Perdida potencia, turbo no suena

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02/04/2018, 21:30
llinasenc

Perdida potencia, turbo no suena

Hola a todos,

Resulta que he estado de viaje por Italia esta semana santa. He ido con mi Octavia TDI AGR del 1997 y 320.000 km.

Pues bien, al coger el coche en Módena para ir a Maranello, al dar al contacto y arrancar, el motor subió el sólo subió a 1200-1300 rpm momentáneamente, para a continuación quedarse al ralentí.

El caso es que noté que no tenía el empuje, y no sonaba el turbo.

Paré el motor, volví a encenderlo, pero nada, seguía igual.

Al día siguiente fuimos a Bolonia desde Marenello, 50 km, y al arrancar, a la vuelta, ha hecho lo mismo, pero esta vez ha subido hasta casi las 2000 rpm. Sigue sin funcionar el turbo. Entiendo que al N75 se habrá estropeado otra vez. Es la segunda vez que me lo hace, la anterior fue yendo hacía París, y la cambié, junto con el MAF.

Al llegar a casa, he pasado el vagcom, y el resultado es:

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 018 BC
Component: 1,9l R4 EDC G00SG 1822
Coding: 00005
Shop #: WSC 31480
1 Fault Found:
01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-00 - Mechanical Malfunction
Readiness: N/A

¿Alguien puede indicarme qué puede ser?

Saludos,
03/04/2018, 08:20
hera

hola ,pues tienes suerte que no te dejo tirado

esa averia se refiere a la valvula de corte de combustible ,que esta en la bomba de gasoil

suele fallar ,dice fallo mecanico asi que se debe de atascar

comprueba la valvula y su cableado y si no comprueba el rele 109
03/04/2018, 12:27
codi31

El coche arranca bien siempre? notas tirones circulando o a ralentí? elevado consumo? notas que aveces el motor cabecea? exceso de humo? porque si no notas nada de esto, lo 1º sería borrar esa avería, y ver si se registra de nuevo, porque puede ser una avería ya subsanada o puntual.

Si aparece de nuevo, ya habría que comprobar (por ejemplo) lo que te dice hera, y también puedes comprobar metiendo corriente directa, si abre/cierra, se oye perfectamente. Con respecto al turbo, haz un test al mismo, y miras si la varilla del pulmón del turbo actúa o no.

O con motor arrancado, quita el manguito que va al pulmón del turbo, y lo pones y lo quitas, y miras si la varilla sube y baja de forma suave y sin tirones o atranco, y con esto descartas el pulmón del turbo y turbo de un plumazo.

Te quedaría comprobar el vacío que llega al turbo, N75 (prueba montando la N18) el vacío que genera la bomba de vacío, el resto de manguitos de vacío (etc..)
10/04/2018, 18:16
llinasenc

Hola,

Gracias a los dos. Pensaba que había activado la subscripción del tema, pero al parece no es así. Lamento no haber respondido antes, pues hasta que hoy no he entrado al extrañarme por no haber mensajes, he visto vuestras respuestas.

¿Dónde está la válvula de corte del combustible?

Sí, arranca siempre bien, no da tirones, no tiene un consumo anormal, exceso de humo, etc. Borré la avería, ahora me falta comprobar si ha vuelto a salir. ¿Cómo le meto corriente (entiendo que es a la N75)? ¿Y para hacer el test al turbo?

Gracias,
10/04/2018, 19:14
hera

la valvula de corte de gasoil esta donde salen los tubos de la bomba hacia los inyectores

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la ves debajo del tubo de entrada de gasoil de la bomba ,tiene un cable negro
10/04/2018, 19:47
llinasenc

Gracias hera, ¿Cómo la puedo comprobar?

Saludos,
10/04/2018, 20:38
hera

si arranca es que esta bien

pues con un cable directo a la bateria ,lo tocas con el cable y se activa con ruido ,si no se oye es que no se activa

p.d. eso mismo lo puedes hacer poniendo y quitando el contacto
10/04/2018, 20:56
llinasenc

Sí, arrancar arranca "bien", excepto a veces cuando está caliente, que al dar al motor de arranque, se pone momentáneamente a 2000rpm, para bajar de inmediato.

He leido en otro lugar, que se puede deber a que el solenoide o el anillo del solenoide esté mal, (pues en ese post indica algo muy parecido a lo mio):

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¿Qué pensáis?

Saludos,
10/04/2018, 21:06
hera

pues eso es lo que te estoy diciendo yo

lo mejor que haces es desmontar comprobar la junta y mejor todavia si lo cambias todo ,por que ahi esta el problema
10/04/2018, 21:28
hera

pregunta en tu tienda de racambios no cuesta mucho es esta referencia 028 130 135 F
10/04/2018, 21:28
llinasenc

Ok, voy a ver si puedo pedirlas y ver como cambiarlas.

¿Hay algún brico, o es fácil?

Saludos,
10/04/2018, 21:29
hera

es facil solo quitar la tuerca y el cable y luego desenroscar la valvula y listo
10/04/2018, 21:55
llinasenc

Ok,

Entonces queda descartado que pueda ser la N75, ¿no?

Gracias,
11/04/2018, 07:59
hera

el problema de que te queda a 2000 rpm es esto ,primero hacemos esto y luego vamos biendo
11/04/2018, 12:22
codi31

Cita:

Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Borré la avería, ahora me falta comprobar si ha vuelto a salir.

Pues deberías comprobarlo, porque si se a vuelto a registrar, ya vas sobre seguro..
11/04/2018, 12:32
llinasenc

Cita:

Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues deberías comprobarlo, porque si se a vuelto a registrar, ya vas sobre seguro..

¿sino aparece el error quiere decir que no es el solenoide?

Enviado desde mi HTC One M8s mediante Tapatalk
11/04/2018, 12:52
codi31

Según veo, es la única avería que tienes registrada, y encima, leyendo el enlace que has puesto, concuerda el problema con lo que vienes sufriendo al arrancar. Por tanto, si no aparece la avería, no es indicativo de que no sea el problema, aveces tardan en saltar de nuevo..
11/04/2018, 13:52
llinasenc

Bueno, acabo de pedir las dos piezas en Oscuro, por menos de 30€, tampoco perderé gran cosa si no es eso.

Enviado desde mi HTC One M8s mediante Tapatalk
11/04/2018, 14:43
codi31

Pues cuando lo cambies, por favor, comenta si se solucionó. El que tenía el mismo problema del enlace, también solucionó el problema de la potencia arreglando esto..
11/04/2018, 16:08
hera

Cita:

Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno, acabo de pedir las dos piezas en Oscuro, por menos de 30€, tampoco perderé gran cosa si no es eso.

Enviado desde mi HTC One M8s mediante Tapatalk

y que dos piezas son?

una la valvula de corte y la otra
11/04/2018, 19:24
llinasenc

El anillo de goma del solenoide.
11/04/2018, 19:34
hera

a vale para mi eso era todo una

cuando llege y lo pongas veras como es eso nada mas
09/05/2018, 10:45
llinasenc

Hola a todos,

Al final ya tengo las piezas.

Para realizar el cambio, ¿alguien tienen el manual de cómo cambiarlo?

Gracias,
09/05/2018, 11:17
hera

eso no hace falta ningun manual desenroscala del sitio y enroscala y ya
09/05/2018, 11:42
codi31

Cita:

Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Borré la avería, ahora me falta comprobar si ha vuelto a salir.

Volvió a registrarse la avería de la válvula? no has comentado nada..
09/05/2018, 12:12
llinasenc

Cita:

Iniciado por codi31 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Volvió a registrarse la avería de la válvula? no has comentado nada..

No he mirado, pero estoy seguro de que sí. Estuvo unos días funcionando bien, y el otro día, al arrancarlo después de dejarlo aparcado durante una hora, volvió a hacer lo mismo, ponerse a 2000 rpm al arrancar, y luego ya no va el turbo.

Saludos,
09/05/2018, 12:16
codi31

Pues deberías comprobarlo, y decir aquí si se a registrado la misma, u otra diferente..
09/05/2018, 13:39
llinasenc

Sí, tienes razón. Por motivos de salud (cuadro de vértigo), hasta ahora no he tenido tiempo de nada.

En cuanto mejore un poco, le paso el vagcom y le cambio las piezas.

Saludos,
09/05/2018, 14:00
llinasenc

Sí, tienes razón. Por motivos de salud (cuadro de vértigo), hasta ahora no he tenido tiempo de nada.

En cuanto mejore un poco, le paso el vagcom y le cambio las piezas.

Saludos,
10/05/2018, 08:54
llinasenc

Bueno,

Ayer cambié el solenoide y la junta de goma del mismo.

Antes del cambio, éste era el resultado del log:

1 Fault Found:01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-00 - Mechanical Malfunction
Readiness: N/A

El mismo que antes.

Limpié los errores, y salí a dar una vuelta. Funcionamiento normal.

En unos días volvemos a ver cómo va y os comento. Esperemos que no vuelva a pasar y podamos dar por zanjado el asunto.

Saludos y gracias a todos por vuestra inestimable ayuda,
10/05/2018, 08:58
Whitsnak

A ver si hay suerte. He seguido este post desde el inicio :ok:
10/05/2018, 12:16
codi31

Cita:

Iniciado por llinasenc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Este era el resultado del LOG:

1 Fault Found:01237 - Fuel Shut-Off Valve (N109) - Mechanical Malfunction.

Un apunte:

Esto es una avería registrada (no es un LOG) cuando se pone todo el conjunto de módulos, es un AutoScan, y un LOG es medición en tiempo real del ciclo de trabajo del turbo, N75, Caudalimetro, EGR (etc..) dicho esto, te deseo suerte y que no se registre más la avería.
29/05/2018, 11:22
llinasenc

Bueno,

De momento parece que todo funciona bien, dado que no ha vuelto a fallar.

Gracias a todos, y en especial a codi31 y a hera.

Saludos,
29/05/2018, 11:38
codi31

Me alegro enormemente. :thumbsup: