Presentación y duda sobre Passat 2.0 bkp

Hola amigos:
Es la primera que estoy por aquí, así que me presento, me llamo Israel, soy de un pueblo de Sevilla, y estoy buscando un Passat porque me han hablado maravillas de los motores TDI. Actualmente tengo una Picasso con casi 400 mil km que se ha ganado la jubilación...

He estado buscando por el foro información respecto a mi duda y no he encontrado la respuesta. Si ya se ha contestado disculpadme, y me remitís al tema que lo trató, por favor. He encontrado un Passat 2.0 tdi 140 cv de mediados de 2007, motor bkp. He leído que dichos motores fueron problemáticos, y que fallaban los inyectores. El coche lo he probado y va de lujo. Tiene 250.000 km. Su primer dueño trabajaba en la WG de Sevilla, según me ha informado su segundo y actual dueño.

Mi duda es la siguiente... ¿cómo se puede comprobar si los inyectores fueron cambiados? Y si no lo fueron, ya con 250.000 km, ¿no han demostrado ser fiables? Estos motores, ¿daban algún otro problema generalizado? Y por último, siendo que no todos los bkp fallaron y que este ya tiene esos km, ¿pensáis que este sería fiable?
La verdad es que si me guiara por su actual estado lo compraría seguro, pero me asustó cuando vi que era bkp...
Agradeceré mucho vuestra opinión.

Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos

Hola , yo tuve un bkp y encantadísimo del coche , me cambiaron los inyectores pero por que hubo campaña no porque me diera problemas ; seguro que el tuyo los tiene cambiados por venir de un currela de vw , dalo por hecho , pero si tienes el libro de mantenimiento busca si ves un sello de una campaña , ahora no recuerdo el nº de ella , ya no tengo el coche ese.

saludos

Hola iruzpi , yo pienso lo mismo que el comp. fifi , primero infórmate bien y después lo piensas .
Suerte .

Cita:

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Iniciado por fifi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola , yo tuve un bkp y encantadísimo del coche , me cambiaron los inyectores pero por que hubo campaña no porque me diera problemas ; seguro que el tuyo los tiene cambiados por venir de un currela de vw , dalo por hecho , pero si tienes el libro de mantenimiento busca si ves un sello de una campaña , ahora no recuerdo el nº de ella , ya no tengo el coche ese.

saludos

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Gracias amigo, es evidente que no todos los bkp fueron un desastre...

Cita:

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Iniciado por ria [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola iruzpi , yo pienso lo mismo que el comp. fifi , primero infórmate bien y después lo piensas .
Suerte .

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Gracias...

Yo aun mantengo mi bkp con 220 mil km y estoy encantado....

La campaña que comenta fifi es la 13D9 si no me equivoco y si esta pasada tiene que tener el sello en el libro de revisiones en las últimas hojas.

Desde luego que los BKP dieron problemas,pero que coches no los dan.

Los BKP se vendieron a patadas ,muchas unidades y de que se escuchaban tantos problemas ,problemas que no eran de gran importancia,al final lo mas grabe fueron los inyectores.

Yo llevo mi BKP reprogramado con embrague de origen y sin problemas....lo que mas problemas me esta dando son las baterías ,Varta, Tudor etc que apenas aguantan 3 años

Tengo un conocido que lleva 390 mil km con ese motor y sigue para adelante.



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Yo tengo un BKP de 2006 con 210000km y contento. Anda suficiente, en carretera a 120-130km/h hace medias reales cercanas a los seis litros.

Los inyectores me los cambiaron en campaña(lo llevé al enterarme, no porque se parase) y salvo esto, no he tenido mucho más aparte de algo de guerra de un sensor.
En cambio, hay a otros que les rompe el mecanismo de la bomba de aceite, él bimasa, alguna culata...
En fin, que es una lotería.

Si está bien cuidado, te gusta y eres consciente de que es un coche de 10 años, puede ser una buena compra.

Un saludo y suerte.

Yo he tenido un 2.0TDI BKP de 2006. Con 250.000 o ya le han cambiado los inyectores o no van a dar problema nunca. La bomba de gasoil tb daba problemas, yo cambié dos....


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Eso es lo que he pensado, si los inyectores son de origen y llevan aguantado 250 mil km es que no son de los malos... en cuanto a bomba de aceite ¿quién sabe? Estoy intentando confirmar con el dueño anterior si se le hizo algo de todo esto...
Hay que asegurarse.
Gracias a todos

Hola!

La campaña de los inyectores es "23H9" exactamente, luego tenía un criterio 01, 02 o 03 creo recordar.
A mi no me dieron ni justificante ni me sellaron ni me pusieron pegatina ni nada de nada, alguien que coja mi coche y mi documentación/libro de revisiones no sabe si la ha pasado o no. Solamente me dijeron que me daban 6 meses de garantía. Tendrías que ir al concesionario para confirmar, pero a ver cómo te las arreglas, porque las cosas que le han hecho a tu actual coche, mientras era de otro propietario no te lo dicen por la LOPD, al menos así me pasó a mi.
Tendrías que ir al conce y decirles, quiero pasar la campaña 23H9 y entonces te dirían, pero si ya la tienes pasada o algo así.

Que yo sepa, los BPK tenían varios problemas que se daban siempre: Inyectores, bomba de gasoil, botón de freno de mano. Y no estoy seguro, pero creo que todos pierden o consumen algo de anticongelante a la larga, a mi me está pasando ahora, con 160.000 kms.

Edito: Veo por ahí que la campaña de cambio de inyectores acabó en 2015, así que ojito

S2!

Cita:

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Iniciado por nahiko [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola!

La campaña de los inyectores es "23H9" exactamente, luego tenía un criterio 01, 02 o 03 creo recordar.
A mi no me dieron ni justificante ni me sellaron ni me pusieron pegatina ni nada de nada, alguien que coja mi coche y mi documentación/libro de revisiones no sabe si la ha pasado o no. Solamente me dijeron que me daban 6 meses de garantía. Tendrías que ir al concesionario para confirmar, pero a ver cómo te las arreglas, porque las cosas que le han hecho a tu actual coche, mientras era de otro propietario no te lo dicen por la LOPD, al menos así me pasó a mi.
Tendrías que ir al conce y decirles, quiero pasar la campaña 23H9 y entonces te dirían, pero si ya la tienes pasada o algo así.

Que yo sepa, los BPK tenían varios problemas que se daban siempre: Inyectores, bomba de gasoil, botón de freno de mano. Y no estoy seguro, pero creo que todos pierden o consumen algo de anticongelante a la larga, a mi me está pasando ahora, con 160.000 kms.

Edito: Veo por ahí que la campaña de cambio de inyectores acabó en 2015, así que ojito

S2!

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Gracias... lo tendré en cuenta.