Perdida Anticongelante Passat TDI 140 cv B7 CR

Buenas a todos.

Desde hace un tiempo he notado que el coche pierde anticongelante. A finales del año pasado me saltó el chivato y al mirar, vi que no me quedaba nada de liquido en el deposito. Lo rellené y desde entonces no ha consumido mucho, practicamente nada, pero si he visto que los tensores de la correa de servicios (creo que es esa, es la que esta justo por debajo del deposito del liquido anticongelante, que esta a la vista sin tapas ni nada) estan un poco oxidados, y a veces, noto que chirrian, se oye un poco con el motor encendido.

Leyendo por los foros, veo que los TDI parece que tienen algun problema con la bomba del agua, que se suele estropear y producir fugas de anticongelante por ahi.

Mi coche es un Passat TDI 140 cv B7 CR del 2010, con 75.000 km, motor CFFB. Lo que me gustaria saber es cuantos de vosotros habeis tenido este problema y como lo habeis solucionado.

Saludos!

Si la parte de los rodillos/tensores de la correa de servicios están oxidados, es porque el anticongelante se lo a comido, fuha hay. Puede ser un tapón de los que lleva la culata por esa zona, o puede ser perfectamente la bomba de agua. Lo que si sé, es que no dejaba el tema mucho tiempo, y más si notas un chirrido en la zona de la correa y demás.

Creo que en un elevador, y desde abajo con una buena linterna, se podría ver de dónde es el problema, antes de desmontar (creo que se podría) si no, te toca sacar distribución (etc..) pero espera más opiniones, porque hay muchos más expertos que yo en esta materia. Salu2

Hola,me pasa lo mismo en el mismo motor.
Empezó a perder líquido noviembre,le heche un poco de tapafugas
Y dejó de perder hasta hace unos días cuando volví de un viaje de 8000km
Al día siguiente después de llegar en casa se encendió el testigo y ya casi no quedaba anticongelante en el depósito
Estuve mirando y he visto algo mojado en la parte de atrás del motor ,izquierda mirando el motor y también está mojado el taller
Mirando bien la tapa de la distribución se ve por debajo un poco húmedo
Lo raro es que sin mover el coche 2 días ha bajado el nivel también!
Diste con el problema?has encontrado la fuga?
Saludos

En el tiguan de mi padre con el mismo motor le pasaba lo mismo, fue quitar las tapas de plástico del carter y la correa de distribución y vimos claramente que fugaba por el eje de la bomba de agua, al parecer ha habido una tongada defectuosa. (conozco más casos)

Con esos km puedes aprovechar y hacer la distribucion y bomba de agua, o bien aprovechar la correa y solo cambiar la bomba (si no recuerdo mal la correa es cada 180.000km y estará nueva)

Al final, lo mío era una falsa alarma. En aquella ocasión rellené el líquido hasta el nivel apropiado y nunca más ha vuelto a perder. Lo que creo que pasó es que nunca había mirado ese líquido desde que compré el coche. Ahora si lo controlo, y no ha vuelto a perder. Lo que si hace es cambiar de nivel, pero nada más.

Respecto al chirrido, eso si lo sigue haciendo, pero no es mucho, o me habré acostumbrado y ya no me lo parece. Solución: cambiar correa servicios y tensor.

Lo tuyo tiene pinta de bomba, como te dice el compi. De qué año es tu Passat y cuanos km tienes?

A mi me pasó en invierno,Tube que rellenar por que bajo más del mínimo
Luego los siguientes 6 meses ya no ha vuelto a bajar
Me ido de vacaciones a mi tierra,unos 8000km en 3 semanas le hice.
Volví y al siguiente día me salto el testigo,menos mal que llegue a casa
Desde sábado ya he rellenado unos 3 litros
Baja el nivel aunque no mueva el coche
El passat es de finales de 2012 y tengo 156 mil km
Ya tengo encargado el kit completo de distribución con bomba y correa de servicio,me salió todo unos 180 euros de la marca Contitech
Gracias por las respuestas!

Tengo entendido que en estos modelos se cambia la distribución cada 210 mil km pero eso ya es ariesgar mucho diría yo!estaba pensando en hacerla pronto

Cita:

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Iniciado por ottu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Desde sábado ya he rellenado unos 3 litros

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3 litros de anticongelante desde el sábado hasta hoy viernes?? madre mía, tienes que tener una fuga bastante importante. No movía ese coche, y cambiaba el kit de distribución completo ya mismo. Lo más seguro, es que sea la bomba de agua, pero revisa cuando desmontes.

El lunes me llega el kit y hasta el próximo finde no me lo puede cambiar
El coche lo muevo además muy poco unos 15 km al día
Tengo todavía 2 meses de garantía
Ni he llamado por que seguro que no entra
He leído la garantía y no se para que la dan ,por que casi nada no te arreglan

Pero garantía de coche nuevo, comprado en concesionario Oficial? o garantía de coche de segunda mano, comprado a compra-venta? o compra a particular??

Garantia de compraventa ,comprado de segunda mano!
Le he dicho a mi mujer que ponga la calefaccion a ver si sale algun olor de anticongelante
Y he dijo que cuando puso la calefaccio,n salto el testigo del airbag del copiloto ,algo se esta mojando por alli ,pienso
Alguna idea?

Descarto en principio que pierda por el radiador de la calefaccion
La zona debajo de la distribucion esta el cubrecarter todo mojado
Prefiero la bomba antes que ese radiador

Al poner la calefacción, los electros meten el aire dentro del habitáculo, y si el motor está pringado de anticongelante, es normal que huela dentro al poner la calefacción. Igual que si dejas pudrirse en el motor una rata, pues olerá dentro a podrido, es de cajón compañero.

Si el coche es comprado en un compra-venta, mejor que lo arregles tú. Porque lo más probable es que salga peor el coche, de como entró. Pinta a bomba de agua.

Si,lo arreglaré yo por que no me fío
Si es la bomba de agua,ahora se ve mejor
Debajo de la zona de distribución está todo mojado
En cuanto tenga todo cambiado os cuento !
Saludos y gracias

Hola,ya tengo la distribución hecha.La hemos hecho ayer por la tarde.Ha sido bastante fácil.Unas 3 horas hemos tardado
La bomba creo que no aguantaba 100 km más
Tenía mucha holgura,hasta empezó a hacer un ruido raro
Estaba todo lleno de refrigerante
El tensor y todas esas poleas que vienen en el kit ,estaban ya sin grasa,
La correa estaba bastante bien después de 157 mil km
Sólo me queda lo del airbag del pasajero
Lo borró y a los 2 días se vuelve a encender el testigo
Un saludo y gracias por las respuestas!

Pon la avería al completo (código de avería + descripción de avería). Me alegro que el otro problema se arreglase, como te dije, pintaba a bomba de agua.

I Fault Found
01228 - Airbag Cut-Off Switch for Passenger Side (E224)
008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON
Freeze Frame:

Fault Status 10101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter:255
Mileage: 157640
Time indicacion:0
Date:2002.14.8
Time: 14.04.33

Este es el codigo que me sale del airbag
Pero no entiendo nada

Se refiere al interruptor que desactiva el airbag de pasajero, por ejemplo para que se pueda colocar un capacho infantil (etc..) y en caso de accidente ese airbag no salte. Mira a ver si está desactivado, o si está activo, lo desactivas/activas mientras borras averías.

Si no se borra, toca acceder, y verificar ese interruptor bien (sin batería).

He activado/desactivado del interruptor de la guantera y de momento lleva un día sin saltar el testigo,a ver si ya no salta,
gracias y saludos

Me alegro que se solucionase. Ya sabes de dónde era el problema. :thumbsup: