Es barato el gasoleo barato?

El gasoleo mas caro lleva aditivos que mejoran el rendimiento que parece que los gaseleos baratos no llevan.
La cuestion es que con el gasoleo que lleva esos aditivos deberias hacer mas kilometros . Pero cuantos kilometros puedes hacer?
Si con 50 litros del gasoleo caro haces 100 km mas que con el barato a una media de 5 litros cada 100 km , el coste por km seria mas barato que con un gasoleo que cueste 10 céntimos menos por litro siempre que el gasoleo este por encima del euro por litro.

Hay alguien que haya hecho la comparativa en el mismo recorrido y sabe que diferencia de kilometraje hay entre el gasoleo caro y el barato?

El consumo de los combustobles baratos esta aumentando mucho y el consumo de las caras decrece aun mas ya que el total tambien esta decreciendo.
Y me temo que nos estan tomando por tontos Lo digo por que es posibole que pretendiendo ahorrar hagamos lo contrario y ahi que tener en cuenta que el estado cobra los impuestos por litro , cuanto mas litros repostemos mas impuestos recauda Y las diferencias que se oyen no son despreciables ni pequeñas.
Y puede ser otro ejemplo en que los pobres pagan mas impuestos que los ricos.

Hola.

El gasoil sale de los mismos depósitos para todos las cisternas, sean de la marca que sean sin excepción. Sin discusión el gasoil es el mismo en su 99,9%. Luego cada marca o comercializadora le añade sus aditivos, o no.

Hay muchos, muchos estudios que demuestran científicamente que limpian más, que hacen que el motor consuma menos y por tanto haremos más kilómetros y por supuesto que nuestro motor nos durará más. Pero todos estos estudios cientificos están patrocinados y pagados por las marcas que venden combustibles premiun. No existe ningún estudio independiente que corrobore los resultados de los estudios patrocinados. En lo que coinciden las pruebas científicas independientes es que el ahorro de consumo en los combustibles premium es tan ínfimo, que es despreciable.

A la hora de comprobar el consumo del coche casi todos lo hacen cometiendo muchos errores, esto unido a que una de las propiedades de los aditivos es el antiespumante, hace que sea dificil saber si nos sale mas barato repostar en un sitio u en otro. Esta es la principal razón por la cual muchísimas personas dicen que con el gasoil premium sus coches consumen menos ya que con un depósito recorren sistemáticamente más kilometros. El hecho de que con un depósito lleno recorramos más kilómetros no significa que con ese gasoil consuma menos. Me explico, el sensor del boquerel salta cuando detecta liquido/espuma. Suponer que teneis dos tercios de cerveza uno lleno de cerveza y otro lleno de agua. Cuando los hechais el de cerveza roduce tanta espuma que nos llega arriba y tenemos que esperar(a qui es donde salta el boquerel y pensamos que tenemos el deposito lleno). Ahora hechamos el tercio lleno de agua, como no produce espuma el vaso podremos llenarlo hasta arriba solo con liquido sin espuma. Resultado que a los 5minutos el gasoil con antiespumante nos abra llenado el deposito integramente de liquido, en cambio el gasoil normal esa espuma se decantará y realmente hemos repostado muchos litros menos.

Desde hace más de 20 años he tenido surtidor propio y camiones de gran tonelaje, solo se ha repostado gasoil normal, el que más barato no lo suministrase. Mi anterior coche lo achatarré con 524000kms y nunca levanté la tapa de balancines, ni cambié ningún inyector. Jamás hemos tenido problemas con los residuos. Con esto quiero decir que el problema con los residuos no es achacable al gasoil en sí. Es achacable al mantenimiento y limpieza de los filtros y depósitos. Además de que los surtidores deberían estar precintados desde que se inicia la carga del deposito hasta pasados 45minutos para decantarse los residuos en suspensión revueltos al llenar el tanque.

Luego están los talleres, que es muy facil decir que es por culpa del gasoil. Es como cuando fuí al medico con una enfermedad muy grave de la cual estoy retirado. Me preguntaron en repetidas ocasiones si bebia o fumaba, como no bebo ni fumo desde hace muchos años, no pudieren culpabilizar al alcohol y al tabaco. No tenían culpable facil siguieron buscando y un año más tarde, se dieron cuenta de que era una enfermedad autoinmune de las consideradas raras. En resumen si yo bebiese o fumase, tengo la certeza que para todos los culpables serían el alcohol y el tabaco. Pues los mecánicos también, todavía recuerdo cuando compré mi coche y me gastaba los neumáticos delanteros por el exterior, ni que decir tiene que mi conducción es de lo más tranquila. Siempre era porque como era joven, pues corría, y ale!! culpa mía. Hasta que no cambié de mecánico, no me los gastó bien, los mecánicos son muy, muy dados a dar diagnósticos influenciados por sus prejuicios.

Toma tocho, Un saludo

Yo hice una vez 30.000 km con gasoil premium. Las medias de consumo son iguales que en el gasoil low cost. Yo no he notado menor consumo.

Lo que sí he notado es que en gasolineras de eroski (suministradas por BP) la rumosidad del coche es inferior a la del Alcampo (suministrada por AVIA).

Otra cosa, los que más gasoil gastan son los trailers del orden de los 30l/100kms. +-. Pues en sus bases logisticas el gaoil siempre es del normal. Si en algún momento veis un trailer repostando en marcas caras, es porque son las que priman en las autopistas y no se pueden desviar, ya que no conocen o no tienen tiempo. Tuve un compañero autónomo que repostaba en Repsol un 26Tn, pero era porque le dejaban aparcar de noche dentro de la gasolinera y le vigilaban el camion 24h además de quedarle al lado de casa.

En el caso de los autobuses pasa lo mismo. solo repostan en las caras los que no les queda más remedio.

Y os puedo asegurar que si eres propietario, cuando gastas 200l de gasoil diarios el consumo lo miras.

Un saludo.

Yo he probado el gasoil de Repsol, tanto el normal y el caro, y el low cost de Eroski y con el que más km hago por litro es el de Eroski. En 270000 Km ningún problema de inyección.

Cita:

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Iniciado por Iulius [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola.

El gasoil sale de los mismos depósitos para todos las cisternas, sean de la marca que sean sin excepción. Sin discusión el gasoil es el mismo en su 99,9%. Luego cada marca o comercializadora le añade sus aditivos, o no.

Hay muchos, muchos estudios que demuestran científicamente que limpian más, que hacen que el motor consuma menos y por tanto haremos más kilómetros y por supuesto que nuestro motor nos durará más. Pero todos estos estudios cientificos están patrocinados y pagados por las marcas que venden combustibles premiun. No existe ningún estudio independiente que corrobore los resultados de los estudios patrocinados. En lo que coinciden las pruebas científicas independientes es que el ahorro de consumo en los combustibles premium es tan ínfimo, que es despreciable.

A la hora de comprobar el consumo del coche casi todos lo hacen cometiendo muchos errores, esto unido a que una de las propiedades de los aditivos es el antiespumante, hace que sea dificil saber si nos sale mas barato repostar en un sitio u en otro. Esta es la principal razón por la cual muchísimas personas dicen que con el gasoil premium sus coches consumen menos ya que con un depósito recorren sistemáticamente más kilometros. El hecho de que con un depósito lleno recorramos más kilómetros no significa que con ese gasoil consuma menos. Me explico, el sensor del boquerel salta cuando detecta liquido/espuma. Suponer que teneis dos tercios de cerveza uno lleno de cerveza y otro lleno de agua. Cuando los hechais el de cerveza roduce tanta espuma que nos llega arriba y tenemos que esperar(a qui es donde salta el boquerel y pensamos que tenemos el deposito lleno). Ahora hechamos el tercio lleno de agua, como no produce espuma el vaso podremos llenarlo hasta arriba solo con liquido sin espuma. Resultado que a los 5minutos el gasoil con antiespumante nos abra llenado el deposito integramente de liquido, en cambio el gasoil normal esa espuma se decantará y realmente hemos repostado muchos litros menos.

Desde hace más de 20 años he tenido surtidor propio y camiones de gran tonelaje, solo se ha repostado gasoil normal, el que más barato no lo suministrase. Mi anterior coche lo achatarré con 524000kms y nunca levanté la tapa de balancines, ni cambié ningún inyector. Jamás hemos tenido problemas con los residuos. Con esto quiero decir que el problema con los residuos no es achacable al gasoil en sí. Es achacable al mantenimiento y limpieza de los filtros y depósitos. Además de que los surtidores deberían estar precintados desde que se inicia la carga del deposito hasta pasados 45minutos para decantarse los residuos en suspensión revueltos al llenar el tanque.

Luego están los talleres, que es muy facil decir que es por culpa del gasoil. Es como cuando fuí al medico con una enfermedad muy grave de la cual estoy retirado. Me preguntaron en repetidas ocasiones si bebia o fumaba, como no bebo ni fumo desde hace muchos años, no pudieren culpabilizar al alcohol y al tabaco. No tenían culpable facil siguieron buscando y un año más tarde, se dieron cuenta de que era una enfermedad autoinmune de las consideradas raras. En resumen si yo bebiese o fumase, tengo la certeza que para todos los culpables serían el alcohol y el tabaco. Pues los mecánicos también, todavía recuerdo cuando compré mi coche y me gastaba los neumáticos delanteros por el exterior, ni que decir tiene que mi conducción es de lo más tranquila. Siempre era porque como era joven, pues corría, y ale!! culpa mía. Hasta que no cambié de mecánico, no me los gastó bien, los mecánicos son muy, muy dados a dar diagnósticos influenciados por sus prejuicios.

Toma tocho, Un saludo

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Los aditivos mágicos, que nos venden en los combustibles premiun. Son como los crecepelos. desde hace más de un siglo que todos los años anuncian el crecepelos definitivo. Y sigue habiendo calvos.

Un saludo

Yo llevo usando todo el año gasoil del caro de Shell (excepto contadas excepciones cuando salgo de viaje) y el coche consume exactamente lo mismo que cuando usaba gasoil del barato de Shell. Tengo la impresión de que el coche va más suave, pero dudo mucho que pudiera distinguir un combustible del otro.

Yo siempre lleno el depósito hasta que el líquido llega hasta la boca de llenado. Con eso hago unos 850 Km con tres cuartos de depósito, que es cuando lo lleno de nuevo. No puedo descartar que haya una diferencia de 20-30 Km entre un combustible y otro, pero no hay más. Y lleno el depósito muy a menudo. Hago mínimo 500 Km por semana.

20 o 30 km en 850 km No es mucha difeencia A mi me han comentado de mayores diferencias Pero el unico que me lo comento que podria tener credibilidad es un señor que me dijo que lo habia testeado
con una retroexcavadora que tiene estacionaria alimentando la cinta de la cantera de una cementera. Esos lo pueden saber con precision Pero no me dio cifras.
Ese señor un dia me vio repostando en una gasolinera y me lo comento al de unos dias Me pregunto si repostaba alli habitualmente Y cuando le dije que si , me pregunto si sabia que era la mas cara de la zona Le conteste que no lo sabia pero que lo hacia por que cuando la OCU descubrio el fraude de las gasolineras de Madrid ( engañaban en la cantidad suministrada y algunas mas del 10% ) esa marca junto a otra eran las unicas que no defraudaban .
Le pregunte donde repostaba el y me dijo que en el mismo sitio por que habian visto que el gasoil les duraba mas . No me dijo cuanto mas , pero es posible que un 3 % para ellos sea una diferencia a considerar

Yo hice la prueba 1 mes con barato 1 mes con caro 1 mes con premium. Mismos consumos.

tema de gasóleos premium o normal, yo en mis coches lo he echado a todos,en el nuevo ni fu ni fa, en el viejo creo que me suplió algo más... hablándolo con el gasolinero me dijo que a el un todo terreno viejo que tuvo notaba que le duraba algo más, pero que un coche nuevo que tiene no notaba nada...

en low cost no se, solo echo alguna vez , suelo echar casi siempre en Repsol y 0 problemas, en las low cost probé 2, en una no noté casi nada, si eso que duraba un poco-(puede que sea solo impresión mía), y en iba algo mas raro, y en ambos al pararlo era mas brusco, también era el coche viejo...