Valores del canal 23 altos. Motor BKD
Muy buenas compañeros.
Desde el verano pasado he notado un aumento de consumo, unos 0.6L más. También he visto que los valores del canal 23 han ido aumentado.
Como en los últimos cambios del filtro de gasóil aparecía lleno de aceite, en enero decidí cambiarle las juntas a la bomba tandem, junto con el filtro de gasóil, y supuestamente ya está solucionado ese problema. El viernes volví a cambiarle el filtro de aceite, con sólo unos 2500km. No lo ví sucio, quizás algún resto de aceite, pero muy poca cosa.
También comprobé la presión que genera la bomba tandem, y para mi parecer, son las correctas.
A 840 rpm daba 3 bares, en frío daba sobre 4 bares.
A 1500 rpm daba 4.6 bares
A 3500 rpm daba sobre 8 bares
A 4000 rpm daba 10.3 bares, aunque fue sólo un pisotón al acelerador, no era plan de mantenerlo a esas revoluciones. Según el elsawin debe de dar a estas revoluciones unos 10.5 bares.
Estando el coche en relentí estrangulaba la tubería de retorno al filtro, hasta que se ponía en 4/4.5 bares, para comprobar si así bajaban los valores del canal 23, pero nada de nada.
También hice una prueba de conducción con el manómetro conectado, y todo parecía normal.
Lo siguiente que comprobé fue el aforador y la bomba de combustible, que estaba sucia, y la limpié. El tanque no tenía apenas restos de aceite, así que lo dejé tal cual.
Lo siguiente que he echo ha sido comprobar el reglaje de los inyectores, y estaban bien, a 180º.
También le he modificado el angle synchro, lo puse en -0.5, pero así aumentaba el consumo instantáneo, así que lo tuve así un par de días, y ahora lo he vuelto a poner a -2.5, oscilando a -3, y ahora el consumo instantáneo está en 0.8. Antes de tocar el angle synchro estaba en 0.6/0.8. Pero aunque están sincronizados los dos árboles de levas, seguramente no estarán en la misma posición que al principio, estoy hablando de diferencias de menos de 1 mm.
Así que lo único que me queda por hacer es echarle un limpia inyectores, por si están sucios debido al aceite que se mezclaba con el gasóil, y es por ésto por lo que pido vuestro consejo, cuál me recomendáis?
Y si después de ésto, no bajan los valores del canal 23, ya me plantearía en cambiar la bomba tandem, que como ya he dicho, a mi parecer, está bien.
Os pongo una captura para que veáis los valores, que aunque el inyector 3 aparece el valor en 80, ha llegado a 95-100. Estos últimos días no pasa de 90.
Respecto al canal 13, el inyector 3 lo he visto como máximo a +1.3, aunque circulando ha estado algo más alto.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Espero vuestras opiniones,
Un saludo
