Hola, por fin, acabo de reservar mi passat!!!!:clap:. Alguien me puede comentar de como le ha ido con el coche ; si le ha ido bien; si ha tenido algún problema; sus virtudes y defectos. Gracias de antemano a todos.
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Hola, por fin, acabo de reservar mi passat!!!!:clap:. Alguien me puede comentar de como le ha ido con el coche ; si le ha ido bien; si ha tenido algún problema; sus virtudes y defectos. Gracias de antemano a todos.
cual te has pillado el edition este que andan anunciando, es buena oferta, ya contaras, por el coche buena eleccion.
Pues mi experiencia con un Passat solo puedo describirla como excelente.
165.000km en poco más de dos años, y disfruté de una comodidad, seguridad y fiabilidad impresionantes.
Suerte, y a disfrutarlo.
Saludos.
Dinos que motor y acabado has comprado.
Yo con el mío estoy encantado. Dos años, sin ningún problema y disfrutándolo todos los días gratamente.
Saludos y bienvenido al Club Areavag.
Pues si, me he comprado el que anuncian, que viene practicamente con todo. El problema es que es el 2.0 tdi 110 cv y no se si andaré algo justillo; el acabado es el edition plus; el 2.0 tdi de 140 cv me cuesta cerca de 3000 euros más con el mismo acabado y es una pasta, ¿Cómo lo veis?
Hombre..., el problema son siempre las pelas, y cada uno tiene su presupuesto. Si a mi me sobrase el dinero me compraría el de 170 CV lógicamente, pero si anduviese justo de dinero me valdría cualquier otro...Cita:
Hace solo diez años, la potencia máxima de un diesel similar rondaba los 110 o 115 cv., y estábamos alucinados de como tiraban, y en cambio hoy la tecnología ha cambiado y todos rondan ya los 140. Por lo tanto, decir que el Passat con 110 cv va justo de potencia es mucho decir, pero bueno, si lo comparamos con los de 140 o 170 está claro que tira un poco menos.... Yo llevo en el mío 115 y estoy ENCANTADO de como tira, con lo cual mi opinión es que seguro que te encontrarás agusto con él. Y hablando del precio a día de hoy, el mismo es INMEJORABLE, porque poder comprarse un PASSAT TDI por ese precio y equipamiento parecía antes imposible.
Suerte :ok: con él.
Es una castaña de coche. De linea feísimo; los acabados peor que un kia; es incomodisimo; de espacio fatal, por no hablar del ridículo maletero; los motores diesel de vag todos sabemos lo mal que andan y su elevado consumo; vamos que has comprado una joyita.:meparto:
Por favor dime que es una broma, estoy decidiendo entre el passat y el c5 y tu post me ha dejado :shocking:
Es una broma, no hagas ni caso :lol: , es un gran coche, un compañero de trabajo tiene un 140 Variant Highline y he tenido oportunidad de hacer algún viajecito con él y es una auténtica maravilla.
Por cierto en relación a lo que comentáis de las potencias específicas, cuidado porque con tanta medida de seguridad activa/pasiva que incoporan los coches de hoy en día también sube el peso del mismo, y no es lo mismo un 110cv de hace 10 años tirando de 1200kg que un 110cv actual tirando de 1500kg... , yo si puedes me iría al 140 que además es de la nueva generación de motores common rail, no hacen nada de ruido, ni una vibración y un consumo todavía más comedido que el 140 antiguo.
Hombre, el 110 también es CR y tiene que ir muy fino.
Espero que el acabado sea el Advance Plus (único junto al Edition Plus que puede montar el 110 obviando que sea Bluemotion). Ya trae de serie, además de todos los sensores y multifuncionalidades del Edition Plus, las molduras cromadas en la carrocería, el interior en gris plata, los faros bi-xenón, etc.
S2
Cita:
No te asustes y si puedes decidete por el passat. Llevaras un coche muy agradable de conducir, de consumos moderados y duro.
Yo estoy encantado con el mío y cuando me deje mi mujer me cambio al CC.:babeando:
El que yo estoy pensando en reservar en un Highline.
Pues sigue con esa idea, que vas bien encaminado. Hasta ahora, el mejor coche que he tenido, por cierto acabo de hacer 90.000Km y cada día mas contento con su rendimiento, consumo, fiabilidad, fácil conducción, potencia, agarre, etc. etc.Cita:
Vale, el que yo estoy pensando en reservar es un 2.0 140cv de Gasoil
La verdad es que por diseño, el nuevo C5 a mi me gusta mucho, pero estuve montandome en el salon el automovil en el y no me termino de convencer, ya que a pesar de ser grande por fuera, luego por dentro me parecio que se quedaba pequeño, ya que colocandome yo bien adelante (mido 1,93) atras no se iba bien, y en cambio en el passat detras mia una persona va genial, hasta aunque sea de mi talla.Cita:
Y luego aparte tipico de peugeot y de citroen, todo lleno de botoncitos, cuando en el passat el diseño es muy simple y mas practico, al menos para mi gusto, ya que me parece que es todo mucho mas sencillo de manejar y con menos distracciones, y en cambio en el C5 entre los mini botoncitos de la radio, los multiples botones del volante, que no son pocos, etc, veo el coche muy cargado de botones.
Esta claro que tanto si preguntas aqui, la respuesta va a ser casi seguro de que te cojas el passat, y si preguntas en un foro de citroen o del C5 pues lo mismo, que te cojas el C5, asi que es mas que nada una decision tuya, tu eliges.
Salu2
Pues haz si quieres lo siguiente.Cita:
Te compras el de 110 y cuando haya hecho unos 2000 km que ya de la potencia maxima le hace una reprogramacion a 140 que vas a tener la misma garantia y fiabilidad que si te hubieras gastado los 3000 euros mas en el de 140, pero mucho mas barato, entre 300 y 700 euros, segun sitios.
Hola, jeje, yo mido 1,92.Cita:
Pudimos pillar un c5 alquilado para las vacaciones y va de fábula (me encantan las pijadas de los botones), pero claro es que el coche con el que andaba era mucho más viejo y con menos motor así que las sensaciones no son comparables.
Al llegar a nuestro lugar de destino estabamos convencidísimos que nos pillaríamos el c5 pero aprovechamos las vacaciones para ver algún coche más (casi ver por ver) y nos encontramos con el Highline con lunas tintadas, paquete familiar y tech y con el bluethooth premium por 1800€ más que el C5 y la verdad es que nos ha hecho replantearnos el modelo a comprar.
La faena es no poder probar el Passat el mismo tiempo que estuve probando el c5.
Saludos,
Creo que en cualquier concesionario te deberian dar la opcion de prueba del coche, aunque sea un motor similar por no estar es especificamente.
No, si probar si que lo he probado, pero no es lo mismo alquilar un C5 para pasar 7 horas conduciendo que una prueba de 15 minutos...:mrgreen:Cita:
Iniciado por El_Robledo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hombre, eso esta claro, yo estoy encantado de como va, eso si, el concepto no es el mismo, el chasis del passat yo lo considero mas comodo y seguro que es algo mas "seco" siendo el highline que el del C5 ya que el C5 esta mucho mas enfocado al confort, asi que tendras que saber lo que buscas.
Salu2
Por supuesto que es una broma. Te vas a comprar un cochazo, en serio, y con unos cuidados mínimos te va a durar mucho tiempo. :ok:Cita:
Son fiables las reprogramaciones esas, en cuanto toques el motor pierdes la garantia oficial. No entiendo mucho de mecánica pero se que hace unos años se pusieron de moda los ships de potenciación, que luego dijeron que acortaba la vida del coche, es esto algo parecido?.
Alguno ya ha hecho una reprogramación? y si la ha hecho, como le va?.
Dónde me puedo informar de la existencia de ésta clase de talleres, que realizan este cometido?
Gracias a todos.
Son fiables las reprogramaciones esas, en cuanto toques el motor pierdes la garantia oficial. No entiendo mucho de mecánica pero se que hace unos años se pusieron de moda los ships de potenciación, que luego dijeron que acortaba la vida del coche, es esto algo parecido?.
Alguno ya ha hecho una reprogramación? y si la ha hecho, como le va?.
Dónde me puedo informar de la existencia de ésta clase de talleres, que realizan este cometido?
Por cierto no se como he duplicado este mensaje y no tengo narices de borrarlo. A ver si alguien me explica como se borran los mensajes que rectificas.
Gracias a todos.
Los chips eran, literalmente, una basura.
Una reprogramación de las buenas consta de un reajuste de muchos parámetros del coche... Mapa de inyección, soplado del turbo, etc etc.
Personalmente, para hacer una repro tendría que estar muy seguro de varias cosas, casi todas centradas en el cuidado del motor. Mantenimiento siempre a tiempo, siempre recorridos largo, nada de pasar del 50% del recorrido del acelerador en frío, dejarlo reposar SIEMPRE al terminar el recorrido...
Si una persona es así de meticulosa creo que está totalmente preparada para llevar un coche con repro.
S2
P.D: Y por supuesto, que te hagan una repro a medida en un taller competente... Es como un vestido de novia, al final si lo compras de oferta, talla única, y sin que la novia se lo pruebe, la cosa sale mal.
Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo creo que es demasiado meticuloso lo que comentas. Con un uso normal y haciendo lo que harias normalmente te vale. Por supuesto una buena repro es importante como todo en la vida.
Para informarte de repros puedes leer sobre ellos usando el buscador.
de momento muy contento. tengo el edition plus 140 y a 209 ni se mueve una maravilla vamos. Solo lo he hecho una vez, hay que probarlo. no te arrepentiras.:es:
Por fin un post en el que la gente habla bien de su Passat.
Ya estaba harto de leer los fallos que le daban al personal.
Yo por ahora muy contento,con 45.000kms y 2 años cada día va mejor.
Esperemos que siga así.
que tipo de fallos patanegra?
hola a todos fallos? bueno yo tengo el cc 170 dsg marzo 2009 32000km y encantado he llevado toda la gama de motores 90,110,105 y 2 140 actalmente un 140 mi mujer y este 170 y ni un problema con ninguno nada que no fuera desgaste propio. asi que como decia aquel fallosss no se
y a proposito mientras no me demuestren lo contrario no cambiare de marca porque mira que he visto perrerias de opel,renault en diesel malos no malisimos a si que comparacion ninguna.pero en nada.
A ver, te voy citando segun he leido en muchos post, nunca por experiencia personal:Cita:
Iniciado por poderoso_flow [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Inyectores: Que van cascando a partir de los 90.000 - 100.000 kms.
Bomba de gasoil.
Pulsador freno de mano:Es el más común de todos,empezando sobre los 50.000 kms
Culata:Parece que se ha solucionado.
Bimasa:También solucionado.
Taqueo de ruedas traseras: Es un hecho contrastado.
Dirección: Hay un post en el que citan un problema en la dirección, que empieza con unos ruidos cuando giras el volante hasta que se termina rompiendo.No es común.
Consumo de aceite:Algo de lo que se ha hablado muchisimo.
Problemas en la apertura del maletero:Sobre todo en invierno y en zonas frías.
Luz trasera:Con el paso del tiempo al parecer se aprecia una zona quemada alrededor de los leds.
Todos estos problemas están documentados en sus respectivos posts y alguno más que seguro que se me olvida.
Yo por ahora solo he sufrido el taqueo de ruedas y el consumo de aceite, por lo que mi nivel de satisfacción es bastante alto.
Pd:Siempre me estoy refiriendo al 3c BI, que es el mio.
Saludos..
El CR en principio trae la mayoría de las cosas solucionadas (en lo que a mecánica se refiere, al menos).
S2
Es el tema de siempre,no sabemos lo que queremos.Antiguamente nos aguantabamos con 64 o70 cv.Los 90 cv eran una bomba y ahora 110 cv creemos que se nos quedan cortos.Siempre tienes la opcion de repro,je,je,je...Cita: