El conce SEAT oficial me dice q la correa la cambie a los 150.000km :/ Leon2 TDI 2008

Tengo un León 2 TDI 2.0 140cv de 2008, acabo de pasar la revisión de los 7 años con 106.000km (Hago justo 15.000 al año) iba con idea de cambiar la correa y bomba de agua ya, pero directamente no me lo han aconsejado.

El manual dice que a los 120.000km o 5 años.

El mecánico de los primeros años 90.000 o 5 años.

Ahora han cambiado personal y me dicen que a los 150.000 aunque tenga 9 años el coche. (Mi ficha así lo refleja en su ordenador donde tienen todo mi control)

Quieren que pete mi coche o qué? Lo haré el próximo año ya con 8 años y 120.000 km, no me la juego un año más, jajajajaajajaja.

Yo creo que 8 años y 120.000km sería el momento perfecto pero lo que manda es la especificación del fabricante.

Antiguamente si que se cambiaban a los 90.000 o 5 años. Al menos yo siempre he seguido esta pauta en los 16 años que tiene y 4 distribuciones.

También es cierto que en los modelos mas nuevos estas cifras han subido. Yo, si el coche fuese mío no lo dudaba, se la cambio YA!!!!. En cuanto a los sucesivos cambios....pues cada uno te dirá su opinión...... cuando manda el fabricante, el taller, por años, por kilómetros. Para mi, los 120.000 o 6 años seria mi opción.

Piensa que en el taller si la correa se rompe no se van a hacer responsables de los daños ¿verdad? te va a tocar a ti rascarte el bolsillo.

Aunque no llegues a los kilómetros, por años (aunque sean 9) yo pienso que le toca por seguridad.

Yo también lo cambiaría ahora. Si piensas mantener el coche y tu economía te permite el cambio adelantado yo lo haría, frente a cualquier problema estarías cubierto si la cambias y circularás tranquilo. Total, por qué esperar si el posible riesgo de problemas solo lo corres tú? Y total, cambiarse se va a cambiar el año que viene....

El fabricante pauta intervalos máximos para el cambio, pero si se acortan no se va en contra del fabricante.

Un saludo.

Gracias por las respuestas.

Pues voy a aguantar a abril del año que viene y la cambio junto al mantenimiento. Si noto algo raro pues iré ya, pero del año que viene no pasa.

El cambio de distribucion es la vida del motor y depende de diversos factores aunque normalmente viene la vida de la correa viene dimensionada por el fabricante tanto de km como de tiempo, pero la vida de la correa se puede acortar dependiendo mucho de la conducion y del uso del vehiculo, en ciudad la correa sufre mas que en carretera ya que el motor gira y los kilometros no suben en el marcador pero las vueltas estan ahi y el desgaste tambien.

Son cosas que hay que tener en cuenta y cada persona sabe la manera de conducir yo si tuviera ese dilema controlaria la correa y si abriendo la tapa y mirandola viese que tiene un color brillante la cambiaria ya, porque eso es sintoma de fatiga.

Es mi consejo y espero que te sirva de ayuda, perdona por el tocho que me acabo de largar.

Ok gracias, me viene de pm tus informaciones, de tocho nada...

Voy a abrir la tapa y controlarlo.

Lo bueno es que hago mucho autovia, un 80% interurbano, 20% urbano mas o menos.

Hola

Yo tengo un León 2 TDI de 140cv con 240000km y 9años (FHG) y recuerdo que el cambio de correa me lo hicieron a los 150000km en concesionario oficial.
Yo creía que se hacía a los 120000 pero me dijeron que dependía del número de bastidor.
Espero te sea de utilidad.

Hola amigo estas correas realmente bienen para 200 mil km. Pero la verdad es q a los 100 mil kms seria un buen momento porq amamos nuestros autos y au q darles sus concentidas ya q ellos no lo piden ....suerte amigo

A partir de 2007 se cambia a los 150.000km, por lo menos en volkswagen, sin limite de tiempo.

También hay que tener en cuenta la evolución de los materiales. Supongo que las correas actuales, en nada se parecen a las de hace 10 años.
Aún así, soy de la opinión de que un cambio a tiempo merece la pena. Ósea, que si te quedas mas tranquilo cambiando, adelante, ni lo dudes.

El tema es el tensor de la correa. En los tdi 130 y 150 hasta el 2005 se sustituia con 90.000 y apartir del 2005 se sustituia con 120.000 km el codigo de motor era el mismo la diferencia es lo que dicen los compañeros el numero de bastidor ya que apartir del bastidor XXXXX cambiaron el tensor.

En los nuevos 2.0 TDI 150 y 184 se cambia a los 210.000km