Hola el león fr me a vuelto a subir el consumo a ralentí en caliente a 1 litro está todo revisado.
Quería saber cuál es el mapa para retocar el consumo en caliente para bajarlo mediante electrónica uso el vagedcsuite
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Hola el león fr me a vuelto a subir el consumo a ralentí en caliente a 1 litro está todo revisado.
Quería saber cuál es el mapa para retocar el consumo en caliente para bajarlo mediante electrónica uso el vagedcsuite
Busca el fallo a este problema, hacerlo con "repro" no es la solucion.
Si consume mas al ralenti es por algo.
Algo te falla.
Enviado desde mi Redmi 3 mediante Tapatalk
Todo viene al cambio de árbol de levas está el ángle sincro correcto sensores de temperatura bien inyectores bien etc.
Hay más de uno con el mismo problema por eso quería corregirlo mediante repro
Puedes falsear las duraciones para que te marque menos el cuadro, pero en realidad te consumirá lo mismo.
O liarte a investigar maneras de mejorar la eficiencia mediante repro, con lo que realmente si bajaras el consumo.
Hola,
Olvídate de repro para eso, ese motor tiene un problema y debes buscarlo.
Si el ärbol tiene misma alzada y duraciòn de levas el problema està en el calado de del arbol o reglaje de inyectores.
Revisa valores de sensores de temperaturas pero pinta a reglaje fuera de rango.
Saludos
Cual es el mapa de duración a ralentí? Uso el vagedcsuite
El árbol está bien calado a 0 oscilando a+06 y inyectores a -180° sensores los e comprobado mil veces y el autoscan sale sin fallos
En caliente es el 05.
Hola compañero.
Como te dijeron los chicos, falsear las duraciones no sería la solución.
Más allá de que el consumo del cuadro subió. ¿Tienes algún otro síntoma?
¿El consumo real del motor subió?
¿En frío y en ralenti qué consumo marca el cuadro?
¿A 140 Km/h también marca consumo excesivo el cuadro?
¿Tienes mucho humo en ralenti?
¿El ralenti es estable u oscila?
¿Tienes pérdida de potencia?
¿Le cuesta arrancar en frío o en caliente?
¿Revisaste presión de gasoil del aforador y de bomba tándem?
Saludos!
05 en vagcom o vagsuite?
Perdida en bajos y en velocidad punta consumo más alto de media,tamden nueva arranca al toque tanto frío como caliente en frío a ralentí consumo 0.7 en vagcom marca lo mismo ralentí estable humo nose pero huele a gasoil mal quemado
Si todo está bien como dices debería ir bien no? Revisa los tubos de vacío, no sería la primera vez que se queda alguno intercambiado con otro..
Saludos.
¿Qué valores tienes en los canales 13, 18 y 23 con el motor caliente?
Sube un log de canales 03, 11 y 01 a ver cómo sale.
¿Cuantos Km tiene el coche?
En mi opinión el motivo es sencillo: árbol levas. Todos ARL que han cambiado de árbol levas sufren exactamente el mismo problema. Toca cambiar otro árbol levas el más barato con taqués INA reforzados, montar bien siguiendo al pie de la letra del elsawin y rezar que vaya bien. Esto es lo que haría yo.
Los valores están todos en su margen,tubos de vacío son todos nuevos y están bien colocados,lo del árbol valla putada algo tiene que aver
Es cierto que hay muchos ARL, y también otros TDI 130 PD, que tienen el mismo problema cuando cambian el árbol de levas. Pero no he leído en ningún lado que alguien haya podido solucionarlo, ya sea volviendo a cambiar por otro árbol, o de otra manera.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De momento el lunes estoy esperando limpia.inyectores liqui moly para usarlo directo que dicen que da buenos resultados porque otra cosa.ya... tengo el árbol original de un TDI 130 asz en casa con 70mil km pero es una movida y un dinero pa andar probandolo
Pues casi seguro se soluciona. De paso pones taques INA reforzados.Cita:
Iniciado por manuel_sxgt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El arbol levas que llevas ahora donde lo compraste?
Lo compré con el árbol ya cambiado con factura pero no sale la marca en la factura
Quieres un consejo?, tira ese árbol de levas y taqués y ponle uno con buenas referencias. En ebay tienes a patadas de árboles de levas para ARL, compra a vendedores con 5 digitos en puntos de reputación y taqués INA reforzados y ya después puedes hacerle repro sin problemas siempre y cuando el log de serie salga bien.Cita:
Iniciado por manuel_sxgt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yaya si acabaré aciendo pero quería saber cómo modificar ese valor a ralentí en caliente
Cual es el mapa que ay que tocar
Ese valor que te da es lo que el coche necesita para mantener a ese régimen de vueltas porque hay un defecto o algo está mal que le provoca al coche demandar más combustible para mantener encendido.
Si modificas el mapa y le pones menos caudal por ejemplo o lo que sea se te calará. Por eso no es buena idea. Así hablando a grandes rasgos sin entrar en tecnicismos.
Pero cual es el mapa en edc suite para ver los valores aunque sea pa porbar
No te vale la respuesta #8?
Si pero de vagcom o de vagsuite?
De verdad que lo preguntas?, o estás de coña...
El canal 5 de vagsuite es Inyeccion duración 01 ese es?
Duración 05 es duración a ralenti (en caliente). Pero quizás deberías de practicar un poco mas antes de tocar duraciones, te veo un poco verde.
Si copio el de duración 3 en duración 5 en teoría debería funcionar de todas formas estoy ala spera del liqui moly para usarlo directo aver si mejora ,porque me da que falla de caudal bajo o algo porque si le doy un toque al acelerador me marca un segundo 0.6 en caliente
Quieres un consejo?, no toquetees nada y menos si se da el caso de andar sin saber qué y por qué.Cita:
Iniciado por manuel_sxgt [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sería tocar solo la fila de 800rpm y 1000 lo mismo pruebo poniéndole 1° mas