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Hola a todos.
Me viene dando el Vag Com el siguente error:
000290 - Throttle Position Sensor (G69)
P0122 - 000 - Signal too Low - Intermittent
¿Alguien sabe si este sensor G69 está integrado en el cuerpo de la mariposa de parada suave o, por el contrario, está en el pedal del acelerador (una pieza con código 1K1 723 503 L?
Me haríais un gran favor si me arrojáis luz sobre el tema. Intento averiguarlo desde hace días y no lo consigo.
Mil gracias en avance.
Hola.
¿Nadie me puede ayudar? Estoy desesperado.
Gracias
El coche es un Passat Varian DSG 2.0 TDI del 2008.
HOla, el sensor va en el pedal del acelerador. Para darle la referencia necesito letra de motor y año que veo que es 2008. Saludos
Gracias por responder, Polico.
El coche es del 2008 y la referencia del sensor que va en el pedal es 1K1 723 503L. Lo que pasa es que no sé si ese sensor G69 que indica el Vag Com va en el pedal o en el cuerpo de la mariposa de apagado suave. El coche es el 2.0 TDI DSG. Pensando que el fallo lo daba porque estaría sucia la mariposa, la saqué y la limpié. Me aseguré de que no tuviera ningún diente roto en el engranaje. Aparentemente todo está bien. Creo que debe ser que el sensor del pedal está jodido, pero no quiero comprar un pedal nuevo sin estar seguro de que el sensor G69 está realmente en el pedal. El error que da el vag com es 000290 - Throttle Position Sensor (G69) P0122 - 000 - Signal too Low - Intermittent
He leído mil post y hay quien dice que este error lo da porque falla uno de los potenciómetros del sensor del pedal, pero también hay quien lo relaciona únicamente con el cuerpo de la mariposa de apagado. En fin, que no me aclaro.
No sabes cómo te agradezco que te intereses por mi problema.
Muchas gracias
Efecgivamente falla uno de los potenciometros, ya que lleva dos, tambien se puede medir y ver si realmente estan mal.
Un saludo
Gracias, Whalipe.
Eso que comentas es una de las hipótesis que barajo, pero he leído que los sensores del pedal del acelerador son G79 y G185. Eso, unido a que el acelerador no parece que funcione mal, me hace dudar de si realmente el sensor G69 que falla está en el pedal o en el cuerpo de la mariposa. Por otro lado, yo no noto que el pedal vaya mal, ni al ralentí, ni al accionarlo.
Hoy viniendo al trabajo me ha vuelvo a saltar varias veces el testigo del muellecillo amarillo parpadeando y el mensaje "Avería de motor. Acuda al taller". Supongo que cuando vuelva a casa y meta el Vag Com se verán los 6 o 7 errores de lo mismo, el dichoso 000290 - Throttle Position Sensor (G69) P0122 - 000 - Signal too Low - Intermittent.
Otra posibilidad supongo que podría ser algún mal contacto en la ECU, pero vete a saber.
Lo que me llama la atención es que, además de que el fallo aparece y desaparece en el tablero indicador del coche, no aparece la primera vez en cada trayecto hasta que pasa un rato desde el inicio, como si en frío no ocurriera. Y otra cosa, que ya no sé si es paranoia mía o qué, es que me da la sensación de que salta el error cuando piso un poco más el acelerador al subir una pendiente.
Otro tema que me despista bastantes es que he visto que el cable Vag Com se refiere al acelerar con los términos "throttle" y "accelerator" y he supuesto que accelerator podría utilizarlo para el pedal y throttle para el estrangulador, la mariposa, vamos. No sé si estáis de acuerdo o es que estoy haciendo una mala interpretación.
Una opción es aventurarse a cambiar el pedal del acelerador y ver qué pasa, pero sería ir dando palos de ciego.
Si podéis aportarme alguna opinión adicional, os lo agradecería.
Un saludo,
La válvula de apagado suave o como tú llamas mariposa no tiene nada que ver para el acelerador.
Se habré (arranca) se cierra (para) y una vez que para se vuelve a quedar abierta.
Probablemente tengas mal uno de los potenciómetros del pedal como te han dicho,cuando vas normal y llegas a un punto (X) arroja el fallo.
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Gracias, Maxiskoda.
Me agrada comprobar que estáis todos de acuerdo con mi hipótesis más probable, pero como me gusta asegurarme de las cosas, os pregunto: ¿sabéis de qué forma se puede comprobar si realmente el sensor del pedal del acelerador (la referencia OEM es 1K1 723 503 L) está fastidiado? Como no es un potenciómetro resistivo, entiendo que será necesario meter alguna tensión por algún pin. Supongo que trabajará con 5 voltios y que como son 6 pines, 3 serán para cada potenciómetro. ¿Sabéis cómo están asignados los pines?
Mil gracias de nuevo. Me estáis ayudando un montón y os lo agradezco de corazón.
Un saludo,
AÑADO INFORMACIÓN IMPORTANTE:
Acabo de hablar con Recambios de VW y me dicen que el sensor G69, que aparece en el error del Vag Com, está en la mariposa de apagado suave, no en el pedal del acelerador, por tanto, vuelven mis dudas. Según me ha explicado el de la VW, la mariposa está conectada a la ECU y el pedal también, por lo que el problema ya no sé si es que la mariposa esta jodida, el que está jodido es el pedal, aunque el error salta en G69 (mariposa) o en la propia ECU, o si es un problema de cableado entre los 3 elementos. Menudo lío. ¿Seguís pensando que el problema está en el pedal?
Hola, la discrepancia claramente es porque se usan diferentes maquinas de diagnosis y tienen diferentes codigos y diferentes traducciones. Para asegurarte 100% de la avería que da el coche habría que comunicarte con la unidad de control con un diagnosis estilo ODIS que es el original de la marca. También decirte que la duda es normal que la tengas pero porque te lleva al error las maquinas de diagnosis. Estuve investigando y es posible que tengas mal o bien la mariposa o bien la valvula de recirculación de gases de escape, o que esté atascada con carbonilla una de las dos. Miraría eso o quizás ve mejor que te lo diagnostique alquien con una maquina original, asi sabes seguro que es lo que tiene, antes de gastarte el dinero en algo que no es seguro. Saludos
Gracias de nuevo Polico.
El caso es que, pensando que sería problema de atascamiento de la mariposa y/o de la EGR, las desmonté y las limpié concienzudamente. Ambas están ahora perfectamente limpias y, como comenté anteriormente, no hay engranajes rotos ni nada de eso, por lo que visualmente no tienen daños. Otra cosa es que tengan algún problema electrónico. Tuve problemas antaño con la EGR (terminé cambiándola yo), pero ahí el Vag Com era claro, ya que indicaba claramente que estaba mal la EGR. Ahora habla de un problema de señal demasiado baja en el "Throttle Position Sensor (G69)", que aparentemente está relacionado con la mariposa, pero como dices, no está claro el origen del problema.
Según comentas, parece que lo más conveniente es poner el tema en manos del taller. No es lo que quería, la verdad, pero no veo otra posibilidad en esta ocasión.
Gracias.
Los potenciometro s del acelerador se suelen comprobar en primer lugar y mas facil, con el VAGCOM, mediante el porcentaje de actuación que va desde el 0% al 100%, pedal a rlenti y pedal maxima aceleración.
Luego tambien se pueden comprobar mediante la medición de los distintos cables que entran en el potenciometro, hay dos para el ralenti, dos para el kickdown o pedal a tope y tres para la resistencia variable, hablo de memoria, tendria que mirarlos, dada que mi memoria falla mas que una escopeta de caña.
Un saludo
Gracias por tu comentario Whalipe.
creo que tendría que descartar que el problema esté en el potenciómetro del pedal del acelerador, porque hoy volviendo a casa se me ocurrió poner el control de velocidad e ir incrementando la velocidad con el mando del volante, de tal forma que no tocaba para nada el pedal. El error se ha reproducido igualmente.
Por tanto, dado que según Recambios de VW, el sensor G69 (que es el que se referencia en el error que da el Vag Com) está ubicado en el cuerpo de la mariposa de parada suave y que el pedal creo que habría que descartarlo por lo que expliqué antes, las apuestas se centran en la mariposa, aunque me resulta raro porque la puse nueva hace año y medio y no tiene más de 45.000 km. Por otro lado, he revisado los conectores, los cables e incluso la ECU por si se viera algún daño, y nada de nada.
la verdad, sigo en un mar de dudas, aunque las pesquisas se focalizan en el cuerpo de la mariposa.
Muchas gracias.
Respondo con la solución encontrada al problema por si a alguien le pasa lo mismo en algún momento. El problema estaba, como decía el vag com, en el sensor G69. Este sensor está integrado en el cuerpo de mariposa de parada suave (motores diesel). Ha sido sustituirlo por uno nuevo y fallo eliminado.
Gracias por vuestar ayuda.
Buenas noches. tengo exactamente el mismo problema con la diferencia que yo no encontré ningun sensor. ¿Cambiste el cuerpo mariposa completo?
Cita:
Iniciado por jmrivero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]