Habeis tenido problema al cambio de software

buenas, mi coche es uno de los afectados y no he prestado atencion a cambiar el software, hace unos dias lo lleve a la revision, pregunte y no me digeron que lo cambiaran, pero desde que lo saque he notado cosas raras o me parecen a mi, por un lado me parece que el consumo ha subido por lo menos un litro y despues en marcha sentia como si entrase una marcha de un coche automatico, siendo el mio manual, hoy paro a lavarlo y cuando me voy el coche ha perdido la fuerza, una cuesta que normalmente la sube a 100 no pasaba de 40, luego en carretera no pasa de 90, no se si me han cambiado el software sin mi permiso o es una averia distinta, no se si alguien ha pasado por lo mismo

saludos

Antes de alarmante... en cuanto antes llama al taller y les preguntas si han realizado algún cambio en el software.
Me imagino que as echo una revisión de cambio de aceite y filtro no?
Si as echo algo más y el coche a empezado a ir mal.
A lo mejor se han dejado algo suelto o mal conectado.
Si dispones de vag-com podrías hacer un scan para empezar y ver si ha registrado avería.
Si tu coche dispone de garantía oficial (no sé cuándo lo has comprado)
Llevarle al taller.
No obstante llama y expones tu problema,que a raíz de salir el coche del taller le notas rato y te consume más.


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Si te han cambiado el software por el diesel Gate te tienen que dar un certificado de dicha modificación y firmar tú el consentimiento.

Como bien dice Cuello, tienes que firmar un consentimiento explícito.

Ok gracias a los tres
ya no tiene garantia tiene 6 aÑos, no tengo vagh com y tamppoco me indica ninguna averia
tenia que pasar tambien itv y pregunte si me podrian decir algo, a lo que me contestaron que no tenian forma de saber si estaba o no afectado
aunque es simple saberlo, metiendo el numero de bastidor en la pagina de vw

Con el famoso problema con el Diesel-Gate, hay medidas explicitas en todo concesionario para actuar en este tema. El concesionario nunca te llama para arreglar el problema, es la DGT quién mediante carta, te va avisando de que pases por el concesionario, mandando varias cartas, pero sólo a modo informativo, no es obligatorio acudir al concesionario de inmediato, sólo te avisan que en un futuro, puedes tener problemas.

"Puedes" tener problemas, pero aún no hay nada hablado, ni las ITV miran nada, ni tienen intención de hacerlo ni ahora, ni en un corto-medio plazo, de hecho no saben absolutamente nada de nada como has podido comprobar tú mismo. Cuando llega un coche al concesionario, la matrícula se mete en el ordenador, y salta si tiene o no que efectuarse las medidas del Diesel-Gate (medida 23S1) y si salta que está afectado ese coche, 1º se le informa al cliente, se le dice si le llegó la carta de la DGT, y se le incide de que no es obligatorio hacerlo.

Se le informa que si recibe más cartas de la DGT (ni caso) no es obligatorio. Y si aún así el cliente decide hacerlo, se le saca una hoja con la medida, y se le hace firmarla. En dicha hoja, el concesionario "asegura" que el coche saldrá de allí igual que entró, que no se nota nada (bla, bla, bla) pero no es verdad, muchos clientes vuelven y vuelven porque el coche no va bien. Por eso, es mejor no hacer nada y esperar a que sea obligatorio (si llega a serlo).

Si no te a llegado carta de la DGT, y en el concesionario no te han dicho nada, ni te han dado a firmar nada, tu coche no está afectado. Porque si no, en el concesionario te lo hubiesen dicho. A no ser que se les pasara mirarlo, pero su obligación es hacerlo. Pero tampoco hay carta..

Cita:

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Iniciado por gamusin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Ok gracias a los tres
ya no tiene garantia tiene 6 aÑos, no tengo vagh com y tamppoco me indica ninguna averia
tenia que pasar tambien itv y pregunte si me podrian decir algo, a lo que me contestaron que no tenian forma de saber si estaba o no afectado
aunque es simple saberlo, metiendo el numero de bastidor en la pagina de vw

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No sé cómo será en España, pero tengo entendido que es similar a lo que sucede aquí en Alemania: por defecto, todo coche afectado se repara y se informa al cliente de que se va a reprogramar. Sólo si el cliente no quiere hacerlo, se le da un documento para que lo firme bajo su responsabilidad (que el cliente firma o no, claro está).

De todos modos, si se ha reprogramado, debe constar en la factura que te entregaron o en el libro de mantenimiento. Yo hice la reprogramación a mi CC hace ya un año y 50 mil kilómetros y tengo un sello del concesionario que así lo indica. Yo soy uno de los muchos casos de los que no hemos notado ningún cambio relevante en el coche, pero hay unos cuantos que sí han notado problemas, normalmente en el 1.6 TDI, pero también en el 2.0 TDI como tú.

Yo pasaría por el concesionario y hablaría con ellos. Normalmente se han mostrado bastante abiertos con la gente que ha tenido problemas y los han solucionado.

Yo ayer estuve en el concesionario a por el aparato Data plug,que por cierto es completamente gratuito,y el asesor de servicio me informó que mi coche estaba afectado.
Le dije que de momento no iba a hacer nada y no me pidió que le firmara ningún papel negándome a la actualización de software.

Cita:

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Iniciado por cuello [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo ayer estuve en el concesionario a por el aparato Data plug,que por cierto es completamente gratuito,y el asesor de servicio me informó que mi coche estaba afectado.
Le dije que de momento no iba a hacer nada y no me pidió que le firmara ningún papel negándome a la actualización de software.

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Pues en otro hilo que hay abierto sobre este tema, hay gente que afirma que a ellos sí les presentaron un documento para firmar cuando se negaron. No sé cómo funcionará entonces. Tal vez lo hagan algunos concesionarios de motu propio por si la marca después les pide que rindan cuentas.

Puede ser.
Yo cuento mi experiencia

Cita:

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Iniciado por Macmel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tal vez lo hagan algunos concesionarios de motu propio por si la marca después les pide que rindan cuentas.

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Esto puede ser lo más factible. Algunos lo harán de tirón, les aparece que está afectado y lo hacen, informando al cliente de que se va a hacer, y otros te aconsejan antes de hacer nada, y te hacen firmar una hoja consintiendo el apaño. Hasta donde yo sé, 1º te aconsejan y te dicen que no es obligatorio, y antes de hacer nada, o firmas o no se hace. Pero cada concesionario y en cada ciudad/país, lo pueden hacer diferente.