Climatizador No funcion

A ver , creo que este post lo tenía hecho pero no lo encuentro = se ha borrado nose ,
Bueno hace unos meses el coche ya no me enfría , y lo comenté en otro post , y codi recuerdo que me dijo que son fechas en la que la temperatura es baja , si hace 10° en la.calle es normal que no me enfríe tanpoco el coche por el sensor no enciende , bien pues ya estamos a unos 24 ° y lo he puesto y nada , solo me tira aire , la estufa si calienta pero frío no sale , he de añadir el verano pasado sobre agosto así le metí una carga porque lo llevé porque de un dia a otro no me enfriaba , y el del taller dice que no tenía carga, despues de meterle estube agosto septiembre con el aire bien, pero ya lo deje de usar por que ya hacía frio en octubre y creo mal recordar que sobre diciembre o enero lo puse para quitar vao... y no lanzaba aire frio , y desde entonces nada no tira aire frio.... y a ver si me decis paso a paso que debo hacer para descubrir la avería, lo único que sí he revisado son todos los fusibles tanto los de la caja del interior como los del motor...

Buenas compañero. Lo mas seguro k el compresor haya muerto. Suelen romperse la valvula electrica k lleva el compresor. Un saludo.

Cita:

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Iniciado por j.a [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas compañero. Lo mas seguro k el compresor haya muerto. Suelen romperse la valvula electrica k lleva el compresor. Un saludo.

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Que fastidio como sea el compresor sale caro

Buenas tardes,tu mismo en tu post te respondes a tu averia.Si dices que el año pasado te hicieron una carga de gas pues no tenia;es logico pensar que vuelva a estar sin gas.Si el taller que te recargo gas realizo bien la tarea te pondria señalizador de fugas.Ahora lo que hay que hacer es buscar la posible fuga de gas.
Saludos.

Opino como el compañero.

Si el año pasado perdiste la carga de gas, este año estás en la misma situación.

Lo suyo es que como bien te dice, hubieran puesto el colorante que haga ver por donde tienes la fuga, y proceder a repararla. Si no, te tocara ir cargando cada poco tiempo.

Según el del taller el año pasado se perdió porque el coche tiene 10 años y el gas no se ha tocao nunca , me dió la garantia de que si se iva la carga en poco tiempo , me buscaria la falla y la siguiente carga sería gratis..pero ya ha pasado mucho tiempo y el del taller encima está cambiando de local y no me lo puede mirar. Hasta que terminen con la mudanza... asi que nose, yo también pienso que se ha perdido la carga ,pero en La ultima vez que se perdió el gas, al encender el aire salía el aire y acompañado de un ruido ... Y esta vez sale solo aire.sin ningun ruido.. por eso me deja pensando que podria ser otra cosa

Cita:

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Iniciado por ruffrider23 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Según el del taller el año pasado se perdió porque el coche tiene 10 años y el gas no se ha tocao nunca , me dió la garantia de que si se iva la carga en poco tiempo , me buscaria la falla y la siguiente carga sería gratis..pero ya ha pasado mucho tiempo y el del taller encima está cambiando de local y no me lo puede mirar. Hasta que terminen con la mudanza... asi que nose, yo también pienso que se ha perdido la carga ,pero en La ultima vez que se perdió el gas, al encender el aire salía el aire y acompañado de un ruido ... Y esta vez sale solo aire.sin ningun ruido.. por eso me deja pensando que podria ser otra cosa

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Con esa respuesta me buscaría otro taller.

Da igual que el coche tenga 10 años
que 30.

El circuito de climatización es estanco, y si se va el gas es porque hay una fuga, si o si.

El gas no se evapora ni se estropea, simplemente se escapa.

Un ejemplo, tu recargas el gas de la nevera de casa?

Es cierto que según sea la fuga de grande, tardará más o menos en dejar de funcionar, y según la
zona donde este será más o menos fácil (y costoso) de localizar y de reparar.

Tienes dos opciones.

1) llevar a reparar a algun taller que el 90% te dirán que es el compresor cuando puede no serlo (tiene toda la pinta de estar bien y ser una fuga).
2) arreglarlo tu mismo que no es nada facil ponerse a buscar fugas.
- comprar un manometro para descartar circuito de alta y baja presión.
- como el gas ha fugado entonces el circuito ha estado a presion atmosferica al menos una vez, suficiente para cambiar el estrangulador y filtro deshidratador. En primera instancia hay que realizar una carga (la cual fugará) para buscar el problema. Deberá saltar el electroventilador cada vez que enciendas (con gas claro, sino la valvula trinaria desactivará al compresor por seguridad), darle tension directa al compresor a ver si salta el electroembrague (si es electroembrague variable esta prueba no sirve).
... Etc etc.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Tienes dos opciones.

1) llevar a reparar a algun taller que el 90% te dirán que es el compresor cuando puede no serlo (tiene toda la pinta de estar bien y ser una fuga).
2) arreglarlo tu mismo que no es nada facil ponerse a buscar fugas.
- comprar un manometro para descartar circuito de alta y baja presión.
- como el gas ha fugado entonces el circuito ha estado a presion atmosferica al menos una vez, suficiente para cambiar el estrangulador y filtro deshidratador. En primera instancia hay que realizar una carga (la cual fugará) para buscar el problema. Deberá saltar el electroventilador cada vez que enciendas (con gas claro, sino la valvula trinaria desactivará al compresor por seguridad), darle tension directa al compresor a ver si salta el electroembrague (si es electroembrague variable esta prueba no sirve).
... Etc etc.

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Me voy por la 1 opción lo llevaré algun taller y a ver si es fuga o el compresor , comentaré los resultados Gracias

Cita:

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Iniciado por ruffrider23 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me voy por la 1 opción lo llevaré algun taller y a ver si es fuga o el compresor , comentaré los resultados Gracias

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La pena es no ser de la misma zona. Si no, podríamos poner los manómetros para ver las presiones y ya ibas con una idea inicial para que no puedan “clavártela”

Buenas noches,con el vagcom entrando en el climatizador puedes ver la presion en reposo;si esta por debajp de 5 o 6 es que falta gas.Lo que no recuerdo es el canal para ver este valor.
Saludos.

Cita:

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Iniciado por gato7 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas noches,con el vagcom entrando en el climatizador puedes ver la presion en reposo;si esta por debajp de 5 o 6 es que falta gas.Lo que no recuerdo es el canal para ver este valor.
Saludos.

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pues si como bien dices en el canal 3 campo 1te da la presion de carga y si es superior a 5 la carga esta bien y el problema puede ser de la valvula de reguladora de presion del compresor

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Iniciado por hera [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues si como bien dices en el canal 3 campo 1te da la presion de carga y si es superior a 5 la carga esta bien y el problema puede ser de la valvula de reguladora de presion del compresor

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Pues lo miraré entonces antes de llevarlo y comento

Bueno pues le.metio el vagcom, y ahora me registra un fallo que es el siguiente 00229 - Refrigerant Pressure: 002 Lower Limit Exceeded
Ja como le ponemos al niño ahora jaja
Ah y no se deja borrar
Y en autoHvac me sale esto
Me sale esto
Refrigerant pressure 0.0bar
Radiator fan Activation (actual) 9,6 %
Radiator fan Activation (spec.) 0,0 %
Engine Speed( increase) Off
( Todo esto con el coche apagado solo el contacto puesto )

pues eso quiere decir fuga del liquido refrigerante o muy bajo como para hacer funcionar el compresor

te toca buscar la fuga y reparar

Cita:

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Iniciado por hera [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues eso quiere decir fuga del liquido refrigerante o muy bajo como para hacer funcionar el compresor

te toca buscar la fuga y reparar

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Bien bien no? Mientras no sea el.compresor de put madre entonces, seguro que es fuga porque como ya dije el año pasado lo recargé y me funcionó 2 meses del verano , despues ya lo encendí en diciembre por ahí y ya no tiraba..
Además.tengo entendido que el Gas no se pierde nunca, si no se tiene fuga ni nada

asi es es ahi coches con 15 años y si no ahi fuga es raro ,por que eso esta estanco