 189.000 kilómetros se a limpiado alguna vez turbo, EGR, y Colector??

No hay avería en diagnosis, si la hubiera la habría puesto. Tampoco se ha limpiado nada, ni turbo, ni EGR ni colector. Después de hacer el log comprobe los valores de la inyección, y el que más se iba lo hacía en 0,3 con lo que descarto problemas ahí. Bueno, realmente no estoy buscando un problema en concreto, sólo quería opiniones sobre el log y si a la vista de sus valores puede haber problemas de turbo/cauda que pueda prevenir.

Si es cierto que noto el coche un poco perro últimamente, pero no tengo ningún indicio de nada en concreto, y esto como sabéis (el culímetro) es muy subjetivo.

En cualquier caso, gracias a todos por las respuestas. Se aprende de todas ellas.

Ese turbo tiene pinta de tener ligeramente atascada la geometria por ese bajon repentino que da al intentar cargar. . .

saca el tubo que va en la entrada de la chapaleta de admisión ( está unida a la egr) es muy sencillo, es separar un clip, y se ve perfectamente si tiene carbonilla la egr, si tiene mucha, al turbo le pasará lo mismo. Al margen de como cargue el turbo, comentar que en los bxe es típico esos picos en el turbo.

un saludo

editado por una falta de ortografía como una catedral.......

Cita:

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Iniciado por leopard087 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ese turbo tiene pinta de tener ligeramente atascada la geometria por ese bajon repentino que da al intentar cargar. . .

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eso e pensado yo

A ver si este finde puedo echar un ojo a lo que comentas, jmageitos. Me quedo con la 'normalidad' de los BXE en los picos, según lo que indicáis es un fallo endémico del modelo. Supongo que usando una boostvalve o una N75 externa se debe corregir.

Al hilo de lo que comentaba codi de la limpieza de colector, EGR y demás, conocéis algún taller de confianza para hacer esto en la zona de Toledo/Madrid Sur? Codi, tú que eres de Madrid (eso creo haber leido en tu perfil), podrías recomendarme un taller?

Muchas gracias a todos.

Tengo entendido que en los Midas se dedican a limpiezas de admision, pero no se si desmontan y les llevan las piezas a otras casas o lo hacen ellos mismos, pero van caros.

Cita:

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Iniciado por i52bamaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver si este finde puedo echar un ojo a lo que comentas, jmageitos. Me quedo con la 'normalidad' de los BXE en los picos, según lo que indicáis es un fallo endémico del modelo. Supongo que usando una boostvalve o una N75 externa se debe corregir.

Al hilo de lo que comentaba codi de la limpieza de colector, EGR y demás, conocéis algún taller de confianza para hacer esto en la zona de Toledo/Madrid Sur? Codi, tú que eres de Madrid (eso creo haber leido en tu perfil), podrías recomendarme un taller?

Muchas gracias a todos.

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Sinceramente, dudo que con una Boost Valve se solucione tu problema, la Boost Valve esta para regular los picos que tanto daño hacen al turbo, pero tu no tienes sobrepresión ni picos, tienes un problema de entrega, es decir, que el turbo no entrega lo demandado entre 2.000 y 3.000 vueltas, y sin avería en diagnosis (que ya es raro) queda comprobar si EGR, Colector y turbo están llenos de carbonilla.

por el momento, el MAP a leído muy poco, y seguro se debe a que el turbo no sopla como debe, de la N75 tampoco me fío mucho (va dentro de la caja de válvulas) pero 1º detectar el problema, y después pensar en poner una N75 externa o una Boost Valve, en virtud de como salga el LOG.

sitios para limpiar EGR y Colector?? no conozco, siempre he quedado con alguien y lo hemos echo en su casa o en mi barrio (etc..) nunca busque sitio, no te puedo aconsejar. salu2

OK, me quedo con la tarea de limpiar EGR y colector, repetir log y ver si mejora.

Os mantendré informados.

Por cierto, y por si a alguien le sirve, he buscado en google y he encontrado un hilo ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) donde Codi comenta un sitio en madrid que parecía tener buena fama en otros foros, TurboCentro.

Voy a ver si contacto con ellos para que me den presupuesto. Codi, sigues teniendo las mismas referencias de ese sitio?

Cita:

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Iniciado por i52bamaj [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por cierto, y por si a alguien le sirve, he buscado en google y he encontrado un hilo ([Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]) donde Codi comenta un sitio en madrid que parecía tener buena fama en otros foros, TurboCentro.

Voy a ver si contacto con ellos para que me den presupuesto. Codi, sigues teniendo las mismas referencias de ese sitio?

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Turbo Centro (que yo sepa) solo es especialista en turbos, no se si limpia también EGR y Colector, por eso no comente nada, aparte, que tampoco sabemos si es problema de carbonilla o no (1º debes de comprobar) pero sigue siendo recomendable esa casa, pero repito, barato no es, pero malo trabajando tampoco. salu2