Ecu Bloqueada

Buenos días a todos.
Pues como el título indica, he bloqueado la centralita EDC 15 VM de mi Seat Leon ALH. Estaba cargando un archivo con el Galleto 1260
y se me quedó colgado, sin llegar a cargar del todo. No recuerdo en que porcentaje se quedó pillado.
El coche no arrancaba. He sacado la Ecu, y la he metido en banco. He intentado leer con el Galleto 1260, en boot mode, abriendo la centralita
y poniendo a masa el pin 24 del 29f400, y no detectaba la ECU.
Buscando información, parece que algunos recuperaban la centralita con el KWP 2000 +, y pedí uno.
He vuelto a conectar la ECU en el banco, y al principio no la detectaba. He revisado las conexiones, y creo que el pin 16 (linea K) no hacía
buen contacto. He vuelto a darle a info, y no aparecía ninguna información, pero me daba opción a leer, y programar. Antes no me dejaba.
Le he dado a programar. He seleccionado el archivo original que tenía guardado, y lo ha cargado.
Le he vuelto a dar a info, y esta vez si que la detecta.
He montado la ECU en el coche, he cruzado los dedos, y ha arrancado.
Al final, el problema,creo que fue que al estar cargando el archivo, se estropeó el cable, y la centralita se quedó bloqueada.
Me imagino que no todas las centralitas se podrán recuperar. Esta parece que sí.
No sé si se puede adjuntar el archivo con las conexiones que hice para programar la ECU fuera del coche.
Si se puede, subo el archivo.
Espero que esto sirva de ayuda a alguno que le pase lo mismo.

Edc15 edc16 se puede recuperar. Edc17 no.

Otra forma de recuperar es desoldar la flash y programarla con un programador.

Mpps v16 va bien para recuperar tambien.

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Galleto1260 es basura.

con ktag quizas pueda recuperarlo.

Moraleja, no uses Galleto. KWP 2000+ es de lo mejor para esas centralitas.

Yo con KWP he tenido montones de fallos de conexión mientras programaba, por culpa de un puerto USB que hace lo que quiere y nunca la he bloqueado.

Está claro. Nunca máis. Lección aprendida.

Gracias por el aporte. Yo uso mpps v13 y va bastante bien aunque lo he probado en pocos coches.

Hola,
Has tenido suerte en tropezar con una de las ecus más fáciles de reprogramar y recuperar, en esos modelos la copia que sacas es completa, a partir de ahí, en la mayoría de ecus lo que sacas son lecturas parciales, tocaría reconstruir el archivo tras sacar una lectura completa de ese archivo corrupto y rehacerlo, aquí ya no sirve cruzar los dedos.
En modernas de 2009 en adelante... si la has liado es muuy complicado volver atrás, aunque en la mayoría es game over!
Saludos.

Buenas a todos, espero que alguien pueda echarme una mano. He bloqueado la ECU de mi Seat Leon de forma intermitente, es decir, arranca y el coche va bien sólo que tiene el fallo de que la ECU no se puede acceder a ella. Es debido a que metí varias veces el pin incorrecto. No pensaba que se bloquearía, craso error. Mi pregunta es, ¿se puede desbloquear?No tengo ninguna copia del firmware de la ECU original. No obstante ésta está bien, solo tiene dicho bloqueo intermitente. Lo mismo se puede desbloquear reseteando el coche a su estado inicial, el tipico reset que se les hace. He visto que en los programas que se utilizan para reprogramar si eliges la marca y el modelo digamos como que programas de nuevo la ECU con dicho firmware que tiene el programa en cuestión y se desbloquearía porque se pondría al estado inicial, ¿me equivoco? Si es así, que cable creeis que es mejor MPPS o KWP2000? O existe algún otro mejor? Los dos me salen por el mismo precio sobre 26 euros. Sobre el cable Galleto 1206, ¿sirve para programar también? Es que veo que tiene el mismo chip que el KKL Klan & Commander el RT232L y ese cable si lo tengo. Podría programar con el mismo? Que software tengo que utilizar? Muchas gracias por adelantado a todos

Hola, deja el contacto conectado 1h y prueba.
Saludos.

Contestando a Guillersan33, me gustaría por favor informarme de como lo has hecho porque si no puedo recuperar la mía tendré que hacer lo mismo que tu. Muchas gracias

Muchas gracias, lo voy a hacer hoy y respondo por aquí mañana. Un saludo

Hola una cosa es bloquear por tema mapas y otra como en tu caso bloqueo de seguridad que se soluciona esperando.
Saludos.

Muchas gracias, como me dijiste esperé 1 hora con el contacto encendido y ya no me dio problema de estar bloqueada. También lo que hice fue acceder al relé 409 que tiene como función el control de la ECU, el arranque etc., y lo limpié y lo volví a poner así que no se si es por una cosa u por la otra pero ya funciona. Muchas gracias!

Perdona que te moleste otra vez, resulta que me intento conectar otra vez y no me puedo conectar. Tías las veces que me quiera conectar tengo que esperar una hora con el contacto dado? Es por un problema de algún relé?Me da algún pequeño fallo al arrancar pero finalmente arranca, podría ser por el relé 409 o podría ser por la bateria? Ahora el fallo que me pone es "Ninguna avería detectada. Readiness indisponible"

Muchas gracias

Hola, evidentemente no tendrías que esperar 1h cada vez...está claro que tienes algún problema...el relé que suele fallar es el famoso "109"
Saludos.

Perdón por no haber contestado antes, he estado intentando ver si el problema era por el famoso relé 109 pero no, lo tengo bien. He pensado que puede ser algo de batería porque es lo que he visto por internet que puede sucederle y por último quizás problema de la centralita o quizás porque le he puesto una radio nueva android y por lo visto existe algun cable que puede volver loca a la centralita pero no se que cables serían.

Antes me salía este fallo:
Dirección 01: Motor Etiquetas: EST\036-906-034-AZD.clb
N°. de Parte: 036 906 034 DS
Componente: MARELLI 4MV 5959
Codificación: 00031
Nº Taller: WSC 06402
VCID: 6695B685317433EB15F-4B46
VSSZZZ1MZ5R088817 SEZ7Z0E3082319
1 Avería detectada
17978 - Unidad de control del motor bloqueada
P1570 - 35-10 - - Intermitente
Readiness: 0000 0000

Y ahora ya no me sale ese fallo sino estos:
Dirección 17: Instrumentos Etiquetas: Ninguno/a/s
N°. de Parte: 1M0 920 822 A
Componente: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V06
Codificación: 04106
Nº Taller: WSC 00000
VCID: 2615F685F1F4F3EBD5F-5132
VSSZZZ1MZ5R088817 SEZ7Z0E3082319
1 Avería detectada
01314 - Unidad de control del motor
49-10 - Sin comunicación - Intermitente

Dirección 19: Gateway CAN Etiquetas: Ninguno/a/s
N°. de Parte: 6N0 909 901
Componente: Gateway K<->CAN 0001
Codificación: 00006
Nº Taller: WSC 06402
VCID: 70B9D0DD03B0ED5B7F3-5132
1 Avería detectada
01314 - Unidad de control del motor
49-10 - Sin comunicación - Intermitente

Y sigo teniendo el mismo problema que es que no puedo entrar dentro del módulo de electrónica ni del Gateway Can a través de Vag Com.
Espero que alguien pueda guiarme hacia la resolución de esto aunque lo veo dificil porque solo se me ocurre desmontar la radio y comprobar lo de los cables (le tengo puesto un conecto de Volkswagen de 16 pines a 18 pines), y la otra solución quizás poner una bateria nueva para ver si pueda ser por eso. Si que al borrar los fallos y dejar la bateria sin borne negativo por 24 horas se me quitaron todos los fallos pero sigo sin poder entrar en el modulo de electrónica y el de gateway. Hay también algunos modulos que no me dejan entrar tampoco diciendome siempre lo mismo que no existen o no se puede conectar con ellos.

Muchas gracias de antemano!