Versión para Imprimir
Despues de haberme peleado con el buscador con "palabros" como ajustar, calibrar, coding, abs, 312mm... sin exito, abro esto post.
He hecho en mi Leon 1M 130cvs sport el paso de frenos delanteros de 288mm a 312mm. Supongo que habrá que hacerle ver a la electronica del ABS que llevo ahora la configuración de un Leon 1.8T: 312mm/232mm frente a 288mm/232mm.
¿Como se hace esto?
Muchas gracias de antemano por la ayuda
Yo lo hice en mi coche pero de memoria no me acuerdo cómo era. Si lo encuentro te lo paso, supongo que en tu coche será parecido.
Cuando me pongo "cabezon" con algo, no paro. A ver si hay suerte. Gracias!
Yo pase de 256 a 312 y no hice ningun ajuste.
No entiendo que ajuste necesitarias, porque el sensor sigue midiendo las vueltas de la rueda del buje y tanto le da que discos lleves.
Lo unico por algo relacionado con el ajuste del repartidor electronico de frenada?
Si me lo aclarais os lo agradezco :thumbup:
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Yo no noto ninguna diferencia, pero cuando monté el TPMS y quise activarlo con el vagcom recuerdo que tenía que sumar unos números dependiendo de la equipación del coche y aproveché para sumar el TPMS y el upgrade de frenos. También es cierto que la electrónica de tu coche y la del mío son distintas, pero repito que no noto ninguna diferencia.
¿Alguien que arroje luz sobre mi consulta? Gracias!
El ajuste que conozco es solo por cambio diámetro de rueda.
Debes colgar el scan de tu modulo 03 para verlo
El abs funciona de la siguiente manera, un disco lleno de surcos gira solidario a la rueda, un sensor detecta esos surcos esperando siempre al siguiente, en el momento q bloquea la rueda y no aparece el siguiente surco abre afloja la mordida, asi q el diámetro de llantas o discos no afecta
El problema no lo tienes con el ABS. Lo tienes con el.ESP. por eso al codificar la centralita te pide la medida de la llanta.Cita:
Iniciado por armagedonfr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Te pode hasta el número de.cilindros. motor etc etc.
La verdad que desconozco si la medida de la rueda (que no la llanta, puesto que todos sea cual sea la llanta comparten diámetro de rueda) la pide para ajustar el esp, pero en este caso para el cambio de diámetro en el disco de freno hace falta ajustar nada.
Como bien dices para un cambio de diametro de frenos no le importa nada al ABS, pues solo se encarga de mirar si bloquea o no.Cita:
Iniciado por armagedonfr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Para el ESP te pide diametro de llanta para poder calcular la velocidad, por ejemplo exagerando si tiene llanta 15" dará muchas mas vueltas a 100km/h que si le metes llanta 17" y el.sistema necesita saberlo.
En el del compañero aún llevaba la rueda dentada, pero desde el hace ya años los propios rodamientos incluyen partículas metalicas orientadas en su estructura y un sensor hall ya lee directamente sobre el rodamiento
Pero para el.compañero, si es para el ABS.. no necesitas cambiar nada.
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk
zx10 solo comentarte que una llanta de 15 no da mas vueltas que una de 17, ya que cambia los perfiles de los neumáticos , el diámetro total de cualquier león sea cual sea la llanta es de 634,5 cm, lo importante es el diámetro exterior del neumático no la llanta-
ejemplo practico
llanta 15 seat león 110cv 195-65-15, el 65%(perfil) del ancho 195 da 253,5 entre los dos lados le sumas 381 q son los cm de la llanta de 15 y el diámetro total es 634,5
seat león fr 150 llanta 17, 225-45-17, 45% de 225 = 202,5 + 431,8 de la llanta= 634,3.
como se puede observar ambas ruedas tienes el mismo diámetro.
Bueno hombre,xd
No me referia exactamente al Leon, me referia a cuando cambias de medida de llanta y varías el desarrollo,que el sistema necesita saberlo
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Cita:
Iniciado por armagedonfr [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ejemplos de Coding ABS/EDS/ASR/ESP (MK60)
- Model:
- +0000000 = Audi A3 (8P) / Seat Leon (1P) / VW Golf/Jetta (1K)
- +0000064 = VW Touran (1T)
- +0000080 = VW Caddy (2K)
- +0000096 = VW Eos (1F)
- +0000112 = Seat Altea/Toledo (5P) / VW Golf Plus (5M)
- Frontbrakes (Sensor Cluster OLD):
- +0000005 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)
- +0000006 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)
- +0000009 = FRNG 57 17" (PR-1LK)
- Frontbrakes (Sensor Cluster NEW):
- +0000001 = FS III 54 15" (PR-1ZF/1ZM/1ZC)
- +0000002 = FN III 54 15"/16" (PR-1ZE/1LJ/1ZP/1ZD/1LL)
- +0000008 = FRNG 57 17" (PR-1LK)
- Suspension:
- +0000640 = Standard/Sport Suspension (PR-2UA/2UC OR PR-UA0/UA1/UA9)
- +0001152 = Rough Road/Comfort Suspension (PR-2UB/2UD OR PR-UA2)
- Engine:
- +0002048 = 1.4l / 1.6l & 1.6l FSI
- +0004096 = 1.9l TDI PD / 2.0l FSI / 2.0l SDI PD & All with Automatic Transmission
- +0006144 = 2.0l TDI PD
- Tire Pressure Monitoring (TPMS):
- +0000000 = with ABS based Tire Pressure Monitoring (PR-7K1/7K6)
- +0016384 = without ABS based Tire Pressure Monitoring (PR-7K0/7K8)
+-+-+--+-++-++++-+-+-+-+-+-++-+-+-+-+-+-++-+-++-+-++-+-+-++-+-++-+-+-++-
- 0?xxx: Chassis
- 4 = Audi A4 (8D) / VW Passat (3B)
- 6 = Audi A6 (4B)
- 8 = Audi A8 (4D)
- 0x?xx: Brakes
- 1 = C54 (Lucas) [PR-1LZ]
- 2 = FN3 (Teves/ATE) [PR-1LB/1LE/1LF/1LT/1ZC]
- 3 = FN2/HP2 (Dual-Piston) [PR-1LX] & Brembo [PR-1ZL]
- 4 = FNRG-60 (Teves/ATE) [PR-1LA/1LG]
- 0xx?x: Engine
- 5 = 4/6/8 Cyl. Diesel
- 7 = 4/5 Cyl. Gasoline
- 9 = 6/8/12 Cyl. Gasoline
- 0xxx?: Transmission
- 3 = Manual with Low Range (only Audi A6 Allroad)
- 5 = Manual
- 7 = Automatic (01L/01N/01V)
- 9 = Multitronic (01J)
El razonamiento donde dices que da igual el diametro de la rueda porque el sensor lee las marcas esta bien, el unico problema es que a la misma velocidad no pasa el mismo numero de veces. ("si el cambio de ruedas no es compatible para igualar diamtros.")
Si es solo ABS no hay problema pero si le metes EDS/ASR/ESP hay que mirar mas cosas como la medida del piston de la pinza y diamtro de rueda para medir velocidades, presiones de frenado, etc etc.
El caso más notable lo tienes con el sensor de presión de ruedas basico, solo por perder 0.2kg que si te digo la verdad no se cuanto varia el diametro de la rueda lo detecta.
Otra cosa seria que no cambias nada, simplemente el disco de freno. en ese caso no.
No conozco todas las centralitas por eso es mucho mas facil si se supiera que centralita ABS tiene.
Joder, solo le falta a la centralita pedir el numero de tlf de la novia, no veas jajajaj. Yo imaginaba que si cambias diametro de la rueda tendrias ajustes para el cuadro por tema de regular el velocimetro pero no veas la cantidad de ajustes.
No todas son así, depende de lo complejas y si intervienen en otros sistemas pero si hay que mirar cosas.