Lexus GS430 – Pulido en 2 pasos + FINEST & Dlux + Detallado Premium interior

Hola a todos!!

Hoy os dejo con un detallado realizado sobre un precioso Lexus GS430. El coche tenía algunas partes originales, y otras repintadas. Siempre acudió al concesionario oficial a pintar partes dañadas, en la última visita, le “pulieron” el coche para dejarlo perfecto. Más adelante podréis ver el “excepcional” trabajo que llevaron a cabo los profesionales del concesionario.

Comienzo con las fotos del interior, son pocas, pero muestra el estado en el que se encontraba.

Así estaba cuando llegó a mis manos.

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Comenzamos con el aspirado interior y de alfombrillas, continuamos con la limpieza de plásticos interiores y cuero, donde más se notó el cambio.

Así quedaba la puerta del conductor, con el cuero limpio.

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50/50 en el asiento del piloto:

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Asiento del piloto, lateral, terminado.

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50/50 del reposabrazos.

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Y tras limpiar y acondicionar plásticos interiores, este era el resultado final.

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Comenzamos con el exterior. Así llegó a mis manos:

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Comenzamos con el habitual prelavado.

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Aclaramos:

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Eliminador de mosquitos en acción:

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Lavado del coche con el método de los 2 cubos, guante de cordero y champú neutro:

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Llantas, neumáticos y pasos de rueda limpios:

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Descontaminado de llantas:

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Tras la descontaminación con Clay-bar y QD, procedemos a las pruebas de pulido.

En estas 2 imágenes se puede ver el nivel de hologramas y defectos que tenía el techo:

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Tras varias pruebas, el pulido se realizó con:

Paso 1: Rotativa Flex + SC S3 Gold + Pad específico + Boina de lana en algunos paneles.
Paso 2: Rotativa Flex + CarPro Reflect + Pad ZS Acabado.

Las imágenes fueron tomadas en el momento del primer paso. Tras éste, se lavó para eliminar el polvo, y se realizó el segundo paso de pulido.

Capó, antes:

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Después:

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Otra zona del capó, antes:

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Después:

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Parte delantera del capó, antes:

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Después:

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Otra zona del capó, antes:

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Después:

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50/50 en el capó:

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Paragolpes delantero, antes:

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Después:

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Otra zona del paragolpes delantero, antes:

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Después:

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Aleta delantera lado piloto, antes:

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Después:

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Puerta delantera lado piloto, antes:

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Después:

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Retrovisor lado piloto, antes:

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Puerta trasera lado piloto, antes:

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Después:

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Larguero lado piloto, antes:

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Aleta trasera lado piloto, antes:

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Después:

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Otra zona de la aleta trasera lado piloto, antes:

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Después:

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Maletero, antes:

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Después:

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Aleta trasera lado copiloto, antes:

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Otra zona de la aleta trasera lado copiloto, antes:

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Puerta trasera lado copiloto, antes:

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Después:

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Ópticas traseras, antes:

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Otra parte del maletero, antes:

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Después:
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Tras esto, se procedió a lavar de nuevo el coche para eliminar el polvo existente debido al primer paso de pulido, tras ello, se secó correctamente para no causar daños, y se realizó el segundo paso, como comentaba anteriormente.

Tras el proceso de pulido, se procedió a limpiar la pintura con CarPro Eraser y una toalla mullida, se aplicó el coating CarPro Cquartz FINEST, se sellaron las llantas y plásticos con CarPro Dlux, se limpiaron cristales con AF Crystal, se selló la luna delantera con Grojet2000, se pulieron las colas de escape, se acondicionaron gomas, neumáticos, pasos de rueda, y un sinfín de detalles. El resultado final, es el siguiente:

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Y unas fotos al sol aprovechando el día…

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Y esto es todo, en total, 23 horas de trabajo.
Espero que os guste, un saludo, y gracias por vuestro tiempo!!
Un saludo!!

en 2 palabras IM-PECABLE

Gracias por colgarlo compañero. Enorme y gran trabajo.

Yo ya estoy cansado de ver estas cosas, como cuando te dicen de hacerles un pulido completo en 4 horas.... en fin...
Uno de mis mejores amigos es chapista y le tuve que enseñar a pulir, segun él, ya sabia, hasta que le puse el foco, y es que pulir sin foco... con materiales obsoletos y sucios, y sin lavar el coche (o lavarlo erroneamente)... lleva a esa foto de la aleta del copiloto.

Y lo peor, que la gente sale medio contenta y sin quejarse, pero cuando tu le dices tu presupuesto se echan las manos a la cabeza y no entienden que diferencias hay entre unos y otros.... pero ... es una batalla perdida....


Un saludo

Que currazo!!!

Espectacular, sobre todo el pulido, la recuperación es bestial

Cita:

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Iniciado por JONHY [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

en 2 palabras IM-PECABLE

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Gracias compañero!!

Cita:

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Iniciado por GMS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Espectacular, sobre todo el pulido, la recuperación es bestial

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Gracias GMS!! La recuperación es muy muy buena!!

Un saludo!

Cita:

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Iniciado por Amsone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que currazo!!!

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Gracias!!:ok::ok:

Cita:

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Iniciado por kaiser84 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Gracias por colgarlo compañero. Enorme y gran trabajo.

Yo ya estoy cansado de ver estas cosas, como cuando te dicen de hacerles un pulido completo en 4 horas.... en fin...
Uno de mis mejores amigos es chapista y le tuve que enseñar a pulir, segun él, ya sabia, hasta que le puse el foco, y es que pulir sin foco... con materiales obsoletos y sucios, y sin lavar el coche (o lavarlo erroneamente)... lleva a esa foto de la aleta del copiloto.

Y lo peor, que la gente sale medio contenta y sin quejarse, pero cuando tu le dices tu presupuesto se echan las manos a la cabeza y no entienden que diferencias hay entre unos y otros.... pero ... es una batalla perdida....


Un saludo

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Muchas gracias Kaiser84!

Es una lástima como dejan algunos coches...
El otro día, por la página de facebook, se puso en contacto conmigo un pintor - Chapista, diciendo que le tenía que contar como pulía y no dejaba ni rastro de las marcas! Acojonante...no quisiera dejar mi coche en sus manos.

Como bien dices, es una batalla perdida. Aquel que conoce un poco el tema y sabe lo que quiere, no se lo piensa, ni se le ocurre llevar el coche a un sitio de estos que indicas que te pulen el coche en 4 horas.

Un saludo!!

Un lujazo de trabajo frodom.

Me he fijado que tapaste los sensores de aparcamiento. No se pueden pulir? O son tan pequeños que no estaban estropeados?




Enviado desde mi iPhone

Muchas gracias jr_brana.

En efecto, los tapé, para no llegar a ellos de forma no intencionada, me explico...

Hay que tener mas cuidado con ellos, tienen mas riesgo de darte problemas, no van a nivel del paragolpes, si no que van un poco por fuera. Te ahorras sustos, y luego los pules detenidamente con mas cuidado!

Un saludo!!

Grande el chapista !!! por lo menos el tio queria aprender, pues asi el 90% de los chapistas, le parece normal dejar marcas .....

Desde luego, me pareció que estaba haciendo lo mejor, pero claro, el tiempo les penaliza y mucho. muchas veces no pueden hacer este tipo de trabajos porque no se los pagan.

Desde luego que lo ven normal, me parece vergonzoso...

Un saludo!