montar bixenon oem volkswagen eos

Bueno compañeros voy a intentar montarle a mi eos todo el tema del xenon oem, o sea lavafaros, faros xenon con función afs, centralita afs y reguladores automáticos de altura, me he leido todo el foro y bricos y lo veo factible, compraría todo el cableado en kufatec y el resto entre desguaces, Internet y el concesionario, el problema con el que me encuentro es que la mayoria de los bricos que veo en el foro como el curro que se pego el compi Walker estan sin fotos, lo cual me dificulta mucho ponerme al lio, tengo un pdf del club golf para montarle lavafaros a un golf iv, me serviría seguirlo para mi eos?,creo que no varia, podria montar niveladores y centralita afs de un golf v,o de culquier otro modelo, de ser asi podriam guiarme mas o menos de cuales, y la centralita afs saben cual tiene que ser para que giren los faros en curva mi madre valla lio,
Pues eso un saludo 1000000000000 de gracias y perdonadme por el toston.

Nadie me puede hechar una mano, tengo los niveladores de altura de ambos ejes, la centralita afs 5M0 907 357C para instalar el asistente en curvas, las centralitas afs de los faros, creo que hacen falta 2, 7L6 941 329 , de estas tambien las hay terminadas en A, B y C sabeis las diferencias y si podria convinarlas, por ejemplo poner una sin letra en un faro y otra terminada en C en otro, y por ultimo tambien consegui unos eyectores para montar los lavafaros de un passat con referencia 3C0 955 104A podria montar el sistema lavafaros en el eos con estos eyectores, un saludo y muchas gracias, cuando lo tenga todo claro y empieza en el lio prometo ir haciendo fotos y contaros todo el proceso.

El lavafaros del golf IV, no vale para el Golf V/EOS, es totalmente diferente. Yo monté en un golf V el suyo correspondiente. Compra el cableado en kufatec, que tendrás una guia excelente para el tema cableado y demas.
Los eyectores es muy probable que no te valgan los de passat, creo que varian los anclajes y no se si estos los venden sueltos o van en conjunto con el eyector, aparte del capuchon y su anclaje en el propio eyector con el paragolpes.
En vs multimedia o asturpiezas, tienes los mismos cableados que kufatec, pero estan en españa (ahorras en portes y tienes las instrucciones en castellano). Ya que pides cableado para lavafaros, por el mismo precio, que lleve tambien sensor de nivel de agua del limpia, que en adelante gastaras mucha agua.
Yo miraria de obtener un auto escan de otro eos con xenon oem y compraria exactamente las mismas referencias, como empeces a mezclar centralitas de varios modelos, es muy facil que surja alguna incompatibilidad o que varie simplemente la posicion de algun cable (pin) y por eso ya no funcione un sistema completo. Te lo digo por propia experiencia.
Mucha suerte, que la vas a necesitar.

Muchisimas gracias elpaco,se que nesesitare suerte vamos a ver como sale,una cosa para montar bixenon tengo que pasar cables a la red de abordo para hacer funcionar los obturadores verdad,es que he visto en algunos sitios que con codificar con vagcom es suficiente,pero me parece muy bonito para ser cierto,un saludo y muchisimas gracias.
En que tinglados nos mtemos jejeje.

hola quiles yo para montarle le xenon al pasat me hice de todos los componentes es decir faros niveladores centralitas y para evitar mamoneos directamente compre de marca blanca un paragolpes con lavafaros solo fue instalar los eyectores en el tengo amigos que lo han instalado en suyo pero es un curro entre eso y las horas de mano de obra creo que sale mas rentable buscar paragolpes con lavafaros ya que vienen estos orientados perfectos a los faros y mandarlo a pintar es un jaleo pero los resultados son 100 x 100 satisfactorios un saludo espero haberte ayudado y despejar dudas , tambien entiendo que un paragolpes para un eos con esas especificaciones sera mas caro que para el pasat 3bg

Lavafaros: Tienes que cablear a la red de abordo 1 cable para el lavafaros, otro al cuadro para el sensor de nivel, 1 a la caja de fusibles y otro a masa.
Niveladores: 3 cables a cada nivelador, 1 a caja fusibles, otro a masa, 2 a la gateway (can H y can L), dos a la red de abordo y cuatro a cada faro.
Faros: necesitas cable adaptador de 10 a 12 pines y en ese cable adaptador van los 4 cables que te decia antes.
Para hacer la funcion bi-xenon, de cada faro (cable adaptador) sale un cable que va a un pin concreto de la red de abordo, para levantar la lupa cuando das las largas.
Así a groso modo es eso, si es igual que en el golf V.
Por cierto, cablear la red de abordo y la gateway es el peor trabajo del mundo, muy mal aceso, conectores cortos y muy, muy mala postura y espacio para trabajar.
Yo ahora, no lo haria. Lo hice el verano pasado en mi Golf.

Excelente explicación elpaco,tengo todo esto que me comentas empollado,así que entendí lo que me comentaste perfectamente, tenia la duda del bixenon,pero ya me queda claro que hay que pasar los cables del pin 11 del adaptador de ambos faros a la red de abordo ,se que el acceso es lo peor para cablear estas centralitas,me han recomendado hasta quitar el asiento para tirarte alreves,jejeje,lo que comentas de no hacerlo a veces me entran ganas porque el follón es gordo,pero bueno ya tengo bastantes piezas y algo habrá que hacer con ellas .mil gracias otra vez.
Ilovevag,que tal lo de cambiar el paragolpes no lo veo factible engordaría mas la factura,el eos tiene un embellecedor en el paragolpes que al quitarlo se ve el,interior,no se si me entiendes,en los eos con bixenon son dos piezas,adorno y tapa del lavafaros y en el mio halogeno es una tapa completa,igual,al golf v,cuando me meta con los lavafaros mirare la mejor forma de hacerlo,muchas gracias por ayudarme.
Al meterse con el lió de la instalación siguieron algún brico,manual,etc,.

Acabo de ver que efectivamente no estan las fotos en el manual que hice, es una jodienda, intentare ver cuando tenga tiempo si lo puedo solucionar aun asi creo que estaba mas o menos bien explicado el tema.

Un saludo

Sistema lavafaros:
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Leete este hilo, que te vendrá muy bien. Igual ya lo habias visto:
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Saludos.

Walker un placer leerte por aquí,si es un jodienda ya que con las fotos y lo bien explicado que esta no tendría problemas,elpaco gracias por el esquema una ayudita mas,el hilo de la lista de la compra lo tengo leido entero,y muchos mas,cada vez lo tengo mas claro,tengo la mayoria de las piezas ya,me falta cableado y el faro del copiloto para empezar con todo el tinglado,encontre tambien un buen hilo en audisportiberica de un audi a3 que creo que puedo seguir perfectamente,no diferira mucho del mio.
Mucas gracias,no me atrevería hacer nada si no fuera por gente como ustedes.un saludo compis.

Bueno accediendo por elsawin a los esquemas electricos este es el cableado,por si a alguien pueda interesarle,esta configurado para un eos del 2007.
UNIDAD DE CONTROL conector de 26 polos,esta unidad es la de control para luz de curvas y regulacion de alcance de luces 5M0907357C.

PIN 2------BUS CAN (HIGH) MOTOPROPULSOR pin 16 conector A negro 20 polos interfaz de diagnóstico p. bus datos cable Naranja/Negro
PIN 3------BUS CAN (LOW) MOTOPROPULSOR pin 6 conector A negro 20 polos interfaz de diagnóstico p. bus datos cable Naranja/marón.

PIN 4------PIN 1 CONECTOR FARO DERECHO E IZQUIERDO (CONEXIÓN HIGH-BUS)
PIN 5------PIN 2 CONECTOR FARO DERECHO E IZQUIERDO (CONEXIÓN LOW-BUS)


PIN 6 -------PIN 4 SENSOR DELANTERO IZQUIERDO.
PIN 7--------PIN 4 SENSOR TRASERO IZQUIERDO.
PIN 10-------PIN 2 SENSOR TRASERO IZQUIERDO.
PIN 11-------PIN 1 SENSOR TRASERO IZQUIERDO.
PIN 12-------PIN 1 SENSOR DELANTERO IZQUIERDO.

PIN 23--------FUSIBLE SC1 10-AMP CORRIENTE BAJO CONTACTO (+15)
PIN 24--------NEGATIVO
PIN 25--------PIN 2 SENSOR DELANTERO IZQUIERDO


DESDE EL FUSIBLE SC5 10-AMP.CORRIENTE BAJO CONTACTO (+15) AL PIN 4 CONECTOR FARO DERECHO.
DESDE EL FUSIBLE SC6 10-AMP. CORRIENTE BAJO CONTACTO (+15) AL PIN 4 CONECTOR FARO IZQUIERDO.


He de comentar que estoy siguiendo un tuto de andresttitto de audisportiberica que es un pasada,al que le estoy aplicando los cambios para mi eos,cuando me entretenga con el tinglado sacare fotos y lo colgare.


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