Como ver presión de turbo en Obdeleven?

Buenas tardes a todos. Pues eso , que llevo intentando ver la presión del turbo con obdeleven en mi coche y no hay manera. No lo encuentro por ningún lado. He probado en lo de tiempo real pero no se cual es la presión del turbo. Quiero hacer un log por no puedo porque no lo encuentro.
Alguien me puede ayudar ? Creo que el turbo habré con retardo la geometría variable o no la abre del todo bien o lo cierra un poco más antes de abrirlo o algo y me hace un vacío de potencia en torno a la 1900 -2000 rpm y creo que es de eso.
Por eso quiero saber mirar el turbo ya que es de lo poco que me queda por mirar.
Gracias y un saludo

Hola,

Perdona, pero ¿no era todo problema del caudalímetro que no funcionaba bien? o ¿es esto otro fallo?

Lo digo porque a mi me pasa lo mismo, mismo, mismito, desde el primer kilómetro. Lo malo es que cuando lo llevo al taller, no ven nada y dice que no tiene fallos. Dicen que lo han probado y no han visto nada. Les he dicho lo del caudalimetro y me dicen que de eso no.

En mi caso, el problema es que NO lo hace siempre, sino que es aleatorio, de manera que hay veces que me hace estos vacios/tirones constantemente o pasa un tiempo sin hacerlos. De hecho, hubo un periodo de tiempo que estubo 600kms sin fallar.

A mi me hace estos tirones sobre las 1900rpm o 2100rpm. A veces, también lo he notado alrededor de las 2900rpm. Siempre en segunda marcha. En otras marchas, no estoy seguro, y si lo hace, no es tan brusco.

Si que descarto que lo haga en frio, recién arrancado por la mañana. Por lo menos, empieza cuando el coche ya lleva un par de minutos en marcha.

Estaba "ilusionado" con que fuese, como creía que era tu caso, un problema del caudalimetro, algo sencillo de solucionar, pero ahora me quedo otra vez mas inquieto....que le pasará?

Por cierto, si necesito un cable vag-com, que versión debo buscar para un passat de este año my2018? que es eso de anti bloqueo?

Muchas gracias.

No era el problema del caudalimetro?

De todas formas eso que comentas es normal en los CR. Cuando aceleras no responde al momento, tiene un pequeño retardo que tarda en responder.
Ya no es un inyector bomba, los inyector bomba es acariciar el pedal y responder a la primera.
Yo alquilé un Seat Ibiza CR hará dos años y esa sensación es horrorosa aparte de peligrosa. Yo ya tuve claro que no iba a coger en un VAG un diesel bajo ningún concepto.

Luego aparte te comentaron que llevaba una tecnologia antisacudidas, quizás sea eso también.

Cita:

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Iniciado por irell [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola,

Perdona, pero ¿no era todo problema del caudalímetro que no funcionaba bien? o ¿es esto otro fallo?

Lo digo porque a mi me pasa lo mismo, mismo, mismito, desde el primer kilómetro. Lo malo es que cuando lo llevo al taller, no ven nada y dice que no tiene fallos. Dicen que lo han probado y no han visto nada. Les he dicho lo del caudalimetro y me dicen que de eso no.

En mi caso, el problema es que NO lo hace siempre, sino que es aleatorio, de manera que hay veces que me hace estos vacios/tirones constantemente o pasa un tiempo sin hacerlos. De hecho, hubo un periodo de tiempo que estubo 600kms sin fallar.

A mi me hace estos tirones sobre las 1900rpm o 2100rpm. A veces, también lo he notado alrededor de las 2900rpm. Siempre en segunda marcha. En otras marchas, no estoy seguro, y si lo hace, no es tan brusco.

Si que descarto que lo haga en frio, recién arrancado por la mañana. Por lo menos, empieza cuando el coche ya lleva un par de minutos en marcha.

Estaba "ilusionado" con que fuese, como creía que era tu caso, un problema del caudalimetro, algo sencillo de solucionar, pero ahora me quedo otra vez mas inquieto....que le pasará?

Por cierto, si necesito un cable vag-com, que versión debo buscar para un passat de este año my2018? que es eso de anti bloqueo?

Muchas gracias.

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Me cambiaron las 2 egrs y el caudalimetro y sigue exactamente igual. La semana pasada lo llevé otro taller y me dijeron que posiblemente sería de la geometría variable del turbo. Estoy a la espera de que me den hora para llevarlo pero mientras tanto quiero míralo yo a ver si veo algo. Ya puedes meter caña porque no te va a hacer ni caso los de la Seat. En cualquier caso si solucionas el tema por favor contacta conmigo porque yo llevo ya un año con este tema y estoy desquiciado y con una mala ostia que mataría a todos los de la Seat ��

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No era el problema del caudalimetro?

De todas formas eso que comentas es normal en los CR. Cuando aceleras no responde al momento, tiene un pequeño retardo que tarda en responder.
Ya no es un inyector bomba, los inyector bomba es acariciar el pedal y responder a la primera.
Yo alquilé un Seat Ibiza CR hará dos años y esa sensación es horrorosa aparte de peligrosa. Yo ya tuve claro que no iba a coger en un VAG un diesel bajo ningún concepto.

Luego aparte te comentaron que llevaba una tecnologia antisacudidas, quizás sea eso también.

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En mi caso no es lo que comentas. Además mi coche no tiene ningún retardo al empezar al acelerar sino que mientras mantienes acelerando es cuando te hace el vacío.
Ya comenté que no es una cosa que venga de serie en el coche. Es una anomalía y por lo tanto no es para nada normal. Si algún día me paso por Donosti, te llamo y lo pruebas. Ya verás.

Pues nada. Voy a vender el obdeleven para comprarme el vagcom de nuevo

Cita:

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Iniciado por Xabalbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Me cambiaron las 2 egrs y el caudalimetro y sigue exactamente igual. La semana pasada lo llevé otro taller y me dijeron que posiblemente sería de la geometría variable del turbo. Estoy a la espera de que me den hora para llevarlo pero mientras tanto quiero míralo yo a ver si veo algo. Ya puedes meter caña porque no te va a hacer ni caso los de la Seat. En cualquier caso si solucionas el tema por favor contacta conmigo porque yo llevo ya un año con este tema y estoy desquiciado y con una mala ostia que mataría a todos los de la Seat ��

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En mi caso es en la Volkswagen. Pero creo que tenemos el mismo motor (150 cv tdi).
La verdad es que no me hacen caso. Estoy pendiente de que me den hora en el taller para mirar eso y otra cosa, pero me tienen que dar cita (llevo esperando TRES semanas) porque necesito un coche de sustitución, que encima quieren cobrar...
Un desastre...
Cualquier solución, ya te aviso.
Por favor, igualmente cualquier cosa que averigues, te agradecería mucho que me avisaras.
Muchas gracias

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No era el problema del caudalimetro?

De todas formas eso que comentas es normal en los CR. Cuando aceleras no responde al momento, tiene un pequeño retardo que tarda en responder.
Ya no es un inyector bomba, los inyector bomba es acariciar el pedal y responder a la primera.
Yo alquilé un Seat Ibiza CR hará dos años y esa sensación es horrorosa aparte de peligrosa. Yo ya tuve claro que no iba a coger en un VAG un diesel bajo ningún concepto.

Luego aparte te comentaron que llevaba una tecnologia antisacudidas, quizás sea eso también.

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No es normal, ya que no pasa siempre. Si ocurriese siempre, pues vale... De hecho, he probado otro Passat con el mismo motor, y no lo hace. De hecho, mi coche ha estado 600kms aprox. sin hacerlo en todo ese tiempo.

Cualquier pista de lo que pueda ser, se agradece.. es una sensación muy molesta el estar conduciendo y cuando metes segunda estás a la espera del tironcito/vacio.. y igual ocurre o igual no.

Cita:

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Iniciado por irell [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es normal, ya que no pasa siempre. Si ocurriese siempre, pues vale... De hecho, he probado otro Passat con el mismo motor, y no lo hace. De hecho, mi coche ha estado 600kms aprox. sin hacerlo en todo ese tiempo.

Cualquier pista de lo que pueda ser, se agradece.. es una sensación muy molesta el estar conduciendo y cuando metes segunda estás a la espera del tironcito/vacio.. y igual ocurre o igual no.

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Prueba a quitar el conector de la egr que tienes al lado de la batería. Yo lo probé y desapareció el vacío. No da error hasta hacer unos cuantos kms.. Lo raro es que me cambiaron las dos egr’s y me sigue haciendo igual. Pero priebalo para ver si te hace algo. Quizás a ti te digan algo distinto en el taller si te sirve eso

Madre mia... VAG se ha lucido con los diesel de ultima generación.

Cita:

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Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Madre mia... VAG se ha lucido con los diesel de ultima generación.

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cuando lo compré creía que estaba haciendo una buena compra... y empiezo a estar hasta los mismisimos! y encima la demonización del diesel!!

¿alguien dá mas?

Cita:

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Iniciado por Xabalbas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Prueba a quitar el conector de la egr que tienes al lado de la batería. Yo lo probé y desapareció el vacío. No da error hasta hacer unos cuantos kms.. Lo raro es que me cambiaron las dos egr’s y me sigue haciendo igual. Pero priebalo para ver si te hace algo. Quizás a ti te digan algo distinto en el taller si te sirve eso

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Bueno, continuamos para bingo....

En el servicio oficial me han "ajustado" los inyectores, pero me han dicho que no tienen ni idea de que puede ser. Pero me insiten un ay otra vez que no es el caudalimetro ni EGR ...

La verdad es que, tras una semana, noto menos tirones/vacios, menos en cantidad y creo que menos en dureza...

por si os sirve de algo y damos con la respuesta.

Muchas gracias por soportar el toston.

Alguien soluciono algo de los dichosos vacios o dieron con el problema o es algo comun?