centralita abs

tengo recién adquirido un a4 b5 y me falla la electrónica del abs , es un 1.8T quattro
01203 - Electrical Connection between ABS and Instrument Cluster: No Signal

Este es el fallo que me da la centralita cuando me deja entrar ya que es un problema intermitente , poner contacto 3beeps y abs + exclamacion en pantalla FIS .

La duda es la siguiente , montar de desguace ( 3 meses garantía ) o montar una pieza reparada , es decir , mi centralita llevarla algún sitio especializado y sobre todo cual , ya que no conozco a nadie que pueda hacerme un buen trabajo y se que vosotros habeís padecido algún problema similar , gracias.

Antes de nada yo miraría el cableado. Has limpiado conectores y todo eso?
Podria ser solo un mal contacto con ese fallo que te da.

Se habla mucho del cableado pero el cableado está de origen y nunca manipulado , está todo en perfectas condiciones .

Cita:

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Iniciado por jagrival [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Se habla mucho del cableado pero el cableado está de origen y nunca manipulado , está todo en perfectas condiciones .

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O sea, que no lo has comprobado.

Pues nada, a gastar dinero...

Si , está comprobado por mi cuenta y en taller Bosch y en diagnosis de ambos .

Desconecta la batería y deja 5 min y vuelve a conectar.

Has tocado algo en el modulo del ABS?, ese coche está repro?

Buenas tardes,en la primera generacion de A4 y sobre todo el A6 aparecia una averia muy parecida a la tuya.Responsoble la bateria que aparentemente estaba en condiciones pero aunque el coche arranca bien le falta amperaje y se encendia el fallo del ABS.Si tienes oportunidad pon una bateria y haz la comprobacion.Suerte.
Saludos.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Desconecta la batería y deja 5 min y vuelve a conectar.

Has tocado algo en el modulo del ABS?, ese coche está repro?

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si eso ya lo he hecho y salta el aviso o bien al rato o bien al momento de dar contacto con el único fallo registrado que puse del vagcom , testigo de abs mas signo exclamacion central con 3pitidos , el modulo del abs no está tocado está todo en su sitio y repro no está , el coche esta de fábrica total. Ya me han comentado varios el fallo de la centralita en si , incluso el del taller bosch me lo confirmó.

Te copio información referente a tu avería sacada de la página Oficial de Ross-Tech:


01203 - Conexión eléctrica entre módulo de ABS y cuadro de instrumentos: sin señal.

Posibles síntomas:

• Mal funcionamiento del sistema de ABS.

Posibles causas:

• El cableado entre el módulo de ABS y el cuadro de instrumentos está defectuoso.
• Módulo de ABS incorrectamente codificado.
• Cuadro de instrumentos defectuoso (raro).

Posibles soluciones:

• Verifique el cableado entre el módulo de ABS y el cuadro de instrumentos.
• Verificar la codificación del módulo de ABS.
• Verificar cuadro de instrumentos.

End.................... ................................... .....................................

No se habla para nada, de que la avería sea el módulo de ABS, se indica que se compruebe primero el cableado entre el módulo de ABS y el cuadro, se revise si la codificación del módulo de ABS es correcta, o se compruebe si el cuadro funciona bien (mediante un test, etc..)

Lo que te comentan en el post nº2 deberías tenerlo en cuenta.

¿Tu coche encima de la batería tiene una caja con fusibles?

Porque como tengas esa caja el problema casi seguro está hay.

Hace unos meses me tope con tu mismo caso en un Seat Córdoba.

Incluso se llegó a cambiar la bomba ABS y ese no fue el problema.

Mirando el cableado estaba,en este caso toma corriente de esa caja.
Cuando me dio por mirar el fusible del ABS al sacarlo vi que estaba fogueado es y los otros dos que son de 30A.
Saque esa caja la limpie con limpia contactos cedí las patillas de esos fusibles y la coloque de nuevo.

Se hizo scan del módulo de ABS conectaba perfectamente con el y no había errores.
Tres días más tarde la misma canción.
Se colocó una caja nueva 70€ más menos en la SEAT y problema resuelto.

Ojo desconozco si tienes esa caja.



Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

A mi me paaso tambien en un Toledo de los feos, sacar fusibles, limpiar pines, etc, luz de averia a tomar pos saco; si es intermitente la señal, empieza por eso.
Un saludo

No , no lleva caja fusibles en la batería .

Codi 30 , efectivamente es el problema el cableado , pero digamos que el cableado interno de la centralita por eso salta fallo de comunicación , solo hay que buscar un poco para encontrar 0 casos de cableado entre cuadro y ABS defectuoso cuando la señal se rompe en el interior del módulo por tanto da fallo de cableado , que más que el vagcom Dijera que cable y como y el porque

Si tú estas seguro que es el módulo de ABS, cámbialo y borra averías. Debes de poner uno exactamente igual, casarlo con el coche, ajustes básicos (etc..)

Voy a apostar por instalar un modulo usado procedente de particular que funciona bien , mismo motor , misma transmisión , mismo código PR , asi que no creo que tenga que codificar ni configurar nada , por supuesto la referencia electrónica es la misma , siempre tendre la de fábrica desmontada en el caso de enviarla a reparar a un especialista.
vaya fallo de estos coches , en muchos casos implica la venta o baja definitiva de vehículo.

Yo pienso que tienes que codificar igualmente, siempre hay que hacerlo, aunque el módulo sea exactamente el mismo y tenga la misma codificación. No obstante, monta el otro, borra averías y miras si te hace falta codificar o no. Ya nos irás diciendo cómo va el tema.

si codi , he estado informandome en el caso de que sea necesario , segun la página ROSS TECH WIKI (de la que saco información acerca de los errores de vagcom y también bastantes procedimientos ) dice que la centralita bosch 5.3 con abs/eds no soporta codificación , las que si que necesitan de codificacion , login y ajuste de sensor de giro son las que tienen ESP/ASR/EDS... la mia es una bosch 5.3 pelada asi que creo que puedo vaticinar que este procedimiento me lo voy a saltar , en el caso de que sea necesario que lo haga no creo que haya ningún problema , resulta un procedimiento sencillo sobre el papel.