Versión para Imprimir
buenas, despues de montar la defensa del leon fr quisiera bajar 1 - 1,5 cm de delante, quisiera saber si podria montar los muelles del leon fr solo en la parte delantera y si con ello bajaria algo, ahora llevo los blistein negros con los muelles de serie. si sabriais de otra forma de bajarlo un poco de adelante estoy abierto a sugerencias, saludos
buenas.los muelles del FR no te van a bajar mas que los blistein,yo tengo 1 toledo y tengo montado los mismos muelles que tu pero con amortiguadores blisten sport y me queda casi ala misma altura que un FR de serie.1 saludo
Hola.. Si solo quieres bajar eso, Tienes varias opciones:
1º Compra unos muelles H&R o Eibach tipo serie, que reducen de 1 a 2cm, No hace falta que compres el kit, puedes comprarlos por separado. Lo unico que el coche igual se te suelta un poco de culo, lo cual abeces no esta mal.. deberas decidirlo tu..
2º comprar un kit de copelas de -2cm. Este kit lo tienes por ejemplo en Fk, y se compone de las mismas piezas originales, pero en el taco superior de goma, le quitan eso, 1cm o 1.5cm, eso que bajas de altura. Desconozco su precio.
3º Puedes sacar tus amortiguadores, y en la parte de arriba, sacar la sujeccion del amortiguador, llevarlase a un tornero y que te quite lo que quieras. Yo lo ice una vez y le quite 2cm, esto como mucho, ya que si no, comprometes la calidad del material..
Tambien le puedes poner delante los muelles del golfIV gti, que creo que bajaban 1,5cms
1- mirare que me dicen de lo que bajanCita:
2- en que tipo de tienda lo pido recambios,tunig?
3- lo descarto pues no conozco ningun tornero de confianza
saludos
Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
podria montarlos asi sin mas o tendria que meter tambien amortiguadores? saludos
NO puedes cambiar solo los muelles de un eje, porque si son negros no se notarán en la ITV pero si son de otro color si y no la pasarás.
Además los amortiiguadores estan pensandos para funcionar con el muelle que van, si pones uno mas corto trabajarán mas compromidos de para lo que estan pensados y no funcionarán bien y encima las reacciones del coche no seran buenas al ir distinto delante y detrás.
Además que si tienes los bilstein negros empujan y es como si levantasen el coche, aunque pongas muelles mas cortos tiende a levantar el coche
Javiesco Tienes parte de razon..
Si son negros como H&r o Eibahc, No se notara el cambio, y en la itv no miraran pa ellos..
En cuanto a lo de los amortiguadores.. discrepo.. Los amortiguadores de Vw y audi, se usan en varios modelos con distintos muelles.. No trabajarian bien, si pusieras unos muelles de -5cm.. pero si bajas solo hasta 3cm, van de lujo. Las valvulas que lleban los amortiguadores van a seguir accionando de la misma manera, lo que pasa que el aceite entre camaras, sera mas igualados..
Yo monte en ibizas supra unos H&r que bajan 3.5, con los amortiguadores de origen (que ya son duros) y va de lujo..
Si compras unos muelles que te dicen que bajan aprox 3cm.. Tiene que bajar tres centimetros.. no empujar hacia arriba y levantar el coche.. No tengo muy claro, lo que quieres decir con esto..
En cuanto a Txurdo:
Si quieres muelles, En tiendas tunning o racin, Si quieres kit de copelas, lo mismo.
Los torneros.. Bueno... Si no conoces a ninguno pues nada.. Un saludo
Un saludo
el tema esta en que solo quiero bajarlo un pelin y solo de delante, para bajarlo mas tengo el kit eibach-blistein pro kit y homologado en la documentacion pero lo quite por molestias en la espalda por eso busco otras opciones y pense en los muelles del leon fr delanteros por similitud entre modelos y tengo oido que baja algo respecto al signa que tengo yo.
Yo llevo también los Bilstein negros con muelles delanteros del Leon FR y no bajó nada.......
Un amigo con un astra montó muelles -3,5cm y reventó un amortiguador, eso te pasa yendo rapido en curva que es cuando mas presión tienen e igual por la tonteria de llevar el morro un poco mas bajo te has pegado la toña de la vida....con cubiertas y suspension me parece del género tonto jugar....es lo único que te une al suelo....y que no tenga por que reventar un amortiguador, no quiere decir que no lo pueda hacer como este caso...si te cae la china te juegas el tipo. Tu te piensas que yo pagué 1500€ por los PSS9 porque soy tonto? igual que todos los que los llevamos o una regulable? habría recortado los muelles con mis amortiguadore y llevaria mi coche igual de bajado.Cita:
Lo que quiero decir con lo de subir el coche es que mas de uno y de dos y de tres en el club golf montaron los amortiguadores de bilstein negros y el coche se levantó respecto a la altura que tenía con los anteriores amortiguadores usados, aunq montes muelles rebajados el amortiguador va a tender a estirarlos.
Si funcionasen perfectamente igual los amortiguadores con un muelle 3,5cm mas o menos algo no tendría bilstein los sprint y los sport que uno es para muelle de serie y otro para muelle de -3,5cm y otras marcas idem....
Empezando por lo ultimo, la diferencia de los amortiguadores, mas que nada es el tamaño de los vastagos, siendo el de tipo serie mas largo que el otro, para imperdir, que el amortiguador aga tope..
De suspensiones hay mucha tela.. Está claro, que hay conjuntos de amortiguadores que funfucionan muy bien.. pero.. ¿Sacas partido a unos amortiguadores de 1500€ para ir por la calle?
Yo creo que no..
Yo eh hecho muchas pruebas en diferentes coches y no todo vah bien..
Por ejmplo nunca se me ocurriria Cortar unos muelles... Ni mantener el amortiguador original con unos muelles mas cortos de 5 cm... Ya que aria topes..
Blistein es una buena marca de amortiguadores.. pero yo creo que pagas la marca.. Hay amortiguadores por hay, que para rodar en carretera y en conduccion deportiba se va mas que sobrado..
Yo pienso una cosa..
En cuanto a muelles me gusta mucho mas H&R que eibach. luego antes que eibach montaria GTZ o Cobra no progresivos.. Todos estas marcas te ofrecen distintas medidas y para mi gusto, dan mas firmeza.
En cuanto a lo de cambiar los muelles delanteros solos.. NO SE PUEDE DECIR QUE NO VA BIEN, HASTA QUE NO PRUEBAS EL COCHE, LUEGO SI NO VAH BIEN, QUE MONTE LOS DE ATRAS... . Veras, si cambias solo los de alante, bajandolo 1.5cm pueden pasar varias cosas. Si tu coche pesa mucho de alante, como suele ser el caso. Variaras el reparto de pesos, cargando todavia mas el tren delantero. En aceleraciones fuertes ganaras traccion, en curvas ganaras algo de agilidad, ya que el coche sera mas sobrevirador, ya que al cargar el tren delantero, alivias al trasero.. Si notas que se va de morro mas que antes, (Cosa rara) es que te falta goma, montando un compuesto mas blando, o mas ancho, ganarias bastante.
En cuanto amortiguadores.. Para rodar en calle o carretera en conduccion deportiva tienes varias opciones. Me gustan los selex Azules o los rojos, aunque rebotan un poco, pero van bien. Koni no va nada mal y kayaba tampoco.. Siempre me inclino por amortiguadores regulables en dureza, y a ser posible en copela, hay unos welcom, que van que te cagas..
Al cambiar los amortiguadores, tambien se deberian revisar las copelas, ya que muchas veces, estan en mal estado.
No esta de mas mirar Hacia los silentblocks, ya que son una parte principal del sistema de suspension.
Lo de la suspension, es ir probando, No por llebar unos amortiguadores de la leche, signifique que vaya mejor, que el otro, que lleba unos baratos.. Influyen muchas cosa...
Yo en mi ibiza Tdi del 98 Llebo
Muelles cobra progresivos de -5cm (Un poco endebles para mis gusto)
Amortiguadores Selex Azules tarados a tope en el tren delantero y a 3 vueltas en el trasero.
Suplemento de 2.5cm en el tren trasero, osea, bas bajo de alante que de atras.
Topes originales de polieuretano
El coche vah de miedo.... ¿Podria ir mejor? Claro que si, pero me gastaria la pasta en vano.. por que no le voy a hacer rendir..